1、“.....吊车梁高强螺栓孔控制吊车梁上翼板在数控钻床钻完孔后再组装焊接，所以要考虑收缩余量，考虑每增加翼板接料处，两孔相邻位置要留余量。为两相邻高强螺栓孔，因为接料时采用坡口焊焊透收缩较大，为保证接料焊完后底尺寸，接料时应。腹板不平度控制，在吊车梁制作过程中，由于腹板厚度在之间，根据国标要求其不平度比较难达到要求。由于考虑到吊车梁主焊缝焊完后，翼板变形，对翼板进行火焰校正对腹板不平度影响较大。所以采用下列工艺，控制腹板不平度。采用翼板反变形工艺具体见图中所示，利用翼板调直机，先反变形再组装型钢焊接。反变形见下表。为反变形尺寸，为翼缘宽度，为翼缘厚度。变形尺寸与翼板厚翼板宽有关系，制定以下变形尺寸翼板厚度翼板宽度反变形尺寸以上为经验数据......”。

2、“.....可适当调整。移动螺栓钢板长槽可移动导向轮固定轮钢板宽度底座压轮有槽可移动导向轮需组个腹板接料时控制钢板不平度腹板纵向，横向焊缝接料。先接纵向焊缝，焊完后钢板会呈弧线变形或边缘波浪形，然后再接横缝，在接横缝时特别要注意钢板变形的方向性。正确的接料方法如下图所示弧形要在个方向，并在接头位的弧度显平滑状。图腹板焊接完后调直腹板焊完后会出现下图所示的变形，在型钢组装前，纵横焊缝周围位置的急弯必须火焰矫正，由于纵向焊接产生焊缝方向收缩变形而产生的边缘波浪，在组装时进行调整图型钢组装允许偏差按表中执行吊车梁接实腹梁允许偏差表中执行焊接型钢允许偏差项目允许偏差图例截面高度截面宽度腹板中心偏移翼缘板垂直度,且不应大于弯曲矢高受压构件除外，且不应大于扭曲......”。

3、“.....根据现场安装要求，我厂制作分为个制作段加工出厂。板加区线首先制作，包括根吊车梁，根柱子和屋面托梁等约。加热炉吊车梁根其中根材质为，根材质为柱根及屋面梁托架檩条等。板加区除轴线除外吊车梁根柱根及屋面梁托架檩条等。钢柱上柱为型实腹式，下柱为双肢分离式，肩梁采用单腹板形式，腹板和下柱钢管和上柱型钢翼板插通，上下柱间设有型管支撑，柱脚为分离式柱脚。吊车梁跨度采用型截面实腹式，梁高为，吊车梁与水平制动梁辅助桁架及下部水平撑形成整体。屋面梁采用型实腹板梁，间距最大为，大柱距处加设托梁。有关规范规程钢结构设计规范钢结构工程施工质量验收规范建筑钢结构焊接技术规程材料吊车梁材质均为除加热炉根外......”。

4、“.....屋面梁腹板采用高频焊型钢，型钢可按图纸长度采购。材料复验要求复验范围,当跨度的梁及其他构件复验数量,同钢厂同批号以吨为单位复验组，根据目前备料计划，吊车梁系统,正火组正火组屋面系统组组组对材料探伤要求对吊车梁主材翼腹板原材料探伤合格后方可进行施工中厚板进行检验柱下柱采用双肢钢管，材质为，钢管为螺旋管，其中主段长度就是采购长度，加厚螺旋管长度根据图纸要求切割长度及坡口，其他柱间支撑系统钢管都采用无缝钢管。吊车梁屋面梁托梁柱上柱型钢都根据图纸尺寸定宽定长，专料专用包括大尺寸连接板也是定宽钢板严格按进厂钢板排料使用。吊车梁正火屋面梁以上两种规格需在排料图中注明炉批号，以保证有案可查。标识，钢板标识杠红......”。

5、“.....等级为，符合全部钢结构按下表进行涂装。层别油漆名称遍数漆膜厚度底漆无机硅富锌底漆面漆有机硅高温防腐漆总厚度为，面漆色标为待定。施工准备必须持证上岗，并在其考试合格项有机硅高温防腐漆总厚度为，面漆色标为待定。施工准备必须持证上岗，并在其考试合格项目及认可的范围内施焊高强螺栓孔钻孔吊车梁上翼板与制动板连接的高强螺栓孔采用数控钻孔。零件板群孔高强螺栓孔采用套模钻孔。吊车梁支座加劲板下端应刨平顶紧，保证支座加劲板与腹板的垂直度和支座下端刨平的水平度，吊车梁横向加劲板上端与上翼板刨平顶紧。摩擦面试验摩擦面试验数量先做组，孔径，高强螺栓直径，高强螺栓性能为级......”。

6、“.....引弧板长度埋弧焊不小于，手工焊不小于，并与母材同材质同厚度同坡口，埋弧焊引弧长度应大于，手工焊或气体保护焊引弧长度应大于，焊接后用气割切除，严禁损伤母材。下翼缘严禁打火，以免伤及母材。所有翼腹板均采用半自动或数控切割，坡口加工采用半自动加工或机械加工的方法，严禁手工切割坡口。焊接前清除坡口两侧氧化皮及油污，清除范围为两侧个位置。焊条焊剂烘烤焊条类型母材强度等级烘干温度保温温度碱性焊条酸性焊条熔炼焊剂定位焊焊脚尺寸小于，间隔，正反面交叉设置定位焊，位置在焊道之内，并持有焊接合格证的人员才能施焊。加劲板的焊接，无论采取何种焊接方式，在加劲板下端范围内不得起弧或熄弧......”。

7、“.....采用单面焊加垫板二级上下柱接头，采用单面焊加垫板二级钢管开槽与肩梁腹板立焊缝角焊缝钢管与肩梁上盖板磨光顶紧或坡口焊二级型钢接料位置级牛腿与上柱盖板牛腿上下翼板坡口焊二级柱底加劲板采用坡口焊不作上柱型钢翼缘与肩梁上盖板坡口焊二级上柱型钢翼板与肩梁底板采用坡口焊清根二级下柱制作利用胎具制作......”。

8、“.....且不应大于用直角尺和钢尺检查柱脚螺栓孔中心对柱轴线的距离用钢尺检查吊车梁制作制作工序最终检查合格后出厂喷丸油漆尺寸检验整体调直检验焊接型钢及零件板组装翼板上数控钻孔零件板调平零件板钻孔检验零件板放样切割下料钢板型材调平钢材排版标明炉批号素材探伤中厚板材料复验正火，跨度翼板反变形处理主材翼腹板下料编号矫平检验包括钢板接料及焊接刷底漆焊接位置留出钢板素材喷丸大型构件抛丸机进不去材料进厂对吊车梁焊透位置④④腹板接缝上翼板与腹板接缝翼板接缝为主材拼接要求等强，为级焊缝级为吊车梁腹板与上翼板型坡口焊缝级为吊车梁下翼板与腹板跨度型坡口焊二级④端部加劲板焊缝二级吊车梁截面突变处......”。

9、“.....上下翼板与腹板底拼接焊缝应错开，其距离不小于。吊车梁上下翼板应倒圆角。吊车梁下翼板不得焊接图纸以外任何零件，不得在其上面打火或焊夹具。吊车梁横向加劲应与翼板刨平顶紧并焊接。端加劲板下翼应刨平与下翼板顶紧焊接。吊车梁预起拱。图纸设计要求,跨吊车梁不要求预起拱，但不允许下挠。般应有上挠。,吊车梁预起拱，实际制作中因为上翼板焊透，下翼板不要求焊透，可以要加工艺起拱。实际起拱为，起拱采用抛物线形式。在下料时腹板起拱就切割好。以跨梁为例位置起拱值起拱在下完料后测量次组装型钢完后测量次焊接完后测量次为保证最终的起拱值，必须在各工序中进行控制，如有变目及认可的范围内施焊高强螺栓孔钻孔吊车梁上翼板与制动板连接的高强螺栓孔采用数控钻孔......”。