1、“.....其中北京上海深圳投资都在亿元以上。除此之外，铁路也准备建设个物流配送中心。但是，由于各方面的原因，我国物流配送中心的建设仍处于起步阶段，发展还不平衡，主要存在的问题有物流配送中心选址不够合理。许多物流中心在建设前缺少科学的规划和预测，甚至只是政治干预的产物或公司牟取利益的工具。选址随意性较大，不仅浪费资源，还会对物流发展造成不利影响，甚至间接制约本区域经济的发展。物流配送中心系统效率低，物流成本高。表现在周转速度以及产业化方面与发达国家存在着较大的差距，服务水平和效率都相对较低。物流配送中心规模不合理。照搬照抄外国成功经验的现象较多，物流中心建设不够科学，不能结合我国实际，规模设计不够合理，导致物流中心运转效益不明显，从而造成不必要的浪费，甚至使许多企业丧失发展物流的信息，贻误我国发展物流的大好时机。在物流配送中心的建设和其营运过程中，专业人才不足。由此可见，我国物流配送中心还存在着许多不足之处。其中，物流配送中心的选址合理性问题犹为突出......”。

2、“.....是指在个具有若干需求点的经济区域内，选个地址设置物流配送中心的规划过程。选择配送中心的位置，是以费用低服务好社会效益高为目标，以商品运输合理方便客户投资少，有利于适应经济发展的需要为基本原则。较佳的物流配送中心选址方案是商品通过物流配送中心汇集中转分发直至输送到需求点的全过程的总体效益最好，也就是使总成本降到最低。所以，在选址过程中定要考虑多方面的因素，尽量降低成本。配送中心是专门从事配送工作的物流据点，是商品的集散地，其地址所在位置直接涉及到集散距离的远近和配送的经济效益。由于配送中心旦建成就难以更改，因此，选址是项带有战略性的决策。选址条件客户条件要有充足的客源或客户需求潜力大或临近大型工业商业企业。自然地理条件水电畅通，基础条件好，采光照明良好。运输条件方便运输，便于配送，运输基础设施较好，最好靠近各种运输方式的运输据点或多种运输方式的中转点，并应在交通主干道附近。用地条件满足需求，留有余地，适当超前。最好能预留出第二期物流工程用地，地价应在能承受的投资能力内......”。

3、“.....不对环境造成不利影响，实现物流可持续发展。法规制度符合本区域政府的各项规章制度。物流中心的选址必须和国家及区域的经济发展方针政策相适应，与我国物流资源分布和需求分布相适应，与国民经济和社会发展相协调。二选址原则动态性原则在物流中心选址时，不能将环境条件和影响因素绝对化，而是从动态出发，将物流中心选址建立在详细分析现状及对未来变化做出合理预测的基础上。竞争性原则物流活动是服务性活动，用户的选择必将引起物流服务的竞争。若不考虑这种竞争性机制，而从成本最低线路最短速度最快等角度出发，就会剥夺用户的选择权利，导致垄断从而阻碍物流服务质量的提高。经济性原则在物流配送中心的发展过程中，有关选址的费用，主要包括建设费用及经营费用两部分。物流配送中心的选址定在市区近郊区还是远郊区，其未来物流活动辅助实施的建设规模及建设费用以及运费等是不同的，选址应以总费用最低作为物流配送中心选址的重要原则。交通便利性原则布局物流中心时，要考虑现有交通条件，同时预测和规划未来交通......”。

4、“.....战略性原则物流配送中心的选址应具有战略性眼光。是要考虑全局，二是要考虑长远。局部要服从全局，眼前利益要服从长远利益，既要考虑目前的实际需要，又要考虑日后发展的可能。在个城市范围内选择个或多个配送中心，受到城市规划交通条件投资费用等多方面的制约，因此，在选点时，应根据基本原则提出多个可行的备选点，再经过建立模型进行优化计算，得出比较理想的选点位置。这里，备选点选择是否恰当，对最优方案的确定有着直接影响。备选点太多，会使优化工作复杂，费用大高反之，备选点太少，可能使所选方案不大理想，因此，在选择备选点时，开始时应多选几个，经过比较从中筛选出较理想的点作为备选点。三配送中心选址要考虑的因素选址时应通过详细的调查，广泛收集资料，找出影响选址的主要因素，为系统分析打下基础。货流量的大小物流配送中心设立的根本目的是降低社会物流成本，如果没有足够的货流量，物流配送中心的规模效益便不能发挥。所以物流配送中心的建设定要有足够的货流量为条件......”。

5、“.....对于供向物流来说，物流配送中心主要为生产企业提供原材料零部件，应当选择靠近生产企业的地点，便于降低生产企业的库存，随时为生产企业提供服务，同时还可以为企业提供暂存或发运工作。对于销向条件。货物的流向货物的流向决定着物流配送中心的工作内容和设施设备配备。对于供向物流来说，物流配送中心主要为生产企业提供原材料零部件，应当选择靠近生产企业的地点，便于降低生产企业的库存，随时为生产企业提供服务，同时还可以为企业提供暂存或发运工作。对于销向物流来说，物流配送中心的主要只能是将产品集结分拣，配送到门店或用户手上，故应选择靠近客户的地方，才能为配送节省资源。城市的扩张与发展物流配送中心的选址，既要考虑城市扩张的速度和方向，又要考虑节省分拨费用和装卸次数，城市实际上沿着道路块块发展着迁徙着，物流配送中心也不是固守地的。交通条件交通的条件是影响物流的配送成本及效率的重要因素之，交通运输的不便将直接影响车辆配送的进行。因此必须考虑对外交通的运输通路......”。

6、“.....物流配送中心选址宜紧临重要的运输线路，以方便配送运输线路的进行，般物流配送中心应尽量选择在交通方便之高速公路国道及快速道路附近的地方。经济规模的要求般认为物资年吞吐量小于万吨，设置铁路专用线不经济。当物流配送中心仓库位于铁路编组站附近，都能有较好的车源提供。仓库距离铁路近不仅基建费用少，而且管理营运费用也少，营运方便。人力资源条件在配送作业中，人力资源是重要的资源需求。在物流配送中心内部必须要有足够的作业人才，因此在决定物流配送中心位置时必须考虑员工的来源技术水平工作习惯工资水准等因素。如果物流配送中心的选址位置附近人口不多且交通又不方便，基层的作业人员不容易招募。如果附近地区的薪资水平太高，也会影响基层工作人员的招募。因此必须调查好地区的人力上班交通及薪资水准等评估条件。配送中心的选址直接影响配送中心各项活动的成本，同时也关系到配送中心的正常运作和发展，因此，配送中心的选址和布局必须在充分调查分析的基础上综合考虑自身经营的特点商品特性及交通状况等因素......”。

7、“.....交通运输条件。配送中心地址选择应靠近交通运输枢纽，以保证配送服务的及时性准确性。用地条件。配送中心建设须占用大量的土地资源，土地的来源地价土地的利用程度等要充分考虑并落实。顾客分布情况。准确掌握配送中心现有服务对象的分布情况以及未来段时间内的发展变化情况，因为顾客分布状况的改变配送商品数量的改变及顾客对配送服务要求的改变都会对配送中心的经营和管理产生影响。政策法规条件。掌握政府对配送中心建设的法律法规要求，那些地区不允许建设配送中心那些地区政府有优惠政策等。附属设施条件。配送中心周围的服务设施也是考虑的因素之，如外部信息网络技术条件，水电及通信等辅助设施，北方地区的供暖保温设施等。其他。要考虑不同类别的配送中心对选址的需要的不同的。如有些配送中心所保管的商品有保温设施冷冻设施危险品设施等对选址都有特殊要求五物流配送中心应注意的问题必须重视先进理论的指导作用我们面对的是跨世纪现代化的大型企业，可以认为，先进思想与理论的指导科学方法的应用是企业发展的保障......”。

8、“.....当代信息技术网络技术的发展必然深刻地影响企业的运营，前文谈到的流程重组理论的应用，就是基于现代信息网络技术而得以实现的。又如设施规划与设计决定了企业各功能块的合理布局，对企业的运营效益，作业效率等带来先天性长远性的影响。如果只凭经验设计，很难得到满意的结果。美国人理查德。缨瑟所创立的系统布置设计和搬运系统分析的方法已为世界各国物流界所采用，我们也可以依据这套科学的方法进行严密地分析和设计。这样才能保证布局的基本合理。在未来物流中心的经营规划中，还应特别注意当前供应链理论的研究发展。供应链理论改变了企业之间的供求模式，实质上就是改变了企业之间物流相关状态。物流中心正是企业之间地区之间物流活动的枢纽，是众多供应链的交汇点，在供应链理论的推行中，理应起到先行作用和中坚作用。同时这也是物流中心自身适应时代，发展壮大的必由之路。二重视发挥专家的作用位体育评论家说过业余网球运动员和专业运动员相差只有，但是耗费毕生精力也不定能弥补这。个戏迷能熟知戏的情节......”。

9、“.....但不定能胜任导演或演员的工作。物流中心的建设规划是非常复杂非常庞大的工程，涉及的专业领域也很广泛，必须有众多的专家参与才能妥善地完成。所谓专家，是在个领域积聚了多年经验在理论上有定造诣有定技术专长的人员。他们各有专长，但都不是万能的。如按专业划分，有土建专家。机械专家计算机专家等。在项目进行的不同阶段，应该让不同类型的专家发挥作用。例如，在决策阶段，可以更多发挥进行宏观研究的经济学家的作用在规划设计阶段，可以更多发挥技术专家的作用在施工阶段则应该由工程专家唱主角。如何将众多的专家有效的组织起来，这就是领导部门的艺术。三重视初期工作初期的方案研究规划设计需要的费用不多，但对项目合理性影响很大，随着技术方案展开工程施工的进行，费用消耗急速上升，而对项目合理性的影响却越来越小。如果初期考虑不周，到后期再来纠正，将要付出沉重的代价。四对物流配送中心建设应该给予优惠政策物流企业本身要开展多种经营，创造利润，为企业的生存与发展建立物资基础，但是它的主要任务是创造社会价值而不是创造经济价值......”。