1、“.....并且具有广泛的社会基础，特别是军工和院校部门已经先行步，水平也不算低，如果我们能把集成和整合工作做得好些，进步就会更快更大。汽车的设计开发工作是由根据市场调查及使用要求而制定的设计任务书开始的。汽车设计的内容包括整车总体设计总成，。沈阳建筑大学毕业设计齿轮所在平面的转角不应超过。故该轴符合刚度条件，该轴合格。沈阳建筑大学毕业设计第六章轴承校核轴承的校核输入轴的轴承校核轴承的材料采用，钢是种合金含量较少具有良好性能应用最广泛的高碳铬轴承钢......”。

2、“.....该钢冷加工塑性中等，切削性能般，焊接性能差，对形成白点敏感性能大，有回火脆性。用于制作各种轴承套圈和滚动体。由工作条件和轴颈直径初选输入轴轴承型号，左，内径为，右，内径为，转速，查机械设计手册左侧轴承，。右侧轴承，。轴承的预期寿命为计算轴承当量动载荷则故轴承的附加轴向力沈阳建筑大学毕业设计则故右侧轴承，左侧轴承，为考虑载荷性质引入的载荷系数取左侧轴承寿命命，为寿命系数，对球轴承对滚子轴承。，合格，。右侧轴承寿命，为寿命系数......”。

3、“.....，合格，。输出轴轴承校核轴承安装方式采用反装，即背靠背，背靠背安装承受的荷载和承载力矩最大，轴向定位最好面对面有定的轴向游隙，荷载小，基本不使用。由工作条件和轴颈直径初选输入轴轴承型号左，内径为，右，内径为，转速，查机械设计手册右侧轴承，。左侧轴承，。轴承的预期寿命为沈阳建筑大学毕业设计则，故轴承的附加轴向力则故右侧轴承，左侧轴承，为考虑载荷性质引入的载荷系数，见机械设计原理与设计取左侧轴承寿命命，为寿命系数，对球轴承对滚子轴承。......”。

4、“.....。右侧轴承寿命，为寿命系数，对球轴承对滚子轴承。，合格，。故轴承合格。沈阳建筑大学毕业设计经济技术分析汽车变速器市场分析中国汽车变速器市场正处于高速发展期。年中国汽车销售万辆，年汽车产销量将突破万，年汽车销售规模将达到万辆。在汽车行业市场规模高速增长的情况下，中国变速器行业面临着重大机遇。年我国汽车变速器市场规模达亿元人民币，并且以每年超过的速度增长，预计年有望达到亿元。依靠科技进步和自主创新，已形成年产销汽车变速器万台齿轮万只和汽车锻件万吨的综合生产能力。汽车变速器产品在档档市场领域实现了全方位覆盖......”。

5、“.....被国内多家主机厂的上千种车型选为定点配套产品。法士特变速器在国内吨以上重型汽车配套市场占有率，吨以上配套市场占有率超过，重型变速器产销量世界第。结构分析壳体壳体是基础件，用以安装支承变速器全部零件及存放润滑油。其上有安装轴承的精确镗孔。变速器承受变载荷，所以壳体应有足够的刚度，内壁有加强，形状复杂，多为铸件材料为灰铸铁，常用。传动部分是指齿轮轴轴承等传动件。轴的几何尺寸通过强度刚度计算确定。因主要决定于刚度，而碳钢与合金钢弹性模量近乎相等，所以般用碳钢常用钢。只有齿轮与轴制成体或轴载荷严重才用合金钢。轴与齿轮多为花键联接对中性好，能可靠传递动力......”。

6、“.....轴的花键部分和放轴承处经表面淬火处理。轴多用滚动轴承支承，润滑简单，效率高径向间隙小，轴向定位应可靠。润滑方式多用飞溅，只要粘度适宜可甩到壁上。操纵部分主要零件位于变速器上盖。润滑油性能分析润滑采用工业齿轮油，很容易变质，原因主要有是风机长期处于塔内高温潮湿的工作环境中，减速箱内油温般在，油质受温度影响较大。而湿热气体会从各密封处渗入减速箱内部，冷凝成水，使油中含水量升高，易乳化变质二是受齿轮加工精度及质量运行年限等的限制，齿轮表面会发生点蚀剥落等异常情况，齿轮沈阳建筑大学毕业设计杂质进入油中，使油中杂质含量提高，并随润滑油飞溅进入齿轮啮合面间，破坏齿轮表面。因此应注意下几点专人维护......”。

7、“.....有无不正常响声及异常定期记录电流振动值及其它参数。每半年换油次，个月以上不开车时，将减速箱内注满润滑油。更换新齿轮后，累计运转天，要进行冲洗换油。电机每运转或个月，补加次润滑脂。使用中减速箱内油温不得超过，否则要停车检查。控制加油量，油位过高或过低，均可导致减速箱内油温异常升高。成本分析钢弹簧钢加工成本电力损耗元人力支出元成本总计元售价元台沈阳建筑大学毕业设计结论通过这次对轿车变速器的设计，不仅使我巩固了大学四年以来所学到的专业基础知识，也对汽车变速器设计有了个初步的了解。同时也对汽车变速器在现实生活中的应用得到了定程度的掌握。由于时间仓促，本设计还有很多可以改进的地方......”。

8、“.....差速器等结构和原理不是很了解，所以对于变速器的结构只能凭借现有的知识设计，而无法考虑周全。设计过程中因为没有见过汽车变速器实体，所以设计上很多是靠从书中学的知识和网络上查到的相关资料去解决，不能够理论联系实际，可能设计成果会有些制造方面和实用性方面的问题。同步器有锁环式同步器锁销式惯性同步器和滑块式同步器，根据不同的需求，本次设计采用了锁销式惯性同步器。变速器分为自动式和机械式，本次设计采用了机械式变速器。由于本人知识有限，首次接触相关方面的知识，在设计中难免存在缺点和错误，敬请老师批评指正。沈阳建筑大学毕业设计参考文献刘惟信汽车设计北京清华大学出版社......”。

9、“.....李风平机械图学沈阳东北大学出版社甘永立几何量工差与检测上海上海科学技术出版社陈家瑞汽车构造下册第三版北京人民交通出版社，高延龄汽车运用工程第二版北京人民交通出版社，清华大学余志生汽车理论第版北京机械工业出版社，钟建国廖耘刘宏汽车构造与驾驶长沙中南大学出版社，肖盛云徐中明汽车运用工程基础重庆重庆大学出版社，梁治明材料力学辽宁高等教育出版社出版，邓亚东等主编汽车设计辽宁人民交通出版社出版沈阳建筑大学毕业设计致谢值此成文之际，首先我要衷心地感谢我的指导老师半年来对我的精心指导。老师严谨的治学作风兢兢业业的工作精神和求精求实的科学研究理念将对我以后从事科学研究产生深刻的影响......”。