1、“.....渝长长涪长梁高速公路和渝怀铁路的建成通车，到大洪湖旅游的世界各地朋友和到大洪湖开发旅游资源及发展企业的客商将大量增加，客货运量也会随着之而增，将使货运输量急剧增加。因此，本项目的修建必将大大地改善当地的投资环境，带动库区移民经济的快速发展，为库区移民早日脱贫致富奔小康创造十分有利的条件。满足日益增长的交通量发展的需要年长洪公路交通量为辆日折合成中型载重汽车，路段交通量增长率为。从长洪公路年交通量和该项目建成后的运输量预测，年月底该项目建成投入使用，转移到此路的年均日交通量为辆，年交通量交通量将达到辆日均折合成中型载重汽车。可见，本项目的修建已迫在眉睫。发展旅游事业的需要该项目地处海拔的西山顶部边缘，森林茂密，气候凉爽，是避暑和旅游胜地。同时大洪湖是长寿乃至重庆市的著名旅游胜地之，去旅游的车辆均从此经过，促进了西山的旅游业的发展。随着渝长长涪长梁高速公路和渝怀铁路的开通，全区共有高速公路立交桥五座......”。

2、“.....长寿将成为重庆的重要枢纽将促进西山旅游业快速发展，将给库区移民带来较大的经济效益。工程建设任务及规模工程建设任务及规模在原已建的公路路面上新建砼路面和沥青贯入式路面，其中为砼路面，路面宽，厚度为沥青贯入式路面，路面宽度,厚度,其基层为水泥剂量的水泥稳定碎石基层，厚度错车道处，每处有效长度为,路基宽度，路面宽度，其路面为水泥稳定碎石基层，沥青贯入式路面面层。工程设计方案工程地质地形地貌特征该区域属丘陵低山地貌，总的地势特征为由东南向西北倾斜，地势狭窄。沿线各山岭呈残坡状，山岭最大高程为米，沟底最低高程为米,各山岭相对高差不大，岸坡坡度般在之间，河谷剖面型态呈字型。地质构造长寿区构造上属于川东褶皱带的部分，以褶皱构造为主。其主要构造形迹是呈北东南西走向的背斜和向斜，二者相间排列。本地区构造上处于苟家场背斜的北西翼，为向北西倾斜的单斜构造......”。

3、“.....属弱震区。地层岩性及主要力学指标本地区沿线穿越的地层均属沉积岩类，依据新老关系为第四系粉质粘土层三迭系须家河组长石砂岩侏罗系下统珍珠冲组砂质泥岩间夹薄层粉砂岩侏罗系中统下沙溪庙组的砂质泥岩及长石砂岩。岩层产状为倾向度，倾角为度。地层岩性特征如下第四系粉质粘土紫红色暗紫红色灰色棕黄色黄灰色，主要成分以粘土为主，局部地段砂质含量较重。厚度般在左右，呈软可塑状态。粉质粘土容重三迭迭系须家河组长石及长石石英砂岩黄色灰色长石石英砂岩长石砂岩，中粗粒，厚层状，顶部节理裂隙发育，裂隙宽，泥质充填。此层沿走向方向均有分布。中风化长石砂岩,侏罗系下统珍珠冲组砂质泥岩间夹薄层粉砂岩下段为黄绿色砂质泥岩夹黄绿色薄至块状细粒砂岩及粉砂岩上段为紫红色砂质泥岩夹黄绿色泥岩及透镜状粉砂岩。中风化砂质泥岩侏罗系中统下沙溪庙组砂质泥岩夹黄色长石砂岩紫红色黄绿色砂质泥岩夹黄色长石砂岩......”。

4、“.....泥岩为相对隔水层，多形成自流斜地。地下水主要接受大气降雨补给，受季节影响较大，地下水沿斜坡沟谷地带排泄。因此地下水贫乏，单井涌水量般吨日左右。地下水水质类型为型水。不良物理地质现象本地区穿越地层主要为三迭系须家河组侏罗系珍珠冲组，侏罗系中统下沙溪庙组等地层。其中在侏罗系珍珠冲组地层中有小型滑坡地段较多，其余无不良物理地质现象。天然建筑材料本地区分布有须家河组的长石砂岩，储量较丰富，距工程距离较近，能满足需要。由于本地区长石砂岩较丰富，工程所需粗骨料利用长石砂岩人工制作。细骨料利用长石砂岩人工制作或按质购买。工程建设方案路线走向路线选定原则全部为原建公路路线对少数弯道和路段进行截弯和加宽及降坡。避免大挖大填，保持自然生态，保护环境。根据以上原则，结合平纵横三个方面综合考虑。在现场踏勘方案比较时，我们邀请有关技术人员当地政府有关村组以及社员代表，参与工程方案的比较工作，广泛征求移民的意见。通过现场踏勘测量，方案比较......”。

5、“.....段拟建为沥青路面。主要技术指标根据公路路线设计规范和年月日起施行的重庆市农村公路建设管理办法,该公路设计主要技术指标如下表。主要技术指标汇总表表指标名称指标备注指标名称指标备注公路等级山岭重丘四级极限最小半径行车速度停车视距路基宽度最大纵坡路面宽度桥涵设计车辆荷载按倍折减公路Ⅱ级般最小半径根据有关工程技术标准以及本工程的交通现状今后长远的规划和远景目标等因素。确定该公路的设计等级为山岭重丘四级公路，公路里程为，设计路基宽，路面宽。工程建设方案路基根据公路的具体情况，设计采用山岭重丘四级路单车道技术标准，本次设计路基宽，路面宽，路肩宽，桥涵与路基同宽，最大纵坡，最小转弯半径，行车速度，设计负荷载按汽，挂车。挖方边坡根据地质条件为，填方边坡为，路拱坡度为。对原建岩及透镜状粉砂岩。中风化砂质泥岩侏罗系中统下沙溪庙组砂质泥岩夹黄色长石砂岩紫红色黄绿色砂质泥岩夹黄色长石砂岩......”。

6、“.....泥岩为相对隔水层，多形成自流斜地。地下水主要接受大气降雨补给，受季节影响较大，地下水沿斜坡沟谷地带排泄。因此地下水贫乏，单井涌水量般吨日左右。地下水水质类型为型水。不良物理地质现象本地区穿越地层主要为三迭系须家河组侏罗系珍珠冲组，侏罗系中统下沙溪庙组等地层。其中在侏罗系珍珠冲组地层中有小型滑坡地段较多，其余无不良物理地质现象。天然建筑材料本地区分布有须家河组的长石砂岩，储量较丰富，距工程距离较近，能满足需要。由于本地区长石砂岩较丰富，工程所需粗骨料利用长石砂岩人工制作。细骨料利用长石砂岩人工制作或按质购买。工程建设方案路线走向路线选定原则全部为原建公路路线对少数弯道和路段进行截弯和加宽及降坡。避免大挖大填，保持自然生态，保护环境。根据以上原则，结合平纵横三个方面综合考虑。在现场踏勘方案比较时，我们邀请有关技术人员当地政府有关村组以及社员代表，参与工程方案的比较工作，广泛征求移民的意见......”。

7、“.....方案比较，确定为起点段拟建为砼路面，段拟建为沥青路面。主要技术指标根据公路路线设计规范和年月日起施行的重庆市农村公路建设管理办法,该公路设计主要技术指标如下表。主要技术指标汇总表表指标名称指标备注指标名称指标备注公路等级山岭重丘四级极限最小半径行车速度停车视距路基宽度最大纵坡路面宽度桥涵设计车辆荷载按倍折减公路Ⅱ级般最小半径根据有关工程技术标准以及本工程的交通现状今后长远的规划和远景目标等因素。确定该公路的设计等级为山岭重丘四级公路，公路里程为，设计路基宽，路面宽。工程建设方案路基根据公路的具体情况，设计采用山岭重丘四级路单车道技术标准，本次设计路基宽，路面宽，路肩宽，桥涵与路基同宽，最大纵坡，最小转弯半径，行车速度，设计负荷载按汽，挂车。挖方边坡根据地质条件为，填方边坡为，路拱坡度为。对原建公路路面中坑槽采用手摆片石和泥结碎石铺筑平整，对少数转弯半径小于的弯道进行截弯加宽......”。

8、“.....该工作由当地村民自己筹集资金完成，工程量不计入本次设计预算。路面路段路面采用的砼现浇，路面宽，厚路段采用水泥剂量为的水泥稳定碎石基层，厚度路面面层为沥青贯入式路面，宽度,厚度。工程量全部计入本次设计预算。排水边沟排水边沟断面内空尺寸为。边墙用的浆砌块石，厚，底板用砼现浇，厚，其详细结构见路基标准横断面图。该工作由当地村民自己筹集资金完成，工程量不计入本次设计预算。平面交叉及错车道本工程无平面交叉，错车道处。错车道每处有效长度米路基宽米，路面宽，水泥稳定碎石基层，厚，沥青贯入式路面面层，厚度,工程量全部计入本次设计预算。项目工程量主要工程量为砼水泥稳定碎石基层沥青贯入式路面。工程建设及管理工程建设管理管理机构本工程由重庆市长寿区八颗镇人民政府为业主，负责该工程的建设及今后的运行管理。建设期设行政管理人员人，财务人员人，施工人员人，共计人。八颗镇政府成立后扶工程建设管理小组，由镇长任组长，分管镇长任副组长......”。

9、“.....工程建设按库区后扶工程建设管理办法及长寿区政府出台的六加文件执行。施工期现场成立以项目负责人为组长，生产技术质量等管理人员为成员的文明施工管理组织。建立健全个人岗位责任制经济责任制检查制度奖惩制度会议制度和各项专业管理制度。设立工程管理施工科设备材料科质量科财务预算科安全治安科等直接管理工程建设。安全控制措施坚持安全第预防为主的方针，施工中坚持安全技术标准,严格安全施工程序，确保人员及设备安全，杜绝重大事故发生。组织落实建立完善的安全领导小组和安全保证体系，设置各级专兼职安全员，分解各项安全指标，做到责任任务落实到人头。教育落实宣传贯彻各项安全规章制度，开工前和新入场人员及变换工种人员必须进行安全教育和培训。持证上岗爆破人员必须持证上岗。搅拌机等机具必须采取机闸漏电保护措施，保证接电安全可靠，绝缘拉地良好，并应进行试运行。施工期间，多处设置安全文明施工标语牌。施工现场管理人员......”。