1、“.....压实度不小于水泥稳定碎石龄期无侧限抗压强度为，压实度碎石石灰土的碎石最大粒径不大于，龄期无侧限抗压强度为，压实度玻璃纤维土工格栅采用固定型，断裂强度经向纬向，断裂伸长率经向纬向黄岗路西工商河岩层暴露地段，可将岩层整平后直接做上层水泥稳定碎石和沥青面层西工商河历山路路段路基为软基，若路基土质较好，采用换填灰土进行处理，若土质较差采用毛石换填，换填深度不小于，处理后铺钢塑土工格栅钢塑复合双向土工格栅技术要求断裂强度，伸长率由于地下水位较高，影响碎石石灰土施工时，将碎石石灰土改换成级配碎石层，级配碎石层厚为。西工商河地面桥西工商河桥桥位处河道宽，主河槽宽，副河槽宽度左右。现状旧桥为跨板桥，宽。旧桥设计荷载及防洪断面均不满足本次设计标准要求。新建桥梁主跨为，边跨为，桥长。全桥共分为四幅，最南边幅为斜桥，斜度为，其余为正桥，桥面总宽。空心板厚，空心板厚......”。

2、“.....桥台厚，桥墩厚度为。技术标准汽车荷载标准城级人行道荷载设计标准为的均布荷载地震烈度为度河道纵坡桥面横坡，人行道横坡。主要材料为混凝土预应力空心板桥面铺装及铰缝采用砼，普通空心板采用砼，桥墩盖梁墩柱栏杆基座桥头搭板及台帽采用砼，系梁桩基采用砼钢材钢，钢支座采用板式橡胶支座，伸缩缝采用型钢伸缩缝防撞护拦及人行道栏杆均采用钢管栏杆。高架路工程高架道路工程上部结构该标段选用两种形式，第二十六联至第三十四联为预应力混凝土连续箱梁，第三十五联为预应力钢混凝土叠合梁。主线预应力混凝土连续箱梁箱梁采用后张法预应力混凝土结构，圆弧形梁底，薄壁少肋单箱多室断面，纵横桥向预应力钢束由高强低松弛钢绞线和优质群锚组成，塑料波纹管成孔，混凝土，施工采用次落架成形。标准跨径组合为，梁高，顶面宽为桥宽，标准段全宽，双向六车道，跨中腹板厚，支座附近腹板厚顶板等厚跨中底板厚，支座附近厚......”。

3、“.....室宽腹板中心线中心线般不大于。主线预应力钢混凝土叠合梁箱梁采用后张法预应力钢混凝土结构，外形与预应力连续箱梁致，采用圆弧形梁底，单箱多室断面，梁高，单箱宽，底板和腹板采用钢板连接而成，底板厚，每隔设置道加劲纵肋，腹板厚，每隔设置道竖向加劲肋，并在受压区域设置两道纵向加劲肋，箱梁沿纵向每隔设道横隔板，顶板采用钢筋混凝土结构，钢箱梁和混凝土顶板之间采用剪力钉相连。钢箱内设纵向和横向预应力钢束，预应力钢束为股束的高强低松弛钢绞线，纵向每箱内设置束，横向设在支撑处的横梁内，端横梁和中横梁分别设置束不等。钢箱梁分成块在工厂焊接，现场拼装。匝道连续箱梁本标段包含两条匝道，匝道和匝道。匝道为预应力连续箱梁，匝道为预应力连续箱梁。后张法预应力混凝土结构，预应力钢束由高强低松弛钢绞线和优质群锚组成，塑料波纹管成孔，混凝土。桥面宽为，跨中腹板厚，支座附近腹板厚，顶板等厚......”。

4、“.....支座附近厚。在距分孔线道横隔梁处为腹板底板厚度过渡段。高架道路工程下部结构桥墩桥台主线标准桥墩采用形双立柱，立柱之间设置预应力混凝土横梁以平衡外力，立柱为矩形断面，跟部断面尺寸为，四周设圆角。匝道桥墩采用矩形为主，上部分叉的立柱形式跟部断面尺寸边墩立柱在顶部展开，以满足支座边缘尺寸不小于的要求。桥台采用直立式桥台或型桥台。基础高架桥标准段般采用根或根钻孔灌注桩匝道桥般采用根或根钻孔灌注桩，桩底进入持力层，桩长左右。三自然条件气象水文气候特征济南市位于山东省中部，地处东经，北纬，处于北半球中纬度地带，属暖温带半湿润季风气候。四季分明，春秋干旱少雨，多西南风夏季炎热多雨，雨量集中秋季天高气爽，雨量骤减，冬季寒冷少雨雪，多东北风。气温多年平均气温，极端最低气温，极端最高气温为，发生在年月日。年平均无霜期天，早霜始于月下旬，晚霜止于月中旬。降水多年平均降水量，其中汛期月多年平均降水量......”。

5、“.....最大鲁班奖。本工程质量方针为规范过程管理均衡高效优质追求顾客满意。发扬我局的创优精神和行之有效的质量管理制度，实现从严求实开拓拼搏，将本工程建成我局在济南市市政工程方面的代表工程。按照质量保证体系的要求，加强施工管理，保证使用合格材料，加强施工过程的质量监测，严格控制工序质量，确保实现以下质量目标保证承建的工程安全可靠耐久美观单元分项工程合格率安全目标严格按照职业健康安全管理体系的要求，确保无重大安全事故，创省级安全示范工地。环境保护及文明施工目标严格按照环境管理体系的要求，落实完成与工程所在地环保部门签订的环保目标责任书。严格按照济南市市政工程文明施工管理规定要求组织施工，达到济南市安全文明施工示范工地标准，争创省级文明示范工地。二工程施工条件及特点工程施工条件北园大街沿线企事业单位较多，商业活动频繁......”。

6、“.....施工期间不能对阻断交通，需要做好施工期间的交通疏导组织设计以确保施工期间交通通畅。工程所在地为市区，即使拆迁全部到位后，也会有各种管线满布于施工区内，施工现场相对较为狭窄，路面基层路面面层水泥混凝土等拌合系统不可能布置在施工现场区域附近，因此拟采用商品料，只布置施工周转材料堆存场地钢筋加工厂和模板加工厂等临时设施和施工必需的设备停放场地现场的水电供应条件能满足施工需求。工程为市区道路改造工程，原有道路地下管线较复杂，施工期间需要进行充分详细的调查并针对性地做好防护并且做好需保留管线范围内的沟槽开挖组织设计，确保需保留的管线的安全。沿北园大街各类需拆除建筑物构筑物较多，要充分考虑拆迁对工程进度的影响。本工程既有道路桥梁的改建施工，又有新建高架路，还有雨污水及多种专业管线的综合施工，各种管线错综复杂，各类检查井数量多，施工协调难度大，对施工机械的灵活性要求较高......”。

7、“.....建设标准高，施工中必须树立质量至上的方针。北园大街道路及环境建设工程施工为市区内工程，环保要求高，施工中要充分搞好文明施工措施。本工程中高架路施工将是控制工期的关键，施工时计划缜密，统筹考虑。本工程跨越雨季冬季及麦收秋收农忙季节施工，施工中要充分做好雨季冬季及麦收秋收农忙季节施工准备。工程施工特点交通疏导组织设计是否合理和能否落实是制约本工程施工能否按计划事实的关键因素，因此对于交通疏导必须计划缜密精心组织。本工程穿越济泺路西工商河路无影山东路三个路口，对路口的施工尽量安排在休息日夜间交通量较小的时段并分区进行，以确保交通通畅。本工程高架路结构复杂，上部结构箱型梁施工需采用满堂支架支撑每联箱梁需要支架搭设含支架基础处理支架预压钢筋制作加工架设模板制作安装混凝土浇筑养护张拉等施工工序，施工周期较长。高架路施工需投入的周转材料量大，施工辅助设施多......”。

8、“.....但施工现场场地狭窄。本工程既有平行流水施工，又存在立体交叉施工，因此需对安全施工需缜密组织，确保实现安全生产目标。本工程地下原有管线错综复杂，施工前需进行充分详细的调查，以确保需保留管线的安全和施工的顺利进行。本工程施工期跨越冬雨季麦收秋收大忙季节，需充分考虑冬雨季对工程工期的影响和制订冬雨季工程质量保证技术措施，以确保工程质量和工期，需充分考虑麦收秋收对劳动力的影响并提前做好应对措施以确保工程施工顺利进行。本工程为市区道路施工，在施工过程中保持道路畅通，在做好交通疏导的同时，对沟坑材料堆存区等应做出明确标识，对道路施工区域采用彩钢板围挡，对高架路施工区域进行全封闭施工。为确保施工期间路面排水畅通，对现有的排水管线进行疏通改线当现有排水管线在路面或高架路施工需要迁移或拆除时和经常检修，使现有排水管线始终处于良好的工作状态。三总体施工方案施工区段划分本合同全长......”。

9、“.....以及所包含的工作内容和工程量，拟将本工程划分为五个施工区段。高架桥分为三个施工区段，自二十六联至二十九联作为个施工区段，含二十九联位置的匝道和匝道第三十联至第三十四联为个施工区段第三十五联为钢砼叠合梁，作为个的施工区段。地面道路工程划分为个施工区段，地面桥梁工程即西工商河桥作为个施工区段。各个施工区段即相互又互相协作，所有施工资源应遵从项目部的统协调和分配。施工总体方案北园大街位于济南市主城区北部，东起电建西路西至二环西路，全长约公里，现为主城区内铁路以北地区唯的条全线贯通的东西向交通干道，是济南市区条重要的对外通道。现状北园大街主线基本接近或达到饱和状态，工作日流量高于休息日流量，说明工作出行，公务出行占有较大比例。大部分交叉口显示公务出行特征，与济南市南居北工布局相关。本标段紧邻长途汽车站，施工期间势必对其运营调度造成影响......”。