1、“.....由操纵装置中央控制器和各种控制模块共用组成。发动机和驱动系统，发动机和发电机驱动系统的控制系统。电动机和驱动系统，电动机和电动机驱动系统的控制系统。④信号反馈及检测装置第二章混合动力汽车的结构与原理典型的混合动力汽车结构串联式混合动力汽车的基本特点这种车的电能可以有电池提供，也可以有发动机驱动发电机来提供。发动机输出的机械能首先通过发电机转换为电能该电能可通过功率转换器为电池充电，或经由电动机和传动装置驱动汽车。以电动机作为驱动装置，发动机作为辅助动力装置，以提高行驶里程。典型的有丰田公司的日产的及法国雷诺的。传动系统能量流分析有四种工作方式在市区行驶时，如果电池完全充满，则选用纯电池驱动方式。传动系统能量流如图所示。当电池电量较低时，发动机被启动，并将其设置在最大功率工作点上，发动机输出的功率与汽车所需功率的差值将通过发电机为电池充电，如图所示。当汽车的最大功率低于汽车所需的功率时......”。

2、“.....如图所示。电池逆变器电动机变速器车辆发电机发电机图电池驱动串联式传动系统能量流电池逆变器电动机变速器车辆发电机发电机图电池充电时串联式传动系统能量流④在刹车或减速时，电动机起到发电机的作用，使部分动能转化为电能存储在电池里如图并联式混合动力汽车的特点采用发电机和电动机两套驱动系统。可采用单独驱动电动电池逆变器电动机变速器车辆发电机发电机图制动时时串联式传动系统能量流电池逆变器电动机变速器车辆发电机发电机图混合动力时串联式传动系统能量流机单独驱动或发电机和电动机联合驱动种工作模式。与串联相比，的优点是并联仅有到电动机和发电机，并且发电机和电动机的最大功率较小，而缺点是由于发动机与推进系统是共轴连接的，所以并联需要是离合器，这使得并联结构复杂控制难度大。的传动系统能量在起步或加速阶段，发动机只为耦合器提供总功率的部分，剩下的功率要由电机来提供，实现功率辅助是目的，传动传统能量流如图在刹车或减速时，电动机起到发动机的作用......”。

3、“.....如图所示。电池逆变器电动机变速器车辆发动机图功率辅助时并联式传动传统能量流当电池电量较低时，发动机被启动，并将其设置在最大功率工作点上，发动机输出的功率与汽车所需功率的差值将通过发电机为电池充电，如图所示④在市区行驶时，如果电池完全充满，则选用纯电池驱动方式。传动系统能量流如图所示。电池逆变器电动机变速器车辆发动机图电池充电时并联式传动传统能量流电池逆变器电动机变速器车辆发动机图能量回收时并联式传动传统能量流在高速巡航时，由发动机驱动，此时相当于传统燃油汽车运行。如图所示混联式混合动力汽车混联式混合动力汽车的特点混联在结构上综合了和的特点。它主要偏向于电池逆变器电动机变速器车辆发动机图发动机驱动时并联式传动传统能量流电池逆变器电动机变速器车辆发动机图电池驱动时并联式传动传统能量流并联结构，但又包含些串联结构的特点。与相比，它增加了机械动力传输路线与相比，它增加了电能的传输路线。今年来......”。

4、“.....带有行星齿轮组的混联式的传动系统能量流在高速巡航时，由发动机单独驱动。此时相当于传统燃油汽车运行。传动系统能量流如图所示。在市区行驶时，如果电池完全充满，则选用纯电池驱动方式。传动系统能量流如图所示。车辆变速器行星齿轮组发电机发动机变速器电机电池图发动机驱动时混联式传动系统能量流在刹车或减速时，电动机起到发动机的作用，将部分动能转化为电能存储到电池里，如图所示。④在起步或加速阶段，发动机只为耦合器提供总功率的部分，剩下的功率要由电机来提供，实现功率辅助是目的，传动传车辆变速器行星齿轮组发电机发动机变速器电机电池图能量回收时混联式传动系统能量流车辆变速器行星齿轮组发电机发动机变速器电机电池图电动机驱动时混联式传动系统能量流统能量流如图④当电池电量较低时，发动机被启动，并将其设置在最大功率工作点上，发动机输出的功率与汽车所需功率的差值将通过发电机为电池充电......”。

5、“.....当动力多余时把其中的个汽缸做压气工作,利用压缩空气储存能量当起步时,发动机做气动机用,高压空气充入汽缸做功,此时甚至可以同时喷油点火提速超车等需要超大马力时,干脆就把四行程发动机变成二行程发动机,利用压缩空气在排气行动汽车的加速时间般在秒左右,气瓶的容积应为排气量秒内的转速压缩比,比如发动机,般转速在分钟,秒的转速在转,压缩比,气瓶容积应该是发动机可以只用个汽缸做压气机二行程转换压缩空气也可以用于转向助力混合动力汽车的电动机混合动力汽车电动机系统特点混合动力汽车上所使用的电动机往往要求频率启动，频率加减速以及工作模式的频繁切换，这对电动机的响应性提出了更高的要求。由于汽车内部空间紧张，往往要求电动机系统体积小......”。

6、“.....相对于传统电动机相比，混合动力汽车所使用的电动机系统的工作环境更加恶劣，干扰更大，从而要求它具有更高的可靠性，抗震性和抗干扰性。④传统电动机般工作在额定工作点附近，而混合动力汽车电动机的工作范围相对较宽，却由于混合动力电动机工作模式的特殊性，额定功率这个参数对于混合动力电动机而言，没有特大意义。在供电方面，传统电动机由常规标准电源供电，而混合动力电动机所使用的电源来自于蓄电池，却有功率转换器直接供给，般倾向于使用较高电压。混合动力汽车驱动电动机种类混合动力汽车的驱动电动机的主要参数为电动机类型额定电压机械特性效率尺寸参数质量参数可靠性和成本等。图为现代混合动力汽车所采用的各种电动机。混合动力汽车的蓄电池电动机机有转换器无转换器特种电动机交流电动机正弦波电动机方波电动机同步磁阻电动机图直流电动机蓄电池是混合动力电动汽车发展的关键技术，也是提高整车性能和降低成本的重要发展方向......”。

7、“.....蓄电池的比能量比功率循环寿命等方面的问题就直成为电动汽车发展的主要障碍对于混合动力电动汽车来说，由于电动比例较高，因此同样面临着蓄电池技术改进的问题第，比能量相对不足，因而成本较高，比能量值越高，汽车经济性越好第二，蓄电池的寿命相对较短，蓄电池寿命般为充放电次左右，比整车寿命低得多，若在汽车十几年的生命周期频繁更换蓄电池的话，混合动力汽车的运营成本将大大提高。另外，蓄电池的应用还涉及到充电时间较长电池荷电状态判别等问题这些都不同程度影响整车性能。目前，在混合动力电动汽车上使用的蓄电池主要是铅酸电池镍氢电池和锂离子电池，如克莱斯勒采用铅酸电池，丰田和本田用镍氢电池日产用锂离子电池。丰田混合动力原理解析丰田的属于以电机为主的形式。它的混合动力总成包括两个动力源，发动机与电动机。还有包含了发电机内置动力分离装置的混合动力专用变速器镍氢电池组和动力控制总成。丰田混合动力系统有个特点，就是采用行星齿轮变速结构......”。

8、“.....行星齿轮机构巧妙地将减速器发电机和电动机等动力部件偶合在起，同时行星齿轮又起到无级变速器的功能，结构十分紧凑，形成个集成化混合动力总成系统如图所示。图混合动力总成系统图低速行驶动力源启动以及中速以下行驶，此时发动机效率低下，因此的发动机关闭，仅由大功率电动机驱动车辆，如图中箭头所示。在常规行驶时，发动机做主动力源，由动力分离装置将动力分成两路，路驱动发电机进行发电，产生的电力驱动电动机运转，如图中箭头所示，另路则直接驱动车轮，如图中箭头所示。系统会自动对两条路径的动力进行最佳分配，以达到效率的最大化。图正常行驶动力源图加速行驶动力源当要加速时，电池组会加进来为电动机供电，增强电动机输出功率，如图中箭头所示。当减速或制动时，则由车轮的惯性力驱动电动机。这时电动机变成了发电机，车辆制动能量转换成了电能，如图中箭头所示。图减速行驶充电图自动充电电池组电量保持在个恒定水平。当系统发现电池组电量下降会启动发动机驱动发电机发电......”。

9、“.....如图中箭头所示。的混合动力技术，在带来燃油经济性的同时还保证了其出众的动力性能。在正常驾驶环境下，由于拥有发动机和电动机的双重动力，普锐斯的加速性能绝对毋庸置疑，其虽然是排量的小车，但它的加速能力绝对可以媲美普通的车辆。第三章混合动力汽车维修特点混合动力控制系统维修特点混合动力传统使用高压电路，因此不正确的操作可能导致电击或漏电。在检修过程中，必须遵循下列步骤。对高压系统进行操作时断开电源确保电源开关关闭从辅助蓄电池上断开负极端子电缆定要带绝缘手套线束和连接器的注意事项高压电路的线束和连接器都是橙色。另外，蓄电池等的高压零件都贴有高压警示。进行维修或检查时的注意事项开始各种前，定要断开电源。检查维修任何的高压配线盒零件时，必须戴绝缘手套。在对高压系统进行操作时，用类似高压工作，轻忽靠近,的警告牌警示其他技师。④不要携带任何类似卡尺或测量卷尺等的金属物体，因为这些物体可能掉落从而引起短路......”。