1、“.....本曲线改造段采用新建预铺既有线合拢口抬道拨接合拢的施工方法。合拢点拟定在及两处从现场既有轨顶标高调查情况上看，东西两端左右两线个合拢口的既有轨顶标高均分别低于设计轨顶标高及。在封锁合拢之前，既有线合拢口区域封锁抬道至设计轨顶标高，两端既有线顺坡。材料运输枕木火车运至弋阳东站道采用吊车卸车汽车倒运至工点。钢轨由弋阳东站内火车送至既有下行线要点左侧单边卸车。卸车里程东端改建里程为，西端改建里程为道碴暂定为汽车运输直接卸至路基上......”。

2、“.....进行铺轨，底碴采用压路机按要求碾压。东西两端左右两线个合拢口的既有轨顶标高均分别低于设计轨顶标高及。在封锁合拢之前，既有线合拢口区域封锁次抬道至设计轨顶标高夜。拨接施工除按规定设置施工防护外，还应根据施工环境设专人进行人身安全防护，在列车开来时，及时通知工地作业人员下道避车。施工负责人应安排专人做好施工后勤保障工作。如保证茶水供应等，有条件的施工单位应派医务人员参加，作好防病及急救准备......”。

3、“.....应指定专人负责准备防暑药品夏季及伤口包扎药品，如纱布绷带止血贴等......”。

4、“.....领工员名，技术人员人，测量人，安全员人，防护员人，施工员人，作业人员人封锁合拢抬道拨移时人第七章需建设单位协调解决的问题如钢轨不能按照计划运至工点，则铺轨及封锁抬道拨移合拢工期需顺延。东西两端左右两线个合拢口的既有轨顶标高均分别低于设计轨顶标高及。在封锁合拢之前，合拢口封锁抬道至设计轨顶标高，两端既有线顺坡......”。

5、“.....曲线合拢口设在拔移量及拔移量二合拢口既有轨顶标高与设计轨顶标高对照表里程实测轨顶标高设计轨顶标高相差值上行下行上行下行二初拟顺坡方案东合拢口抬道量拔接轨顶标高既有轨顶标高顺接坡度里程既有里程西合拢口抬道量拔接轨顶标高既有轨顶标高顺接坡度里程既有里程说明及变坡点设置竖曲线，......”。

6、“.....每次封锁时间为分钟。东合拢口抬道，封锁两次，每次抬道西合拢口抬道，封锁三次，每次抬道抬道采用小机捣固。每次抬道完毕后线路经检查合符要求后方能开通。开通后第趟车按慢行，第二趟车按慢行，第三趟车按慢行。在封锁合拢之前，合拢口封锁抬道至设计轨顶标高，两端既有线顺坡......”。

7、“.....曲线半径由既有两段曲线及改为新建。曲线点，点，曲线全长，本段属于提速改造范围区段。第二章主要技术标准按铁二院二设线函号文要求设计速度目标值为的正线，新建铁路采用全长淬火无孔新轨。钢轨联接配件采用钢轨用接头夹板。用级高强度接头螺栓及级高强度螺母高强度平垫圈接头螺栓扭矩枕木采用型有挡肩轨枕专线长和型扣件专线根公里胶垫应符合铁道混凝土枕轨下用橡胶垫技术条件要求......”。

8、“.....施工交验前紧固件需涂刷有效期不小于年的油脂道床轨道道床采用级标准碎石道碴，道床施工应按分层摊铺，分层补碴，分层起道碾压和动力稳定及工序进行，碴肩至挡碴墙间以道碴填平，其材质应符合铁路碎石道碴中级道碴标准。道床宽度地段正线道床顶面宽度为，碴肩宽度，道床边坡为碴肩堆高为，道床顶面高度与轨枕中部顶面平齐，道床厚度采用单层道床厚。第三章轨道施工方案现场调查及顺坡方案按照设计文件﹑南铁浙赣指指导性施组及我公司投标文件......”。

9、“.....合拢点拟定在及两处从现场既有轨顶标高调查情况上看，东西两端左右两线个合拢口的既有轨顶标高均分别低于设计轨顶标高及。在封锁合拢之前，既有线合拢口区域封锁抬道至设计轨顶标高，两端既有线顺坡。材料运输枕木火车运至弋阳东站道采用吊车卸车汽车倒运至工点。钢轨由弋阳东站内火车送至既有下行线要点左侧单边卸车。卸车里程东端改建里程为，西端改建里程为道碴暂定为汽车运输直接卸至路基上。新建轨道施工方法预铺段采用人力施工结合使用小型机具的方法，进行铺轨......”。