1、“.....四园区包括散货物流园区位于青白江区国际集装箱物流园区位于青白江区国际航空物流园区位于双流县航空港和古新物流园区位于县普兴镇。中心城内不在增加新物流配送中心站，保留西联钢铁物流配送站和西南物流配送站，转变和完善其功能满足市场配送需求，中心城内其他已建物流配送站规划搬迁。成都建设世界田园城市规划，使三环路承担起了城市化道路交通功能，三环周边钢材市场发展空间受限并遭遇交通瓶颈。成都现代化田园城市规划布局，使三环路逐渐承担起城市化道路交通功能，成都现有的量力钢材交易中心金府钢材城居于三环周边，对钢材产品的流转运输通路造成阻塞，交通瓶颈制约其钢材交易规模发展壮大空间，搬迁去向成为目前两市场商家迫切期待的利好消息。成都现有钢材物流中心在功能划分上不同程度的缺失，不能满足进驻商家的多种需求，缺乏真正意义上的现代钢材物流基地......”。

2、“.....已经难以满足商家与客户更多的需求。因此建设个能满足钢材企业运作要求具有现代化基础设施条件降低物流成本功能区域布局合理服务功能完善和提供信息化服务的钢材物流中心众望所归，势在必行。西部大开发建设四川灾后重建用钢量需求激增，现有钢材市场不能满足用钢企业的多种需求。随着西部大开发的不断深入，世界现代田园城市建设进程的加快，大成都经济圈全面启动，全域成都城乡体化深化建设灾后重建等系列建设项目将陆续上马实施。西部地区尤其是四川地区的钢材需求将创历史新高。充分利用成都现代物流枢纽城市功能，加快发展钢材领域现代化物流业，融加工现代物流仓储电子商务融资担保现货交易等多种高层次钢材贸易需求的钢材物流基地，把本项目发展成为中国西部首屈指的现代化综合钢材物流贸易中心，它的面市，必将为成都钢材流通贸易领域的提档升级，形成辐射亚太地区的钢材集散地......”。

3、“.....古新普兴物流园区可满足钢材流通企业对钢材物流中心的选址条件。图项目区位图成都古新物流园区是成都市现代物流发展框架体系网二平台四园区四中心四十个物流服务站中最高等级的四大物流园区之。集商贸交易中转分拨，加工配送等功能的综合物流园区。依托成都铁路枢纽普兴货站，主要为铁路整车零担货物提供公铁联运中转仓储分拨配送等物流服务，园区建成后，南来北往的货运车辆将不再进入成都市中心城区，而是通过外绕铁路，公路进入物流园区。根据计划，到年，本项目的钢铁产品年物流处理量争取达到万吨，年达到万吨，将成为服务川南，辐射西部，通达全国乃至东南亚的枢纽型现代铁路物流中心。通过四川省钢材流通协会前期多次组织筹资会员企业及钢材生产厂家考察调研，钢材贸易专家实地与理论勘察论证，致认为，县普兴物流园区作为成都市规划的四大物流园区之，具有政策区位产业资源市场布局生态环境六大优势，再加上流的投资软环境......”。

4、“.....物流项目最终落户古新普兴算得上是实至名归。政策优势根据四川省十五物流发展规划和成都市现代物流业发展规划纲要，成都市将重点建设成都国际集装箱物流园区成都青白江散货物流园区成都航空港物流园区成都古新铁路散货物流园区四个国际性枢纽型物流园区。区位优势图古新物流园区交通格局古新普兴物流基地位于成都南端，古有丝绸之路第城之称，现有成都南大门之说。距成都市公里，属最佳中心城市半小时经济圈成昆铁路普兴长和成都外绕货运普兴货运站铁路专用线直达本项目库区，且距离双流机场公里，仅分钟车程利用大件路到达乐山港，组成公路铁路水路航空联运的立体运输网络。更可利用纵横交错的国道省道及大件路县道为川西攀西川南及云贵西藏地区提供便捷的钢材物流服务。资源优势古新属成都境内水城，岷江水系河汇聚古新，为古新工业提供了可靠的用水保障，专用工业渠进水流量常年保持在立方米秒。古新区是西南地区输变电主枢纽之，境内拥有变电站座，变电容量万......”。

5、“.....天然气输配能力为全川之最，川南川东南川西北三条天然气主干管在区内汇合，日供气能力万立方米。市场布局优势成都市规划的现物流铁路枢纽货运集散中心位于普兴镇。随着中粮集团粮油集散中心中铁物资成都公司物流项目以及新材料基地项目的建设，不仅可促进上下游产业链的集聚做大做强产业集群而且还可更大范围的聚人气，商气，促进当地经济发展，解决就业，拉动消费。项目建设的意义促进成都现代物流业的发展现代服务业的发达程度，是个地区或城市，配以供销配送运输装卸加工仓储电子商务交易钢材期货交割等综合服务，形成有特色的现代化物流体系。高起点大手笔建成个年仓储吞吐量万吨配套设施先进集物流信息交易现代仓储专业加工配送和信息配载总部基地商住配套为体的综合现代物流交易中心。三建设条件与园址选择建设地区的选择本项目选址在四川省成都市县普兴镇，该镇是成都市三十个重点镇之，是成都市工业战略后备区之......”。

6、“.....物流股份有限公司已在该地区购买了亩级三类工业仓储用地，亩配套商业用地。拥有房地产证土地宗地号。本公司具有该幅土地的产权经营权，并已投入资金从事土地开发的前期三通平工作。本项目选址论证图本项目所在地地理区位武阳咽喉地雄浑踞川西古新古有南方丝绸古道第站之誉，自古以来商贾云集货如轮转多出富商，交通便捷，区位独特，是川西平原重要的交通枢纽和物资集散地。本项目所在地古新普兴镇是成雅高速第镇，拥有水路公路铁路航空四位体的交通优势距成都市区仅公里，距西南航空港公里，距乐山港仅公里，国省道大件路交汇于此，成昆铁路外绕线在该镇设成都枢纽南郊货运站。古新普兴镇因此成为通往攀西乐山雅安等省内城市的重要关口，连接云贵川藏桂的交通要冲，更是中国东中部通向大西南的咽喉本项目所在地交通体系地利轨道交通优势两条铁路枢纽城际高铁成昆铁路和成都货运外绕线在本项目所在地设置站点成都铁路枢纽普兴货运站，年吞吐量为万吨......”。

7、“.....在县普兴镇建设成都南部最大的物流中心成都铁路枢纽南郊货站。该货站是个综合性货场，功能以附加值较高的成件包装货运为主，项目占地亩，货运处理量近期吨年远期吨年，随着古新物流园区的配套与项目逐渐完善成熟，该货站将作为整个成都铁路物流系统的南部中心，来往于成昆线上的货运火车将不再进入成都市中心城区，而是直接从这里绕行停靠，不仅带动县和成都南部的物流和经济发展，还将辐射到眉山雅安及整个川西南地区。本项目将依托于古新普兴货运枢纽成为成都地区最大规模的钢材及综合物资到达站和发运集散地。青龙火车站形成的成熟物流体系是本项目的借鉴与发展后盾图。青龙火车站是成昆线上仅次于成都火车站的第二大货运站，距离本项目公里，分钟车程距成都市区公里，分钟车程距双流机场公里，分钟车程。年货物吞吐量万吨，货运长期辐射全国十多个城市。依托青龙火车站而建立的四川青龙物流工业园是眉山市委市政府融入成都，体发展经济发展战略部署的成功典范......”。

8、“.....其工业集群的良好布局已实现与成都的协同发展，真正实现以成都为中心的物流工业经济带。其发展将形成钢铁交易向南布局的综合发展态势。年投入运行的成绵乐城际铁路，凝聚项目商气与人流。图成绵乐铁路客运专线站点分布根据规划，成绵乐铁路客运专线北起江油市，途经绵阳德阳成都眉山峨眉，南至乐山市。采用辆编组的电动车组，实现公交化运营，只要客流允许，在技术上可以每分钟发出班，最高运行速度可达每小时公里。届时，最南边的乐山市民到成都只需分钟，最北边的江油市民到成都只需分钟，两小时内可穿越余个城市。成绵乐城际客运专线在古新花源镇设成都南站点。花源镇距本项目普兴镇公里，米宽双向六车道，分钟车程。成绵乐城际客运专线起于新成都站最终沿宝成铁路引入既有江油站向南经古新花源站至双流国际机场，并与地铁车站衔接，以形成航空铁路公路城市公交于体的综合交通枢纽节点。远期规划的城际铁路连接点图远期规划的城际铁路连接点年年，按四川省政府规划......”。

9、“.....该线路北延向广元西安与郑西京广客运专线相连，形成成都至北京的小时快速客运通道向南延伸至峨眉宜宾毕节贵阳，届时，将构成成都至周边省会城市的小时交通圈是新的出省通道。新建双线，连接贵广铁路，至京津冀长三角珠三角经济圈的至小时交通圈，贯通南北辐射华东通江达海，进步加强我省与北部湾珠三角地区乃至东南亚的联系，是我省连接泛亚铁路和出海的对外进出口货物主通道。年内进川铁路将增至条，米字形铁路网将交会成都，促进物流业飞速发展。年末，国家发改委下达关于印发中长期铁路网规划年调整的通知，将年全国铁路营业里程规划目标由万公里调整到万公里以上，年全国铁路营业里程规划目标由万公里调整为万公里以上。经过本次调整，成都对外铁路将增加至条，成都将逐步确立全国重要的西部最大的综合交通枢纽地位。以成都为中心的铁路网地图上，将由单的字形转变为四通八达的米字形，填补成都西部铁路物流线路空白......”。