1、“.....研究工作程序，指导全国燃气汽车的技术研究和推广工作，十几年以来，全国各地燃气汽车的推广相继开展了积极而有序的工作。进入本世纪以来，汽车进入快速发展阶段，每年增加加气站已超过座。国家鼓励支持在全国推广燃气汽车，特别是在占汽车保有量，占总行使里程的公共汽车和出租车行业中推广天然气汽车，并正式确定的清洁汽车重点推广应用城市地区有个，其中包括北京市上海市天津市重庆市等。据统计，到年，中国天然气汽车保有量超过万辆，已建成多座天然气加气站，整车生产厂以每年万辆左右的速度投放市场。业内专家预计，到年中国天然气汽车保有加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告量将超过万辆，有潜力成为世界最大最具成长性的天然气汽车市场。第二节发展趋势在近期召开的中国天然气汽车论坛上，曾参与国际天然气汽车标准起草的亚太天然气汽车协会理事布兰达・史密斯表示，全球石油总储量在减少而天然气每天都在增加，基于后者廉价安全和便于运输等特性......”。

2、“.....目前全球总量约为万辆，其中亚洲是增长最快的地区，占据六成以上份额，世界正进入天然气汽车时代，而在这过程中，中国居于前列。由于天然气汽车的经济环保优势，未来几年，中国天然气汽车将呈现爆发式增长。石油天然气工学教授高级工程师龙泽智说。业界人士对天然气汽车的乐观源于中国天然气供应和输送的底气越来越足。近年来，中国与中亚五国的能源合作颇有成效，年月日，西气东输三线在北京举行开工仪式，这条能源动脉投产后，将和西气东输二线线同盘活中亚地区和中国西部的天然气以及煤制气资源，三条管线年输气总量将达到约亿立方米。中国石油还透露，西气东输四线五线也已在规划中。年第期财经国家周刊以国家气脉为题，用大篇幅对我国西气东输这国家战略做了深度的研讨和阐述，加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告并明确断言随着西气东输管线的不断扩建，中国正处于天然气消费爆发式增长的前夜。中国政府对天然气汽车的鼓励政策也增加了业界的信心。今年月和月......”。

3、“.....均明确鼓励以天然气替代燃料油，大力发展天然气汽车。可以预见，在今后几年，天然气汽车必将会迎来发展的高峰，并且从出租车公交车为主发展到出租车公交车和长途客车载重汽车并重。加气车的形式也会从单的汽车，发展为并重的局面。第三节国内双燃料汽车生产情况中国天然气汽车市场的势头已吸引了国际大型汽车生产厂商的目光。丰田汽车研发中心中国有限公司高级主查武井泰典表示，日本汽车企业已将压缩天然气公共汽车和卡车天然气改装汽车及电动汽车混合动力汽车作为目标技术。根据我们初步了解到的信息，国内目前生产双燃料小车已有十几个厂家，主要品牌有新爱丽舍远景金刚力帆力帆伊兰特捷达长安比亚迪雪铁龙奇瑞等。第五章项目实施区域及投资主体第节项目实施区域天然气加气站项目分别在遵义和贵阳两个城市实施......”。

4、“.....作为项目实施的主体。公司注册资本万元人民币。成黔集团以资产和货币入股，持股，三力石油公司以土地和货币入股，持股，贵州燃气集团以货币入股，持股。二在贵阳由成黔集团贵州燃气集团三力石油公司贵州高速公路总公司贵州产业投资公司贵州技术改造投资公司等单位共同组建贵州成黔能源有限公司，作为项目实施的主体。公司注册资本亿元人民币。成黔集团以资产和货币入股，持股左右相对控股，其他股东分别以土地或者货币入股，具体持股比例由各股东协商确定。第三节项目投融资方略天然气加气站项目的实施，要积极探索资源整合资产转换及资本运作的方式和渠道，走资源资产化，资产资本化的路径，结合项目开发的实际设计各种投融资模式，把切可以利用的优势资源最大限度的整合到这个战略平台上，然后通过有效的市场运作让这些资源变成资产，使其能够进入项目平台，发挥其特有的资本价值和升值效应，做大做强项目平台。第四节实施路径以遵义为市场切入......”。

5、“.....充分考虑以下几个方面的因素加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告具有气源输气条件和长期供气保障符合城市总体发展规划和土地利用规划包括出租车公交车市政公用车辆等最需要或可能改装的汽车数量较大具有较好的基础设施条件和投融资环境。二技术方案选择本项目技术方案要点主要有以下五个方面加气站气源供应。拟建加气站以标准站为主，气体供应充分利用中缅中贵输气管道输送到加气站。不能利用输气管道的地方设立加气子站，用专用气瓶转运车将压缩天然气运至加气站。加气站工艺流程及工程设计。目前国内已有较成熟统的技术规范，主要由六部分组成，即输气管道卸气柱压缩机组优先排序控制盘储气井加气机。规模的选择。日供压缩天然气标方，每天可满足大中小汽车个车次的加气需求。设备选型。加气站建设所需的主要设备均为标准化设备，全部采取国内招标采购。加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告监控系统的建立......”。

6、“.....前者用于对管道和运输车压力压缩机各级压力温度加气过程中的压力以及加气量的自动控制和信息采集站外远程计算机运营管理信息系统，包括人流物流信息流以及资金流等，主要用于公司总部对各连锁站点的运营管理。第五节汽车改装业务掌握天然气汽车应用推广的绝对主动权。汽车的改装是天然气应用产业链上不可或缺的重要项目。我们在建立气站的同时，就要控制和掌握这战略资源，以保障我们在天然气汽车应用推广方面的绝对主动权。首先，天然气的售价是国家规定死的。再次，天然气的来料进价也是受到供应商相当大制约的。为了有利于资金的快速回收，我们必须尽量缩短天然气汽车应用的推广时间，加快推广速度。汽车改装和加气站的销售是相辅相成的。如果我们有加气站，但在汽车改装普及方面不到位，资金流转不畅，投资回收便会很艰难。如果贵州全面推开汽车油改气工程，汽车改装将是块非常大的蛋糕。成黔旗下的车辆公司应抓住这战略机遇......”。

7、“.....以抢占这个新兴产业的制高点。天然气加气站与汽车改装旦形成产业链，对于天然气汽车加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告应用的市场培育以及市场推广就能起到非常积极的推动作用。二改装费用以及改装费用的回收根据我们在市场调研中了解到的信息，成套的改装部件除了储气瓶外般包括气体减压阀燃料喷射模拟装臵点火提前器转换开关等等。汽车的改装费用般在元左右，这对于车主来说也是笔不小的数字。在实际操作中，我们可以采取合同的形式，垫资或分期付款，或在加气方面再给予定的折扣等，为汽车进行油改气注入催化剂。第八章天然气燃料汽车与燃油汽车的比较经济性比较以台升排气量的出租车为例在市区行驶百公里耗油号升左右，按元升的价格，燃油费元，每公里成本元。改用压缩天然气后，立方天然气只要元元立方，每公里成本元。以天行驶公里计算，个月就可以节省费用元。二车辆尾气污染排放比较汽车尾气排放是造成空气污染的主要原因之......”。

8、“.....将汽车燃料由燃油改为天然气后，尾气污染将会明显减少。天然气燃料汽车尾气中相对于燃油汽车尾气排放减少，排放减少颗粒物和减少烟度为，不产生苯铅等致癌物质，因此，加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告天然气汽车能够促进污染物排放的减少，是汽车最佳的清洁燃料之。三车辆的安全性能比较天然气采用密闭真空储存设备储存，不与空气接触，而燃油储油箱内有部分空气，所以从储存方式上来说天然气比燃油更加安全。在大气条件下，天然气旦在系统中发生较小的泄漏，便能很快完全蒸发，不会发生泄漏的天然气聚集的现象，从而杜绝了燃烧及爆炸的可能，保证了乘客及车辆的安全。而燃油在发生泄漏时则不会挥发，容易发生聚集，易发生事故和污染，因此发展天然气汽车具有极好的安全效益。第九章项目投资分析考虑到建设加气站的用地尚未确定，且加气站的土地成本因为地域获得方式的不同而价格差异很大。故投资分析只能参考国内其他城市的操作实践......”。

9、“.....就基础设施建设设备设施购臵等做个大致的估算不计入土地成本......”。