1、“.....η应按下列两个公式计算，并取其中较小值，取深圳市轨道交通二期号线横岗双层车辆段主体工程标段塔塔吊吊基基础础施施工工方方案案η局部荷载或集中反力作用面积形状的影响系数η临界截面周长与板截面有效高度之比的影响系数截面高度影响系数时，取，按线性内插法取用钢筋混凝土轴心抗压强度设计值，取,临界截面周长上两个方向混凝土有效预压应力按长度的加权平均值，其值宜控制在范围内，取临界截面的周长距离局部荷载或集中反力作用面积周边处板垂直截面的最不利周长这里取塔身宽度截面有效高度......”。

2、“.....不宜大于当时，取当面积为圆形时，取这里取板柱结构中柱类型的影响系数对中性，取对边柱，取对角柱，取塔吊计算都按照中性柱取值，取。计算方案当取塔吊基础对基脚的最大压力，将从开始，每增加，至到满足上式,解出个当取塔吊基础对基脚的最大拔力时，同理,解出个，最后与相加，得到最小厚度。经过计算得到塔吊基础对基脚的最大压力时，得塔吊基础对基脚的最大拔力时，得解最小厚度计算取厚度为。最小宽度计算建议保证基础的偏心矩小于，则用下面的公式计算其中塔吊作用于基础的竖向力，它包括塔吊自重......”。

3、“.....深圳市轨道交通二期号线横岗双层车辆段主体工程标段塔塔吊吊基基础础施施工工方方案案基础自重与基础上面的土的自重，土的加权平均重度，倾覆力矩，包括风荷载产生的力矩和最大双层车辆段主体工程标段塔塔吊吊基基础础施施工工方方案案相应于荷载效应基本组合时作用在上的地基土净反力设计值。则，受冲切承载力截面高度影响系数，取混凝土轴心抗拉强度设计值，取冲切破坏锥体最不利侧计算长度承台的有效高度，取最大压力设计值，取实际冲切力。其中为基础宽度，塔身宽度允许冲切力实际冲切力不大于允许冲切力设计值，所以能满足要求......”。

4、“.....计算公式如下式中任意截面处相应于荷载效应基本组合时的弯矩设计值任意截面至基底边缘最大反力处的距离当材料为混凝土时，取即取相应于荷载效应基本组合时的基础底面边缘最大地基反力设计值，取相应于荷载效应基本组合时在任意截面处基础底面地基反力设计值深圳市轨道交通二期号线横岗双层车辆段主体工程标段塔塔吊吊基基础础施施工工方方案案考虑荷载分项系数的基础自重，取基础宽度，取塔身宽度，取截面在基底的投影长度,取。经过计算得。配筋面积计算依据建筑地基基础设计规范第条。公式如下式中，当混凝土强度不超过时，按线性内插法确定，取钢筋混凝土抗压强度设计值......”。

5、“.....。经过计算得ξ。由于最小配筋率为,所以最小配筋面积为。故取。实际配筋为双层双向配置。深圳市轨道交通二期号线横岗双层车辆段主体工程标段塔塔吊吊基基础础施施工工方方案案基础配筋示意图七塔吊有荷载时稳定性验算塔吊有荷载时，计算简图深圳市轨道交通二期号线横岗双层车辆段主体工程标段塔塔吊吊基基础础施施工工方方案案塔吊有荷载时,稳定安全系数可按下式验算式中塔吊有荷载时稳定安全系数，允许稳定安全系数最小取塔吊自重力包括配重，压重塔吊重心至旋转中心的距离塔吊重心至支承平面距离塔吊旋转中心至倾覆边缘的距离最大工作荷载重力加速度......”。

6、“.....度。经过计算得到由于,所以当塔吊有荷载时，稳定安全系数满足要求......”。

7、“.....深惠路东侧，占地公顷，整个场地呈不规则的多边形，东西长约米，南北宽约米。北面紧邻地铁正线六约车站和规划改造的深惠路，西面有在建的盐排高速立交和环城西路拟建公路，西南面为高压走廊条和条高压线，东面有牛始埔路六约工业用地及牛始埔村旧工业用地......”。

8、“.....大致南高北低，中间低洼，西面和东南面有高约的残丘座，沟槽低洼处标高，丘坡最高处为，原始地貌为典型的浅丘槽谷地貌。场地经过挖填后较平整。根据钻探揭露，拟建场地岩土层按照成因类型，从上至下分为素填土灰色，以混凝土块石为主，以粉砂为主，松散，饱和。粉质粘土褐色褐黄夹浅黄灰白色，硬塑状，含少量砂岩质角砾，余为粉质粘土填充。全风化砂岩灰白灰黄色，岩芯呈土状，可见原岩结构。中等风化砂岩灰色青灰色中厚层构造，硅质胶结，性脆，质坚......”。

9、“.....为满足平面垂直运输及施工需要，我公司在本工程轨行区设计投入使用台塔吊。现根据施工现场的地质地貌情况塔吊基础采用天然基础，吊型号为。二塔吊布置在轴之间交轴线内，塔吊安装高度为。第四章塔吊基础计算塔吊的主要参数塔吊型号型塔吊起升高度，塔吊倾覆力矩，混凝土强度等级，塔身宽度，基础以上土的厚度，自重，基础承台厚度，最大起重荷载，基础承台宽度，钢筋级别级钢。二基础最小尺寸计算最小厚度计算依据混凝土结构设计规范第条受冲切承载力计算。根据塔吊基础对基础的最大压力和最大拔力......”。