1、“.....腐蚀等级评为弱。施工场地条件本工程所处地段位于新港西路，昌岗路立交以西的昌岗东路北侧，施工场地狭小，北侧施工用地面积约平方米。施工时必须做到高质量高速度同时保证交通运输各单位工作和居民生活不受影响，所用砼均采用商品砼。由于本工程采用人工挖孔桩基础，在基础开挖时应特别采取措施保证周边建筑的安全。汽车可直达现场。第节建筑概况站总长米，宽外壁米，由明挖和盖挖结合的两部分组成，地下层为站厅层，地下二层为岛式站台，整个结构为双跨二层的地下交通建筑，车站主体建筑面积平方米，车站总建筑面积平方米。该站所处昌岗东路地面标高米左右，车站有效站台中心轨面标高米，由西向东以的下坡以便排水，左右两线中心距为米。车站埋深约米。站站厅层分为非付费区付费区及设备管理区。设备区分布在东西两端，设有环控机房管理用房和设备用房非付费区是乘客集散和购检票区域，也设在东西两端......”。

2、“.....通过部自动扶梯和二组楼梯及台电梯与站台层连接站厅层结构净高至米，装修后净高为米。站台层分为站台公共区设备区及行车道部分。站台有效长度为米，为岛式站台。站台宽米，纵向设排柱，设备房均在站台层两端，站台边设屏蔽门。结构净高为米，装修后净高为米。车站不设防淹门，车站地面出入口进口平台台阶高出周围地面，出入口四周设置集水井及排水沟以防暴雨季节的地面积涝使雨水溢入车站。第节结构概况该地铁车站采用整体钢筋砼结构，楼面采用平台或梁板结构，板砼强度等级为。车站主体不设变形缝，采用分段浇筑施工，用后浇带解决砼干缩问题。底板侧墙顶板采用结构自防水，抗渗等级轴柱采用钢管砼柱外包钢筋砼......”。

3、“.....迁移任务重，施工干扰大第节交通繁忙，疏解难度大，环境保护要求高第节基坑开挖难度大，监测要求高第节结构防水防渗漏标准高，实施困难第节过道路通道采用暗挖法......”。

4、“.....导第九章施工进度计划及进度保证措施第节总体施工进度计划第节主要工期控制点第节工期保证措施第十章施工用水用电计划及材料机械供应资金支付计划第节施工用电计划第节施工用水计划第节材料供应计划第节机械设备供应计划第节分年分季用款计划表第十章各种强度曲线图第节土石方开挖强度曲线图第节砼浇筑强度曲线图第节劳动力强度曲线图第十二章施工技术保证措施第十三章工程质量保证措施第节混凝土质量保证措施第节防渗漏保证措施第节施工期间对隐蔽工程的质量保证措施第节对预埋件预留孔洞的保证措施第节通道工程沉降和超欠挖控制措施第节为确保质量所采取的检测试验手段措施及质量保证体系第十四章施工监测第节施工监测组织机构第节施工监测项目及要求第节监测方法第十五章安全文明施工保证措施第节安全生产保证措施第节文明施工措施第节环境保护措施第节成品保护措施第十六章有关建议第章编制说明第节企业简介工程局是具有多功能集......”。

5、“.....直属于中国建筑工程总公司。现有职工万余人，各类专业技术人员余人。年经建设部批准为全国首批具有级工程总承包资质企业，具有总承包国内外各类工业能源交通民用等工程建设项目的资质和能力，其工程承包范围不受行业专业限制。经中国企业评价中心建设部和国家统计局综合评价，年在全国家最大经营规模建筑企业中列第位。局自成立以来，南征北战，出色地完成了大批能源交通化工建材大专院校等国家重点建设项目。尤其是改革开放以来，局总结二十余年施工管理经验，把我国悠久的传统施工工艺与现代管理科学技术献求实”的企业精神，定能圆满地完成各项施工任务，为广州市的建设作出我们的贡献。第节编制依据年月广州市地下铁道总公司编制广州地铁号线站土建工程招标文件合同编号......”。

6、“.....年月日广州地下铁道总公司提供的广州地铁号线站土建工程招标文件补充通知号。广州市地下铁道设计研究院和广东省重工建筑设计院年月提供的广州地下铁道号线首期工程站详细勘察阶段岩土工程勘察报告......”。

7、“.....包括前期准备工作，即房屋拆迁道路平整及管线迁移等主体围护结构工程，即人工挖孔桩围护桩及高压旋喷桩等土石方开挖弃运与回填主体结构含站台板附属工程含围护结构通道风道出入口风亭工程防水工程监理工程师指示的工程。业主的工期要求业主要求合同全部工程施工期为个月，于年月日开工，年月日完工......”。

8、“.....网络计划总进度图相应的土石方开挖强度砼浇筑劳动力强度曲线图相应的施工供水供电需求计划材幼儿园及宿舍大楼，往北不远即为公园，南面基本是城市居民住宅区，站东端有公路立交下穿道于车站顶面平行通过，该处站顶覆土部分厚有效站台中心板面覆土约束厚，车站埋深约。站将设座永久出入口二座临时出入口。其中号永久出入口设在车站西北角广州市纺织研究所。两个临时出入口设在车站南面住宅建筑之间，待道路扩建后再按市规划要求，或结合开发建筑修建号出入口。车站设有三个风亭，其中号风亭设于市美术学院园内东南角昌岗东路路边，号风亭设于幼儿园西侧路边，号风亭设于高架路匝道下方。本地铁车站采用整体钢筋砼结构，防水设计采用全防水措施，主体结构施工采用半盖明挖顺作法......”。

9、“.....场地标高，是东西向主要交通要道，交通繁忙，人口密集。地貌条件为残丘坡地，岩层倾向东北，无断层，构造简单，场地稳定。二地质条件根据广州市地下铁道设计研究院和广东省重工建筑设计院提供的岩土工程勘察报告，站的土层和岩层自上而下共分为九层，其特征如下人工填土层主要为素填土和杂填土，杂色灰色为主，松散稍湿。上部杂填土由砼板碎砖粘性土和粗砂组织下部素填土主要为粉质粘土，厚度为米，平均厚度为米，属Ⅰ级土。淤泥质土层为海陆交互相淤泥质土，由粘粒及有机质组织，具有粘性，灰黑色至深灰色，厚度米，平均厚度为米，属Ⅰ级土。砂层由由冲积洪积作用而形成，为中砂及细砂，黄色浅黄色灰白色含少量粘性土。厚度为米，平均厚度为米，属Ⅰ级土。冲积极至洪积土层由冲积洪积作用而形成为粉质粘土，以粘粒粉粒为主棕红色灰白色黄色褐色，可塑为主，具有粘性......”。