1、“.....采用扣锹法撒布水泥，并用刮板将水泥均匀摊开，注意使每袋水泥的撒布面积相等，水泥撒布完成后，表面没有空白位置，也没有水泥过分集中的地点。拌和水泥摊铺完后立即进行拌和，拌和采用专用稳定土拌和机并设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。拌和深度应侵入下承层，以利上下层粘结。严禁在拌和层底部留有素土夹层。拌和时现场施工人员要注意检查拌和料是否均匀，有无灰团或土团，防止出现素土夹层，若不符合要求，应进行二次拌和，直至拌和料均匀为止。最后遍拌和之前，必要时可先用多铧犁紧贴底面翻拌次。整个拌和过程应在小时内完成。拌和应从外到内进行，每次的拌和应与上次的拌和宽度重叠，以保证材料充分拌匀。施工人员记录拌和起始与结束时间拌和过程及结束时，试验员同监理工程师同步检测水泥剂量及含水率是否最佳，水泥剂量应控制在范围内，如果水泥剂量不满足要求......”。

2、“.....均匀摊铺再次拌和，检测合格后立即进行压实，并成型无侧限抗压强度试件。若含水量不足，用喷管式洒水车补充洒水。拌和结束后测定含水量，控制在。拌和过程中，应配合人工拣出超尺寸颗粒，消除局部过分潮湿或过分干燥之处。混合料拌和均匀后应色泽致，没有灰条灰团和花面，即无明显粗细集料离析现象，且水分合适均匀。整平混合料拌和均匀后，立即用平地机进行粗平，平地机由内侧向外青银高速公路改扩建项目第合同段湿陷性黄土地基处理试验段施工组织设计侧进行刮平。用装载机平地机或轮胎压路机立即在初平的路段上快速碾压遍，暴露潜在的不平整，然后再用平地机再次刮平。对于局部低洼处，用齿耙将其表面以上耙松，并用新的拌和料进行找平。最后用平地机精平次，将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。精平后应达到规定的横纵坡，整平过程中严禁任何车辆通行。碾压精平后，混合料的含水量应控制在最佳含水量内......”。

3、“.....碾压时遵循先轻后重先快后慢，由弱振到强振的原则进行。碾压时先用压路机静压遍，然后使用压路机振动碾压，最后再用压路机进行静压收光。碾压具体要求是直线段和大曲线段，应先压边缘，后压中间小曲线段因有较大的超高，碾压顺序应先低后高，压路机碾压轮重叠宽度不小于。压路机的碾压速度，头两遍以采用为宜，以后宜采用。碾压两动两静后开始检测压实度，如不能达到设计要求则按动静重复施工检测直至达到设计要求。在压实度达到设计标准后，在压路机进行碾压时，边角部位大型压路机无法压实处采用小型压路机进行压实，试验检测时要对边角不易压实部位进行重点检测。碾压时严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证水泥土表面不受破坏。碾压过程中，水泥土的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补洒少量的水，但严禁洒大水碾压。如有弹簧松散起皮等现象，应及时翻开并重新拌和加适量的水泥，使其达到质量要求......”。

4、“.....并达到要求的密实度，同时没有明显得轮迹。在碾压结束前，用平地机再终平次，使其纵向顺适，横坡符合设计要求。终平应仔细进行必须将局部高出部分刮除，并扫出路外青银高速公路改扩建项目第合同段湿陷性黄土地基处理试验段施工组织设计对于局部低洼之处，不再进行找补。从拌和到碾压终了的时间不应超过小时，并应短于水泥终凝时间。碾压完毕后检验压实度，自检合格后向监理工程师报检，检验合格后进行签证。养护水泥土经过拌和压实成型后立即养护。采用洒水车洒水后覆盖土层进行养护。养护期不少于。养护期间禁止车辆通行。在铺筑上层稳定土之前，应始终保持下层表面湿润，并在下层表面层撒少量水泥或水泥浆。最上层水泥土采用土工布或麻袋进行覆盖养护。接缝的处理同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接。前段拌和整形后，留不进行碾压，后段施工时，前段留下未压部分......”。

5、“.....并与后段起碾压。经过拌和整形的水泥稳定土，应在试验确定的延迟时间内完成碾压。每天最后段末端缝即工作缝和调头处按如下方法处理在已碾压完成的水泥土末端，沿稳定土挖条横贯铺筑层全宽的宽约的槽，直挖到下承层顶面。此槽应与路的中线垂直，靠稳定土的面应切成垂直面，并放两根与压实厚度等厚，长度为全宽半的方木紧贴其垂直面。用素土回填槽内其余部分。第二天，邻接作业段拌和后，除去方木，用混合料回填。靠近方木未能拌和的小段，应人工进行补充拌和。整平时，并做好排水，保证雨后正常交通。现场防汛器材，工程防雨材料防护用品抽排水设备充足。配电箱要采用防雨防潮措施用塑料布进行封盖，并应安装接地保护装置。对所购水泥等材料作好覆盖和加高等防潮工作。做好各种机械的安全保护措施，机械应停放在安全地带。明挖基坑基槽四周设置挡水墙，防止水流入基坑或基槽。施工人员配备必要的劳保用品，按照小雨不间断施工，大雨过后继续施工......”。

6、“.....大小型设施检修及停工维护临时设施检修对现场临时设施如职工宿舍办公室食堂仓库等进行全面检查，对危险建筑物进行全面翻修加固或拆除对停工工程进行检查并做好维护。对般不列入雨季施工的工程，力争雨季来临前完成至定的部位，同时也考虑防雨措施。湿陷性黄土地基处理施工雨季路基施工地段除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工场地通行。在进行地基处理前应先修建好排水设施，使地表水能及时排出施工区域。当天填筑的土层应在当天或雨前完成压实。路面应形成排水横坡。青银高速公路改扩建项目第合同段湿陷性黄土地基处理试验段施工组织设计水泥土施工时，注意控制素土含水率，避免含水量过大。冬季施工措施高速公路水泥土处理不宜进行冬季施工。八工期安排湿陷性黄土地基处理试验段计划开工日期为年月日，完工日期为年月日，工期为天。九安全生产保证措施施工过程安全保证措施施工前由项目经理组织进行安全培训......”。

7、“.....树立安全第的观念施工过程中，定期组织经验交流，对安全生产状况进行总结评价。建立健全安全生产组织体系，工地设专职安全员，各作业班组设兼职安全员，安全员随时检查安全情况，找出不安全隐患。各班组严格执行本班组安全责任制，并和本班组的经济效益挂钩，杜绝任何安全事故发生。施工前认真进行安全交底，并认真做好记录。专职安全员进行常规性安全检查，及时发现隐患并消除。施工操作中必须服从统指挥，夯锤起吊后不准任何人和车辆通过夯锤下方。强夯机按性能使用，不得超负荷工作。工作段时间以后必须进行常规保养。每班施工前，由强夯机操作工对夯锤脱钩装臵吊车臂杆及索具等进行检查，发现问题及时处理。重点检查回转台平衡钩轮与导轨间隙，避免加大平衡钩轮的冲击负荷。设臵安全区域。夯锤起吊后，地面人员必须迅速撤离至安全距离以外。起钩行走回转之前，应鸣笛......”。

8、“.....进入施工现场必须佩带好安全帽，穿好工作服。不得穿拖鞋进入强夯施工现场。遇六级以上风或雨雪雾等视线不清时，不准进行强夯青银高速公路改扩建项目第合同段湿陷性黄土地基处理试验段施工组织设计施工。照明和设备用电必须分开架设，作到机闸，并配漏电开关，禁止私拉乱接电线。夜间照明应有足够的亮度，确保安全施工。吊车司机电工机操工等特殊工种必须持证上岗，无上岗证人员禁止操作。严禁酒后作业，带病作业。设立安全警示牌，用红线设立安全警示区域，红线必须离强夯机米以外的距离，未经许可任何人不得进入警示区域内。强夯机移位时，必须保证行车路线平坦有足够的承载力如路线状况差，必须进行处理，不许冒险强行通过。所有进入施工区域的人律戴安全帽。如果在施工中发生安全事故，现场人员必须及时抢救伤员同时上报项目经理，项目经现组织抢救伤员的同时向监理和业主报告。交通保畅安全措施在路基施工区域波形护栏外侧......”。

9、“.....避免施工对高速公路行车造成影响。在施工区域前方处设置限速标志，并采用锥筒进行防护，设置警示灯提醒过往车辆注意减速。十环保措施水污染的防治施工时，应严格按照有关环保水保要求，尽量避免对水质造成污染。施工现场废水和固体废物随水流流入水体部分，包括泥浆水泥油漆各种油类混凝土外加剂重金属酸碱盐非金属无机毒物等，是造成水污染的主要来源。施工机械混凝土施工过程中产生的大量废水和废物会污染清洁水源混凝土的生产运输浇筑产生的污染，施工机械设备产生的污染，劳动力高度集中产生的污染，以及其它相关配套设施产生的污染将对水体产生较大影响。青银高速公路改扩建项目第合同段湿陷性黄土地基处理试验段施工组织设计固体废弃物的处理施工过程中，会产生大量的固体废弃物，包括建筑碴土生活垃圾废弃的散装建筑材料废弃的包装材料粪便等。固体废弃物对环境的危害主要表现在侵占土地污染土壤污染水源污染大气影响环境卫生......”。