1、“.....是促进沿线土地开发，带动产业发展，推动城市化进程的需要。建设目标道路建设的目标是非常便利地满足周边居民各类出行方式的需求，兼顾环境美观。项目结合道路建设对道路沿线的交叉口道路慢行系统公交配套系统等系列设施进行完整科学的设计，通过交叉口优化设计路段交通优化设计充分消除潜在的交通瓶颈完善交通设施，创造良好的交通出行环境，满足每个交通出行者的出行需求。第五章项目选址和建设条件项目选址本工程位于义乌市北苑街道，龙回互通东侧，季宅村留雅村西侧，工程起点为新科路四季路雪峰西路段与雪峰西路交叉口，桩号为，终点为西城路与新科路西城路戚继光路段交叉口处，桩号为，道路南北走向，项目建设总全长约为米。设计起点位臵的雪峰西路和设计终点的西城路均为现状已形成道路，其余范围基本为农田。工程地理位置图本工程位置项目选址符合义乌市域总体规划和义乌市中心城区道路网规划。建设条件气候与水文本区属亚热带季风气候......”。

2、“.....气候温和，光照充足，雨量充沛，空气湿润。据多年观测资料统计，年内月平均气温月份最高，月份最低，多年日平均气温，极端最高气温，极端最低气温平均无霜期天平均相对湿度多年平均蒸发量平均风速，实测最大风速，相应风向为北南南西。本区雨水充沛，但降雨量变幅较大。多年平均降雨量，最大降雨量年，最小降雨量年，据义乌市佛堂水资料，小时最大降水量，小时最大降水量为年内降雨量分配不均匀，月初春季节，地面盛行东南风，多降连绵阴雨月春末夏初，常遇连续降水，降水强度大且量多，俗称梅雨月盛夏季节，本区受副热带高压控制，天气晴朗少雨，地面蒸发量大，旱灾严重，受台风影响时会出现暴雨，历时不长但强度大，俗称台风雨月秋季，天气以晴朗少雨为主月寒冬季节，盛行偏北风，气温低，会出现雨雪天气。沿线水文地质条件勘察区内地下水按赋存条件主要可分为上层滞水基岩裂隙水。其中以上层滞水为主，主要分布于地表水系附近水塘填埋处暗塘，及地势低洼处等地的杂填土耕土等土层内......”。

3、“.....水位受降雨季节变化控制基岩裂隙水，分布不均，含量甚微。勘察期间，对勘探孔进行了水位测量，测得地下水初见水位埋深为米。根据区域工程经验，地下水年变化幅度米，在现状和干湿交替条件下对混凝土具微腐蚀性，对混凝土中钢筋具微腐蚀性，场地土对建筑材料的腐蚀性与地下水作用类同。工程地质勘察区无大断裂构造通过，场地稳定性较好，适宜本工程的建设。根据钻探揭露可分为个工程地质层组，个工程地质层第层杂填土主要分布于道路南端与雪峰西路交叉口部位，人工成因。层顶埋深米，层厚米。杂色，松散为主，局部密实，稍湿湿，成份为粘性土粉砂岩碎块石以建筑生活垃圾等，局部底部含淤泥，硬质含量以上，建议该层换填处理。第层耕土沿线大部分场地分匀有分布。层顶埋深米，层厚米。灰灰黑色，松散，稍湿湿，成份为粘性土，及含植物根茎腐殖土。建议换填处理。第层粘土沿线大部分匀有分布，层顶埋深米，层厚米。灰黄色，下部白色似网纹状构造发育，可硬塑状，似网状构造般发育......”。

4、“.....土面光滑，摇振试验无反应，韧性试验为高，干强度试验为高。该层标贯试验最大击数为击，最小击数为击，平均击次为击，结合土工实验成果见附表，建议地基承载力基本容许值为。第层强风化粉砂岩沿线均有分布，白垩系上统金华组，层顶埋深米，层厚米。紫红色，粉砂状结构，岩石风化强烈，岩芯呈泥状及碎块状。该层重型动探试验最大击数为击，最小击数为击，平均击次为击，建议地基承载力基本容许值为。第层中风化粉砂岩沿线均有分布，白垩系上统金华组，层顶埋深米，厚度未揭穿，最大揭露厚度米。紫红色，粉砂状结构，钙质胶结，软硬相间，中厚层状构造，风化裂隙发育，频率为条米，裂面见铁锰质氧化物渲染。岩芯长多为左右，裸露易风化成碎块状，锤击声稍哑稍脆。揭露深度内的岩体完整性程度总体由较破碎渐趋于较完整，属软质岩类，岩体质量基本等级为Ⅴ级。采芯率，。根据岩石天然湿度单轴抗压试验成果，抗压强度最大值为......”。

5、“.....下同水泥稳定碎石基层级配碎石垫层人行道厚度，桃花红火烧板花岗岩水泥砂浆卧底砼基层碎石垫层最大粒径道路路基采用重型击实标准填方段,自路床顶以下范围内，压实度不小于,范围内，压实度不小于，大于以下范围，压实度不小于挖方段,自路床顶以下范围内，压实度不小于。管道设计道路管道主要包括雨水管污水管自来水管电力管电信管道广电管道联通管道移动管道铁通管道网通管道燃气管道共九种管道，其中电信管道广电管道联通管道移动管道铁通管道网通管道采用同管沟敷设，称为综合管线。排水体制为雨污分流制，雨水按就近排放原则，污水经管道收集后最终送至污水处理厂进行处理。根据生产资料分区雨污水管网规划，雨水就近排入杨村溪中，各管道设计时经计算后，采用合理管径，雨水管采用，污水管采用，既能满足各自要求又能留有发展余地。附属设施附属设施包括交通附属设施绿化等......”。

6、“.....第八章环境影响评价项目场址环境现状根据调查，现状项目场址环境良好，其中大气环境质量可达环境空气质量标准中的二级标准，等均符合标准。项目建设与运营对环境的影响施工期环境影响噪声施工期主要噪声源主要为各类施工机械产生的噪声，在不同阶段使用不同的机械设备，如下道路拆除阶段挖掘机铲土机卡车施工阶段搅拌机振捣机起重机等。各类施工机械的使用使现场产生强度高无规则不连续的噪声，其噪声等级高，影响大，其强度与施工机械的功率工作状态等因素密切相关，些常用的建筑机械施工峰值噪声如下表表主要施工机械噪声峰值表单位声源峰值声源峰值载重车自卸车混凝土搅拌机气锤装卸机叉式升降机推土机起重机打桩机挖掘机施工期产生的噪声具有阶段性临时性和不固定性。噪声主要来自施工过程，建筑施工时大多采用大型车辆，其噪声等级高，影响大，般施工现场均为多台施工机械同时作业，导致声级叠加，噪声更大......”。

7、“.....二粉尘粉尘是建设施工阶段的大气污染物的主要来源，它来自于露天堆场和裸露场地的风力扬尘土石方以及运输材料时产生的动力道路扬尘。其来源主要包括黄沙水泥等建筑材料运输装卸过程中产生扬尘混凝土搅拌作业时产生的扬尘建材堆场的风力扬尘材料在运输过程中产生的扬尘。粉尘的产生量与天气温度风速施工队文明作业程度和管理水平等因素密切相关，其排放量难以准确定量估算，据调查，施工现场近地面的粉尘浓度般为。对整个施工期而言，扬尘主要产生在土建施工阶段。为减少扬尘影响，施工期间要做到粉性材料定要堆放在棚内施工期间定期洒水施工建筑要设臵滞尘网，以减少施工扬尘的产生当风速达到四级以上时，应停止土石方开挖工作，以减少施工扬尘的大面积污染。三废气施工期废气主要包括施工机械运行产生的尾气施工过程中所采用特殊气体排放如焊接时的氦气等些特殊材料产生的异味如油漆等。其中机械尾气的排放量与施工机械柴油用量相关，根据环境保护实用措施手册......”。

8、“.....其中为含硫率，取。该工程位于城区内，施工期废气对周边居民会有定的影响。四废水。施工期产生的废水主要为工地施工人员产生的生活污水混凝土保养水地面冲洗水浇筑阶段的泥浆废水及设备清洗水。生活污水主要与施工人员数量有关，般施工人员人均每日生活用水量为，生活污水排放量般占生活用水量的。生活污水中主要污染因子为氨氮。生活污水需收集后通过临时管道排入市政污水管网，经污水处理厂处理后排放。施工期间排放的废水主要为混凝土保养水地面冲洗水设备冲洗水和浇筑泥浆废水，其主要污染物为颗粒悬浮物质，排放量和排放情况视工程规模工程进度和天气状况差异而有所差异。施工期废水影响范围不大，主要局限于施工场地内部，对周边居民影响较小。五固体废弃物施工期固体废弃物主要包括拆迁产生的建筑垃圾挖掘的坏土剩余土方以及施工人员产生的生活垃圾。部分建筑垃圾以及风干后的堆土容易产生大量扬尘，影响范围较大，施工期间应当注意控制，及时清运......”。

9、“.....运营期环境影响运营期主要污染物为废气噪音以及扬尘等。废气运营期的废气污染主要是指汽车尾气。项目建设完成后将会吸引更多的机动车进入该区域，从而产生更多的尾气污染。特别是机动车在交叉口频繁的制动和发动将产生大量的尾气污染。汽车尾气是项目运营期最主要的污染之，不但影响区域小环境，还对整个城市大环境甚至全世界造成污染，其主要污染因子为等，以无组织方式排放。目前情况下，般通过种植吸收废气的树木来隔离和吸收，以减少其污染。二噪声运营期噪声主要为汽车噪声设备噪声等，汽车噪声是运营期的主要污染之，随着机动车交通量的增加，汽车噪声也将随着增强，而且汽车噪声是持续的高噪声等级的，其对周围环境影响也较大。设备噪声是指信号机组排水泵房等设备产生的噪声，其产生的噪音等级低，影响范围小，对周边环境影响不大。三扬尘运营期扬尘主要是指汽车动力扬尘，它与车速道路状况路面材料等密切相关。随着进入该区域的机动车流量的增加，扬尘污染也将快速增加......”。