1、“.....尽管，历经多年的发展，服务业己在市场显示出旺盛的生命力，但在很多人的理念中，服务业仍然处于弱势地位，为工农业拾遗补缺。服务业的快跑是有目共睹的。但是，服务业仍然没有被纳入经济领跑者的行列，服务业对经济的贡献被大大低估，因此影响着地方政府对于推动服务业发展的决心，发展制造业仍然是地方提高增长速度的制胜法宝。从中国的国情来看中国汽车业己经完成了从造汽车到卖汽车的过渡，实现了从卖汽车向卖服务逐渐跨越。厂商之间的竞争也开始从初级的产品竞争价格竞争转向深层次的服务竞争和品牌竞争转变，传统的赢利模式开始向第三环节推移。中国的车市将越来越多的目光转向利润丰厚而开发不足的汽车售后服务业，如何做好汽车售后服务己经成为众多汽车厂商关注的焦点。成熟的汽车市场，传统的赢利模式向售后服务业的转移，以丰田汽车公司为例，它在全球拥有多家服务网点，雇佣将近万名职工......”。

2、“.....来自世界前十名汽车公司的利润分析也显示，的利润是服务过程中产生的。在经济角度上，专家早己认可汽车售后服务业的创造效应，持续的高增长率，使得汽车售后服务业对其他产业的增长有直接和间接的诱发作用，从而带动整个产业结构的良性循环。国的汽车售后服务业与国外相比还处在初级阶段，从法律法规经济模式到服务理念品牌创造都存在巨大差异。面对如国外企业的强烈竞争，我国的汽车售后服务业必须对国外先进的服务体系进行研究和学习，吸取现有成功案例的经验，不断改进和完善，建立起套健康可持续的服务体系，才能使我国的汽车售后服务业在巨大的商机中得以更加辉煌地发展。因此，对我国汽车售后服务业的发展进行综合的分析研究已经刻不容缓。因此，我们有必要研究中国汽车售后服务业发展的现状，借鉴国外汽车售后服务业发展的成功经验，以寻求提高中国汽车售后服务业的发展水平与改善汽车售后服务企业管理绩效之对策......”。

3、“.....起步晚，发展慢，基础薄弱，处于初级阶段，亟待发展壮大。相比于发达国家汽车售后服务的高度发展和成熟，我国汽车售后服务水平极低，售后服务人员技术不成熟，不能很及时的发现问题并解决问题，导致消费者对服务质量产生不好的印象，从而影响销售。而且汽车配件也存在问题，有些公司利用返厂零件甚至是外场配件当成原装配件给消费者使用，导致对售后服务的质量产生怀疑。而且，在价格竞争，产品竞争的背后，综合实力较强的几家汽车企业已悄然开始由销售转向精益销售，由产品和价格的竞争转向渠道和售后服务的竞争。因此在汽车销售市场的新轮竞争中，售后服务也将成为核心和焦点之。并且，汽车售后服务也将成为汽车生产企业获利的个重要来源。我国汽车售后服务存在的问题销售和服务脱节目前各造厂家都建立了营销网络，但是，大多片面地追求形式，真正具备完善售后服务功能的网点较少很多特约维修站徒有其名......”。

4、“.....消费者的利益很难得到保障。这与生产商的授权及考核制度是否审慎和严格有直接关。销售和售后服务脱节也非常普遍。销售和维修各自经营，缺乏沟通。经销商只负责销售，不负责售后服务，为了把车卖出去，往往随意许诺而特约维修站只是依靠维修和保养收取维修工时费和材料费，无法兑现销售商的许诺。生产商也没有完善的制度约束经销商和维修站的行为，以致生产商经销商和维修厂相互推卸责任，客户的基本权益得不到保障。另外，销售人员的专业水平较低，服务不到位，消费者得不到专业的车辆使用指导。销售体制不够完善在市场上可以看到同样的价格不同，同样车型的规格异同等不正常现象。通过调查解发现，由于经销商不同，有些获得授权，也有些为非授权，销售渠道不规。对于造成这种混乱局面，生产商有不可推卸的责任，因为在经销商中以前的境外代理商如香港湾澳门的公司国内代理商和区域代理商，由于进货渠道和管理费用的不同，导致价格不同......”。

5、“.....把不适合中国使用条件和标准的中东规格及美国规格车型，在国内市场销售以获得高额利润。客户在不知情的情况下购买，为日后的维修配件供应和服务带来极大的麻烦。另外，由于销售渠道的混乱，生产商无法全面掌握车主和车辆的基本情况，难以提供服务。服务网点少，覆盖面小目前我国汽车售后服务网店严重不足，覆盖面狭小，远远不能满足消费者的需要。目前我国汽车售后服务网店还主要集中在大中型城市，很多中小型城市覆盖不到，为消费者造成了极大的不便和困扰。而且即便是在大中型城市售后服务网点也显不足，给消费者带来了不便，极大地影响了汽车生产销售企业在消费者心目中的形象。有市场上消费者的禁忌习俗避讳以及流行。审美观念是指人们对商品的好与坏美与丑喜欢与厌恶的不同评价。不同国家地区民族宗教阶层年龄和个人，常常具有不同的审美标准。而人们的审美观念也会随着时尚的变化而改变。对于企业而言......”。

6、“.....必须根据不同社会文化背景下消费者的审美观念及其变化趋势来开发产品，制定市场营销策略。科技环境对汽车行业的影响。分析科技环境是汽车企业所必要考虑的因素，因为技术是在不断更新变化的，各国的先进技术和全球的发展趋势都会左右着企业的发展。当今世界已经进入高科技经济时代，产业发展日新月异，各种新材料新工艺的不断开发和应用，满足了人们日益增长的物质文化需求，而新的科学管理方法的运用，为提高劳动生产率推动社会进步起到了重要作。提倡新能源，研究和开发混合动力汽车纯电动汽车燃料电池汽车以及能够带动燃料汽车整车和零部件产业发展的关键技术，是当今世界汽车行业的主题。因此我国的汽车企业应从自主创新入手，响应全球节能环保的号召，走新能源路线，将是我们的发展目标。我国汽车市场营销现状店已出现弊端店遍地开花，但汽车市场营销处境尴尬，前景令人担忧。随着汽车产业的发展......”。

7、“.....但是这样的销售模式对于汽车大品牌来讲是很好的销售渠道，但是，如果经营利润少就支撑不了汽车店的费用，可见，店在我国的存在已呈现出其弊端。汽车市场营销方式混乱落后汽车市场营销方式混乱落后。现在，很多汽车企业或是经销商几乎没有根据市场营销观念从事经营活动。他们通过车展的方式来体现阔气，或者运用价格战作为汽车销售手段，这样对于汽车销售根本不会起多大作用。可见。我国的汽车营销方式还处在简单低级的阶段。汽车市场营销信誉危机汽车经销商普遍存在着汽车市场营销信誉危机。根据调查报告显示出当前汽车消费整体环境普遍存在的现象是汽车消费投诉的提高与消费者购车热有直接关系。由于汽车经销商在销售中不仅缺乏行业自律，还缺乏道德操守约束，更缺乏个统的组织来规定汽车经销商的从业标准。因而对于目前汽车经销这个行业来讲前景是片混乱......”。

8、“.....在我们国家些高品牌的外国经销商不仅有统的形象标志，还有统的信息流通网络，更有统的严格地培训体系。针对于这些是我们国家的些汽车经销商从来都没有考虑过的问题。营销队伍素质普遍不高营销队伍素质普遍不高。在以前，汽车销售市场都是由卖方所占据，所以汽车经销商对营销人员的要求并不高。现在，汽车销售市场都是由买方所占据，消费者对于购买行为比较理性，这就要求我们的营销人员既懂汽车又懂营销。提高营销队伍整体素质是提供优质服务的关键，是联结消费者与销售企业的桥梁，甚至本身就是销售企业的招牌。我国汽车市场营销发展趋势汽车营销模式汽车大卖场将逐渐成为继汽车专卖店销售后的重要的汽车市场营销模式。虽然目前我们国家还是抱有支持店的态度，但是随着我国加入之后，汽车产业的逐渐开放，汽车销售价格马上下降到与国际市场价基本相同，结束了汽车暴利时代，由此可见，店适合少数奢侈型的汽车品牌......”。

9、“.....所以说汽车大卖场的销售模式是其最佳选择。企业的经营理念汽车市场营销的品牌经营势在必行。品牌代表着个企业发展的兴衰，企业的发展要靠品牌树立的形象，个品牌可以生存在企业中，也可以于它所代表的企业之外，于它所依托的产品之外。个企业可以被收购或是从组，面临破产或是倒闭，产品可以更新，但是品牌却是永恒的，其价值是不变的，同样的产品换个牌子可能就会增值，这足以证明品牌的重要性，有的汽车品牌不管是在企业收购前与收购后，品牌的核心价值不会因为企业被收购而发生改变。因此，品牌是企业树立形象的根本，对于汽车而言，品牌象征着市场定位产品质量性能技术装备和服务等等的价值，它最终体现了企业的经营理念。因此，品牌是企业制胜的法宝，是消费者所追求的种理念，是企业和消费者中间的桥梁。汽车营销方式汽车市场营销更加注重公共关系与汽车赛事营销的发展。由于买方市场的到来，国内很多经销商预感到了危机......”。