1、“.....线方案降低了建设和运营管理难度，保证了道路与环境的协调统，推荐采用线方案。推荐方案路线从西峡县沪陕高速丹水互通出站口，沿匝道连接线经庙沟，下穿沪陕高速匝道桥及主线桥梁后，向西南方向经田关石陵河庞营岈沟谢家庄档子沟进入内乡县桃溪镇，经关沟二马沟东川西坡根进入淅川县上集镇，继续向西南方向经魏营任庄，在靳家沟南与线平交后继续向南经燕山沟东沟南凹万沟连续跨越淅河后止于淅川县城南线上。全长公里。路基路面及防排丹水互通收费站出站口段米利用现状，采用米路基庙沟至终点段，采用米路基。其中行车道宽米，硬路肩宽米，中间带宽米，土路肩宽米。行车道采用的路拱横坡，土路肩采用横坡。边坡坡率取。填方路基设置硬砌矩形排水沟，底宽，深度为。挖方路段采用矩形边沟，底宽，深，采用浆砌片石防护钢筋混凝土盖板。采用浆砌片石加固排水沟。丹水互通收费站出站口米段利用现状，采用米路面互通至终点段，采用米路面......”。

2、“.....全线新建填方路基及段加宽路基路面结构为细粒式沥青混凝土粗粒式沥青混凝土水泥稳定碎石水泥稳定砂砾水泥稳定砂砾。总厚度。全线石质挖方路基细粒式沥青混凝土粗粒式沥青混凝土水泥稳定碎石水泥稳定砂砾。总厚度。路段路面补强结构为细粒式沥青混凝土粗粒式沥青混凝土。总厚度。桥涵全线共设桥梁座，总长米，平均每公里米。涵洞道，平均每公里道。桥梁总宽与道路断面致，桥梁净宽米，全宽米，桥宽米防撞护栏。估算估算投资为人民币万元，平均每公里造价万元其中工程建筑安装费用万元，占总投资的。三建议方案技术标准建议采用设计速度为的四车道级公路，路基宽米。采用沥青混凝土路面。起点终点建议项目起点为沪陕高速丹水互通收费站出口终点设在淅川县城南与线相交处。路线基本同意工可报告推荐的路线方案路线从西峡县沪陕高速丹水互通出站口，沿匝道连接线经庙沟，下穿沪陕高速匝道桥及主线桥梁后......”。

3、“.....经关沟二马沟东川西坡根进入淅川县上集镇，继续向西南方向经魏营任庄，在靳家沟南与线平交后继续向南经燕山沟东沟南凹万沟连续跨越淅河后止于淅川县城南线上。全长公里。路基路面及防排建议采用米路基。其中行车道宽米，硬路肩宽米，中间带宽米，土路肩宽米。基本同意工可报告推荐的新建路面结构。桥涵原则同意桥涵的型式及规模。四报告修订意见技术标准建议从交通适应性以及工程造价等方面，进行路基宽度米方案和路基宽度米方案进行技术经济论证。通行能力和服务水平分析应列出所采用的具体数值。根据路基横断面变化情况，调整服务水平增大的，故的回旋曲线长度多数为，有的为，应统反向曲线间不要刻意追求零衔接。纵断面最大纵坡，平均坡长，满足规范要求，建议段降低路线设计高度，对路堑和隧道方案进行比较。平纵配合应注意竖曲线的顶点不要靠近平曲线的拐点，如处处处处应错开。第三章与第四章的预测交通量不致，应统......”。

4、“.....公路用地表中的永久占地为亩，应统。弃土场用地不应定义为临时用地。每亩用地的土地青苗补偿费为万元，请核查单位费用是否偏高。路基路面及防排鉴于本项目相对交通量不是很大，且服务对象比较单，为尽可能节省工程规模和投资，建议路基宽度选用规范的低限值，由减少为，将右侧硬路肩宽度由减少为。报告中的计价土石方数量与附图附表不致，报告中仅列出了挖方数量，未列出填方数量。路基土石方数量计算表中对挖土方全部考虑利用，但石方大部分考虑废弃。建议尽可能多利用石方，则对保证工程质量有利，二则考虑废弃土方造田。如考虑尽可能利用废方，部分高填路段建议在变坡点处设置变坡平台。路基标准横断面图中，标准路基二适用于挖方路段，但图中标出了原路面宽度不妥，请核查。挖方路堑由于边沟加设了盖板，因此碎落台的宽度建议由土路肩外考虑为，以尽可能降低工程规模和弃方数量......”。

5、“.....可考虑计列部分高填方桥头地基处理的工程量。建议报告中完善如设计年限内个车道累计当量轴次等主要路面设计参数。建议底基层采用石灰水泥稳定土方案与推荐方案进行技术经济比选。石质挖方段的下基层建议更名为调平层，其厚度由调整为。段路面补强方案建议由加铺双层沥青混凝土调整为层细粒式沥青混凝土。沥青砼下面层报告中为粗粒式沥青混凝土，附图附表中为中粒式沥青砼，建议统为中粒式沥青砼。工可报告与附图附表对填方路基采用圬工防护的控制度分别为和，应致。同时采用圬工防护的标准不宜过高于我省高速公路的标准。挖方路堑边坡的稳定主要靠选取适当的边坡坡率，般情况下可不再进行工程防护，自然裸露即可，工可报告中推荐的液压喷播植草或挂网客土液压喷播植草建议取消。边沟的断面尺寸取决于水力水文计算的结果，报告中推荐的尺寸比较单，建议增加型式。如左侧段长仅，也采用了的断面尺寸不恰当......”。

6、“.....但填方段的边沟是否需要采用浆砌片石防护取决于抗冲刷的需要，对抗冲刷不需要的路段，建议按照交通运输部新理念设计指南的精神，尽可能采用土质边沟。采用术语尽可能专业化，如硬砌边沟应为浆砌片石边沟等。对路面排水的形式应予明确。桥涵鉴于项目终点附近现有空心板预制厂，建议起点处的桥梁跨径也采用空心板型式。项目全线桥梁基础采用扩大基础，建议下步落实地质条件进行优化。估算可研报告推荐方案路线长公里，编制估算为万元，平均每公里万元。估算编制基本符合部颁编制办法及河南省有关规定，材料价格费率指标套用等基本合理。存在以下主要问题，请再核实调整结合当前市场情况，水泥价格偏高。复核培土路肩费用是否漏计。未见计列路缘石费用。水中桥面面积占，与现场情况相比偏多。估算中计列房屋费用，请说明本项目是否需要。征迁费用中新增建设用地有偿使用费不应计列。与我省同类项目相比拆迁费用偏低......”。

7、“.....应计列弃土场占地费用。建议核实地基处理桥头处理路床处理弃土场防护等工程方案等并考虑是否计列相关费用。请结合工程方案评审意见对估算并调整。资金筹措可研报告提出，本项目资金申请上级补助，不足部分由地方自筹。建议对资金来源进步落实后予以明确。交通量预测应补充调查淅川县至内乡县的交通量情况资料，否则无法推算出淅川和内乡之间的交通量资料。应补充调查相关道路年的交通量情况资料。应按照特征年路网变化情况，提出预测年的路网状况图和有关道路信息。经济评价公路建设项目经济评价办法已经有新的规定，不应再采用年的办法。人均区域内生产总值的增长率不应采用定值，应根据经济社会预测指标确定。其他应补充规划国土资源环保水利文物等有关项目申报的评审意见。沪陕高速公路至淅川县城级公路连接线工程可行性研究报告技术审查报告年月日至年月日，受河南省交通运输厅公路管理局委托......”。

8、“.....在考察现场听取有关市县交通运输局和公路管理局等地方政府意见编制单位汇报后，经讨论，提出了工可报告的审查意见。建设必要性该项目的实施实现了偏离高速公路较远的淅川县与高速公路间的快速衔接，实现了省政府提出的力争两年内所有县城通高速公路或者级公路连接分钟内上高速的目标该项目的实施完善了区域路网布局，提高路网服务水平该项目的实施也改善了地方投资环境，服务地方经济发展。该项目的实施是必要的。二工可报告方案技术标准工可报告从项目在区域路网中的功能与定位预测交通量水平项目的地形条件和环境因素与项目连接的其他工程项目情况等综合考虑，推荐采用设计速度为的四车道级公路，路基宽米。采用沥青混凝土路面。起点终点工可报告提出项目起点为沪陕高速丹水互通收费站出口终点设在淅川县城南与线相交处......”。

9、“.....提出了两个路线方案线和线，并进行同等深度的比较工作。备选方案线方案从西峡县沪陕高速丹水互通出站口，沿匝道连接线经庙沟，下穿沪陕高速匝道桥及主线桥梁后，向西南方向经田关石陵河庞营岈沟谢家庄档子沟进入内乡县桃溪镇，经关沟二马沟东川西坡根进入淅川县上集镇，继续向西南方向经魏营任庄，在靳家沟南与线平交后继续向南经燕山沟东沟南凹万沟连续跨越淅河后止于淅川县城南线上。全长公里。线主要控制点有起点沪陕高速匝道桥及主线桥梁立交处线道路交叉处终点。线方案起点处与线方案相同，起于西峡县沪陕高速丹水互通出站口，沿连接线经庙沟，下穿沪陕高速匝道桥及主线桥梁后，向西北方向经西沟黑坡河沟划门岈进入淅川县上集镇，向西南方向经齐家店三岔河全家营阴崖下庄柿园印沟，在朱家沟与线平交后继续向南经燕山梁凹，在南凹处与线方案重合终止于淅川县城南线上。全长公里......”。