1、“.....故按小齿轮进行齿根弯曲疲劳强度设计重合系数及螺旋角系数取，设计计算试计算齿轮模数计算圆周速度计算载荷系数查表机械设计徐锦康主编得根据级精度，查图机械设计徐锦康主编得斜齿轮传动取查图机械设计徐锦康主编得。则载荷系数校正并确定模数取计算齿轮传动几何尺寸中心距圆整为螺旋角两分度圆直径齿宽，取校核齿面接触疲劳强度大小齿轮的接触疲劳强度极限，接触疲劳寿命系数，查图机械设计徐锦康主编得......”。

2、“.....则节点区域系数查图机械设计徐锦康主编得重合度系数螺旋角系数材料系数查表机械设计徐锦康主编得校核计算接触疲劳强度满足要求齿轮结构设计及绘制齿轮零件图大齿轮齿顶圆直径大于,但小于，故采用腹板式结构，如图为齿轮零件图。图低速级齿轮的计算减速器要求结构紧凑，故大齿轮用调质处理后表面淬火，小齿轮用钢，载荷稳定，齿速不高，初选级精度，闭式硬齿面齿轮传动，传动平稳，齿数宜多，选，取。按硬齿面齿轮非对称安装，查表选齿宽系数。初选螺旋角齿根弯曲疲劳强度设计确定公式中的参数值载荷系数试选小齿轮传递的转矩大小齿轮的弯曲疲劳强度极限，查图机械设计徐锦康主编应力循环次数弯曲疲劳寿命系数......”。

3、“.....应力修正系数则查取齿形系数和应力校正系数根据当量齿数查表取齿形系数和应力修正系数计算大小齿轮的并加以比较因为，故按小齿轮进行齿根弯曲疲劳强度设计重合系数及螺旋角系数取，设计计算试计算齿轮模数计算圆周速度计算载荷系数查表机械设计徐锦康主编得根据级精度，查图机械设计徐锦康主编得斜齿轮传动取查图机械设计徐锦康主编得。则载荷系数校正并确定模数取计算齿轮传动几何尺寸中心距圆整为螺旋角两分度圆直径齿宽......”。

4、“.....右支点水平面的支反应力，左支点垂直面的支反应力右支点垂直面的支反应力左支点的轴向支反力绘制弯矩图和扭矩图参见图图轴的受力分析图截面处水平弯矩截面处垂直弯矩截面处合成弯矩弯矩合成强度校核通常只校核轴上受最大弯矩和最大扭矩的截面强度截面处计算弯矩考虑启动，停机影响，扭矩为脉动循环变应力，，截面处应力计算强度校核钢调质处理，由表机械设计徐锦康主编查得，弯矩合成强度满足要求轴承的寿命计算型轴承的校核确定轴承的主要性能参数查表机械设计课程设计王大康卢颂峰主编及表机械设计徐锦康主编得计算派生轴向力......”。

5、“.....故轴承Ⅱ被压紧，轴承Ⅰ被放松，得确定系数，查表机械设计徐锦康主编得，计算当量载荷计算轴承寿命查表机械设计徐锦康主编得，，又知型轴承的校核确定轴承的主要性能参数查表机械设计课程设计王大康卢颂峰主编及表机械设计徐锦康主编得计算派生轴向力，计算轴向负载，故轴承Ⅱ被压紧，轴承Ⅰ被放松，得确定系数，查表机械设计徐锦康主编得计算当量载荷计算轴承寿命查表机械设计徐锦康主编得，，又知型轴承的校核确定轴承的主要性能参数查表机械设计课程设计王大康卢颂峰主编及表机械设计徐锦康主编得计算派生轴向力，计算轴向负载，故轴承Ⅱ被压紧，轴承Ⅰ被放松，得确定系数......”。

6、“.....计算当量载荷计算轴承寿命查表机械设计徐锦康主编得，，又知主要零部件的工艺设计中间轴的工艺设计图中间轴材料钢硬度工序号工种工序内容长度单位加工简图设备Ⅰ车车端面，钻中心孔切断至长车另端面至长，钻中心孔。图普通车床Ⅱ车粗车端外圆分别至，半精车该端外圆分别至，，倒角粗车另端外圆分别至，半精车该端外圆分别至，倒角。图图普通车床Ⅲ铣粗精铣键槽分别至，。图立式铣床Ⅳ热淬火回火Ⅴ钳修研中心孔钻床Ⅵ磨粗磨端外圆分别至精磨该端外圆分别至粗磨另端外圆分别至精磨该端外圆分别至图外圆磨床Ⅶ检按图样要求检验图图图图图编程图斜齿轮参数化设计界面,齿数模数压力角螺旋角齿顶高系数顶隙系数基圆直径齿顶圆直径齿根圆直径分度圆直径结论由于减速器是当今世界上最常用的传动装置，所以世界各国都不断的在改进它，寻求新的突破......”。

7、“.....提高其效率，扩大其应用范围。为了更好的适应现代市场的需求，就必须运用计算机辅助设计技术解决过去计算繁琐，绘图工作量大及工作效率低，速度慢的问题。基于这些方面，我们运用了功能强大的三维造型软件对减速器的各个组成零件进行三维实体造型并进行装配，实现所设计的减速器在投产前的装配检验。通过实体造型和装配，检验并修正设计计算中可能出现的些问题，使其布局更合理，使产品的设计更贴近生产实际，并能直接生成二维图纸，为我们节约了大量的时间。通过这次设计，我学到了很多知识，巩固了些原来遗忘疏忽的知识点原来不理解没掌握好的问题，也通过翻阅资料请教老师，把它们都解决了。由于是我的个薄弱环节，因此在造型中遇到了许多难题。通过查阅资料，请教老师同学，我都解决了。通过本次毕业设计，我体会到了团队的精神的重要性。同时，我也发现自己在本科阶段几年的学习过程中存在着很多不足，尤其是专业知识的应用方面，不能在实践中很好的运用。通过这次毕业设计......”。

8、“.....相信自己在今后的工作和学习中将发挥的更好。由于本人未在生产实际中真正切切的接触过减速器及其零部件的设计生产，因此有些数据只是根据查阅资料获得，离实际应用可能有些出入。致谢在这半学期的毕业设计过程中，我遇到了好多困难。在此，我首先要感老师，正是由于他的指导和帮助我才能顺利完成本次毕业设计。老师治学严谨知识渊博。在设计的过程中，老师经常抽出时间和我们起讨论设计时需要注意的些问题和要求。我们遇到解决不了的问题，他也会尽快的帮我们解决。其次要感谢系领导给我们毕业设计提供个良好的设计环境，便于我们顺利的完成毕业设计最后要感谢所有关心和帮助过我的老师同学和朋友们，他们为我提供了很多有价值的资料信息，帮我解决了很多难题，并且给了我很多的鼓励，衷心的感谢你们,参考文献吴彦农，康志军实践教程淮阴淮阴工学院，孙江宏，段大高中文版入门与实例应用北京中国铁道出版社，徐锦康机械设计北京机械工业出版社......”。

9、“.....谭浩强程序设计第二版北京清华大学出版社，徐士良程序设计北京机械工业出版社，刘鸿之程序设计题解与上机指导第二版北京高等教育出版社，吕广庶，张远明工程材料及成型技术北京高等教育出版社，张彦华工程材料与成型技术北京北京航空航天大学出版社，周昌治，杨忠鉴，赵之渊，陈广凌机械制造工艺学重庆重庆大学出版社，曲宝章，黄广烨机械加工工艺基础哈尔滨哈尔滨工业大学出版社，张福润，徐鸿本，刘延林机械制造技术基础第二版武汉华中科技大学出版社，宁汝新，赵汝嘉技术北京机械工业出版社，蔡汉明，陈清奎建设北京机械工业出版社，司徒忠，李璨机械工程专业英语武汉武汉理工大学出版社，任金泉机械设计课程设计西安交通大学出版社，甘永力几何量公差与检测上海科学技术出版社......”。