1、“.....考虑了交通区与交通区间的相互影响及发生与吸引地之间的连接程度交通量在路网上的分配采用多路径容量限道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站制分配法。诱增交通量诱增交通量预测主要考虑区域间的运行时间，按照“有无比较法”的原则，采用重力模型，根据现状的交通分布预测出诱增分布交通量，然后在各特征年路网上进行分配。转移交通量项目预测转移交通量主要参考不同通道内公路竞争关系的分流情况，充分考虑项目建成后因时空距离的缩短将分流其他部分交通量，采用定性分析与定量计算相结合方法，并结合专家法确定转移比例......”。

2、“.....考虑拟建公路在区域公路网中的作用，以及江南片区发展规划，按照建设部城市道路设计规范中的有关规定，推荐拟建项目泉州火车站站前大道江南段道路按城市Ⅰ级主干道标准修建，计算行车速度。二道路通行能力分析νη单向路线设计通行能力ν机动车道分类修正系数η车道宽度影响修正系数交叉口影响修正系数车道数修正系数......”。

3、“.....在计算通行能力时取机动车与非机动车之间设置隔离带，路段上的自行车对机动机动车道分类修正系数，城市主干路取ν车道宽度为米，则η取主线交叉口的影响系数取设计道路按双向八车道，取道路单向通行能力设计取高峰小时系数为，方向不均衡系数为道路设计通行能力三服务水平评价根据道路通行能力计算，以预测交通量与设计通行能力的比值饱和度作为道路服务水平的评价指标，由此可进行本项目特征年度的道路服务水平分析，见表。表道路服务水平表年度预测交通量设计通行能力饱和度服务水平四建设规模本项目起自池峰路南环路南侧交叉口......”。

4、“.....全长约，根据以上论证和规划拟定本路为城市Ⅰ级主干路，计算行车速度，道路红线宽度米，双向个机动车道，该建设规模与泉州市江南新区控制性详细规划预测的交通量及当地道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站实际情况相适应。第二节技术标准根据本路道路性质和功能定位，结合项目预测的交通量沿线地形地质，以及服务水平评价......”。

5、“.....它南起池峰路与池峰路二期道路相接，北连泉州火车站站前大桥，全长公里。建设内容主要包括路桥工程给排水管线工程，管线通道工程市政配套工程等......”。

6、“.....减少工道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站程对自然景观的影响，少拆迁注重工程的可实施性合理掌握标准，力求把本项目建设成技术质量高投资省效益好的优质工程。充分吸收国内外道路建设的成功经验，加强与规划部门及道路影响地区相关单位的联系。二适应沿线经济发展规划城镇规划路网规划及自然条件，合理选择路线方案，妥善处理新建道路与原有道路的关系。三道路线形及其它沿线设施应与自然景观相协调，使项目建成后能够成为该地区的道功能齐全安全畅通景观优美的风景线。四拟建项目沿线经过农田区村庄，土地资源珍贵......”。

7、“.....合理设计路基高度和布置路基横断面，减少占地，避免大开大挖，节省工程投资。五积极采用新技术新结构新材料和新工艺，尽可能降低工程造价。第三节道路工程项目起终点论证福厦铁路泉州火车站站前大道江南段道路起点位于泉州火车站站前大桥南侧，终点位于泉州池峰路二期南环路南侧路段上。福厦铁路泉州火车站站前大道江南段道路池峰路是江南新区的条城市主干道，同时也是江南新区对外联系的条重要通道，该线是泉州火车站站前大道的延伸路段，将结合泉州铁路及公路网形成有机连接的综合运输网络，从而提高了线路的综合交通功能，节约了交通投资，并大大发挥了综合运输效益。二道路纵断面站前大道江南段大部分位于晋江南岸的冲积平原区......”。

8、“.....大部分地面标高在米之间，中间部分地形较高，为降低投资，在满足防洪排涝要求的前提下，尽快降低道路标高，减少土方挖填量，与现状干道相交时，以已有道路标高为参照，便于实现良好衔接。为满足地面雨污水重力排放要求，减少管道埋深，本道路最小纵坡为，以满足地面雨污水重力排放要求。三道路横断面根据泉州市区现有的几条主要道路情况分析，如丰泽街温陵路田安路泉秀路都是按双向车道设计，目前已显拥挤，经常发生塞车现象。特别是随着家庭轿车的普及，机动车数量将呈快速增长之势，对道路的通行能力将提出更高的要求。参照站前南北大道池峰路等附近道路的设计标准，建议新建城市主干道路应按双向八车道设计......”。

9、“.....本道路沿线路段路基大体可分为般路基地段和软土路基地段两部分。般路基该路段地基土层结构为上部粘性土较厚大于米，强度较高，稳定性较好，只需进行表面处理，使路床填挖到设计标高。由于本道路属城市主干道，对路基要求较高，因此对于填方路段，深度内要求压实度达到，其它达到。为确保路基填土密实均匀稳定，应进行分层层厚厘米碾压。软土路基该路段地基土层结构为粘性土淤泥粉质粘土或砂质粘土结构......”。