1、“.....年达到万元年不变价，农民人均收入平均增长，总人口年达万人......”。

2、“.....本项目属改建项目，对沿线地区经济发展以外的交通量转移效果不太明显，而且项目影响区均为县境内，因此本项目不计转移交通量。远景交通量为趋势型交通量的自然增长量，在新路建成后考虑定比例的诱增交通量。二预测年限和特征年根据交通部颁水运公路建设项目可行性研究报告编制办法的规定，预测年限为公路建成后年。本项目计划年建设，年竣工投入使用，预测特征年为年年年年年年年。预测基年为年......”。

3、“.....古有南方丝绸之路穿境，现今成昆铁路，安楚高速公路和国道纵贯境内。至年全县境内各类公路通车里程公里，其中国道公里省道公里县道公里专用道公里乡道公里。个乡镇和个村委会均已通公路，其中县城至个乡镇所在地已铺筑沥青路面，个乡为弹石路面，年未，全县共有机动车辆，其中客货车辆，货运量万吨，货物周转量万吨公里，客运量万人，客运周转量为万人公里。公路交通量调查及分析交通量调查和分析是进行公路远景交通量预测的基础，调查资料的准确性及分析是否合理全面，直接影响到公路远景交通量预测的准确性。所以，必须对影响区内与交通运输有关的方方面面，进行全面调查和了解。该公路现有交通量组成中主要为来往于县与镇村两地的运输车辆......”。

4、“.....交通特征考虑到本项目是改建项目，分析与之相关的情况。本项目直接影响区内有公路铁路多种运输格局，在这里分别加以考虑。本次研究采用现场调查及收集相关交通运输指标相结合的办法，获取了交通流构成车型额定吨座位实载率等县禄中县城中村农村公路改造工程可行性研究报告第页州工程咨询中心大量数据，较全面系统地掌握了研究项目的交通流特征，经整理分析后其结果如下表各类车型比例车型小货中货大货小客大客车型比例表车辆平均吨客位车型小货中货大货小客大客平均吨客位表车辆实载率车型货车客车实载率由于镇线作为乡村道路，其重要性和特殊性都对所在地区的经济发展有着紧密的影响。公路运输仍占综合运输体系的主导地位，其他运输只是综合运输体系的补充，所以在这里，考虑交通特征时把公路运输作为重点，而不对其他运输方式作分析考虑......”。

5、“.....因为是老路道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站的改线公路，故采用原镇公路上点的观测资料来对其交通量进行分析。其中，各种车辆的折算率分别采用表各级公路通用的车辆折算系数车型中型汽车小客车拖挂车大型车拖拉机换算系数项目所在地区交通量调查是在收集了镇线省管公路道班次性交通量调查年报表，以及多个观测点年间歇式观察点交通量统计资料的基础上，汇集整理后结果如下表年间歇式观察点交通量统计资料单位辆昼夜随机日期观测点小型载货汽车中型载货汽车大型载货汽车小型客车大型客车载货拖挂车汽车合计拖拉机总合计折算绝对折算二三四五合计所收集资料集中反映了镇线的交通运输构成现状，但也从侧面反映了项目建成后的交通情况......”。

6、“.....交通量预测基年交通量的确定根据本研究区域的特征及所获取的经济资料和交通资料，经研究分析镇线省管公路道班次性交通量调查年报县禄中县城中村农村公路改造工程可行性研究报告第页州工程咨询中心表年间歇式观察点交通量统计资料及有关资料后，确定年间歇式观察点交通量统计资料为基础，加权平均求得镇改线公路工程年基年交通量为辆小客车。二相关模型的确定交通需要历来被认为是派生性需要，项目区内的经济活动社会活动等的发展直接决定交通需求的大小。因研究区域无历年交通量观测统计资料，所以只有通过分析研究区域经济发展的变化规律，建立与交通运输的相关关系，通过预测确定未来年份的交通量。根据县历年来公路所完成的客货运量及其周转量，采用弹性系数法进行测算，并经多次咨询调整后得到的预测结果如下......”。

7、“.....因为项目所在地缺少大范围的研究资料，所以采用其研究结果作为广义上的数据，来考虑本项目的趋势型交通量。其中因为非机动车在整个交通量的研究中不起决定性的作用，所以不对其发展趋势进行预测分析。通过以上建立的模型来预测未来特征年的客货运量，求算客货运量增长率，结合未来特征年研究区域经济发展趋势以及研究项目所在地区路网规划中的重要作用，综合考虑后确定未来特征年的交通量增长率......”。

8、“.....随着国家西部大开发的不断深入,附近乡镇的建设和发展,将刺激附近社会经济的发展,形成新的交通需求。随着本项目的建设，道路的交通状况大大提高，这将在很大程度上刺激公路沿线经济的开发利用和发展，对沿线国民经济发展产生巨大的推动作用，将激活沿线的经济，从而产生新的诱增县禄中县城中村农村公路改造工程可行性研究报告第页州工程咨询中心型交通量。鉴于目前确定诱增型交通量无成熟的预测模型，所以本次研究决定采用专家调查和类比法确定诱增型交通量相对于趋势型交通量的比率，进而获得诱增型交通量的预测结果。世界银行的经验表明，诱增比率般在左右国内已建成公路，诱增比率般为之间根据以上经验，结合本项目的特点，确定本项目诱增比率为。四交通量预测结果根据镇公路历年交通量调查折算，结合县经济增长趋势......”。

9、“.....并考虑的诱增型交通量作为预测未来交通量的依据。该路年至年期间由于德钢和奕标水泥厂运输车辆剧增，交通量增长较大，但目前通过统规划，德胜钢铁集团公司钢渣厂已选址搬迁，已另建专用公路，因此该路段交通量已恢复为正常交通量，因此，以年平均交通量小客车为基年，综合考虑公路沿线经济增长情况......”。