1、“.....对于列车上的工作没有培训所说的那么可怕很多都是可以预见的乘客在你打扫时扔垃圾那完全是正常的如果没有个乘客扔垃圾那个效果也是吗蛮可怕的起码对于现在这个阶段的国情来说。像什么跳车啊乘客有不满啊都是小问题也没有那么难处理。也许有点站着说话不腰疼毕竟没有经历过雪灾。总之今年是这个样子的。车上我觉得唯的最大的收获就是人际交往能力的提高和乘客和同伴和老乘务员。家健师兄直都说的我的思想认识不够高其实我没有那么简单或者说那么无知最最起码还是有那么点点思想的我还是个切实存在的人只不过做事很拘谨很胆小为什么我也不知道。总之助手工作做的很对不起负责人帮了很多倒忙。还有我太懒了很多工作总想省下麻烦的过程但是往往都是不可行的还好师兄可以即使校正我很犟很多话当时并听不进去可是过后我会好好的思考总结自己的对和错错到哪里为什么错怎么错需要怎么改正等等......”。

2、“.....我说心里话很佩服的。写感想么真实才是王道。并不在乎字数的多少。总结的说这个月两个体会在车上面对很多旅客但差不多都中下层的人生活非常的艰辛我觉得我根本没有他们那么强聊天中发现他们知道比你还要多尤其些社会现象或者是社会的事件以及他们对这些事的看法多有独特的见解。好听地说我们是大学生国家栋梁之材祖国未来的希望。事实呢我们差不多毕业就给国家发展托了后退高不成低不就的。我感到压力我要努力在车下我是助手可以说负责人的左膀右臂可是事实是我觉得我直在做跟屁虫很多事做的辛苦麻烦有没有收获事情马虎对待简单处理显得及其幼稚很白痴。我受不了这种状况我要进步......”。

3、“.....以人为本乘客至上是我直以来铭记的。服务好每位乘客让他们感受到乘务员的热情感受到来自亲人的爱护和关心。在车厢内不定时巡查。随时留意老人小孩以及孕妇对他们做到特殊照顾有问题及时解决。搞好车厢环境卫生。保证车厢随时整洁干净让我们的乘客在流图中舒心下次还坐我们的客车。和同事搞好关系。能在起工作是我们的缘分所以我很希望大家在起能相互帮助共同学习积极沟通交流这样才能补长取短有利于我们的工作更进步更完美步。以上就是我学习工作的点初浅体会在工作上还有不足之处诚请前辈们不吝指教。今天我能成为名长途乘务员我感到很荣幸我定会更加努力工作学习与时俱进提升自己的素质做名真正合格的乘务员。谢谢大家。篇三名国航乘务员文章,客舱服务质量优劣与空中乘务员素质的高低紧密相关。个合格的空中乘务员应该具备良好的综合素质，程序化服务主要是着眼于乘客的共性要求。而个性化人性化服务是在程序化服务的基础上加以延伸......”。

4、“.....更能体现服务质量。提高客舱服务质量必须首先提高乘务员的综合素质和乘务人员的整体素质。而核心是强化个性化服务，引入人性化服务的理念。它是最高层次，最高境界的服务。客舱服务个性化服务程序化服务与个性化服务的关系飞行员驾驶飞机，十分强调操作的规范化程序化。因为只有规范化，才能保证动作的准确性，保证安全。只有操作的程序化，才能保证驾驶中减少差错漏忘。同样客舱乘务员的工作也应该强调工作的规范化，程序化，以减少工作中的忙乱和差错漏忘，提高服务质量。但飞行员操纵的是飞机，而空中乘务员服务的对象是乘客，所以他们的工作既有相同之处也有明显的区别。规范化，程序化服务是空中乘务员的起码要求，但由于乘务员服务的对象是各种各样的人，他们有各种各样的要求，所以提高服务质量必须强调个性化服务。程序化服务是着眼于所有乘客的共性要求而制定的，而个性化服务是程序化服务的延伸，更加细化......”。

5、“.....更能体现服务质量。我们的乘客中有中国人外国人外籍华人海外侨胞有男有女有老有少，有学者专家政府官员企业家„„。由于他们的国籍民族性别年龄文化修养心理素质社会阅历嗜好习俗等等的不同，服务的需求也不同，可以说千差万别。要搞好个性化服务，无疑增加了空中乘务员的工作量劳动强度工作难度，难以统规范，难以程序化。不能直观量化。但实施个性化服务又最能发挥空中乘务员各自的潜能，创造性地开展服务工作，取得事半功倍的效果。如何搞好客舱的个性化服务呢我们就不得不强调乘务员的综合素质。二空中乘务员的综合素质与服基础理论功底，感谢国航的领导，带飞教员身传言教，苦口婆心的谆谆教悔，是您们给了我信心，给了我力量，给了我勇气和鼓励，我将永志不忘。同时在此亦向我的同学和同事们表示深切的感谢，感谢你们对我工作的支持和帮衬。我决不辜负我的母校国航领导师长的殷切希望，更加努力学习工作，与时俱进......”。

6、“.....为祖国的民航事业贡献自己的毕生精力。篇四乘务员个人年度工作总结时间如流水，转瞬即逝，年已接近尾声。我到公司工作已将近年了，这年来是我人生旅途中的重要程，也是人生中弥足珍贵的经历，给我留下了精彩而美好的回忆。在这段时间里领导和同事给予了我足够的宽容支持和帮助，让我充分感受到了领导们的广阔胸襟，感受到了交运人的豁达和真诚。也许有人会这样认为，乘务工作不外乎是剪票打扫卫生而已，是种体力劳动。其实不然，年的工作经历使我认识到要做好这份工作并不容易，是要靠心灵去感受体验，乘务工作是种心灵艺术。在这年的时间里，我在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了定的进步，但也有很多不足之处。现将我的工作情况作如下汇报通过学习和日常工作积累使我对乘务工作有了较深刻的认识和理解。记得第次上车为旅客服务时，所有的切对于我来说，既新鲜也处处存在挑战。不懂就学......”。

7、“.....在这段时间里我认真学习了关于乘务工作的相关资料和公司相关规定，再加上日常工作积累和师傅对我的悉心教导。现在我对乘务工作有了较为深刻的认识和理解，也意识到了乘务工作的重要性。我们的乘务工作，她不仅仅是检票整理卫生，更重要的是在旅途中为旅客提供舒适而又安全的服务，让旅客能体会到华湘公司优秀的企业文化精神，让旅客能有个称心舒心的旅途。二认真学习岗位职能，工作能力得到了定的提高根据岗位职责和要求，我觉得乘务员的主要工作任务是负责对旅客的服务。满足旅客在旅途中的各种合理的要求。协助司机师傅对车上旅客的安全负责。通过完成上述工作，使我认识到个称职的乘务员不仅要有良好的语言表达能力良好的沟通技巧，还应该有同志之间相互协作的精神。我为人人，人人为我，互相帮助，互相支撑而又互相服务，从这个角度去理解服务会让更多的人明白我在为别人服务的同时，别人也在为我服务，我在努力让别人开心的同时......”。

8、“.....这将是多么美好的良性循环。我相信随着我工作经验的不断积累，我将在今后工作中不断总结自己，鞭策自己，使自己早日成为名优秀的乘务员。年又是个充满激情的年，在今后的乘务工作中，我将努力提高自身的素质，克服不足。学而不思则罔，思而不学则怠。时代的发展瞬息万变，我应该边工作边学习边总结自己。我将坚持不懈地努力学习新的乘务知识，并应用到实际的乘务工作中去他山之石，可以攻玉。在以后的乘务工作中，我将不断地向老的乘务员学习，细心听取他们的教导，从而使自己的业务水平和工作技能都得到提高。不断锻炼自己的胆识和毅力，提高自己解决实际问题的能力，并在工作过程中慢慢克服急躁情绪，积极热情细致地对待每项工作。篇五乘务员个人年度工作总结年,是全新的年,也是自我挑战的年,我将努力改正过去年工作中的不足,把新年的工作做好,为公司的发展尽份力。在过去的年中,经过个人对客户满意度的调查......”。

9、“.....是客户的需求在被满足后的愉悦感。对于顾客来说,他花了定的代价,需要达到定的目的,如果我们提供给他的产品服务等有很大部分不是他所的,那怕你的价格比别人低,可能也不能提高他的满意度。所以客户满意度是衡量客户满意度的量化指标,由该指标可以直接了解企业产品或服务在客户心目中的满意度级别。对客户满意度的个调查也主要是在客户回访中做到的,在年的时间里,通过对些客户的回访,来收集客户的意见,并将这些意见整理和总结,反映给公司,这样的话就能够进步地提高客户满意度,而最终目的就是为进步销售铺垫的准备。客户对于具有品牌知名度或认可其诚信度的企业的回访往往会比较放心,愿意沟通和提出些具体的意见。客户提供的信息是企业在进行回访或满意度调查时的重要目的。如果企业本身并不为人太多知晓,而策划回访的程度又不行的话,那很可能会影响公司本身的形象,以及再次的交易。所以我在每次回访的时候都会保护好客户的隐私......”。