1、“.....经济效益稳定。因此，该项目建设是必要的。力计算和各节点交通量预测结果，根据镇规划路网的密度和数量，得到如下结论规划区内的路网能够满足近期规划及远期规划的交通量的需求，当远期规划实施后，最大交通量将发生在生活商贸区和镇城乡之间，故在镇的相关位置应做相应的考虑，以避免出现交通阻塞......”。

2、“.....设计使用年限年。交通标志标线按国标要求设置。建设规模及重要工程数量道路工程道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站拟新建镇中路条，道路等级为干路，道路总长米，油路总面积平方米。交通设施道路两侧设置标志和标线，标志分为警告标志禁令标志指向标志和指路标志等。标线包括车道边缘线车道分界线交叉口斑马线导向箭头线等。道路排水工程新建道路排水管钢筋砼承插管道米。道路照明工程新建单臂式钠灯基。平面设计道路平面位置按镇总体规划道路网布置。道路平面线形与地形地质水文等结合，并符合各级道路的技术指标。道路平面设计处理好直线与平曲线的衔接，合理设置缓和曲线超高加宽等......”。

3、“.....道路曲线路段的线形设计指标按照下表控制设计车速不设超高最小半径设超高推荐半径不设缓和曲线最小半径道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站圆曲线最小长度缓和曲线最小长度道路平面交叉口为了增加路口的通行能力，在交叉口的进口道均进行渠化拓宽处理。为保证各型车辆右转弯能以定的速度通过，各交口转角处均按汽车回转轨迹要求设计道路边半径，以符合相应车辆行驶转弯半径要求。同时，在平面交叉口视距三角形内不得设有阻碍视线的各种障碍物，在各个交叉口处可根据情况设置交通安全岛或绘制路面标线，人行横道标志等来分隔和控制车流......”。

4、“.....为保证行车安全舒适，纵坡宜缓顺，起伏不宜频繁。纵断面设计应综合考虑土石方平衡，汽车运营经济效益等因素，合理确定路面设计标高。纵断面设计应对沿线地形地下管线地质水文气候和排水要求综合考虑。道路纵向高程按照规划控制高程，并参照道路两侧既有建筑地坪标高既有交叉口路面标高，综合考虑区域的地形地势及道路排水等因素综合确定。项目所在建设区域地势非常平坦，所以道路纵坡控制在，使道路的设计纵坡既能满足交通路面排水的要求，又符合地形地势，尽量减少路基的填挖土方量，降低工程造价......”。

5、“.....规划拟定的道路横断面与基地远期的交通量需求相匹配，故道路实施横断面按照规划横断面执行，本次新建道路采用以下道路横断面形式。红线宽米镇中路道路横断面图道路断面形式为块板形式，道路红线宽为，断面形式为人行道机动车道人行道机动车道路拱横坡采用，路拱曲线为二次抛物线形式，路拱方程为••。设计车速控制参数道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站道路路基设计路基设计根据基地道路性质使用要求材料供应自然条件包括气候地质水文等，结合施工方法和当地经验，提出技术先进经济合理的设计方案。路基施工中应注意池塘稻田冲沟及低洼集水地段的淤泥表层耕土腐质土应全部清除，路基范围内有积水处应抽干积水再进行施工。如遇地下水......”。

6、“.....并应注意及时排出地表水。道路路槽下内土基必须保证密实均匀，达到规范要求的压实度。路槽底面土基设计回弹模量应大于。回填土用符合要求含水量适当的土质，施工时要分层填平，充分压实，不得任意混填，单层压实厚度般为厘米。在水文状况不良路段与基层之间宜设置垫层。垫层应具有定的强度和较好的水稳性，在冰冻地区尚需具有较好的抗冻性。垫层材料以就地取材为原则。路基按规划控制标高，结合当地的水文地质，工程地质条件及纵坡设计要求，综合考虑确定。以确保路基填土高度大于中湿状态临界高度。对不良地质地段，根据情况清淤换填，填筑砂砾炉渣矿渣，钢渣等透水性好的材料，换填厚度大于。路基压实度应满足城市道路设计规范的要求......”。

7、“.....分母为轻型夯实标准。表列深度范围均为路槽底算起。填方高度小于及不填不挖路段，原地面以下范围内的压实度不低于表列挖方要求。路面结构方案道路路面是在路基上用不同强度材料组成的层状结构物，是道路规划不可缺少的组成部分。城市道路铺筑路面，可以改善交通运输条件，提高行车速度，减少车辆磨耗，降低运营成本。路面设计应根据道路等级与使用要求，遵循因地制宜合理选材方便施工便于养护的原则，结合本地区条件和实践经验，对路面进行综合设计，以达到技术经济合理，安全适用的目的。现行城市道路路面选用的材质有普通沥青路面水泥路面及减噪路面等，本项目通过这几种材质的对比分析，选择本项目的拟用方案。项目路面材质对比情况见下表......”。

8、“.....容易造成二次污染正常运行状况维修需求少，不易对环境造成二次污染相对普通沥青路面维修频次少，不易造成二次污染施工期影响铺路过程产生沥产生养生废水，施工比较麻铺路过程亦产生沥青道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站青烟，污染环境烦，周期较长，影响居民正常生活烟，污染环境噪声源强降噪效果平整性好，行车平稳舒适，噪音低噪声较大路面加有吸声材质，比般普通沥青路面可降噪抗压强度和抗弯拉强度较好较差较好对温度的适用程度温度高时沥青容易融化，路面易破损耐高温般塑变性中等较差，容易产生裂缝伸缩性较好路面质量中等耐磨，但容易产生裂缝和干缩裂缝以及路面起砂磨损和露骨导致面层出现小坑洞比普通沥青薄半......”。

9、“.....投资规模首次投资较低，但维修养护费用较高次性投资较大，维修养护相对较少由于加特殊吸声材质，投资最大通过上述比较分析可知普通沥青路面具有首次投资低行车平稳性好运行噪声低防滑防水性能较好的优点，缺点是维修频次高费用高，且维修过程中沥青烟有较多的二次污染，塑变性和路面质量中等。水泥路面的优点是维修需求少费用低，但次性建设投资较大，施工周期长，且施工后需要养护，产生养护废水。另外，水泥路面对高温和低温的适应性较差，容易出现裂缝及其它破损，抗压强度和抗拉强度较差防滑防水效果较差，使用过程中噪声较大......”。