1、“.....起重臂转到引进横梁的正确方，然后用回转制动器将塔机的回转锁紧。顶升过程中，严禁旋转起重臂或开动小车使吊钩起升和放下。标准节起节或放下时，必须尽可能靠近塔身。接电源及试运转当整机按前面的步骤安装完毕后，检查塔身的垂直度，允差为，再按电路图的要求接通所有电路的电源，试开动各机构进行运转。检查各机构运转是否正确，同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态。是否与结构件有摩擦，所有不正常情况均予以排除。如果安装完毕就要使用塔机工作，则必须按有关规定的要求调整好安全装置。顶升加节顶升前准备按液压泵站要求给其油箱加油。清理好各个标准节，在标准节连接处涂上黄油，将待顶升加高用的标准节在顶升位置时的吊臂下排成排，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构，能使顶升加节过程所用时间最短。应该强调必须先装节加强标准节后，再装普通标准节，顺序绝不能颠倒。放松电缆长度略大于总的顶升高度，并坚固好电缆......”。

2、“.....平衡臂处于套架的后方顶升油矩正好位于平衡下方。在引进平台上准备好引进滚轮，套架平台上准备好塔身高强螺栓。顶升前塔机的配平塔机配平前，必须先将小车运行到参考位置，并吊起节标准节或其客观存在重物，然后拆除下支座四个脚与标准节的连接螺栓将液压顶升系统操纵杆至顶升方向，使套架顶升至下支座支脚刚刚脱离塔身的主弦杆的位置通过检验下支座支脚与塔身主弦杆是否在条垂直线上，并观察套架个导轮与塔身主弦杆间隙是否基本相同，检查塔机是否平衡。略微高速小车的配平位置，直至平衡。使得塔机上部重心落在顶升油缸梁的位置上。起重臂小车的配平位置，可用布条系在该处的斜腹杆上作为标志，但要注意，这个标志的位置随起重臂长度不同而改变，事后应将该标志取掉。操纵液压系统套架下降，加接好下支座和塔身标准节间的连接螺栓。顶升加节顶升前的准备工作将节加强标准节或普通标准节统称标准节吊至顶升套架引进横梁的正上方......”。

3、“.....缓慢落下吊钩，使装在标准节上的引进滚轮比较合适地落在引进横梁上，然后摘下吊钩。将小车至顶升平衡位置。使用回转机构上的回转制动器，将塔机上部机构处于制动状态，并不允许有回转运动。卸下塔身顶部与下支座连接的个高强螺栓。顶升作业将顶升枘梁定在标准节踏步的圆弧槽内要设专人负责观察顶升横梁两端销轴都必须入圆弧槽内，开动液压系统使活塞杆伸出，将顶升套架及其以上部分顶起，顶起略超半节标准节高度后，使顶升套架的爬爪搁在标准节的上级踏步上。确认两个爬爪准确地挂在踏步顶端后，将油缸活塞全部缩回，提起顶升横梁，重新使顶升横梁顶在标准节上的上级踏步上。再次伸出油缸，将塔机上部结构再顶起略超过半节标准节高度，此时塔身上方恰好能有装入个标准节的空间，将顶升套架引进横梁的标准节引至塔身正上方，稍微缩回油缸，将新引进的标准节落在塔身顶部，并对正，卸下引进滚轮......”。

4、“.....再次缩回油缸，降下支座落在新的塔身顶部上，并对正，用件的高强度螺栓将下支座与塔身连接牢靠，每根高度螺栓必须有两个螺母，即完成节标准节的加节工作，若连续加几节标准节，则可按照以上步骤重复几次即可。为使下支座顺利的落在塔身顶部，并对准连接螺栓孔。在缩回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔内从上往下插入四根每角根导向杆，将下支座落下。顶升过程的注意事项塔机最高处风速大于时，不得进行顶升作业。顶升过程中必须保证起重臂与引入标准节方致，并利用回转机构制动器将吊臂制动住，小车必须需停在规定的顶升配平位置。若要连续加几节标准节，则每加完节后，用塔机自身起吊下节标准节前，塔身各主弦杆和下支座必须有个的螺栓连续，唯有在这种情况下，允许这根螺栓每根只用个螺母。所加标准节上的踏步，必须与已有标准节对正。在下支座与塔身没有用螺栓连接好之前......”。

5、“.....在顶升过程中，若液压顶升系统出现导常，应立即停止顶升，将下支座落在塔身顶部，并用件高强螺栓将下支将与塔身连接牢靠后，再排除液压系统的故障。塔机加节达到所需工作高度但不超过高度后，应旋转起重臂至不同的高度，检查塔身各接头处，基础地脚螺栓的拧紧问题哪根主弦杆位于平衡臂正下方时就把这根弦杆从下到上的所有螺母拧紧，上述连接处均为双螺母防松。投入使用前工作塔机投入使用前的工作，是为了保证塔机能正确操纵，并在安全条件下运行。这些工作主要是对塔机部暗看不清吊物起落点不准吊棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊六级以上强风不准吊塔机与信号指挥人员必须配备对讲机对讲机经统确定频锁频，使用人员无权调改频率在专机专用，不得转借。信号指挥人员应与塔机操作人员相对固定，无特殊原因不得随意更换人员指挥人员未经主管负责人同意，不得私自换岗，交班必须当面交接。现场所用指挥语言律采用普通话......”。

6、“.....指挥过程中，严格执行信号指挥人员与塔机司机的应答制度，即信号指挥人员发出动作指令时，先呼被指挥的塔机编号，塔机司机应答后，信号指挥人员方可发出塔机动作指令。指挥过程中，要求信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩与被吊物，塔机转臂过程中，信号指挥人员还须环顾相邻塔机的工作状态，并发出安全提示语言。安全提示语言明确简短完整清晰。起重工要掌握被吊物重心，按规定对被吊物进行绑扎，绑扎必须牢靠。在被吊物跨越幅度大的情况下，要确保安全可靠，杜绝发生天女散花的现象。起重工在作业前作业中交班时，必须对钢丝绳进行全面检查与鉴定，不合格的钢丝绳严禁使用。加强塔机顶升的管理。与相邻单位无影响的塔机要根据本单位的实际需要确定本塔的顶升高度和顶升时间，同时必须书面上报塔机指挥中心塔机指挥中心用计算机辅助管理，各塔机必须按塔机指挥中心确定的高度时间如期完成顶升，不得提前或延时......”。

7、“.....顶升机构由于长期停止使用，应对顶升机构进行保养和试运转。在试运转过程中，应有目的地对限位器，回转机构的制动器等进行可靠性检查。在塔机标准节已拆出，但下支座与塔身还没有用高强度螺栓连接好之前，严禁使用回转机构变幅机构和起升机构。塔机拆卸对顶升机构来说是重载连续接作业，所以应对顶升机构底主要受力件经常检查。顶升机构工作时，所有操作人员应集中精力观察各种相对运动件的相对位置是否正常如滚轮与主弦之间，套架与塔身之间，如果套架在上升时，套架与塔身之间发生偏斜，应停止上升，立即下降。拆卸时风速应低于。由于拆卸塔机时，建筑物已建完，工作场地受限制，应注意工作程序，吊装堆放位置，不可马虎大意，否则容易发生人身安全事故。拆塔的具体程序将塔机旋转至拆卸区域，保证该区域无障碍影响拆卸作业。拆卸步骤与立塔组装的步骤相反。必须严格执行本说明书的规定，严禁违反操作程序......”。

8、“.....相应地拆卸拆下平衡臂配重留块的配重起重臂的拆卸平衡臂的拆卸拆卸司机室亦可待至与回转总成起拆卸拆卸塔顶拆卸回转塔身拆卸回转总成拆卸套架及塔身加强节。拆卸塔身将起重臂回转到标准节的引进方向，使回转制动器处于制动状态，小车处于规定的平衡位置。拆塔最上面塔身标准节离开下部标准节左右，即停止顶升。顶起的标准节沿引进梁推出，回缩油缸，由爬爪支承，顶升横梁降至下面踏步再回缩，下支座与塔身标准节之间用螺栓连接，用小车吊够将标准节防至地面。注意将拆掉的标准节推到引进横梁的外端后，在顶升套架的下落过程中，当顶升套架上的活动地爬爪通过塔身标准节主弦杆踏步时，须用人工翻转活动爬爪，以便顶升套架能顺利地落到下个标准节的顶端。重复上述动作，将顶升加节上来的塔身标准节依次拆下。拆卸平衡臂配重将小车固定在吊臂根部,借助辅助吊车拆卸配重。拆开配重块的连板，按装置重的相反顺序，钭各块配重依次卸下......”。

9、“.....起重臂的拆卸从小车及吊臂将起升钢丝绳卸下，同时应地钢丝绳全长认真进行检查。对吊装点进行拆卸轻轻提起起重臂，使位杆系统放松，拆掉连接销轴放下起重臂，并搁在垫有枕木的支座上。平衡臂的拆卸将配重块首先吊下，后通过平衡臂上的四个安装吊起平衡臂，使平衡臂拉杆处于放松状态，拆下拉杆连接销轴。然后拆掉平衡臂与回转塔身的连接，将平衡臂轻轻放至面。拆卸司机室拆卸塔顶拆卸前,检查与相邻的组件之间是否有电缆连接拆卸回转塔身拆卸回转总成吊住套架，拆下其与下支座脚的连接螺栓，并将其用爬爪支承在塔身上，用吊索将回转总成吊起卸下。拆走套架及塔身加强节吊起套架，缓缓地沿标准节主弦杆吊出，放至地面依次吊下各节标准节。塔机拆散后的注意事项塔机拆散后由工程技术人员和专业维修人员进行检查。对主要受力的结构件应检查金属疲劳，焊缝裂纹，结构变形等情况，检查塔机各零部件是否有损坏或碰伤等。检查完毕后......”。