1、“.....验算效率已知与相对滑动速度有关。从文献表中用差值法查得代入式中，得大于原估计值，因此不用重算。精度等级公差和表面粗糙度的确定考虑到所设计的蜗杆传动是动力传动，属于通用机械减速器，从圆柱蜗杆，蜗轮精度选择级精度，侧隙种类为，标注为。然后由有关手册查得要求的公差项目及表面粗糙度，此处从略。详细情况见零件图。圆柱齿轮的设计，，材料选择小齿轮的材料为调质，硬度为,大齿轮的材料为钢调质，硬度为,二者之差为。精度等级选级精度。选小齿轮齿数，大齿轮齿数，取。选压力角为。按齿面接触强度计算设计按式试算，即确定公式中的各参数试选载荷系数，。计算小齿轮的传递扭矩由文献表选齿宽系数。④由文献表查的材料的弹性影响系数。由文献图按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限大齿轮的接触疲劳强度极限......”。

2、“.....由文献图取接触疲劳寿命系数。计算疲劳需用应力。取失效概率为，安全系数，由文献式得计算试算小齿轮的分度圆的直径,代入中较小值计算圆周速度计算齿宽齿宽与齿高之比模数齿高计算载荷系数根据，级精度，由文献图查的动载荷系直齿轮，。由文献表查的使用系数由文献表用插值法级精度，小齿轮相对支撑对称分布由，查文献图得故载荷系数按实际载荷系数校正算的分度圆直径，由文献式得计算摸数按齿根弯曲强度计算设计由文献式得弯曲强度计算设计公式内容的各计算值由文献图查得小齿轮的弯曲疲劳强度极限大齿轮的弯曲疲劳强度极限由文献图取弯曲疲劳寿命系数,计算弯曲疲劳许应力取弯曲疲劳安全系数......”。

3、“.....由文献表查的。查取应力校正值系数。由文献表查的。计算大小齿轮的并加以比较。大齿轮的值大设计计算对比计算结果，由齿面接触疲劳强度计算的模数大于由齿根弯曲疲劳强度计算的模数，由于齿轮模的大小取决于弯曲强度所决定的承载能力，而齿面接触疲劳强度所决定的承载能力，仅与齿轮直径即模数与齿数的乘积有关，可取由弯曲强度算得的模数并就近圆整为标准值，按接触强度算的的分度圆直径来计算应有的齿数，于是由取取这样设计出的齿轮传动，既满足了齿面疲劳强度，又满足了齿根弯曲疲劳强度，并做到结构紧凑，避免浪费。取几何尺寸计算计算分度圆直径计算中心距圆整取计算齿轮宽度圆整后轴的设计计算蜗杆轴蜗杆上的功率转速和转矩分别选择选择使用深沟球轴承......”。

4、“.....选用角接触球轴承的型号为。主要参数如下基本额定静载荷基本额定动载荷极限转速寿命计算对于型轴承，按文献表轴承派生轴向力，其中为文献表中的判断系数，其值由的大小来确定，但现轴承轴向力未知，故先初取，因此可估算按文献式得由文献表进行插值计算，得，。再计算两次计算的值相差不大，因此可以确定，，，。轴承当量动载荷因为由文献表分别进行查表或插值计算得径向载荷系数和轴向载荷系数为对轴承,对轴承,因轴承运转中有中等冲击载荷，按文献表，，取。则轴承计算寿命减速器设计寿命所以满足寿命要求。静载荷计算查机械零件手册可知，角接触球轴承当量静载荷因载荷稳定，无冲击......”。

5、“.....所以他们的极限工作转速定满足要求。键连接的选择及校核计算输入轴与电动机轴采用平键连接根据轴径，，查文献可选用型平键，得，，，即键键轴和联轴器的材料都是钢，由文献表查的许用应力，取其平均值。键的工作长度键与联轴器接触高度。由文献式得所以此键强度符合设计要求。输出轴与联轴器连接采用平键连接根据轴径，，查文献可选用型平键，得，，，即键键轴和联轴器的材料都是钢，由文献表查的许用应力，取其平均值。键的工作长度键与联轴器接触高度。由文献式得所以此键强度符合设计要求。输出轴与蜗轮连接用平键连接根据轴径，，查文献可选用型平键，得，，，即键键轴和联轴器的材料都是钢，由文献表查的许用应力......”。

6、“.....键的工作长度键与联轴器接触高度。由文献式得所以此键强度符合设计要求。联轴器的选择计算与电机输出轴的配合的联轴器计算联轴器的计算转距查文献表得小转距电动机作原动机情况下取型号选择根据前面的计算，电机输出轴，选择弹性联轴器型。主要参数如下公称扭距满足要求许用转速，因此此联轴器符合要求。轴孔直径轴孔长度与二级齿轮降速齿轮轴配合的联轴器计算联轴器的计算转距查文献表得小转距电动机作原动机情况下取型号选择根据前面的计算，蜗轮输出轴，选择弹性销柱联轴器型。主要参数如下公称扭距许用转速，因此此联轴器符合要求。轴孔直径轴孔长度润滑和密封说明润滑说明因为是下置式蜗杆减速器，且其传动的圆周速度，故蜗杆采用浸油润滑，取浸油深度润滑油使用号机械润滑油。轴承采用润滑脂润滑，因为轴承转速，所以选择润滑脂的填入量为轴承空隙体积的......”。

7、“.....所有联接面及轴伸密封处都不允许漏油。剖分面允许涂以密封胶或水玻璃，不允许使用任何碘片。轴伸处密封应涂上润滑脂。拆装和调整的说明在安装调整滚动轴承时，必须保证定的轴向游隙，因为游隙大小将影响轴承的正常工作。在安装齿轮或蜗杆蜗轮后，必须保证需要的侧隙及齿面接触斑点，侧隙和接触斑点是由传动精度确定的，可查手册。当传动侧隙及接触斑点不符合精度要求时，可以对齿面进行刮研跑合或调整传动件的啮合位置。也可调整蜗轮轴垫片，使蜗杆轴心线通过蜗轮中间平面。减速箱体的附件说明机座和箱体等零件工作能力的主要指标是刚度，箱体的些结构尺寸，如壁厚凸缘宽度肋板厚度等，对机座和箱体的工作能力材料消耗质量和成本，均有重大影响。但是由于其形状的不规则和应力分布的复杂性，未能进行强度和刚度的分析计算，但是可以根据经验公式大概计算出尺寸，加上个安全系数也可以保证箱体的刚度和强度。箱体的大小是根据内部传动件的尺寸大小及考虑散热润滑等因素后确定的......”。

8、“.....当时我就很不理解，我们专业有这么忙吗现在我才知道了，原来我们专业是很有意思，能够让人学到很多知识。转眼间，我就大三了，拿到任务书时我是非常的兴奋，当时心里就想定要把课程设计做好。机械设计课程设计主要分为四个阶段。第阶段，设计计算阶段。在这阶段中在老师的开题讲座中，我明白了我们本课程设计要设计什么，那阶段该干些什么。在设计计算阶段中，我遇到了最大的个问题就是蜗轮的传动比分配不合理。在这问题直接导致了我重新分配传动比，再次对减速器的各个零件的设计及选用。第二阶段，减速器装配图草图绘制阶段。在这阶段我们主要要根据我们之前的计算实现在图纸上，要确定箱体的大小，以及各个零件该安装在箱体的那个位置上。在老师的帮助下，我也参考了书籍资料，最终毫不费力的把草图绘制出来了。第三阶段，用绘制装配图和零件图。由于前两个阶段我做的比较仔细所以各个零件的尺寸我很快的就绘制了出来......”。

9、“.....在绘制标准件和减速器附件时不是很顺利，要不停的去看书和查尺寸。但是经过我废寝忘食的绘制，最后这个难关也被我攻克了。第四阶段，减速器设计说明书的书写。在这阶段中，由于个零件图和装配图，与我最初的设计计算有些出入，所以很多数据又进行了再计算。但是当我把说明书在中体现出来后，文章的排版是个很繁琐而又复杂的难题，按照老师的版面要求，最后把说明书排成了老师要求的版式。在这个课程设计中，它把我以前所学的课程如机械制图理论力学材料力学机械原理机械制造基础工程材料与成型技术基础互换性与测量技术机械设计有机结合了起来。在这过程中我充分的体会到了，这些学科即使相对又是密不可分的。通过这次设计把我以前落下的和忘了的知识都补了回来。虽然在设计的工程中我有抱怨，但是我的内心还是想必须要把这个课程设计要做好。所以我每天从早八点到晚上十点，不是太累的时候，我还做到凌晨的三四点。在这个繁琐又复杂的设计中......”。