1、“.....盾构区间施工时，左线盾构机先于右线始发，在琅东站接收后封洞并覆土回填，局部道路改到北侧，破除两端头井范围铺盖供右线盾构机接收和吊出。图第三次交通疏解平面示意图第四次交通疏解破除剩余铺盖系统，回填路面，恢复民族大道道路交通，保证民族大道双向车道通行。图第四次交通疏解平面示意图五施工方法车站南侧铺盖采用厚现浇混凝土路面板，铺盖路面板与第道混凝土支撑位于同标高，起浇筑，铺盖考虑三个主车道混合车道个人行道的通行，以及施工期间龙门吊的轨道行走。铺盖系统设两道横向变形缝，变形缝处牛腿与砼支撑整体浇筑，牛腿与铺盖梁之间界面处隔薄牛皮纸或者板进行浇注施工，不留施工缝。铺盖系统沿纵向划分为段，每段长度约为左右，防撞墩分段施工，分段位置同铺盖板......”。

2、“.....接头处期预留出钢筋与二期的支撑钢筋套筒连接后浇注砼。续灌混凝土之前，先清除施工缝已浇筑混凝土基面上的杂物，泥土等，凿毛后用水冲洗干净。混凝土采用泵送浇筑，铺盖系统按从东往西的顺序进行流水施工作业。目前材料加工场地位于场地西头，随着施工往西头推进，材料加工场地可移至东头己浇筑好的铺盖板上。施工工艺流程施工主要包括土方开挖凿除桩顶浮浆钢筋制安模板安装混凝土浇筑等施工内容，具体工艺流程如下图所示。图冠梁及铺盖系统施工工艺流程图工艺流程说明开挖前测量放线测量组测放冠梁和铺盖系统设计底标高线或参照线以及测放出铺盖底梁的平面位置，便于进行桩顶砼凿除和土方开挖平整。冠梁与铺盖系统土方开挖根据施工放线，进行土方开挖，梁的位置掏槽开挖......”。

3、“.....保证凿除面平直不得少凿或多凿。桩顶出露钢筋调直及修复桩顶砼凿除后对钢筋进行必要的处理如调直接长采用单面焊连接，焊缝长度满足要求等，保证钻孔桩主钢筋与冠梁的锚固长度不小于设计要求。桩基检测采用低应变动测法检测围护桩身完整性，检测数量不宜少于总桩数的，且不得少于根，桩基检测合格后方能进行下步工序。底模施工站址区域地下水位较低土质较硬，表层土开挖至设计板底标高，进行人工夯实，保证地面平整及控制好底面标高满足设计要求，然后地面铺设油毛毡或塑料薄膜作底模，如果地面平整度不能满足要求，采用砂浆垫层作底模，铺盖梁侧模采用砖模砌筑，两侧抹灰。冠梁与铺盖轴线放样桩顶钢筋修整后，进行放样，便于钢筋绑扎及关模。冠梁与铺盖钢筋加工钢筋按数量表中参数进行下料，采用现场下料加工下料时要考虑钢筋接头的错开尺寸不得小于且不小于......”。

4、“.....同时应检查钻孔桩主筋是否调直。铺盖钢筋绑扎时要用砂浆垫块做好支垫，垫块间距为左右，并与钢筋固定牢固。主筋的接头采用焊接或机械连接，直径大于优先采用机械连接，受力钢筋的接头位置应按规范错开。梁底筋钢筋接头设在支座或其邻近跨度内，梁面筋钢筋接头设在跨中跨度范围内。每段铺盖结构与其接头部分的冠梁整体施作，铺盖横向钢筋锚入冠梁长度不小。冠梁及铺盖梁板主筋采用单面焊长度不小于。十字交叉钢筋采用绑扎，不得出现变形松脱等现象，箍筋位置要正确并垂直于主筋，双肢箍弯钩处沿主筋方向错开设置单肢箍筋可交错排列。模板安装模板安装前，检查钢筋绑扎是否合格，经监理工程师检查合格后方可关模。采用胶合木板竖向背木钢管横背内拉杆方木支撑的立模方式......”。

5、“.....挡头模板安装快速收口网处理施工缝。模板安装完成后每间隔加道内撑，防止模板向内收缩变形。模板安装要平顺直尺寸准确，模板拼缝严密不漏浆。模板板面应仔细清理，并均匀充分地涂刷脱模剂。模板支架要有足够的强度刚度和稳定性，能可统施工正值夏季，混凝土浇捣应尽量安排在夜间施工，并控制混凝土的入模温度。冠梁及铺盖拆模及砼养护在混凝土具有定强度砼强度达以上，确保混凝土棱角不因拆模而受损时方可进行模板的拆除。混凝土终凝后对所有外露混凝土面用塑料薄膜进行覆盖并洒水养护，养护时间天。沥青混凝土路面沥青混凝土料的压实，根据不同的料温按初压复压终压包括成型三个阶段进行。设专人检测沥青混合料温度和指挥碾压机械，初压在混合料摊铺后较高温度进行，低速前进不得产生推移发裂，压路机由低向高碾压。相邻碾压带重叠轮宽......”。

6、“.....必要时予以适当修整碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向禁止突然改变而导致混合料产生推移复压紧接在初压后进行，相邻碾压带重叠宽度为。振动压路机倒车时先停止振动，并在向另方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包终压紧接在复压后进行，应碾压至表面无轮迹为止碾压过程中应安排专人进行温度检测，初压复压终压温度应符合规范要求。砖模拆除土方开挖时，挖掘机避开铺盖梁的位置开挖，砖模位置人工开挖配合，砖模采用风镐凿除。六施工安排工效分析凿桩头总数个，个连梁共道，每道长，道冠梁，铺盖梁共根，每根长，铺盖板厚，共段......”。

7、“.....限重，经高速公路收费管理处对来往车辆统计的数据显示，年月，的车辆次，的车辆次，大于的车辆次。根据统计数据，超过车辆过多，铺盖系统车辆通行存在较大风险，为此，基坑施工阶段我单位争取在交警部门和高速公路管理局积极指导和配合下，采取如下措施跟交管部门协调在路口设置限速标识及在路面设置限速带，确保以下车辆经过铺盖路面时限速行驶在高速公路收费站设置提醒告示牌，收费员告知超车辆由枫林路绕行进城，不得通过铺盖。在路口处设置警示牌，超过车辆禁止通过铺盖路面，通过交通引导，由枫林路绕行。分车道设置限高架，限制超大车辆通过铺盖路面。安装监控摄像头，派专人小时值班对过往车辆进行监控。编制专项应急预案，铺盖使用过程中加强监测......”。

8、“.....划标志标线时，要求靠南侧车道即围护桩侧为重车道。出现超重超大车辆时，如盾构机运输车辆通行，由枫林路绕行较困难时，由交警指挥，夜间通行，从民族大道出城车道逆向行驶约到达目的地凤岭车站。开放交通之前，进行静载试验，确保铺盖行车安全。施工安全认真贯彻安全第预防为主的方针，根据我单位实际和本工程的特点，组成由安全总监工地安全员及工地用电负责人参加的安全生产管理网，执行安全生产责任制，明确各级人员的责任，抓好本工程的安全生产工作工程实施前，根据交底内容，对参加本工程施工的全体人员进行安全生产教育，并要求所有作业人员在施工过程中必须严格遵守相关的规定工程实施前，对所有投入本工程施工的机电设备进行全面的安全检查，不符合安全规定的要及时整改完善工程实施过程中，机械设备的操作人员必须持证上岗。熟悉各自岗位的安全生产操作规程，禁止无证违章操作工程实施过程中，每周召开次安全例会......”。

9、“.....研究施工中存在的安全隐患，及时补充完善安全措施工程实施过程中，经常保养施工机具，保证安全装置灵敏可靠，防护罩完好无损，同时搞好安全用电管理，输电线路配电箱漏电开关的选型正确敷设符合规定要求，电气设备和照明灯具有良好的接地接零保护现场所有施工用电均配备两级漏电保护，电缆应架空，氧气乙炔气瓶应布置规范严禁混合堆放。场用电必须实行机闸保制，严禁个开关控制两台以上用电设备吊车作业时，在吊臂旋转半径内，不得有人走动或进行其它作业。重视个人自我保护，进入施工现场必须佩带安全帽。质量保证措施加强施工过程管理及控制力度，确保施工过程质量符合要求。严格执行操作规程和质量标准，避免因返工而浪费时间。加强过程控制，严把材质关，所有进场材料均需符合相关要求。钢筋进场时，按相关要求抽取试件作力学性能检验，基质量必须符合有关标准的规定。受力钢筋的弯钩和弯折应符合规定要求......”。