1、“.....由以下几部 分组成。请看图 图 电梯电力驱动系统的要求 电梯的电力系统要求是快稳准 交流感应电动机的转速调节及其评价 以三相交流感应电动机为驱动的交流电梯中，在现有的条件下，交流电梯的 运行速度般均在用以下。而则属交流调速或称 快速电梯的范畴。 改变三相交流感应电动机定子电压转速调节特性 这种调速方法的拽引电机工作在非正常状态下，如果长期处于低于额定电压 下的运行，虽达到调速的墓顶，但其能耗特性硬度最大转矩等特性均低于额 定电压时的情况，因此这种调速方法是不经济的，且性能也不理想，故这种调速 方法今仅用于起动和制动的短暂时间内，以限制起动电流和改善电梯的舒适感。 由公式中可知，当电动机的极对数改变时交流感应电动机的同步 转速也将改变。所以......”。

2、“..... 这种具有二种以上及对数的电动机，我们通常称之为双速三速电动机。这 种电动机的定于绕组有两种结构形式各统组的多速电动机例如 电源 传动机构电动机自动系统电梯轿厢咸阳职业技术学院机电工程系毕业论文 第页共页 系列电动机按特殊接线方法而改变极对数的单绕组多速电动机例如 系列电动机。 改变三相交流感应电动机定于绕组的极对数时的转速 只能是有极的调节交流感应电动机的转速而不是无极的，因此在转速的调节 过程中，即从个极对数相对应的速度调节至另极对数相对应的转述过程中， 必定要采取有效措施防止电梯系统给乘客带来不舒服感觉和对机械传动系统产生 冲击，这样为了转速的调节需添置众多的附加设备例如接触器电阻或电抗器 等。 假若在改变电动机极对数的调节过程中，如保持其他参数基本不变，则从 前程中，如保持其他参数基本不变，则从 前面的式于和图中可以看出......”。

3、“.....这是我们十分希望的调速特性。也就是希望其调速后新的机械特 性硬度保持不变，这样才能保证交流双速电梯在不同负荷时其停层准确且保持 不变。 由于在同定于内需要布置两套三相统组或改变单相统组的不同接线方 法，则其不同极对数时相应的磁通量和功率是不样的，因而极对数越大，其 最大转矩也将有稍许变化。 外力口涡流制动器等的转速调节特性 在交流电梯中除了三相交流感应电动机的本身进行速度调节外，还可以利用 外加器件调节交流感应电动机的最后输出速度。这种情况常见的有在电机内的 个统组中加个可控制的直流电流或在交流感应电动机的轴端加个可控 制的涡流制动器。但比较理想且控制方便的是涡流制动器的速度调节方法。 虽然这种调速方法的机械特性曲线较为理想，但其能量消耗是大的，而且把 电动机的原有动能全部消耗在涡流制动器的发热上了......”。

4、“.....合上轿厢内操作箱上应该合上的各种开关，并点亮轿厢内 的照明灯司机根据轿厢内乘客欲往的楼层或轿厢内无乘客时根据个楼层的厅 外召唤信号，司机锨按操作箱上相应的个楼层或几个楼层数的指令按钮自动 定出电梯的运行方向司机锨按起动开车按钮自动关门自动起动分级加速咸阳职业技术学院机电工程系毕业论文 第页共页 至稳速运行在接近目的楼层时，井道内该层永磁开关自动发出减速信号 自动分级减速制动自动平层停车自动开门，让乘客出入电梯轿厢司机 再次掀按起动开车按钮，电梯内可以有专职司机操作，也可以有进入轿厢内的乘 客自己操作，也可以有个或几个楼层的厅外召唤信号而把电梯召唤来，而且在 运行应答完最后个即最远个召唤信号后，电梯即可自动换向。但是楼层 厅外召唤信号的作用只有在电梯门关闭后方可起作用，此即所谓电梯轿厢内的指 令信号优先于厅外召唤信号......”。

5、“.....国内般为极同步转速为和极同 步转速为两个统组。这两个统组可以是各自的双绕组例如 系列电动机，也可以是单绕组双速通过工艺接线法使个统组获得两种极对 数， 这种主驱动系统的工作过程如下快速绕组极作为起动和稳速即额定速度 运行之用而慢速绕组极作为制动，减速平层停车之用。起动按时间原则， 串电阻，电抗极加速而减速制动也按时间原则进行两极在发电制动减速，以 慢速绕组进行低速稳定运行，直到平层车。 交流双速电梯的主要性能与特点 这种电梯的交流电动机具有两种速度，这样就使起动与稳定运行时具有 较高的速度，从而可以大大提高电梯的输送能力。同时它又具有准确停层所需的 较低速度，也保证了电梯的停层准确度。所以该电梯的运行效率比单速电梯有很 大的提高。 主驱动系统虽然比单速电梯的复杂，但相对其他电梯来说还是比较简单 的......”。

6、“.....但可以分别对高低速进行控制和调节。因此电梯的运行 效率和性能得到相当大的提高和改善，从而使得这种驱动系统在般低速电梯中 得到广泛的应用。 这种电梯主驱动系统的制动和减速过程是采用低速绕组的再生发电制动 原理，即在减速开始的瞬间，快速绕组虽然从电网撤出，并立即把低速绕组接入咸阳职业技术学院机电工程系毕业论文 第页共页 电网而电动机的实际转速因电梯机械传动系统的惯性，仍维持在原快速状态时的 转速。因此，对低速绕组来说此时的实际转速已大大高于低速绕组的同步转速， 从而在低速绕组中产生再生发电制动减速过程。对低速绕组来说，电动机处于发 电机的工作状态，即把快速运行时所具有的功能反馈到电网中去。这样的减速制 动方式是较经济的，电能消耗相对较少。 四在电梯控制中的应用 目前，在电梯的控制方式上，主要有继电器控制控制和微型计算机控 制三种。而实际上是种专用计算机......”。

7、“.....这就保证只有正确的程序才能运行，否则电梯不会工 作又由于中的内部辅助继电器及保持继电器等实际上是系统内存工作 单元，即无线圈又无触点，使用次数不受限制，属无触点运行，因此，它比继电 器控制有着明显的优越性，运行寿命更长，工作更加可靠安全，自动化水平更高。 控制是三种控制方式中最具有可靠性实用性和灵活性的控制方式，它更适 合于用在电梯的技术改造和控制系统的更新换代，是电梯控制系统中理想的控制 新技术。 控制技术在现今工业控制中的应用得到长足的发展，在电梯行业中，也 得到广泛的应用，般用于完成逻辑控制，拖动调速系统般使用变极调速调 频调压调速等方式。 电梯的启动所需条件 安全保护系统正常 门锁锁闭 定向部分选择好电梯的运行方向 电梯停车所需的条件 选层部分选择好停车楼层 电梯必须到达要停车楼层的减速点 电梯到达目标楼层的平层位置 设备选型 控制器选用西门子......”。

8、“.....系统原理框图 见图咸阳职业技术学院机电工程系毕业论文 第页共页 图 输入输出分配表 输入输出点名称及作用输入输出点名称及作用 上行楼层感应干簧管触点层向上召唤中间继电器 下行楼层感应干簧管触点上行中间继电器 轿内指令按钮下行中间继电器 层上召唤按钮司机上行中间继电器 层下召唤按钮司机下行中间继电器 有无司机操作方式转换 开关 换速中间继电器 下平层感应器触点门锁中间继电器 上平层感应器触点下平层感应中间继电器 门区感应器触点门区感应中间继电器 司机上行选择按钮下平层感应中间继电器 司机下行选择按钮运行中间继电器 上强迫换速开关换速消除中间继电器 下强迫换速开关上行接触器 楼层感应中间继电器下行接触器 指层中间继电器快速接触器 轿内指令中间继电器慢速接触器 层向下召唤中间继电 器 定向选层 平层信号平层拖动系统减速减速点信号 启动 ......”。

9、“.....全保护系 统 门锁保护 轿内指令 厅外召唤 层楼信号层楼信号的取得 楼层指示咸阳职业技术学院机电工程系毕业论文 咸阳职业技术学院机电工程系毕业设计 五层电梯控制系统 设计者杨恒 学号 专业班级电机与电器 指导老师王佳 咸阳职业技术学院机电工程系毕业论文 目录 电梯的概述 电梯的定义 电梯的分类 电梯的主要机械部件 二电梯的拽引 三相交流双速异步电动机的拽引系统 三电梯的电力驱动系统 电梯电力驱动系统的定义及构成 电梯电力驱动系统的要求 交流感应电动机的转速调节及其评价 交流调速电梯的运行工艺过程 交流双速电梯的主驱动系统 四在电梯控制中的应用 电梯的启动所需条件 电梯停车所需的条件 设备选型 电梯控制系统原理框图 输入输出分配表 程序的编写 结束语 致谢 参考文献 附录 ......”。