1、“.....大大缩短了省际之间，重要城市之间的时空距离。加快了区域间人员商品技术信息的交流速度，有效降低了运输成本，在更大空间上实现了资源的有效配置。拓展了市场，对提高企业竞争力，促进国民经济发展和社会进步起到了重要作用。今天，高速公路的速度和便利也已经走进了平常百姓的生活，正在改变着人们的时空观念和生活方式。公路工程设计可采纳的节地措施路线路线是公路设计的灵魂......”。

2、“.....路线设计也在很大程度上控制着公路用地的数量及种类，因此在路线设计时应特别注重节约用地。公路平纵面设计公路选线时应结合当地的农田规划，尽量利用荒地坡地，少占良田，特别是基本农田路基高度对公路用地的影响最大，平优化施工组织设计，隧道弃渣尽量利用，减少弃体带来的环境破坏和占用土地。互通立交互通立交在高速公路总体用地中占相当大的比重......”。

3、“.....互通立交般布设于城镇周边地形相对平坦的地区，而这地区往往为良田，因此，更应严格控制互通立交的数量和规模，在互通布设时，特别注重节约用地。按公路建设项目用地指标严格控制互通立交用地规模。在满足互通使用功能的前提下尽量采用瘦身互通，即互通立交各匝道尽量布设紧凑。在互通方案及互通位置比选中，应将互通占地大小作为个重要的比选因素......”。

4、“.....往往出现路基填土较高的情况，应结合实地情况工程投资等因素综合考虑，有条件时尽量以桥代路。沿线设施为提供安全便捷舒适的交通运行环境，公路特别是高速公路沿线需设置完善的安全管理及服务设施，设计时应按照公路建设项目用地指标严格控制收费设施管理设施及服务设施的用地，在满足使用功能的前提下减小占地数量。根据相关规范规定，严格控制沿线设施的规模及数量。沿线设施选址时......”。

5、“.....各种收费管理养护服务设施应结合实际地形使用功能尽可能合并设置，不但降低运营管理费用，而且达到节约占地的目的。临时工程除注重节约工程永久占地外，还应节约临时性用地，设计阶段应细化临时工程设计，以减少临时占地。施工便道尽量利用原有道路，新建的便道应和沿线群众的出行耕作相结合，施工结束后可作为农用便道......”。

6、“.....尽可能布设在公路用地范围以内，如收费站服务区和停车区等。要坚持公路的可持续发展，就必须加强对公路建设项目用地的科学管理，在项目的前期工作中采取各种有效措施对公路用地进行合理控制，不但有利于公路建设的全面发展，加快公路建设步伐，更具有实现全社会全面协调可持续发展的深远意义。节约用地的高速公路设计措施探析摘要高速公路建设是项综合的社会系统工程......”。

7、“.....在平原地区，由于受构造物的制约，往往采用高填路基，造成大量土地的占用，土方用量大，投资增加，土地使用协调时间长，施工周期长，同时高填路基边坡稳定性差，工后沉降大，雨水冲刷严重，造成路面损坏，不但增加后期养护费用，而且不利行车安全，为此应采取相应措施，降低路基填筑高度。关键词高速公路路基土地土地是关系国计民生的重要战略资源......”。

8、“.....我国土地资源总量丰富但人均缺少，随着经济的发展和人口的增加，土地资源的形势将越来越严竣。公路建设不可避免地占用大量土地，而土地问题也往往成为公路建设的制约因素，如何在公路设计中贯彻节约用地理念，采取什么样的措施来实现节约用地，是摆在每个公路设计者面前的关键性问题，而这问题在设计中经常被忽略或重视程度不够。下面就针对这个问题展开探讨......”。

9、“.....使公路基础设施总体水平实现了历史性跨越，公路运输交通紧张状况得到明显缓解。长期存在的运输能力紧张状况得到明显改善。高速公路的快速发展，大大缩短了省际之间，重要城市之间的时空距离。加快了区域间人员商品技术信息的交流速度，有效降低了运输成本，在更大空间上实现了资源的有效配置。拓展了市场，对提高企业竞争力......”。