1、“.....但是目前古雷作业区南港区用海范围为浅海滩涂，只有提早实施陆域回填并进行基础加固，才能够节省港区整体开发的建设时间和投资，因此，港区建设需要陆域先期形成。另外，古雷作业区的航道疏浚将产生大量疏浚泥沙，对于航道疏浚来说是弃方，需要选择合适的海域进行倾废，势必对海洋环境造成污染，但对于港区陆域形成来说，则是难得的填筑材料，因此现阶段适时启动漳州市古雷港口陆域和加工物流区Ⅰ区地块的填海造地工程是非常必要的，既充分利用了航道疏浚产生的泥沙，符合循环经济和可持续发展的要求又为今后古雷作业区的建设开发奠定了良好的基础，符合古雷作业区整体开发建设的需要。漳州市古雷港口陆域和加工物流区填海造地工程是漳州市古雷港区古雷作业区的起步工程，它根据福建省人民政府批准的漳州古雷区域发展建设规划漳州市港口总体规划和福建省漳州港古雷港区古雷作业区控制性详细规划，确定古雷作业区南港区陆域前沿线位置......”。

2、“.....漳州市古雷港口陆域和加工物流区Ⅰ区地块填海造地工程，将进步推动漳州港古雷港区古雷作业区的开发建设，有力的促进漳州市古雷区域发展成为以现代化临港重工业和港口物流业为主导，具有功能配套齐全产业特色明显的海西临港重化产业基地，成为漳州市乃至福建省经济发展新的增长点。本填海工程的建设，充分体现了党的十七大支持海峡西岸和其他台商投资相对集中地区经济发展的精神，是对福建省委省政府提出的加快建设海洋经济强省决策和漳州市委市政府以港立市发展战略的具体贯彻和落实，是建设海峡西岸经济繁荣带的战略需要。综上所述，漳州市古雷港口陆域和加工物流区Ⅰ区地块的填海造地工程是非常必要的。项目建设的可行性通过对福建省漳州市经济发展状况调查研究，对填海造地范围内地形水深测量地质钻探勘察泥沙冲淤砂石料资源调查和其他资料的收集论证......”。

3、“.....认为在漳州港古雷港区古雷作业区南港区进行漳州市古雷港口陆域和加工物流区Ⅰ区地块填海造地工程完全必要的，经济上是合理的，技术上是可行的。建设规模本工程建设规模如下围堤全长，总围填面积其中地块围堤总长，围填面积地块围堤总长，围填面积含山体开挖面积万。投资估算及经济评价投资估算本工程方案工程总投资万元方案二工程总投资万元。经济指标按推荐方案计算工程总造价万元建设期贷款利息万元工程总投资万元陆域形成施工工期预计为个月。经济效益分析本工程是南码头南码头后方的陆域，其直接经济效益在码头建设中作评价。此外，本工程实施是引进等落地古雷的具体配套项目，它促进了古雷开发区临港重化产业基地建设，成为漳州市乃至福建省经济发展新的增长点。其社会效益是非常显著的。主要问题和建议建议有关部门尽快完成工程区域的征地赔偿退养等手续，以利于项目实施。山体开挖时可能对杜古公路通信站及高压线房屋等造成影响，建议业主尽早开展协调工作......”。

4、“.....地理坐标约为东经，北纬范围内，与我国台湾隔海相望。古雷作业区所在的漳州市漳浦县地处厦门汕头两个经济特区之间，作业区距厦门公路距汕头公路直线距离澎湖港高雄港台中港。沈海高速公路和规划的漳州沿海大通道横贯半岛。高速公路杜浔互通口至古雷作业区已建成的疏港公路。于年开工的厦深铁路从经济开发区以北处经过，并规划有铁路古雷支线到达古雷港口经济开发区，疏港条件较为便利。工程区现状古雷作业区岸线条件优越，掩护条件良好，是天然深水避风良港之。由于港区腹地经济发展较慢，古雷作业区开发建设尚处于起步阶段，港口岸线基本处于自然状态。年才建成吨级明达建材综合码头座，年建成吨级力通滚装码头座。目前，正在建万吨级德液体化工码头座。存在的问题及解决对策存在问题古雷半岛是个软化......”。

5、“.....呈灰白浅黄色，湿，硬塑为主，局部可塑。成分为粘粒粉粒石英颗粒。含较多云母碎片，其中石英颗粒。本层分布厚度米，平均层厚米，标准贯入试验击数击，平均值击，该层压缩系数平均值为,属中等压缩性，天然状态下力学强度较高工程性能较高。但该层属特殊性土，浸水易崩解软化。漳州市古雷港口陆域和加工物流区Ⅰ区地块填海造地工程可行性研究报告第章自然条件中交第二航务工程勘察设计院有限公司全风化花岗岩灰白浅黄色为主，普遍分布，厚度变化大，中细粒花岗结构，散体状。成分为石英长石云母。大部分长石已风化成粘土矿物，高岭土化，原岩结构形态基本保存岩芯呈粘性土状，手捏易碎散，泡水易软化厚度米，平均层厚米，标准贯入试验击数击，平均值击，岩石属极软岩。力学强度较高，工程性能较好。强风化花岗岩砂砾状场地内普遍分布，厚度变化大，呈灰白浅黄色，中细粒花岗结构，主要由长石石英及云母等矿物组成，部分长石已风化成粘土矿物，高岭土化......”。

6、“.....呈砂砾状，手捏易碎散，局部下部具碎裂状结构，岩芯呈碎块状，手折可断厚度米，平均层厚米，标贯击数大于击或反弹,岩石属极软岩，其工程地质性能较好。强风化花岗岩碎块状场地内普遍分布，厚度变化大，呈灰白浅黄色，中细粒花岗结构，主要由长石石英及云母等矿物组成，部分长石已风化成粘土矿物，高岭土化，原岩结构形态清晰可辨岩芯具散体状结构，呈砂砾状，手捏易碎散，局部下部具碎裂状结构，岩芯呈碎块状，手折可断厚度米，标贯击数大于击或反弹,岩石属极软岩，其工程地质性能较好。中风化花岗岩灰白青灰色，混杂灰黄色，中细粒花岗结构，成分主要为长石石英及云母等矿物组成，沿裂隙面长石见有风化迹象岩石较致密坚硬，裂隙般不发育，呈闭合状或微张开状被铁锰质等充填。未发现有软弱夹层洞穴及临空面。原生节理面有铁锰质浸染现象，岩芯般具块状柱状结构，局部具碎裂状结构，锤击声稍脆金刚钻进进尺缓慢，伴有剧烈拨钻声，力学强度高......”。

7、“.....岩石坚硬程度属较硬岩，岩体完整程度为较完整，岩体基本质量等级为ⅣⅢ类本层未钻穿。岩石天然极限抗压强度平均值为，岩石饱和极限抗压强度值为。地块土层地质情况见图图。地块岩土层工程地质特征自上而下分述如下漳州市古雷港口陆域和加工物流区Ⅰ区地块填海造地工程可行性研究报告第章自然条件中交第二航务工程勘察设计院有限公司淤泥混砂全新统海相沉积层灰深灰色，呈松散状，饱和，局部混淤泥量较多，普遍分布于勘区表层，平均层厚米，主要由粉细砂中砂砾砂及淤泥混合而成，砂粒呈次棱角状，含淤泥约含云母，腐植物及腐殖质，混少量贝壳屑，具腥臭味该层平均标准击数为击，属高压缩性土，低强度土层，密实度及均匀性较差，力学强度较差。细砂浅黄色，浅灰色，饱和，松散状，含云母，见贝壳碎屑，混少许粘性土。见于钻孔，属低强度，高压缩性土层，平均层厚米。平均标准贯入击数击。中粗砂浅黄色灰白色，般呈稍密状，主要由中砾粒组成，局部夹卵石，该层分布不连续。揭露厚度平均层厚米......”。

8、“.....局部含粘性土略小于或略大于，为中砂粗砂或粘性土混砂粗颗粒均呈次棱角状，级配般属中压缩性土，力学强度般，平均标准贯入击数击。粉质粘土灰黄色，饱和，混砂不均，含铁锰结合，般呈软塑可塑状，呈透镜体状分布。砂夹粘性土灰黄色，灰色，饱和，局部夹薄层粘性土，般呈稍密状，呈透镜体状分布。粉质粘土深灰色，灰色，饱和，般呈软塑可塑状，粘性较高，干强度较高，韧性中等，该层主要见于号钻孔，层厚，平均层厚米，该层局部分布较连续，属中等偏高压缩性低强度土层，平均标准贯入击数击。④粉质粘土灰绿色浅灰黄色，混砂不均，局部夹薄砂层揭露厚度平均层厚米，该层分布连续，刀切面稍具光泽，韧性中等，干强度较高呈可塑状，该层属中压缩性土，中等强度土层，力学强度较好。平均标准贯入击数击。残积粘性土系花岗岩原地风化残积产物，呈灰白浅黄色，湿，可塑硬塑为主，局部可塑。成分为粘粒粉粒石英颗粒......”。

9、“.....其中石英颗粒。局部相变为残积砂质粘性土。本层分布厚度，属中等压缩性，中等强度土层，工程性能较好。天然状态下力学强度较高，但该层属特殊性土，浸水易崩解软化，平均标准贯入击数击。全风化花岗岩灰白浅黄色为主，普遍分布，厚度变化大，中细粒花岗结构，散体状。成分为石英长石云母。大部分长石已风化成粘土矿物，高岭土化，原岩结构形态基本保存岩芯呈粘性土状，手捏易碎散，泡水易软化平均层厚米，岩石属极软岩。力学强度较高，工程性能较好。平均标准贯入击数击。强风化花岗岩砂砾状场地内普遍分布，厚度变化大，呈灰白浅黄色，中细粒花岗结构，主要由长石石英及云母等矿物组成，部分长石已风化成粘土矿物，高岭土化，原岩结构形态清晰可辨岩芯具散体状结构，呈砂砾状，手捏易碎散，局部下部具碎裂状结构，岩芯呈碎块状，手折可断厚度米，平均层厚米，标贯击数大于击或反弹,岩石属极软岩，其工程地质性能较好......”。