1、“.....占地追求庞大铺张的些企业，结果没有达到开发区预想的投入产出规划，大量浪费了珍贵的土地资源。如何整合资源，创新服务，引导基地开辟差异化的蓝海式招商发展路径，是基地健康发展的重要课题。辽宁专用车生产基地通过建设研发中心，与兵器集团中国北方车辆研究所国家工程机械检测中心清华大学汽车研究院吉林大学汽车学院等建立合作关系，在基地打造具有前瞻性的技术含量高附加值高的技术产品研发及转化服务，质量控制试验检验和新产品公告检测服务的公共研发平台。在市场需求的国内外专用车技术产品研发基础上，加强与中国北方车辆研究所合作，着力军民融合车辆技术研发，进而推进基地企业产品配套，在军品非战装备和军转民技术产品方向进行突破，拓展军警采购配套渠道。通过不懈努力，实现基地研发先导的差异化招商策略，彰显出技术招商项目招商研发服务招商发展特色，促进基地的招商吸引力和竞争力，以自有研发的先进技术成果......”。

2、“.....研发中心将全力为基地所有专用车厂服务，整合基地专用车研究开发生产和销售资源，以研发中心为纽带，整合基地资源，共享销售和售后服务资源，以领先技术和优质的服务为基地专用车的做强做大提供前提和保障。可行性研究报告编制依据辽宁专用车基地开发有限公司辽宁专用车基地研发中心项目期工程方案及材料国家发改委建设部发改投资号发布的建设项目经济评价方法与参数第三版。国家发展和改革委员会发布的机械工业建设工程设计文件深度规定国家发展和改革委员会发布的机械行业节能设计规范国家地方有关项目建设的法规及设计规范。建设单位提供有关编制可行性研究报告的技术基础资料。吉林省机电研究设计院与辽宁专用车基地开发有限公司签订的编制可行性研究报告的技术咨询合同设计号。可行性研究的范围及主要建设内容可行性研究的范围本项目为辽宁专用车基地开发有限公司在辽宁专用车生产基地建设综合研发区，即研发中心建设工程的期工程......”。

3、“.....对场区内的总图布置土建公用动力物流仓库节能环保消防安全卫生和项目经济分析等进行全方位的方案设计研究，力争建成个具有先进合理布局的节能绿色环保的综合研发区，为整个研发中心的后续建设做好铺垫打好基础。项目主要建设内容辽宁专用车基地研发中心有限公司期工程的综合研发区建设主要内容有拟利用建设用地用于综合研发区建设，总建筑面积。新建建筑物共栋，分别为科研机构创业服务中心综合楼以下简称综合楼和大型实验室。综合楼建筑面积为,其中主楼地上地下裙房，多功能厅，宿舍，餐厅，连廊。大型实验室建筑面积为。新建各种动力设施场区内公用设施及管网。新建道路围墙绿化等。新购置工艺设备及软件台套，起重运输设备台，公用辅助工程设备共计台。总投资及资金来源辽宁专用车基地研发中心建设工程规划总投资亿元，整个工程分两期建设......”。

4、“.....研发中心期工程综合研发区总投资万元，其中建设投资万元，流动资金万元。年平均可实现销售收入万元，可实现年平均利润总额万元，年平均增值税万元。第二章市场预测汽车产业趋势分析上半年中国经济形势分析和全年预测由于中央系列政策的作用，我国经济的向好趋势明显，预计全年增长左右，规模以上企业工业增加值增长。下阶段必须更加重视将保增长与调结构相结合，以理顺要素价格体系为主要手段推进结构调整，坚决淘汰落后产能，为先进生产力腾出投资空间。建议下半年不再加大保增长方面的政策刺激力度，将工作重点放在落实和完善已出台的政策上，培育带动新轮经济复苏的新增长点。上半年经济刺激政策效果分析国际金融危机爆发以来，国家有针对性地出台了万亿投资刺激计划十大产业振兴规划加大科技投入改善民生稳定出口等多项政策，揽子计划已经对遏制经济快速下滑稳定投资者和消费者信心发挥了积极的作用。政府公共投资项目落实较快......”。

5、“.....为此需要建立职工培训机构，作好职工培训工作。要通过院校深造继续教育集中办班干部交流岗位锻炼等，抓好高层次经营管理专业技术和专门技能三支人才队伍建设，建立经常性制度化的全员培养培训机制，逐步提高全员素质。目前，在众多国际理念中，人才国际化的理念已经开始升温，其深刻内涵在于人才的成长和才能的发挥将进步突破地域和国界，而价值观念知识结构教育培训活动空间成果评价等多方面的国际化将为必然趋势。基地必须把握这动向，采取积极的政策和措施，提高专用汽车领域人才资源开发的国际化程度。建立技术创新机制和强化技术创新，保持市场竞争优势技术创新机制，就是要发挥科研院所科技开发龙头功能和提高生产企业科研成果吸纳和自主创新能力，在产研合作重大产品自主开发方面有所突破，实现产品技术与制造技术水平的双重跨越。建立技术创新机制，要注意引进人才培养人才引进技术创新技术采用先进的设计与工艺。依托于基地专用车研发中心......”。

6、“.....了解生产企业对技术的现实和潜在的需求，并及时向基地研发中心反馈，加强研究开发的针对性，指向性，最终建立起以研发中心为核心，企业研究开发机构为外围的网络化，交互式研究开发体系。能力较强的研发机构行使技术研究开发和原先所属企业的技术观察哨的双重职能。作为核心的研发中心则行使技术研究开发和体系管理协调控制的职能。两种研究开发机构的研发侧重点也不同。基地研发中心所注重的是基础核心的研究开发，解决专用汽车生产技术和工艺的重点难点问题企业研发机构则倾力于产品生产应用研究开发，新产品设计旧产品完善，消化和吸收研发中心的研究成果。而研发中心根据营销部门反馈回来的产品信息和市场信息，生产部门反馈的技术工艺信息，合理安排科研活动，确保技术产品研发的连续性，超前性，实现管理协调职能。在技术引进方面，根据基地企业现在和将来定时期内对技术的需求，并适度考虑基地现有经济实力......”。

7、“.....在完成技术引进以后，首先进行吸收仿制，然后进行技术创新，把引进同吸收创新结合起来，在利用别人技术条件下把基地整体的技术状况提高到个新的水平。在市场竞争日趋激烈的条件下，企业只有根据需求的变化保持自己的相对优势和产品竞争力，才能得以生存和发展，而产品的核心竞争力主要在于其所包含的技术水平。因此，企业必须根据市场关系的变动趋向和自己的实力确定技术开发的核心技术项目，坚持长期的滚动式的研究开发，根据市场需求的趋向开发适合新产品生产的技术项目。根据研究开发的个阶段，探索符合基地发展目的的产品构思挑选合适的产品构思进行经营项目分析并深化产品构思进行技术工艺的开发试制样品样车，进行必要的商业性试销及商品化以及根据大批量生产和销售新产品的需要分配人力物力财力。预测结论综上所述，我国专用汽车行业发展的市场空间是巨大的，经济发展带来社会分工的细化，将对专用汽车的需求表现为多元化。随着市场需求的增大，技术需求的提高......”。

8、“.....也将势必对专用汽车产品的研发与试验产生更多的需求，尤其是创新科技和高端技术服务尤为重要。新形势下，如何缩小同国外发达国家的差距，将中国专用车市场做大做强是项重要而深远的课题。随着我国经济的持续发展，国家各项政策的逐步完善，相信在全行业的共同努力下，我国的专用汽车产业通过积极参与国际市场竞争，大力开展产品研发和新品试验，不断开拓思维和创新技术，定会赶上甚至超越世界发达国家的发展水平，实现由中国制造到中国创造的飞跃。第三章经营方案与建设规模综合研发区的经营方案通过专用汽车发展的市场环境分析和对基地专用车产业的分析，可以清楚看出专用车产业面临着很好的发展机遇，辽宁省决策建设专用车生产基地具备了定的优势是总体规模优势二是技术基础优势三是产品结构优势四是地域优势。基地建设应当实行积极的技术创新战略，进行内引外联，实行对外扩张，做大做强。基地建设的重中之重是以提高专用车功能为发展目标......”。

9、“.....充分发挥研发中心的信息收集整理技术基础研究工艺产品设计人员技术培训功能作用，做精做细现有产品，提高市场竞争力。按照生产基地对研发中心的总体构想，研发中心建设工程是由综合研发区专用车产品总装及生产性实验区专用车整车试车场三个实体支撑构成。其中综合研发区的专用车整车及配件产品研发中心专用车整车及配件产品检测中心计算机设计与模拟中心的经营业务分工如下专用车整车及配件产品研发中心开展专用车整车及零配件产品的研究设计试验与试制，且注重研发节能型环保型安全性高及混合动力方面的新型车辆及零配件。专用车整车及配件产品检测中心能承接对专用车行业各种整车及零部件产品的质量监督检查定型检定试验委托检验质量仲裁检验等工作，并注重培养批具备专用车生产和质量检测技术的国家级审核人才，将该中心逐步打造成国家授权的权威检测认证机构。计算机设计与模拟中心充分利用计算机网络技术，实现产品造型设计数据建模设计......”。