1、“.....又省力便捷，特别适宜因城市规模扩大出行距离较远或公交不发达地区普通百姓的交通要求。据英国的项调查，不同的行程距离，出行者选择交通方式的趋向也不同。行程千米以内，的人选择步行，的人选择自行车行程千米距离，步行者为，骑车者为，其他选择乘车行程千米则几乎没有人步行上下班，骑车者减少为如行程为千米，骑车的几乎没有，的人都是乘车。可见，电动自行车产品适于千米左右的交通。同时，电动自行车产品的年平均使用费用只有摩托车的燃油助力车的，能耗是摩托车的，比私家车更是大大的便宜，实惠之至。因此，箱型折叠式电动自行车产品是公共交通的最好补充工具。加速实现商品流动社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大经济效益箱型折叠式电动自行车产品是节能环保型交通工具加速实现商品流动社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大经济效益二十世纪的发展，可谓是呼唤绿色环保的时代，不但要求人们注重节约能源......”。

2、“.....以实现社会的可持续发展。我国石油资源比较贫乏，汽车摩托车及燃油助力车尾气的排放污染又是大中城市大气污染的主要污染源。如何给广大市民的居住环境和身心健康提供个良好的生态环境，电动车产业的发展正是适应了这种趋势电动车辆具有环保低能耗，不产生空气污染。因此，在我国发展电动车辆既是未来发展的必然趋势，也是符合绿色环保革命的要求，更是种社会可持续发展的工具。加速实现商品流动社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大经济效益电动自行车产品是较为安全的交通工具。加速实现商品流动社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大经济效益国家标准电动自行车产品通用技术条件对产品的安全性能有明确的技术要求。除最高时速不得超过千米外，对制动性能车架前叉组合件强度安全装置电器部件等方面都作了具体规定。按标准执行，电动自行车产品在非机动车道上骑行可以确保安全。加速实现商品流动社会化与现代化......”。

3、“.....通过分析造成电动自行车产品事故的原因主要是由醉酒驾车突然猛拐逆向行驶抢道行驶等违章行为造成的，而不是车子本身安全性的问题。加速实现商品流动社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大经济效益电动自行车产品国家标准规定的时速只比自行车速度快千米。增加电动自行车产品的数量会相应减少自行车的数量，而不会猛增道路上的非机动车总量。同时，据国外资料介绍，不同交通方式或交通工具在运行中人均占用道路面积的情况是单位平方米人轿车为摩托车为微型公交车为地铁为自行车为轿车是电动自行车产品的倍，而电动自行车产品占用道路面积与自行车大体相仿。可见，电动自行车产品数量增加，只会加快交通路口的通行量，而不会增加交通堵塞。因而可有效缓解我国大中城市的交通拥挤的现状。加速实现商品流动社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大经济效益发展电动自行车产品产业符合我国国情......”。

4、“.....达到以较低的流通消耗获取最大经济效益发展电动自行车产品有益于创造绿色人居环境，有益于满足人们对交通工具的多层次需求，有益于拉动消费，促进经济发展，促进人与自然和谐，符合我国国情。加速实现商品流动社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大经济效益中国科技部电动车重大科技专项总体组组长万钢说在今后三年中，将加大投资力度，保证研发成果产业化。浙江大学电动车室陈立铭教授也断言电动车首先有可能在中国大规模生产。前几年，电动自行车产品生产厂家为了迎合消费者求快的心理，而擅自提高设计车速，这给同在非机动车道上行驶的其他自行车平添许多安全隐患等负面影响，所以些地方陆续出台封杀电动自行车产品的政策，已经影响到了电动自行车产品产业的发展前景。针对这种情况，我国各地等地的自行车行业协会和车管部门，采取了系列整顿措施，对电动自行车产品的发展方向做了大量而细致的引导工作，使电动自行车产品产业向健康有序的方向发展......”。

5、“.....其他城市也纷纷效仿，解除了对电动自行车产品的封杀。同时，道路交通安全法中明确规定电动自行车产品可以以非机动车身份名正言顺地合法上路。这将意味着各地有关政府部门也有法可依，将全面放开对电动自行车产品的上路限制。目前，国家也正在制订系列相关政策法规，支持电动车产业的发展，这些都为电动自行车产品的快速发展创造了有利的条件。加速实现商品流动社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大经济效益项目建设必要性加速实现商品流动社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大经济效益项目建设是推动上海工业转型发展的必然要求加速实现商品流动社会化与现代化......”。

6、“.....达到以较低的流通消耗获取最大经济效益加速实现商品流动社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大经济效益分析说明加速实现商品流动社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大经济效益本项目的经济影响分析按照国家发展和改革委员会建设部颁发的建设项目经济评价方法与参数第三版规定的原则和要求进行，分为财务评价和国民经济评价两部分。国民经济评价主要着眼于对项目产生的社会效益进行评述分析，详见第十四章社会影响分析，本章主要对项目的财务评价进行分析。加速实现商品流动社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大经济效益经济费用效益分析加速实现商品流动社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大经济效益总成本估算加速实现商品流动社会化与现代化......”。

7、“.....达到以较低的流通消耗获取最大经济效益房屋及构筑物折旧年限按年，残值率按估算，设备及安装折旧年限按年，残值率按估算，土地费用及职工培训费按年进行摊销，则固定资产折旧和无形资产摊销费用为万元年，加速实现商品流动社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大经济效益项目劳动定员人，人均工资万元年，福利按工资的计算，则估算工资福利费用为万元加速实现商品流动社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大经济效益产品成本估算中的原材料燃料与动力价格以当前市场价格为基础，预测生产初值的价格计算产品成本，则原材料及燃料动力费用为万元。加速实现商品流动社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大经济效益修理费用销售费用等其他费用按相近行业指标计算，估算费用为万元。加速实现商品流动社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大经济效益则年总成本费用估算为万元......”。

8、“.....达到以较低的流通消耗获取最大经济效益营业收入及税金加速实现商品流动社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大经济效益营业收入加速实现商品流动社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大经济效益该项目建成后，每年可生产万辆电动自行车，单价按元台计算，则每年营业收入为万元。加速实现商品流动社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大经济效益增值税及附加计算加速实现商品流动社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大经济效益按国家税收征管有关规定，该项目正常年营业税金及附加万元。加速实现商品流动社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大经济效益财务指标分析加速实现商品流动社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大经济效益利润总额加速实现商品流动社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大经济效益利润总额年营业收入总成本费用税金及附加万元加速实现商品流动社会化与现代化......”。

9、“.....达到以较低的流通消耗获取最大经济效益企业所得税利润总额万元加速实现商品流动社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大经济效益净利润加速实现商品流动社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大经济效益净利润利润总额企业所得税万元加速实现商品流动社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大经济效益损益分析加速实现商品流动社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大经济效益项目年均利润总额为万元。加速实现商品流动社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大经济效益根据损益计算以下指标加速实现商品流动社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大经济效益投资利润率年均利润总额总投资加速实现商品流动社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大经济效益投资利税率年均利税总额总投资加速实现商品流动社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大经济效益项目盈利能力分析加速实现商品流动社会化与现代化......”。