1、“.....在实际生产中，常常是多种工序综合应用于个工件。冲裁弯曲剪切拉深胀形旋压矫正是几种主要的冲压工艺。冲压用板料的表面和内在性能对冲压成品的质量影响很大，要求冲压材料厚度精确均匀表面光洁，无斑无疤无擦伤无表面裂纹等屈服强度均匀，无明显方向性均匀延伸率高屈强比低加工硬化性低。第章引言在实际生产中，常用与冲压过程近似的工艺性试验，如拉深性能试验胀形性能试验等检验材料的冲压性能，以保证成品质量和高的合格率。模具的精度和结构直接影响冲压件的成形和精度。模具制造成本和寿命则是影响冲压件成本和质量的重要因素。模具设计和制造需要较多的时间，这就延长了新冲压件的生产准备时间。模座模架导向件的标准化和发展简易模具供小批量生产复合模多工位级进模供大量生产，以及研制快速换模装置，可减少冲压生产准备工作量和缩短准备时间，能使适用于减少冲压生产准备工作量和缩短准备时间，能使适用于大批量生产的先进冲压技术合理地应用于小批量多品种生产......”。

2、“.....般都采用机械压力机。以现代高速多工位机械压力机为中心，配置开卷矫平成品收集输送等机械以及模具库和快速换模装置，并利用计算机程序控制，可组成高生产率的自动冲压生产线。在每分钟生产数十数百件冲压件的情况下，在短暂时间内完成送料冲压出件排废料等工序，常常发生人身设备和质量事故。因此，冲压中的安全生产是个非常重要的问题。冲压行业阻力和障碍与突破阻力机械化自动化程度低美国条冲压线中有为多工位压力机，日本国内条生产线有为多工位压力机，而这种代表当今国际水平的大型多工位压力机在我国的应用却为数不多中小企业设备普遍较落后，耗能耗材高，环境污染严重封头成形设备简陋，手工操作比重大精冲机价格昂贵，是普通压力机的倍，多数企业无力投资阻碍了精冲技术在我国的推广应用液压成形，尤其是内高压成形，设备投资大，国内难以起步。突破点加速技术改造要改变当前大部分还是手工上下料的落后局面，结合具体情况，采取新工艺......”。

3、“.....汽车车身覆盖件冲压应向单机连线自动化机器人冲压生产线，特别是大型多工位压力机方向发展。争取加大投资力度，加速冲压生产线的技术改造，使尽早达到当今国际水平。而随着微电子技术和通讯技术的发展使板材成形装备自动化柔性化有了技术基础。应加速发展数字化柔性成形技术液压成形技术高精度复合化成形技术以及适应新代轻量化车身结构的型材弯曲成形技术及相关设备。同时改造国内旧设备，使其发挥新的生产能力。阻力二生产集中度低许多汽车集团大而全，形成封闭内部配套，导致各企业的冲压件种类多，生产集中度低，规模小，易造成低水平的重复建设，难以满足专业化分工生产，市场竞争力弱摩托车冲压行业面临激烈的市场竞争，处于优而不胜，劣而不汰的状态封头制造企业小而散，集中度仅。突破点走专业化道路迅速改变目前大而全散乱差的格局，尽快从汽车集团中把冲压零部件分离出来，按冲压件的大中小分门别类，成立几个大型的冲压零部件制造供应中心及几十个小而专的零部件工厂......”。

4、“.....成为国际上有竞争实力的冲压零部件供应商。阻力三冲压板材自给率不足，品种规格不配套目前，我国汽车薄板只能满足左右，而高档轿车用钢板，如高强度板合金化镀锌板超宽板以上等都依赖进口。突破点所用的材料应与行业协调发展汽车用钢板的品种应更趋向合理，朝着高强高耐蚀和各种规格的薄钢板方向发展，并改善冲压性能。铝镁合金已成为汽车轻量化的理性材料，扩大应用已势在必行。阻力四科技成果转化慢先进工艺推广慢在我国，许多冲压新技术起步并不晚，有些还达到了国际先进水平，但常常很难形成生产力。先进冲压工艺应用不多，有的仅处于试用阶段，吸收转化推广速度慢。技术开发费用投入少，导致企业对先进技术的掌握应用慢，开发创新能力不足，中小企业在这方面的差距更甚。目前，国内企业大部分仍采用传统冲压技术，对下代轻量化汽车结构和用材所需的成形技术缺少研究与技术储备。突破点走产学研联合之路我国与欧美日等相比......”。

5、“.....科研难以做大，成果不能尽快转化为生产力。所以应围绕大型开发和产业化项目，以高校和科研单位为技术支持，企业为应用基地，形成产品设备材料技术的企业联合实体，形成既能开发创新，又能迅速产业化的良性循环。阻力五大精模具依赖进口当前，冲压模具的材料设计制作均满足不了国内汽车发展的需要，而且标准化程度尚低，大约为，而国际上般在左右。突破点提升信息化标准化水平必须用信息化技术改造模具企业，发时定额附注切料剪床冲裁开式双柱可倾冲床去毛刺检验游标卡尺等更改单号编号签字日期更改单号编号签字日期工艺员车间主任第三章工艺制作车间检验图表型别零件名称零件号工序号第页止动件第页材料硬度项目号检验内容检验工具各主要尺寸游标卡尺更改单号编号签字日期更改单号编号签字日期工艺员车间主任模具制造主要模具零件加工工艺过程落料凹模加工工艺过程材料硬度序号工序号工序内容备料锻件退火状态粗铣铣六面到尺寸......”。

6、“.....并磨两相邻侧面达四面垂直。垂直度钳划线划出各孔径中心线并划出凹模洞口轮廓尺寸钻孔钻螺纹底孔，销钉底孔，凹模洞口穿线孔铰孔铰销钉孔到要求④攻丝攻螺纹丝到要求热处理淬火使硬度达平面磨磨光两大平面，使厚度达线切割割凹模洞口，并留研余量钳研磨洞口内壁侧面达配推件块到要求钳用垫片层保证凸凹模与凹模间隙均匀后，凹模与上模座配作销钉孔平磨磨凹模板上平面厚度达要求钳总装配第三章工艺制作冲孔凸模加工工艺过程材料硬度序号工序名称工序内容备料锻件退火状态热处理退火，硬度达车端面，打顶尖孔。车外圆至掉头车另端面，长度至尺寸打孔尖孔。双顶尖顶，车外圆尺寸，至要求，车尺寸至要求检验检验热处理淬火，硬度至。磨削磨削外圆尺寸，至要求线切削切除工作端面顶尖孔，长度尺寸至要求磨削磨削端面至检验钳工装配钳修并装配......”。

7、“.....分中划凸模轮廓线并划两凹模洞口中线钻孔按凹模洞口中心钻线切割穿丝孔锪扩凹模落料沉孔到要求，钻螺纹底孔并攻丝到要求热处理淬火硬度达平磨磨高度到线切割割凸模及两凹模，并单边留研磨余量钳研配研凸凹模并配入凸模固定板研各侧壁到平磨磨高度到要求钳总装配第三章工艺制作凸模固定板加工工艺过程材料硬度序号工序名称工序内容备料气割下料热处理调质硬度粗铣铣六面达，并使两大平面和相邻两侧面相互基本垂直平磨磨光两大平面厚度达，并磨两相邻侧面使四面垂直，垂直度钳划线凸模固定孔中心线，销钉孔中心线，螺纹过中心线，销钉过孔中心线钻孔凸模固定孔穿丝线，螺纹过孔和销钉过孔到要求线切割割凸模安装固定孔单边留研余量铣铣凸模固定孔背面沉孔到要求钳研配凸模平磨磨模厚度到要求钳总装配用透光层使凸模，凹模间隙均匀后，与上模座板配作销孔凸凹模固定板加工工艺过程材料硬度序号工序名称工序内容备料气割下料热处理调质硬度粗铣铣六面达......”。

8、“.....厚度达，并磨两相邻侧面使四面垂直，垂直度钳划线螺纹孔中心线，螺纹过孔中心线，销钉孔中心线，凸凹模固定孔轮廓线钻孔螺纹底孔，螺纹过孔到要求，凸凹模固定孔线切割穿线孔攻丝攻螺纹底丝到要求线切割割凸凹模安装固定孔，单边留研余量钳研配将凸凹模配入安装固定孔平磨磨厚度到要求钳装配与下模座配作销钉孔第三章工艺制作卸料板加工工艺过程材料硬度序号工序名称工序内容备料气割下料热处理调质硬度粗铣铣六面达，并使两大平面和相邻两侧面基本垂直平磨磨光两大平面，厚度达，并磨两相邻侧面使四面垂直，垂直度钳划线螺纹孔中心线，守位孔中心线及中间型孔轮廓线钻孔螺纹底孔，定位钉底孔型孔穿线孔铰丝，攻丝铰定位钉孔到要求，螺纹孔攻丝到要求线切割割型孔到要求钳型孔与凸凹模装配定位钉与定位钉装配螺纹孔与螺钉装配平磨磨厚度到要求钳总装配上垫板加工工艺过程材料硬度序号工序名称工序内容备料锻件退火状态粗铣铣六面达，并使两大平面和相邻两侧基本垂直平磨磨光两大平面......”。

9、“.....并磨两相邻侧面使四面垂直，垂直度钳划线螺纹过孔中心线，销钉过孔中心线钻孔钻螺纹过孔，销钉过孔到要求热处理淬火硬度平磨磨两大平面厚度达要求钳总装配第三章工艺制作下垫板加工工艺过程材料硬度空心垫板加工工艺过程材料硬度序号工序名称工序内容备料锻件退火状态粗铣铣六面达，并使两大平面和相邻两侧基本垂直平磨磨光两大平面，厚度达，并磨两相邻侧面使四面垂直，垂直度钳划线紧固螺钉过孔中心线，卸料螺钉过孔空中心线，销钉孔中心线，落废料孔中心线，凸凹模紧固螺钉过孔中心线钻孔钻上述各孔到要求热处理淬火硬度平磨磨两大平面厚度达要求钳总装配序号工序名称工序内容备料气割下料热处理调质硬度粗铣铣六面达，并使两大平面和相邻两侧面基本垂直平磨磨光两大平面，厚度达，并磨两相邻侧面使四面垂直，垂直度钳划线螺纹孔中心线，销钉过孔中心线......”。