1、“.....对下柱的偏心距为。排架上作用的恒载如图所示。如用直线代替柱轴线，则恒载作用下排架的内力计算简图如所示。由于竖向力在柱中只引起轴心压力，故这些荷载引起的柱内力不必通过排架分析。需要通过排架分析确定柱子内力的只有偏心力矩,，。这三组力矩如图所示。基础梁承受纵墙及窗自重，该荷载直接作用于基础顶面，对排架的内力分析没影响，基础设计时要考虑。图图可变荷载计算屋面活荷载屋面活荷载包括屋面均布活荷载雪荷载屋面积灰荷载。屋面均布活荷载为施工或检修荷载，般按荷载规范取用，当荷载较大时，可按实际荷载计算。屋面雪荷载根据屋面形式按荷载规范的规定计算式中基本雪压由荷载规范中全国雪压分布图查得。屋面积雪分布系数，由荷载规范查得。屋面积灰荷载对于生产中有大量排灰的厂房如铸造炼钢车间等，应考虑屋面积灰荷载。积灰荷载的标准值由荷载规范中查得。屋面活载组合考虑到上述三种活载同时出现的可能性......”。

2、“.....取二者中的较大者。荷载形式及作用位置屋面活载的计算范围为计算单元的水平投影面积。它与样，也是通过屋架或屋面梁的两端部以集中力的形式作用于柱顶面，其作用点的位置与相同。吊车竖向荷载与如图所示，桥式吊车由桥架大车及桥架上的小车组成。大车在吊车梁轨道上沿厂房纵向运行，而小车则在大车轨道上沿厂房横向运行，带有吊钩的起重卷扬机安装在小车上起吊重物。图桥式吊车作用在横向排架上的吊车荷载有竖向荷载与，横向水平荷载两种。指吊车在满载运行时吊车梁作用在厂房横向排架柱上的最大压力。与相对应的排架另侧柱上的压力。吊车荷载是动荷载，随着大车和小车运行所处的位置不同,吊车在个排架柱上产生的压力也不相同。为了确定和,首先必须确定小车在大车上的极限位置和大车在厂房纵向行走时对柱的最不利位置。小车的极限位置与和小车的极限位置即为小车所能到达的最边缘位置。载重小车在大车上的位置不同，对大车两端产生的压力不同......”。

3、“.....吊车在该侧每个大车的轮压称为吊车的最大轮压，相应地另侧的大车轮压称为最小轮压。与为吊车的极限轮压，二者同时作用在排架的两端。见图可根据吊车型号规格查产品目录得到，同时可求出四轮吊车的大车的最不利位置与和当吊车在吊车梁上沿厂房纵向运行时，吊车的位置不同，吊车梁传给各柱的竖向荷载也不同。对个柱子而言，当吊车行驶到位置时，柱上受到的竖向荷载最大，这位置就是大车的最不利位置。该位置的确定要利用影响线原理。设计时，般考虑两台吊车并行，如图所示。排架柱所受到的压力即为该柱所支承的吊车梁受到的反力。由影响线原理可知，两台并行吊车，当其中台的个最大轮压作用在柱轴线处，而另台与它紧靠并行时，即为两台吊车相对于该柱的最不利位置,此时在作用的侧,产生。由于与同时出现，并分别作用于左右两侧的吊车梁上，所以，当侧柱受作用时，另侧柱则相应地由产生。图吊车竖向荷载及的计算根据影响线原理......”。

4、“.....如图所示。它们相对于下柱截面形心具有偏距。将偏心压力换算为作用在下柱顶面的轴心压力和弯矩的组合，如所示，只需按弯矩进行排架分析。由于可以发生在左柱，也可以发生在右柱，因此计算时应考虑图所示的两种情况。图图吊车横向水平荷载指载有额定最大起重量的小车在行驶中突然刹车在排架柱上产生的水平制动力。的作用位置在吊车梁顶面。如图所示。有正反两个方向。图图计算时与样，考虑台吊车作用，并且按大车行驶到最不利位置时小车同时刹车的情况考虑见图。根据大车轮子所产生的水平推力可按下式计算。式中,两台起重量不同的吊车单个大车轮子产生的水平制动力标准值，且。其余符号同前。对于各类四轮吊车，当小车满载运行突然刹车时，大车各轮的制动力为应当指出，由于小车是沿厂房横向左右运行，定要有。但在组合中有时，则必有或，因为吊车水平荷载不可能脱离其竖向荷载而单独存在。在每种组合中，都是相对应的，即是在相同荷载作用下产生的。此外......”。

5、“.....对于的内力，虽然将其组合并不改变值，但只要增大了，也是截面的不利组合。对于有多台吊车的厂房,荷载规范规定吊车竖向荷载，对单跨厂房，最多只考虑台吊车多跨厂房最多考虑台。吊车水平荷载，无论单跨或多跨厂房，最多只考虑台。同时又规定多台吊车引起的内力参与组合时，对其内力要按下表的规定进行折减。第四节柱的设计排架柱的形式柱形选择应考虑厂房柱的承载能力，横向刚度吊车情况柱高柱距等因素。般可参考表和表初定。厂房柱常用的柱形有矩形截面柱工字形截面柱双肢柱。矩形截面柱外形和构造简单，制作方便，但构件自重大，材料用量多，经济指标较差。主要用于轴心受压柱现浇柱及截面高度小于的装配式偏心受压柱。工字形截面柱比矩形柱的自重小，省材料，且承载力及刚度也较大。当柱截面高度为时,广泛应用。双肢柱有平腹杆双肢柱与斜腹杆双肢柱两种。该柱是在矩形柱或工字形柱的基础上，为了减小自重在中部挖出些洞而形成。自重轻省材料受力合理。但整体刚度差构造较复杂......”。

6、“.....图柱截面尺寸的确定柱的截面尺寸要满足承载力及刚度要求。表给出了柱距满足刚度要求的柱高柱宽的最小限值，表和表给出了厂房柱的截面形式及参考尺寸，供设计时参考，此外对工字形截面柱，其翼缘高度不宜小于，腹板厚度不宜小于。柱截面配筋计算根据排架内力组合得到的各控制截面最不利内力及所确定的柱截面形式和尺寸，按偏心受压构件对柱进行配筋设计。般采用对称配筋。柱计算长度按表确定。运输及吊装验算厂房柱般为预制柱，要经过运输和吊装的施工阶段，因此要进行该阶段的承载力及裂缝宽度验算。吊装方式有翻身吊和平吊两种方式。般采用翻身吊图，吊点般设在牛腿下边缘处。计算简图为作用分布荷载的简支梁，各部分荷载即自重。内力计算取分项系数，同时考虑的起吊动力系数，分别求出上柱底截面的牛腿下边缘的及下柱跨中最大弯矩截面的，弯矩图如所示。如采用翻身吊，吊装时截面的受力方向与使用阶段致，按矩形或工字形截面进行承载力及裂缝宽度验算......”。

7、“.....吊装阶段的裂缝宽度允许值般取为。图牛腿设计牛腿为支承吊车梁或连系梁等构件，在厂房柱侧面伸出的悬臂部分。牛腿的分类分为两类当时，为短牛腿，如图所示。当时，为长牛腿，如图所示。其中竖向荷载作用点到牛腿下部柱边缘的水平距离。牛腿根部垂直截面的有效高度。牛腿的设计长牛腿按悬臂梁计算内力并配筋短牛腿是变截面的悬臂深梁，其应力状态及破坏特征不同于悬臂梁，如图所示，应按下述方法设计。图截面尺寸的确定截面宽度般与柱同宽截面高度按使用阶段不开裂为控制条件确定般先假设牛腿高度，再按下列公式验算。图图计算简图牛腿破坏时的受力状态及计算简图如图所示。正截面承载力计算由计算简图得，牛腿中纵向受拉钢筋可按三角桁架拉杆的承载力计算，对点取矩由得，则斜截面承载力由试验研究知，如牛腿的截面尺寸满足前述的抗裂要求，又按构造要求配置了水平箍筋和弯起钢筋，则斜截面承载力可得到保证而不必验算......”。

8、“.....须按下式验算局部抗压强度，即式中局部受压面积。，其分别为加载板的长度和宽度。混凝土轴心抗压强度设计值。当局部抗压强度验算不满足时，应采用增大加载板面积或在其下面设置钢筋网等措施处理。图牛腿的构造要求纵向受力钢筋外形宜采用变形钢筋几何尺寸应满足图的要求其为牛腿外缘至吊车梁外边缘的距离，。钢筋布置应满足图的要求。水平箍筋直径为。间距为见图，且在上部范围内水平箍筋总截面面积应满足的要求。弯起钢筋设置条件当牛腿的剪跨比时，设弯筋。设置部位宜布置在牛腿上部之间，如图所示。截面面积应满足及。根数及直径直径不小于，根数不少于根。图图第五节柱下基础设计基础底面尺寸的确定轴心受压基础基础形式如图所示，由于轴心受压假定基础底面的压应力为均匀分布，其，设计时应满足下式式中上部结构传至基础顶面的竖向力设计值。基础自重设计值和基础上土重标准值基础底面面积经宽度和深度修正后的地基承载力设计值......”。

9、“.....并设基础和其上土的重度为，则，代入上式可得由上式求得,先定基础底面的个边长,则可求出另个边长。般情况下,轴压基础其底面为正方形即。偏心受压基础假定偏心受压基础底面的压应力按线性非均匀分布。如图所示。基础底面最大压应力设计值基础底面最小压应力设计值基础面积，基础底面面积的弹性抵抗矩，作用于基础底面德轴向力设计值，令，并代入上式得由上式可知当时，，基底全部为压应力，如图所示当时，，地基反力为三角形图当时，，表明基础底面将产生部分拉应力区，由于基础与地基的接触面是不可能承受拉应力的，所以，这部分基础面积与地基之间是脱离的。如图，这时承受地基反力的基础面积不是而是。因此，对这种情况，不能按上式计算。而应按下式计算式中合力作用点至基础底面最大压力边缘的距离偏压基础底面尺寸应满足下列要求地基所受的平均压应力不超过地基承载力设计值......”。