1、“.....有 利于我国船舶工业的中长期发展。 第三章船舶代理以及货物运输细则 船舶代理船舶代理概念 在水路运输中，承运人往往将自身的货运业务委托给代理人。船 舶业务代理人是指接受承运人的委托，并以承运人的名义办理货物运 输服务业务的人。也就是接受承运人的委托，在承运人的授权范围内， 代表承运人办理与船舶有关业务和服务的人。 二船舶代理业务范围 船舶代理业务，是指接受承运人委托，为其代办下列部分或者全 部业务 承揽货源或客源 安排和联系货物配积载，船舶装卸或旅客乘降以及船舶作业 所需拖轮浮式起重机等 办理货物中转或储存 代签订运输合同，缮制运输单证票据 结算交付票款或运杂费 通报船期和货物到港情况，办理承运验收货物交付手续 联系船舶修理和船舶燃物料及其他用品供应 协助处理属于承运人责任事宜和客货运事故 办理承运人委托的其他事项......”。

2、“.....最低限额的注册资本为万元人民币。 从事船舶代理业务的企业必须经过交通主管部门的批准，领取水路 运输服务许可证，始得经营。 四代理费 按交通部交运发号文长江港口费收规则规定，船 舶代理费按出口货运按运费计收，旅客行李包裹按运费的 计收。 二货运代理 国内国际货运代理概念 国内货运业务代理是指接受托运人或收货人的委托，并以托运人 或收货人的名义办理货物运输港口作业服务业务。 国际货运代理是对跨国界的国际贸易货物作运输安排或受托运 人委托完成运输任务的企业，即贸易双方在成交宗货物买卖后，按 买卖双方约定的运载工具运载时间和贸易条款运输条款由买卖 方向货运代理托运货物。国际货运代理按托运人的要求，根据货物的 数量重量包装体积和性质向承运人订舱，并做好货物和单证的 交接工作。 国际货运代理业是指接受进出口货物收货人发货人的委托......”。

3、“.....为委托人办理国际货物运输及相关 业务并收取服务报酬的行业。 国务院对外贸易经济合作主管部门负责对全国的国际货运代理 业实施监督管理。对国际货运代理业实施监督管理，应遵循以下原则 适应对外贸易发展的需要，促进国际货运代理业的合理布局 保护公平竞争，促进国际货运代理业服务质量的提高。国际 货运代理业是现代世界经济活动的不可缺少的重要组成部分，这是由 其业务性质所决定的。国际货运代理业在世界经济范畴中属于服务贸 易。 二国内货运代理业务范围 国内货运代理的业务范围可代办下列部分或全部业务 联系船舶，确定舱位，签订运输合同 联系货物装卸储存或驳运，签订装卸合同 办理货物提取交付手续 结算交纳运费票款和港口费 办理货物运输作业所需证明 协助处理托运人收货人责任事宜和货运事故 办理托运人收货人委托的其他事项。 按照国际上的作法，代理的责任义务般有四条 按照代理的协议合同规定和委托人的指示负责办理委托事 项......”。

4、“..... 如实汇报切重要事宜，向委托人提供的情况和资料必须真 须真实，如有任何隐瞒或提供的材料不适造成损失，委托人有权向代 理人索赔并撤消代理协议。负责保密义务，代理人在代理有效期间，不得把代理过程得 到的保密情报和重要资料向第三者泄漏。 如实向委托人报帐，如有个别特殊费用的开支也应事先征得 委托人的同意。 国际货代企业之间可相互委托办理订舱仓储业务。 三从事国内货代资质条件 有稳定的货源和船舶业务来源 有与经营范围相适应的组织机构和专业人员 有固定经营场所和必须的营业设施 经营货运代理业务的，最低限额注册资本为万元人民币。 四船舶代理服务理念 服务产品的好坏对于从事船舶代理的企业来说至关重要。船代服 务业要在使企业从业人员树立正确服务理念的同时，还要善于在实践 中制定和实施企业从服务营销到服务过程直至服务反馈等整个服务 全过程的理念和策略，使企业在激烈的竞争中立于不败之地。 第四章货运代理的发展 货运代理行业早在公元十世纪就已建立......”。

5、“.....其从 业人员多系从国际贸易企业而来，人员素质较高，能为货主代办相 当部分国际贸易业务和运输事宜，随贸易发展，逐渐派生出个 专门行业，在其发展过程，有些国家曾试图取消它，让货主与承运 人直接发生业务关系，减少中间环节，但都未成功，因为构成国际货运市场的货主货代船东或其他运力船代四大主体，与港 务码头场站库等客体不能相混，兼营交叉经营，会使国际 货运市场竞争秩序出现混乱。 这些工作联系面广，环节多，是把国际贸易货运业务相当繁杂 的工作相对集中地办理，协调运输总公司和中国远洋运输公司。 年月国务院下文，船舶代理货运代理业务实行多家经营，他 们分别由船公司和货主自主选择，任何部门都不得进行干预和限 制。在这之后的几年中，中国国际货运代理企业陆续成立，且随 着时间的推进，中国国际货运代理企业纷纷上马，其发展态势不容 忽视，中国国际货代业呈现出片生机勃勃的景象。 年底，经商务部原外经贸部批准的国际货代企业共家。到了年底......”。

6、“.....如果没有这么多国际货代企业 的积累，当然就不会有现在众多成绩显赫的国际知名货代企业，因 为质的基础是量，量的积累终于达到了质的飞跃。 第二个重要因素就是机遇。中国国际货代业的有识之士，纷纷 抓住年左右的大好形势，成立自己的货代公司。正如大家公 认的真理样，人的生总会遇到几个机遇，年就是从事中 国国际货代业有识之士的机遇。年左右成立货代公司的人就 是敢于抓住机遇和善于把握机遇的人。个公司在其发展的道路 上，虽有经营管理人才培养营销管理等许多需要决择的问题， 但是能够抓住机遇仍然是最重要的。 第五章船舶代理企业的服务理念与实践 船舶代理是项与海上运输企业生产经营相关的辅助性经营服 务活动。毋庸置疑，服务是代理企业的生产产品。因此，服务产品的 好坏对于从事船舶代理的企业来说就显得至关重要。公司全面提倡 以服务为本的观念，并使之深入人心，这是服务性企业所共同遵守 的经营信条......”。

7、“.....通过对服务概 念服务特征和服务形式的分析，归纳总结出从服务营销到服务过程 直至服务反馈等整个服务全过程的理念和实践策略。在船舶代理服务实际中，我们常会听到船代服务从业人员有这样几种抱怨这家公 司真有点不象话。会儿这样，会儿那样，事情又多又烦而且代 理费又很低，真是得不偿失。病态现象之缺乏耐心，指责客户。 这家公司的管理真差劲，而且其工作人员的业务素质又很差。事情 明明应该这样做，可他们偏偏说应该那样为好，害得我们无所适 从，真是不可思议。病态现象之二缺乏语言技巧，向客人说不。 哪有这种道理，公司直强调顾客是上帝，那顾客说什么，我们 就应该满足他们什么了真是岂有此理,病态现象之三缺乏正 确的服务理念，情绪处事。④服务服务，其实说穿了就是应付应付 罢了，管他呢,谁知道下次还是不是我们代理呢病态现象之四工 作得过且过，并不理解服务是营销的延续这个基本道理。我们试着 从服务的相关概念研究出发，探究其产生的原因......”。

8、“..... 二服务的概念 服务是指提供出售或者同产品连在起进行出售的活动利益或 满足感。服务是种独特的无形产品。这种无形性的准确含义是仅 仅指服务的结果是无形的，其实就服务的本质来说其服务过程却是有 形的。服务既然是种产品，因此，它就具备产品的般特征，即它 既有其内在的自身价值，又存在其市场的价格。服务产品所考虑更多 的是提供服务的范围服务的质量服务的水平服务的品牌和售后 服务等等。三服务的特征 无形性这是服务的最基本特征。 二相连性有形产品从生产流通到最终消费过程中，往往 经过若干中间环节，生产与消费过程之间有时间上的间隔。而在服务 市场上，生产与消费直接发生联系，生产过程同时也是消费过程，两 者在时间上是联系在起的。如演出理发等。 三易变性是指服务的构成成分及其质量水平经常变化，很 难统界定，很难采用统的标准。这是因为顾客的需求多样性所引 起的。 四时间性因为生产和消费同时进行，所以服务不能储存......”。

9、“.....这与有形产品是完全不样的。比如当件有形商品出售 给顾客后，其所有权也就随之转移给了该顾客。 四服务的形式 服务成为种行业，其存在形态主要有三种形式 被动式服务。这种服务方式多发生在计划经济时代或垄断 市场竞争时期。此时，提供服务的主体常常是被动的，态度是消极的 而服务的客体服务对象往往是主动的，而态度是积极的。而且， 服务的主体与客体之间，无论从形式上，还是从实质内容上来说都是 不公平和不平等的。 二主动式服务。这种服务方式多发生在完全竞争的市场经济 时期。在这段时期内，服务的主体是主动和积极的，而服务的客体响应是既不消极也不被动。顾客是上帝。顾客是我们的衣食父母。 等等诸如此类的服务理念极为流行，事实上服务的主体与客体之间虽 然在形式上是不平等的，但在其实质上却日趋公平与平等。 三互动式服务。互动式服务又称双赢或多赢服务。这种服务 虽然在服务进行的过程中......”。