1、“.....为滨河新城建设的起步阶段，完成临洪大 道路的建设，规划新城的居住人口达万人，带动就业万人 第二阶段年至年，是滨河新城建设的提升阶段，建成功能完 善道路畅通环境优美生态良好的新城区，新城的居住人口达万，带动 就业万人 第三阶段至年，是滨河新城建设的完善阶段，规划居住人口 万人。 基于此确定工程预测基年为年，中期预测为年，远期预测为 年。 交通规划 滨河新城的规划路网如下图所示。 图滨河新城路网规划图滨河新城控制性详细规划 滨河新城构建横两纵的路网结构，横为路，两纵是临洪大道 和新区路，路是滨河新城沟通东西向的主要交通干道。 在滨河新城建设初期，仅临洪大道路建设完成，其它道路均未修建 建设中期，其它道路逐渐建设完善......”。

2、“.....详细规划用地如下图所 示。 郁洲路 图滨河新城用地规划图滨河新城控制性详细规划 交通量预测 依据综合交通规划中的常住人口与流动人口的人均出 行次数和市交通方式分担率的预测，通过对滨河新城及城市用地性质分 析，按照交通生成方式划分交通分布和交通分配四阶段法进行交通量预测， 得出本项目特征年的交通量如下。 国道连接线路路段交通量预测表 年份 交通量 饱和度 由预测可以看出，年国道连接线路的饱和度为， 服务水平为级，可满足交通需求......”。

3、“.....参照公路路线设计规范城市道路设计规范城市道路交 叉口设计规程的技术标准，临洪大道横断面设计指标如下 小汽车专用车道宽度取，混行车道宽度取，路缘带取 交叉口渠化进口道宽度，出口道宽度，公交停靠站宽度取 设计荷载标准 结构荷载标准 桥梁公路Ⅰ级 人行荷载按公路桥涵设计通用规范取用。 路面结构计算标准型标准车 相交道路的净空要求 横向道路快速路主干路次干路 非机动车道人行道 铁路 结构物的抗震设防标准桥梁抗震设防烈度为度，设计基本地震动加 速度峰值为为重力加速度......”。

4、“..... 排水设计标准 设计暴雨重现期 道路及街坊暴雨重现期取年。 径流系数 街坊及地面排水其中路面，绿地 路面结构沥青混凝土路面 桥梁设计洪水频率 道路照明标准平均照度，均匀度 路面设计年限年。 第五章工程方案内容 本工程为新建工程。 工程内容包括道路桥梁管线给水管污水管雨水管电力管综合 信息管和燃气管照明绿化交通设施监控消防等工程。 道路工程 路线方案 本道路的平面线形按照市滨河新城控制性详细规划布设。 路线起于北路与人民东路交叉口，往西北前行，下穿陇海铁路规划徐 连高速铁路，后跨越大浦河，与临洪大道平交后到达东站引河，跨越东站引河， 蔷薇河后往东，到达，即项目终点 路线全长，共设平曲线处，最小半径为。 路基路面 标准横断面 标准横断面设计以规划为依据......”。

5、“.....结合道路 沿线地形地貌及城区社会经济发展预测，科学合理地确定道路路幅断面。该段标 准断面采用三幅路型式，双向六车道，中心线两侧各米机动车道，米侧分 带，米非机动车道，米人行道，断面如下 中分带侧分带侧石高出路面，人行道侧石高出路面。机动车道 与非机动车道路拱，坡向外侧，人行道路拱，坡向路中。 桥梁人行道侧石高与道路不同时，其高差在台尾后范围内现浇过渡。 路基处理 路基范围清表后，下挖至路床底面以下米，然后回填山场碎石土至路床顶 面。大粒径三场碎石土填筑在路基底部，路床范围内以粒径符合规范要求的山场 碎石土填筑。 路面结构 本次设计对路基路面采用如下结构 机动车透水砖 中砂调平层 混凝土间距米设渗水孔 山场碎石土 土基压实 桥梁工程 大浦河桥 路线在处跨越大浦河，与河流夹角为度，布设的预应力 砼空心板桥过河......”。

6、“.....蔷薇河与东站引河之间为规划湖区，以桥梁方式跨 越。主线跨湖及航道桥梁起自东站引河东大堤外，桩号约，终于蔷薇河 西大堤外，桩号约，全桥长度约，道路中心线与航道夹角。 桥面总宽，横断面布置为人行道非机动车道非机动车 道护栏中间分隔带防撞护栏机动车道防撞护栏中间 分隔带非机动车道护栏非机动车道人行道含护栏。如下图所 示 本项目起点位于老城区，距欧亚大陆桥的东桥头堡火车站仅 之遥，终点处将发展成区高端定位的核心商务区，中间横跨蔷薇湖水源保护 地，规划起点高，环保要求严，对桥梁结构的设计施工相应也提出了比较高的要 求。北路大桥定位为区乃至市的标志工程之，因此，该桥的景观 设计排在第位，同时保证主桥工程具备完善的交通功能，全面满足规定的技术 标准，满足通航净空的前提下留有适当富余，做到与周围环境相协调，造价经济 合理，结构安全可靠......”。

7、“..... 主桥跨越蔷薇河级航道，最高通航水位上游刘顶断面，国家 高程，通航净空。考虑承台宽度和防撞设施厚度，兼顾桥梁景观要求， 主跨跨径在以上为宜，可考虑的桥型有斜拉桥，自锚悬索桥，拱桥，连续 梁等。其中斜拉桥由高大苍劲的主塔纤细柔美的主梁富有韵律的拉索组成， 跨越能力大，结构力线简洁清晰整体均衡布局和谐景观优美，可作为重点 考虑的桥型方案。 引桥横穿蔷薇湖水源保护地，以左右的连续箱梁跨越，即减少了水 中基础数量，将对环境的影响降至最低，又具有较好的景观效果，且并未引起工 程造价的大幅增加。 隧道工程 下穿铁路箱身 道路下穿陇海铁路立交桥采用孔分离式钢筋混凝 土框架结构，道路中心线与陇海铁路法线交角为度，箱身结构按斜交设置。为 满足箱身上布置铁路的要求，箱身长度为正交尺寸，为提高顶进施工 的安全性，箱身两侧各设段长度为正交尺寸的开口箱......”。

8、“.....满足道路要求，此处道路横断面为人 行道非机动车道侧分带机动车道中分带 机动车道侧分带非机动车道人行道。 箱身两侧引道设计段 路基支挡结构设计 本次研究范围内引道路基支挡结构，地下水位以下部分机动车道支挡结构采 用钢筋混凝土形槽，非机动车道两侧采用混凝土挡墙。地下水位以 上部分支挡结构采用混凝土挡墙。 形槽根据埋深不同，边墙厚，底板厚。 形槽间接缝设置钢剪销连接，并设止水带隔水，中间为型橡胶止水 带，外侧为外贴式橡胶止水带。形槽外侧涂溶剂型再生橡胶沥青防水涂料两层。 挡墙顶宽，墙后按放坡。挡墙每隔左右设置橡胶止水带 道形槽和挡墙外侧涂溶剂型再生橡胶沥青防水涂料两层。 路基填料 为了使路基获得足够的强度稳定性和抗变形能力，保证路基路面的综合服 务水平，根据城市道路设计规范公路路基设计规范 的要求，路基应分层铺筑均匀压实......”。

9、“.....路基 填料最小强度不应低于规范规定。 管线工程 给水工程 沿道路前进方向在非机动车道双侧布置给水管道，左侧为输水管道，右侧为 配水管道。同时按间距不超过米布置消火栓。道路最低点设置泄水阀，最高 点设置排气阀。管道的埋设深度，应根据冰冻情况外部荷载管材性能抗浮 要求及与其他管道交叉等因素确定。 露天管道应有调节管道伸缩设施，并设置保证管道整体稳定的措施，还应根 据需要采取防冻保温措施。管道穿过河道时，可采用管桥或河底穿越等方式。 污水工程 沿道路两侧非机动车道布置污水管道，汇集道路两边地块污水，分别接入污 水提升泵站或污水厂，处理后排入河道。 污水管尽量采用重力流，结合道路纵坡设置。不设或少设提升泵站。当无法 采用重力流或重力流不经济时，可采用压力流。管道基础应根据管道材质接口 形式和地质条件确定，对地基松软或不均匀沉降地段......”。