1、“..... 符合城市建设总体规划，满足城市发展的需要，做到交通与土地 利用相协调。在城镇人口分布和用地布局有较大变动的情况下，随之进 行必要的调整，依然能满足需要。 根据旺苍县近年来经济建设情况和国家经济的发展形势，结合目 前旺苍县的具体情况，本次项目市政设施的新建，应形成合理的城镇市 政基础配套设施，使配套更加完善更加人性化。 充分考虑建设地点的具体条件，全方位提高城镇交通通行能力， 重要节点的道路数量不低于条，保证本城镇对外道路的畅通。 结合旺苍县基础设施建设情况，并且考虑到近期和远期相结合， 对旺苍县境内城市道路给水管网排水管网进行完善道路设施的新 建应与沿线相关的各种市政管线设施修复统规划，并实施，避免重 复施工新规划的压力主干管不应设在快速路和主干路的车行道下面。 道路沿线标识和诱导系统要易于识别......”。

2、“..... 城镇道路及相关交通服务设施应充分考虑残疾人出行的需要设 置无障碍设施。 依托干道系统，完善路网结构和功能，提高路网规划指标，均衡交通需求分布，构建各级路网体系。同时，加大次干道和支路网密度， 提高次干道和支路的通达能力。 坚持科学态度，积极采用新技术新工艺新材料。既要经济合 理，安全可靠，又要适合本工程的建设特点。 建设以人为本的城市道路系统，重视城市道路景观设计，使道 路布局绿化与沿线建筑和谐美观。 编制主要内容 本次项目新建城市道路条，是连接旺苍县规划居住用地的重要交通 干道。总长，规划宽度米。雨水管线总长，管径， 污水管线长，管径，给水管线长，管径。 第二章项目建设必要性 旺苍社会经济现状 旺苍县县域东西宽约公里，南北长约公里，幅员平方公里。 全县辖个乡镇，个街道办事处，个居委会，个行政村， 个社，万户，总人口万......”。

3、“.....县内南北中 三类地区经济文化发展极不平衡，尤其是北部高寒山区，集中了全县 的贫困乡镇和的贫困人口，扶贫攻坚难度较大。因此，年旺苍 被列为全国重点扶贫开发县，年被列为国家八七扶贫攻坚县， 年再次被列为国家扶贫工作重点县。 世纪年代末至年代中期，大批以煤炭铁矿石石灰石生 产为主的五小企业支撑了旺苍经济的发展。进入九五末期，随着国 家产业结构的调整，五小企业相继关停并转，对旺苍工业造成 了巨大的冲击力，五小企业严重制约了工业经济的发展，旺苍工业度 陷入低谷之中。近年来，旺苍工业克服了国家产业结构调整三线企业 搬迁两劳企业返税五小企业关停煤炭行业关井压产等各种困难， 利用资源优势，围绕体制创新技术创新和管理创新，大力招商引资， 全面深化改革，初步形成了以能源建材冶金化工农副产品加工 为主的五大产业雏形......”。

4、“..... 旺苍现有国有及规模以上工业企业户，从业人员人。按隶 属分县以上企业户，从业人员人县及县以下企业户，从业 人员人。其中已进入统计目录的企业户，年可望进入统计目 录库的企业户。我县规模以上企业中，年纳税额在万元以上万元 以下的企业户年纳税额在万元以上万元以下的企业户年纳 税额在万元以上万元以下的企业户年纳税额在万元以上的企业有户，分别是广旺能源集团总公司万元，川北监狱万元 通过结构调整，初步形成了五大产业。是以煤炭电力为主的能 源业。主要产品及生产能力为原煤万吨年发电量亿千瓦时。二 是以水泥花岗石陶瓷为主的建筑建材业。主要产品及生产能力为 水泥万吨长石万吨花岗石万墙地砖万。三是以工业 硅电解锰生铁铁精矿铸造为主的冶炼业......”。

5、“.....四是以炸药氮肥高纯碳酸钡和造纸为主的化工业。主要产 品及生产能力为炸药万吨碳铵万吨高纯碳酸钡吨造纸 吨。五是以肉食品食用油食用菌蚕丝绸为主的农副产品加工业。 主要产品及生产能力为屠宰生猪万头食用植物油吨重磅绢 丝绸万米。 近几年，旺苍重点抓了以破产重组为主要内容的企业改革。目前， 全县企业破产立案户，终结破产程序户，重组新企业户，消化不 良债务亿元，了断职工身份多人，盘活存量资产亿元，引进外来 投资亿元，安置下岗职工多人。 年，旺苍县境内规模以上企业实现产值亿元，实现工业增加 值亿元，同比分别增长，实现净利润万元。旺苍工 业首次出现净利润，结束了连续年亏损历史，从此摆脱困境，步入快速 发展的快车道，国民经济实现了提质提速增效的目标。旺苍县境内， 北山个乡镇人，占，南山个乡镇人，占 ，公路沿线个乡镇及煤铁厂人，占，其中居住 在城镇的人口人......”。

6、“..... 占总人口的，县城所在地通量预测 道路的建设将打破现有的交通平衡，路网交通量将进行重新分配。 在这过程中，道路交通量生成效应不仅使原道路网交通量转移，还将 刺激区域新交通量发生，形成转移交通量和诱增交通量。因此，预测交通量应由三部分构成趋势交通量转移交通量和诱增交通量。 由于经济和人口因素发生变化，这个区域内的交通量会发生定的 增长，对这种增长的交通量预测称为趋势交通量预测。预测时，以路段 交通量的增长与其影响区的经济增长之间的关系，采用多元回归法进行 预测。交通量预测四阶段工作流程如图所示 图交通量预测四阶段 根据对建设项目在未来路网中的地位和作用的分析，黄洋河路建成 后，其交通量基本上是由以下三部分构成 正常趋势型交通量 诱增型交通量 转移交通量 趋势交通量预测 转移交通量是指拟建道路通车后......”。

7、“..... 本项目建成后，线路通行能力提高，从而导致部分交通量从其他路 线转移到本项目路线上来。这部分交通量是由于道路的建成而产生的， 同时也构成了这路网的基本交通量。因此合理地确定转移交通量对道 路交通量分析和预测具有重要作用。 诱增交通量预测 诱增交通量是指由于建设项目的实施而产生的交通量，主要是由于拟建项目的引入，使得影响区的交通条件发生变化，交通条件最直接的 变化即是交通区之间的时间和距离缩短，从而诱发了项目影响区的潜在 交通量。 道路建成后，会诱发些潜在交通量的发生，此处采用增长率法来 计算诱增交通量。     式中，为年增长率为诱增增长率，可根据城市社会经济及 路网状况确定为规划年为第年的诱增交通量为第年的 诱增交通量，当时，表示基年的诱增交通量......”。

8、“..... 以上三种交通量预测完成后，把相应路段上的预测交通量叠加，得 到影响范围内各路段的交通量。 相关路段转移交通量预测 转移交通量计算公式         式中分别为道路建成前后的交通阻抗为最短路径的 总阻抗为道路建成前路段的正常交通量为道路建 成后路段的交通量。 路段转移交通量的计算步骤 计算路网中既有路段的交通阻抗道路建成后路段的交通阻抗 根据交通阻抗寻找经过道路起终点的最短路径 计算建道路及其最短路径的交通量比例 计算道路的交通量和转移交通量。影响区系数 影响交通量变化的相关指标有人均国民生产总值人均国民收入 车辆拥有量等，利用数理统计知识......”。

9、“.....得出各指标的相关系数，取最大相关系数对 应的指标作为最相关指标，根据相关指标增长率确定路段的影响区系数。 影响区系数 式中，为路段在影响区内的里程为影响区域内的最相关指标 增长率为路段的总里程。 交通阻抗 确定交通阻抗是转移交通量和诱增交通量预测的关键步骤之，交 通阻抗是指路网中路段或路径的运行距离时间费用舒适度或者这 些因素的综合。我们这里针对城市里居民出行考虑的首要因素，选取平 均行驶时间作为路段的交通阻抗。      式中为交通阻抗为车辆平均行驶速度为道路的设 计车速，，为回归参数为交通量，辆为通行 能力，辆。 交通量预测结果 交通量出行结构研究 旺苍县城东河镇城镇总人口为万人......”。