1、“.....与负载输出特性良好，无记忆效应，电池容量大，成本低等优点。当然，也有些高性能电池，比如锂电池燃料电池等。铅酸电池是现今为止世界上广泛使用的种无机化学电源，该产品具有良好的可逆性电压特性平稳使用寿命长适用范围广原材料丰富及造价低廉等优点而得到了广泛的使用，同时也是社会生产经营活动中不可缺少的产品。二〇三年月十日星期五电动自行车有五大部件组成，即电机控制器电池充电器和车架。其中充电器更是电动自行车的重要部件。现在市场上的电动自行车多种多样，常见的种类有按驱动传动方式分为摩擦轮传动中轴链轮传动型和轮毂驱动型。其中轮毂驱动型的优点是设计合理结构紧凑，体积小，重量轻，传动效率比前两种都高，是目前多数电动自行车所选用的驱动方式。按驱动电机类型分有刷直流电机型和无刷直流电机型。按配备的附属装置分豪华型和经济型。按自动化程度分为标准型它即可以脚踏车，又能电动驱动助行，主要通过手把人为控制电动自行车在以内任意改变行驶速度智能型在标准型的基础上......”。

2、“.....或者是车辆的控制系统能依据骑车人的骑行力的大小自动控制电池输出电流的强弱，从而实现人力与电力助行的极佳配合。这样即延长了行驶里程及电机寿命省力节电，又尽可能地避免因行驶速度过快而引发的交通风险。除了上述分类外，电动自行车采用的蓄电池目前大致有密封式免维护的铅酸蓄电池和镍氢电池两种。前者虽然重量上不十分理想，但容量大无记忆效应而且价格低廉，是目前大多数电动自行车的主要动力源后者容量大无污染也无记忆效应，但其价格很高，不易普及。当今电动自行车有重大缺点便是蓄电池寿命短容量小，导致电动车行程短，频繁更换蓄电池，造成不必要的消费。电动车的好坏与质量的评价标准之便是蓄电池的使用寿命与蓄电程度。由于蓄电池充电方法不合理，使蓄电池寿命大大缩短。电池充电过程对电池寿命影响较大，也就是说，绝大多数的电池不是用坏的，而是充坏的。传统充电器的充电策略比较单，只能进行简单的恒压或者恒流充电，以致充电时间很长，充电效率降低。除此之外，充电即将结束时......”。

3、“.....继续充电，时间太长久，电池发热量很大，从而造成电池极化，影响电池寿命，很可能导致电池无法再次使用，出现鼓包流水等现象。由此可见，个性能良好的充电器对电池的使用寿命具有举足轻重的作用。它不仅可以延长蓄电池的使用寿命节约有限的资源，同时也能够降低电动自行车用户的经济投入。电动自行车智能充电器设计的目标就是在研究充电方法对蓄电池寿命影响的基础上，选择合适的控制参数和充电策略，并在硬件上低成本地实现充电时充的合适，然后再转以小电流慢充其电池，使家用蓄电池被充坏的程度降到最低。充电器充电器的分类为确保电动自行车有足够的功率正常行驶，就必须对蓄电池消耗减少的电能进行有效地补充。充电器是电动车五大核心部件之，它的质量好坏将直接影响蓄电池的使用寿命。目前市售电动自行车充电器有正负脉冲式二段式三段式和全智能脉冲充电器等，其中三段智能充电器用户较多。充电器的规格依据蓄电池的容量不同，有和共用型充电器。菏泽学院本科毕业设计论文由于电动自行车生产厂家众多，其充电器的外形各异......”。

4、“.....如图所示。图几种常见的电动车蓄电池充电器外形充电器的结构电动自行车充电器主要由整流滤波高压开关电压变换恒流恒压和充电控制等几个部分电路组成。充电器内的主要元器件有脉宽调制专用集成电路电压比较放大器开关管整流二极管驱动三极管电阻电容及变压器等。现代脉冲智能充电器与高频开关电源技术嵌入式数字电路先进的智能控制，输出脉冲的智能检测与控制技术来调整输出脉冲充电器，通过比例控制来实现极化函数。充电器采用自适应技术在充电过程中，充电蓄电池的实时检测，自动调整充电器充电模式，达到最佳的控制方式，具有保护功能齐全，最大限度的保证了充电器的稳定性和可靠性。因此，充电器的电路组成正由传统的分立元件，向集成化数字化智能化过渡，结构越来越紧凑，体积越变越小，重量越来越轻，工作越来越精确可靠。充电器的充电原理蓄电池蓄电池是将化学能直接转化成电能的脚为电源正极，脚为脉冲输出直接驱动场效应管,脚为最大电流限制，调整欧姆的阻值可以调整充电器的最大电流，脚为电压反馈......”。

5、“.....脚外接振荡电阻和振荡电容。为精密基准电压源，配合光耦合器起到自动调节充电器电压的作用并调整微调电阻可以细调充电器的电压。如图所示。,未指定书签。图充电器电路图蓄电池电压采样电流采样低通滤波低通滤波双运放指示电路直流电源整流滤波交流整流滤波高频变压器菏泽学院本科毕业设计论文功能模块电路的设计第路通电开始第路如图市电送来的交流电经双向滤波抑制干扰，整流为脉动直流，再经滤波形成约左右的直流电。此电压路经加载到。,未找到引用源。图整流电路第二路电路是开关电源用电流控制方式的脉宽调制集成电路。与电压控制方式相比在负载响应和线性调整度等方面有很多优越之处。该电路主要特点有内含欠电压锁定电路低起动电流典型值为稳定的内部基准电压源大电流推挽输出驱动电流达工作频率可到自动负反馈补偿电路双脉冲抑制较强的负载响应特性。的内部由启动电路，振荡电路，基准电压发生器，特制电路，驱动电路等构成。其各引脚功能如下，如图所示,未找到引用源。图引脚图脚是内部误差放大器的输出端......”。

6、“.....以确定误差放大器的增益和频响。脚是反馈电压输入端内部误差放大器反相输入端，此脚与内部误差放大器同向输入端的基准电压般为进行比较，产生控制电压，控制脉冲的宽度。脚是电流传感端又可定义为充电电流控制端。在外围电路中，功率开关管的源极串接个小阻值的取样电阻，将脉冲变压器的电流转换成电压，此电压送入脚，控制脉宽。此外，当电源电压异常时，功率开关管的电流增大，当取样电阻上的电压超过时，就停止输出，有效地保护了功率开关管。脚是外接振荡器定时端。锯齿波振荡器外接定时电容和定时电阻的公共端。脚是接地。脚是驱动脉冲输出端，此脚为图滕柱式输出，驱动能力是。这种图腾柱结构对被驱动的功率管的关断有利，因为当三极管截止时，导通，为功率管关断时提供了低阻抗的反向抽取电流回路，加速功率管的关断。脚是电源。当供电电压低于时，不工作，此时耗电在以下。输入电压可以通过个大阻值电阻从高压降压获得。芯片工作后，输入电压可在之间波动，低于停止工作。工作时耗电约为，此电流可通过反馈电阻提供。脚是基准电压输出......”。

7、“.....电流可达。,未找到引用源。图电路二〇三年月十日星期五电路如图，分析如下的直流电压经过为脉宽调制集成电路的第七脚提供启动电压，的脚的道启动电压后，脚电压高于时，集成电路开始工作强迫启动，脚输出脉冲，开始工作，电流经到地，三脚为最大电流限制，经过到，调整阻值可以调整充电器的最大电流。同时，变压器的副线圈产生感应电压，经，给提供可靠电源。输出线圈的电压经高频整流管，低压滤波电容整流滤波后提供了稳定的工作电压。此电压路经起到防止电池的电流倒灌给充电器的作用给电池充电。四脚外接振荡电阻和振荡电容决定的振荡频率。第三路电路是内部包括有两个的高增益内部频率补偿的双运算放大器，适合于电源电压范围很宽的单电源使用，也使用于双电源工作模式，在推荐的工作条件下，电源电流与电源电压无关。它的使用范围包括传感放大器直流增益模块和其他所用可用单电源供电的使用运算放大器的场合。,未找到引用源......”。

8、“.....结构如图所示。电路如图，分析如下由个稳定的电压由第二路流入的，第三路经及其外围电路提供工作电源。为提供基准电压，经，分压到达的第脚和的第脚。正常充电时，电流取样电阻上端有左右电压，此电压路经加载到的第脚，从脚送出高电压，此电压路经，强迫导通，红灯点亮。,未找到引用源。图电路第二路注入的脚，脚输出低电压，迫使关断，绿灯熄灭，充电器进入恒流源充电阶段。当电池电压上升到左右时，充电器进入恒压充电阶段，输出电压维持在左右，充电器进入恒压充电阶段，电流逐渐减少，当充电电流减少到时，上端的电压下降，的脚电压低于脚，脚输出低电压，关断，熄灭。同时脚输出高电压，此电压路迫使导通，点亮，另路经，到达反馈电路，使电压降低，充电器进入涓流充电阶段。由此进入快速充电阶段，到小时充电结束。辅件散热风扇因为没有加散热风扇，开关管很易过热损坏，可用只小风扇。由图所示，左边是开关变压器及加绕的线圈，用漆包线在变压器空隙中穿绕匝而成。线圈输出的高频交流电压由整流，滤波后给风扇供电。实践证明......”。

9、“.....线圈实际绕的匝数有实验确定，由于工作电流仅有多。因而不菏泽学院本科毕业设计论文会对开关管及电路造成影响。,未找到引用源。图散热风扇图总结采用以驱动场效应管的单管开关电源配合双运放电路设计的智能充电器，能够实现对电车的蓄电池进行充电，并能够根据充电过程自动调整控制参数，可以实现充电过程的无人值守，延长电池的使用寿命。由于设计时间短，在电路设计与充电算法方面还存在不足，有待于以后不断改进。因电动车智能充电器对可靠性要求很高，因此除了要对整体结构进行合理设计外，还要对保护电路进行完善考虑。因此，我们需要对设置输入欠压过压及过流输出过流过压及短路功率管过流及过热保护蓄电池的过热保护等方面进行进步的研究和创新。电动摩托车充电器已制造出实验样机，其性能方面已经达到了个新的台阶。我们坚信，电动自行车使用铅蓄电池是个潜在的巨大的持久性产业，经过几年的努力它定会演变成现实的生产，给人们的生活和工作带来巨大的变化。通过本次的毕业论文设计，做为对大学四年所学知识的总结，我学到了很多东西......”。