1、“.....拟定工艺路线工艺路线方案工艺路线方案二.工艺方案的比较与分析.机械加工余量工序尺寸及毛坯尺寸的确定大小头两端表面.的两侧面内孔内孔油孔油孔.油孔油孔螺栓孔.螺栓孔锪孔镗孔.镗孔.镗孔.镗孔.铣连杆上盖斜槽铣连杆体斜槽.确定切削用量及工时定额专用夹具设计.问题的提出.夹具设计定位基准的选择.切削力及夹紧力计算定位误差分析存在的问题与展望.存在的问题.展望毕业设计小结致谢参考文献绪论机械的加工工艺及夹具设计是在完成了大学的全部课程之后，进行的次理论联系实际的综合运用，使我对专业知识技能有了进步的提高，为以后从事专业技术的工作打下基础。机械加工工艺是实现产品设计，保证产品质量节约能源降低成本的重要手段，是企业进行生产准备，计划调度加工操作生产安全技术检测和健全劳动组织的重要依据，也是企业上品种上质量上水平，加速产品更新，提高经济效益的技术保证。然而夹具又是制造系统的重要组成部分，不论是传统制造，还是现代制造系统，夹具都是十分重要的......”。

2、“.....好的夹具设计可以提高产品劳动生产率，保证和提高加工精度，降低生产成本等，还可以扩大机床的使用范围，从而使产品在保证精度的前提下提高效率降低成本。当今激烈的市场竞争和企业信息化的要求,企业对夹具的设计及制造提出了更高的要求。所以对机械的加工工艺及夹具设计具有十分重要的意义。夹具从产生到现在，大约可以分为三个阶段第个阶段主要表现在夹具与人的结合上，这是夹具主要是作为人的单纯的辅助工具，是加工过程加速和趋于完善第二阶段，夹具成为人与机床之间的桥梁，夹具的机能发生变化，它主要用于工件的定位和夹紧。人们越来越认识到，夹具与操作人员改进工作及机床性能的提高有着密切的关系，所以对夹具引起了重视第三阶段表现为夹具与机床的结合，夹具作为机床的部分，成为机械加工中不可缺少的工艺装备。在夹具设计过程中，对于被加工零件的定位夹紧等主要问题,设计人员般都会考虑的比较周全，但是，夹具设计还经常会遇到些小问题，这些小问题如果处理不好，也会给夹具的使用造成许多不便......”。

3、“.....我们把多年来在夹具设计中遇到的些小问题归纳如下清根问题在设计端面和内孔定位的夹具时，会遇到夹具体定位端面和定位外圆交界处清根问题。端面和定位外圆分为两体时无此问题。夹具要不要清根，应根据工件的结构而定。如果零件定位内孔孔口倒角较小或无倒角,则必须清根,如果零件定位孔孔口倒角较大或孔口是空位，则不需要清根，而且交界处可以倒为圆角。端面与外圆定位时，与上述相同。让刀问题在设计圆盘类刀具如铣刀砂轮等加工的夹具时，会存在让刀问题。设计这类夹具时，应考虑铣刀或砂轮完成切削或磨削后，铣刀或砂轮的退刀位置，其位置大小应根据所使用的铣刀或砂轮的直径大小，留出超过刀具半径的尺寸位置即可。更换问题在设计加工结构相同或相似，尺寸不同的系列产品零件夹具时，为了降低生产成本,提高夹具的利用率，往往会把夹具设计为只更换个或几个零件的通用型夹具。随着机械工业的迅速发展，对产品的品种和生产率提出了越来越高的要求，使多品种，中小批生产作为机械生产的主流......”。

4、“.....必然对机床夹具提出更高的要求。特别像换挡拨叉类不规则零件的加工还处于落后阶段。在今后的发展过程中，应大力推广使用组合夹具尤其是成组夹具。在机床技术向高速高效精密复合智慧环保方向发展的带动下，夹具技术正朝着高精高效模块组合通用经济方向发展。零件的造型.零件造型软件介绍柴油机连杆零件的造型选用，三维造型及二维图的绘制，包括三维绘图基础创建编辑三维实体的布尔用算，用三维图绘制二维图，有感性的认识，较强的三维结构，方便绘制二维图。也可由二维图经过拉伸差集并集等命令完成三维实体造型。在三维造型过程中，应选择不同的视图来进行合理的造型，使造型过程方便简单，提高效率。.零件造型过程选择视图俯视面作为创建草图基面，通过创建草图并使用拉伸，旋转，差集等命令造连杆小头孔和油槽。如图.所示。图.连杆小头.通过拉伸，差集造出连杆杆身，如图.所示。图.连杆杆身.采用并集把连杆小头和杆身组合在起，如图.所示。图.连杆小头和杆身.拉伸连杆大头孔和上盖的部分，如图.所示。图......”。

5、“.....通过拉伸连杆大头孔两边，形成如图.所示图.连杆加工螺栓孔部分.通过拉伸平移把连杆大头孔组合起来，如图.所示。图.连杆加强耳.用并集把所有的部分合并成个整体，在用面域拉伸，使用差集把连杆体造出来。使用旋转命令造出螺栓孔，如图.所示。图.连杆体.在用面域拉伸，使用差集把连杆上盖造出来。使用旋转命令造出锪孔，如图.所示。图.连杆上盖.画出螺栓孔面域图，形成面域，使用旋转命令造出螺栓孔，如图.所示。图.连杆上盖螺栓孔.用螺栓螺母把连杆体和连杆上盖组合起来，使用并集把连杆合并在起，如图.所示。图.连杆.使用面域拉伸造出斜槽，最后倒角形成连杆零件，如图.所示。图.连杆最终造型零件的分析.零件的作用题目所给定的零件是汽车发动机的主要传力构件连杆，连杆般由连杆盖连杆体和螺栓等零件组成，形体结构可分为大头小头和杆身等部分。连杆将活塞与曲轴连接起来，同时将活塞所承受的力穿给曲轴，在发动机做功行程中活塞推动连杆传动曲轴在吸气压缩与排气行程中，由曲轴带动连杆而推动活塞......”。

6、“.....因此，要求连杆的质量轻且有足够的刚度足够的疲劳强度好冲击韧性。同时，连杆的加工精度将直接影响柴油机的性能，而工艺的选择又是直接影响精度的主要因素。反映连杆精度的参数主要有五个连杆大端中心面和小段中心面相对连杆杆身中心面的对称度连杆大小头孔中心距尺寸精度连杆大小头孔平行度连杆大小头孔尺寸精度形状精度连杆大头螺栓孔与结合面的垂直度。.零件的工艺分析零件图样分析该连杆为整体模锻成形，在加工中将连杆切开后，在重新组装后镗削大头孔。其外形可不在加工。连杆大头孔圆柱度公差为.。连杆大小头孔平行度公差为.。连杆大头孔两侧对大头孔中心线的垂直度公差为.。连杆分割面连杆上盖分割面对连杆螺钉孔的垂直度为.。连杆体分割面连杆上盖分割面对大头孔轴线位置度公差为.。连杆体连杆上盖对大头孔中心线的对称度公差为.。材料为钢。工艺分析连杆的形状复杂，不宜定位加紧刚度差，易变形另外它是发动机精密部件之，尺寸精度形状精度位置精度及表面粗糙度要求都很高......”。

7、“.....毛坯需要经过正火热处理，以消除残余应力。尽量减少毛坯的加工余量，从而降低切削力对工件的变形影响。连杆加工为保证加工精度应使定位基准统，该零件的主要定位基准有大圆柱面分割面和侧面两侧面。连杆本身刚性较差，外力作用下易变形，从而影响加工精度。必须正确确定夹紧力的大小方向及着力点。夹紧力应作用在连杆大小头孔端面上，尽量避免直接作用于杆身上，如需要夹紧力作用在杆身上时，应使夹紧力作用于刚度好的那个方向上，即连杆水平方向上，并采用双向浮动夹紧。模锻时不留预留孔。孔的尺寸精度检验，使用内径千分尺或内径百分表进行测量。轴内孔之间距离的测量可以通过孔与孔之间壁厚进行间接测量。同轴在线各孔的同轴度，可采用检验心轴进行检验。各轴孔的轴线之间的平行度，以及轴孔的轴线与基准面的平行度，均应通过检验心轴进行测量。探伤和去毛刺技术须合理解决。探伤应贯穿于整个加工过程始末，去毛刺是为了便于装配和维持必要的配合精度。工艺规程设计.确定毛坯的制造形式毛坯选择时，应全面考虑以下因素......”。

8、“.....它在很大程度上决定采用毛坯制造方法的经济性现有生产条件充分考虑利用新工艺新材料新技术的可能性。由于连杆在工作承受多向交变载荷作用，要求具有很高的强度和刚度，因此连杆的材料多采用钢或等优质钢或合金钢，并经过热处理和喷丸强化。其毛坯用模锻制造，连杆体和盖可以分开锻造，也可整体锻造，取决于毛坯尺寸及锻造毛坯的设备能力。该零件选用钢。.定位基准的选择定位基准的选择是工艺规程设计中的重要工作之。定位基准选择正确合理，可以保证零件的加工质量，提高生产率。否则，就会使加工工艺过程问题百出，使生产无法进行。由于以上分析连杆的形状复杂刚度较差，因此加工过程刀具和工件的相对运动惯关系及位置关系十分重要，因此对于过程中的定位基准的选择就决定着工件最后的加工效果。连杆的加工面主要有大小头及两端面杆体与大头盖分割面螺栓定位孔等，分析如下粗基准的选择对于般零件而言，以外圆表面作粗基准是比较合理的......”。

9、“.....这样可以较好地保证两孔的位置精度，同时也可合理分配各表面的加工余量。选择粗基准时，主要要求保证各加工面有足够的余量，使加工面与不加工面间的位置符合图样要求，并特别注意要尽快获得精基面。具体选择时应考虑下列原则重要表面原则为保证工件上重要表面的加工余量小而均匀，则应选择该表面为粗基准。不加工表面原则为了保证加工面与不加工面间的位置要求，般应选择不加面为粗基准。余量最小原则如果零件上每个表面都要加工，则应选择毛坯上加工余量最小的表面为粗基准，这样可以避免该表面在加工时因余量不足而留下部分毛坯面，造成工件废品。使用次原则因为粗基准本身都是未经机械加工的毛坯面，其表面粗糙且精度低，若重复使用将产生较大的误差。平整光洁原则以便工件定位可靠夹紧方便。粗基准的选择小批生产时，由于毛坯精度低，般以主轴孔作为粗基准，采用划线装夹法。精基准的选择精基准的选择主要应考虑基准重合和基准统的问题。当设计基准和工序基准不重合时，应进行尺寸换算......”。