1、“.....应增设纵向缩缝。因本设计路段铺筑宽度为，故不设置。横向接缝横缝通常垂直于纵缝，共有缩缝胀缝和施工缝三种。缩缝为减小混凝土的收缩应力和温度翘曲应力而设置缩缝。横向缩缝般采用假缝形式，其构造如图所示。图横向缩缝构造设传力杆假缝型湖南工业大学科技学院毕业设计论文施工缝每天施工结束或混凝土浇筑作业因故中断半小时以上时，需设置横向施工缝。其位置宜设在胀缩缝处。设在缩缝处的横向施工缝应采用平缝加传力杆型，以保证接缝的传荷能力。其构造如图所示......”。

2、“.....从而避免产生过大的热压应力。胀缝采用平缝形式，下部设接缝板，上部为填缝料，并设置传力杆。但传力杆在滑动端头应套以金属或塑料套筒，内留空隙并用弹性材料填充，使板能自由胀缩。其构造如图所示。图胀缝构造滑动传力杆型纵缝设置的拉杆，般采用螺纹钢筋，中部范围内刷防锈涂料。拉杆主要起拉紧相邻板块不让它们分离的作用，因而它要能提供足够的拉力以克服混凝土板收缩时地基基层顶面所给予的摩擦力。横缝传力杆的尺寸和间距，同行车荷载即板的厚度接缝缝隙宽度及材料强度等有关。接缝填缝材料按使用部位分为接缝板和填缝料两类。接缝板选用能很好地适应混凝土板的胀缩施工时不变形耐久性良好的材料制成。填缝料选择与混凝土缝壁粘附力强伸缩和回弹性能好不溶于水和不透水温度稳定性和耐久性好的材料。湖南工业大学科技学院毕业设计论文第章桥隧涵设计隧道方案设计本段路在处，出现重山岭区，高差在左右，设置长隧道。设置隧道不但提高线形指标，还节省工程量节省开支，是优化的方案。隧道入口......”。

3、“.....隧道总长为。隧道入口段处在半径的圆曲线上，长。其余处在直线段上，纵坡分别为和，采用人字坡便于出渣与排水。隧道所处地段岩石为Ⅵ围岩，岩石稳定性好。隧道横断面采用无仰拱的三心圆断面，中间设置中立柱。本隧道净空为净宽为设计洪水频率。二级公路隧道建筑界限横断面组成为表公路隧道建筑界限横断面组成最小宽度公路等级设计速度车道宽度侧向宽度人行道道隧道建筑界限净宽左侧右侧二级公路资料来源陈秋南隧道工程，机械工业出版社，桥涵方案设计桥涵设计的原则桥涵设计般原则如下桥梁应根据公路功能等级通行能力及抗洪防灾要求等条件进行综合设计。桥位应选择河道顺直稳定河床地质良好河槽能通过大部分设计流量的河段。桥型的选择该符合因帝制宜就地取材和便于施工养护的原则。桥梁设计应遵循安全适用经济美观和有利环保的原则。桥涵的设置应结合农田基本建设考虑排灌的需要。采用标准化跨径的桥涵宜采用装配式结构机械化和工厂化施工......”。

4、“.....路桥综合考虑，并适应地方的各种规划城镇路网水利等。在选定桥位时，首先结合路线布设进行综合比较，取得合理的桥位和理想的线路线位，桥孔布设除满足设计流量水位和通航要求外，般不压缩河床，对有防洪和通航要求的河堤，留有人车通行道。小桥涵设计凡路线跨越人工河流时，小桥涵的布设以河渠为基础，以不打乱现有排灌系统为原则，排灌渠尽量分别设置桥涵，对于渠道过于密集位置相距不远，且具有合并条件的沟渠，应予以适当合并和改移，并铺以线外改建水渠相连接，以保证水渠的排灌功能，并使涵洞设置不至于因距离太近而带来施工困难。桥面净空符合公路工程技术标准上公路建筑限界的规定。跨线桥桥下净空符合公路等建筑限界的规定，桥下净空还应考虑排洪以及河床冲淤等情况。道路经过农作区和生活区，沿途应适当设计排水管涵。跨越原有的道路，平面布置采用平面交叉为主，在天然山谷流水量比较大处设置大小圆管涵，满足管涵最小净高要求。桥涵位置及尺寸根据道路沿线车辆......”。

5、“.....结合当地地形需要建造的桥梁座涵洞个。在处有小河，宽左右，并要有排水和通行要求，因此在此设置桥梁。起始桩号，终点，全长。具体布置见下表。表桥涵方案设计表中心桩号跨径净高交角结构类型钢筋混凝土圆管涵钢筋混凝土圆管涵钢筋混凝土圆管涵钢筋混凝土简支梁桥钢筋混凝土圆管涵钢筋混凝土圆管涵湖南工业大学科技学院毕业设计论文结论毕业设计是对我大学四年所学的专业知识和综合技能的次应用和考验。在近三个月的设计中，培养了我学习的主动性和积极性，更磨练了我的意志，陶冶了情操。路走来，有点辛酸，过程是辛苦的，但其中的滋味却让人回味，让我感到充实。只有在反复地修改中，促使我不断地去翻书查资料，对专业知识更加了解，动手操作能力有所提高。本次毕业设计让我理论联系实际，进步巩固并加深了我所学的专业知识，加强了实践设计能力信息搜集能力等。通过此次毕业设计，我深刻地认识到作为名设计者......”。

6、“.....其次是要具备严谨的工作态度和踏实的工作作风。二级公路的初步设计是项工作量大而且细致的工作，每环节的设计都与整体设计密切联系，它是对我驾驭专业知识能力和综合运用能力的全面考验。通过设计，我发现自己专业知识掌握的不扎实，有许多地方都要向老师和同学请教，些软件也不熟悉，但我庆幸的是经过设计之后各方面都有了提高。再次是要做到理论与实践相结合，从实践中提升自己。经过本次设计我深深地感受到公路设计有很多技能都是在实践的基础上总结出来的。设计中我尽量做到把规范与实际相结合，体现出设计的合理性。毕业设计的经历对我日后的工作学习将会起到很大的帮助。通过毕业设计，我获益匪浅，使我初步形成经济环境市场管理等大工程意识，培养实事求是谦虚谨慎的科学态度和刻苦钻研勇于创新的科学精神......”。

7、“.....使我在工作能力方面上个新的台阶。我相信这次设计对我今后的工作将有很大的帮助。虽然在做这个设计过程中我力求精益求精，但毕竟是第次单独完成个大型的设计项目，再加上能力有限，缺乏切实的实践经验，对所学的知识的理解难免有所偏差，所以在此设计中难免会存在些问题，望老师给予指教。湖南工业大学科技学院毕业设计论文参考文献，公路工程技术标准北京人民交通出版社公路路线设计规范北京人民交通出版社公路路基设计规范北京人民交通出版社公路桥涵设计通用规范北京人民交通出版社公路隧道设计规范北京人民交通出版社道路工程制图标准北京人民交通出版社公路水泥混凝土路面设计规范北京人民交通出版社，交通部公路路基设计手册北京人民交通出版社，姚祖康公路排水设计手册北京人民交通出版社，薛殿基，冯仲林挡土墙设计手册北京中国建筑工业出版社，杨春风，欧阳建湘道路勘测设计北京人民交通出版社，邓学钧路基路面工程北京人民交通出版社，赵明华土力学与基础工程武汉武汉理工大学出版社......”。

8、“.....顾安邦桥梁工程北京人民交通出版社，陈秋南隧道工程北京机械工业出版社，徐家钰，郭忠印土木工程专业毕业设计指南道路工程分册北京中国水利水电出版社，湖南工业大学科技学院毕业设计论文致谢经过半年的忙碌和工作，本次毕业设计已经接近尾声，作为个本科生的毕业设计，由于经验的匮乏，难免有许多考虑不周全的地方，如果没有老师的督促指导，以及起工作的同学们的支持，想要完成这个设计是难以想象的。在这里，首先我要感谢我的指导老师王广。王广平日里工作繁多，但在我做毕业设计的每个阶段，从查阅资料到设计草案的确定和修改，中期检查，后期详细设计，装配草图等整个过程中都给予了我悉心的指导。我的设计较为复杂烦琐，但是他仍然细心地指正设计中的。其次，我还要感谢大学四年来所有的老师，为我们打下土木工程专业知识的基础同时我还要感谢所有的同学们，正是因为有了你们的支持和鼓励。此次毕业设计才会得以顺利完成。最后，我要感谢湖南工业大学科技学院四年来对我的大力栽培......”。

9、“.....祝福曾经关心过我的所有老师同学和朋友身体健康，工作顺利。时光如水，如梭。有太多的事沥沥在目，宛如昨日，记忆犹新。有太多的人音容笑貌，跃然纸上，挥之不去。我永远都不会忘记这大学四年。感谢各位答辩老师在百忙之中，莅临指导,学生签名日期届毕业设计论文湖南二级公路设计教学部包装与土木工程教学部专业土木工程学生姓名龚建班级道桥学号指导教师姓名王广职称讲师最终评定成绩年月湖南工业大学科技学院毕业设计论文湖南二级公路设计教学部包装与土木工程教学部专业土木工程学号学生姓名龚建指导教师王广讲师年月湖南工业大学科技学院毕业设计论文摘要为了巩固我们所学的知识，并在各方面得到更进步的提高，我们选择了湖南山岭重丘区二级公路设计作为毕业设计，这是在毕业之前对自身学习状况的最后次检查。本设计分为初步设计和详细设计两个步骤。首先根据交通量确定道路等级，然后结合设计规范及技术要求确定最佳路线，并进行平面设计，即初步设计......”。