1、“.....后支承轴颈直径，选取。估算传动轴直径表估算传动轴直径计算公式轴号计算转速电机至该轴传动效率输入功率允许扭转角传动轴长度估计轴的直径花键轴尺寸估算传动齿轮模数根据计算公式计算各传动组最小齿轮的模数表估算齿轮模数估算公式传动组小齿轮齿数比齿宽系数传递功率载荷系数系数系数许用接触应力许用齿根应力计算转速系数模数模数选取模数按齿轮接触疲劳强度按齿轮弯曲疲劳强度第变速组第二变速组第三变速组普通带的选择和计算设计功率皮带选择的型号为型两带轮的中心距范围内选择。中心距过小时，胶带短因而增加胶带的单位时间弯曲次数降低胶带寿命反之，中心距过大，在带速较高时易引起震动......”。

2、“.....中心距的最小调整范围为是为了张紧调节量为是为装拆调节量为胶带厚度定小带轮包角求得合格带的挠曲次数合格带的根数单根三角带能传递的功率小带轮的包角系数取根三角胶带。结构设计带轮设计根据带计算，选用根型带。由于轴安装了摩擦离合器，为了改善它们的工作条件，保证加工精度，采用了卸荷带轮结构。齿轮块设计机床的变速系统采用了滑移齿轮变速机构。根据各传动组的工作特点，基本组的齿轮采用了销钉联结装配式结构。第二扩大组，由于传递的转矩较大，则采用了整体式齿轮。所有滑移出论与传动轴间均采用了花键联结。从工艺的角度考虑，其他固定齿轮也采用花键联结。由于主轴直径较大，为了降低加工成本而采用了单键联结......”。

3、“.....轴上的齿轮受力小线速度较低采用了衬套式滚动轴承。滚动轴承均采用级精度。主轴组件本车床为普通精度级的轻型机床，为了简化结构，主轴采用了轴向后端定位的两支承主轴主件。前轴承采用了型双列圆柱滚子轴承，后支承采用了型角接触球轴承和型单向推力球轴承。为了保证主轴的回转精度，主轴前后轴承均用压块式防松螺母调整轴承的间隙。主轴前端采用了圆锥定心结构型式。前轴承为级精度，后轴承为级精度。操纵机构滑系统设计封装置设计为了适应不同的加工状态，主轴的转速经常需要调整。根据各滑依齿轮变速传动组的特点，分别采用了集中变速操纵机构和单独操纵机构。主轴箱采用飞溅式润滑。油面高度为左右，甩油轮浸油深度为左右。润方向相反力的作用。根据图所示的轴向位置，分别计算出各平面挠度倾角，然后进行合成......”。

4、“.....表计算结果如下图轴Ⅱ挠度倾角分析图平面内挠度平面内挠度挠度合成查表得其许用应力为，即，则挠度合格。左支承倾角计算和分析平面力作用下的倾角平面力作用下的倾角倾角合成查表得其许用倾角值为，则左支承倾角合格。右支承倾角计算和分析平面力作用下的倾角平面力作用下的倾角倾角合成查表得其许用倾角值为，则右支承倾角合格。花键键侧压溃应力验算花键键侧工作表面的挤压应力为,许用压溃应力通常载荷分布不均匀系数......”。

5、“.....滚动轴承的验算机床的般传动轴用的轴承，主要是因为疲劳破坏而失效，故进行疲劳寿命验算。滚动轴承的疲劳寿命验算根据表所示的Ⅱ轴受力状态，分别计算出左端右端两支承端支反力。在平面内在平面内左端支反力为两支承轴承受力状态相同，但左端受力大，所以只验算左端轴承。轴承寿命寿命指数，滚子轴承齿轮轮换工作系数使用系数，功率利用系数转速变化系数轴承的计算转速速度系数，当量动载荷径向载荷轴向载荷径向系数轴向系数滚动轴承尺寸所表示的额定动负荷经过计算合格。主轴组件验算前轴承轴径，后轴承轴径，求主轴最大输出转矩根据主电动机功利为......”。

6、“.....最大工件长度。床身上最大加工直径为最大回转直径的也就是故半径为。切削力沿轴背向力沿轴故总的作用力此力作用于顶尖间的工件上，主轴和尾架各承受半，故主轴端受力为主轴孔径初选为根据结构选悬伸长度在计算时，先假定初值前后支承的支反力和轴承的刚度初步计算时，可假定主轴的当量外径为前后轴承的轴径的平均值。故惯性矩为前轴承为轴承代号为后轴承为轴承代号为和型号为查图表与原假设不符......”。

7、“.....工艺范围广，结构简单，制造成本低的万能型车床。它被广泛地应用在各种机械加工车间，维修车间。它能完成多种加工工序车削内圆柱面，圆锥面，成形回转面，环形槽，端面及内外螺纹，它可以用来钻孔，扩孔，铰孔等加工。机床运动参数的确定确定公比及已知最低转速，最高转速，变速级数，则公比转速调整范围求出转速系列根据最低转速，最高转速，公比，按机床课程设计指导书陈易新编表选出标准转速数列机床动力参数的确定已知电动机功率为，根据金属切削机床课程设计指导书陈易新编附录选择主电动机为，其主要技术数据见下表表技术参数转速额定功率满载时堵转电流堵转转矩最大转矩同步转速级数电流效率功率因数额定电流倍额定转矩倍额定转矩倍机床布局确定结构方案主轴传动系统采用带......”。

8、“.....传动型采用集中传动。主轴换向，制动采用双向片式摩擦离合器和带式制动器。变速系统采用多联划移齿轮变速。润滑系统采用飞溅油润滑。布局采用卧式车床常规的布局形式。机床主要由主轴箱，皮鞍，刀架，尾架，进给箱，溜扳箱，车身等个部件组成。主传动系统运动设计确定变速组传动副数目实现级主轴转速变化的传动系统可以写成多种传动副组合方案中和可省根轴。但是有个传动组内有四个变速传动副，会增加轴向尺寸。这种方案不宜采用。根据传动副数目分配应前多后少的原则，方案是可取的。但是由于主轴换向采用双片式摩擦离合器结构，致使轴尺寸加大，此方案也不宜采用，而选方案确定变速组的扩大顺序的传动副组合，其传动组的顺序又可有以下六种形式根据级比指数分配要前密后疏的原则，应选用第种方案。然而,对于我们所设计的结构会出现以下问题ⅠⅡⅡⅠⅡⅠ图方案比较若第变速组采用降速传动图，由于摩擦离合器径向尺寸限制......”。

9、“.....依次传动，这样会使得整个传动系统结构尺寸增大。所以这种传动不宜采用。若第变速组采用升速传动图，则轴至主轴间的降速传动职能由后两个变速组承担，降速传动比回较大，不宜采用。如果采用方案即可解决上述问题见图，其结构网见图。ⅣⅢⅡⅠ图变速组扩大顺序绘制转速图电动机图转速图确定齿轮齿数利用查表法由机床课程设计指导书陈易新编表，求出各传动组齿轮齿数表各传动组齿轮齿数变速组第变速组第二变速组第三变速组齿数和齿轮齿数确定带轮直径确定计算功率工作情况系数工作时间为班制查表的主动带轮传动的功率计算功率为根据计算功率和小带轮的转速选用的三角带型号为，查表的小带轮直径推荐植为，大带轮直径验算主轴转速误差主轴各级实际转速值用下列公式计算式中分别为第......”。