1、“.....为方便后续计算，将以上计算的活载内力汇总于表。表活载内力汇总第三节内力组合按承载能力极限状态时的内力组合按公预规第条规定进行。当横载产生的效应与活载产生的效应同号时组合式中永久荷载中结构自重产生的效应基本可变荷载中汽车包括冲击力人群产生的效应的系数应按公预规第条提高规定，内力组合见表表中同时列出了正常使用阶段的内力组合值内力组合序号荷载类别弯距剪力跨中跨中支点第期恒载第二期恒载恒载车道荷载结构重要性系数基本组合荷载类别弯矩剪力跨中支点跨中车道荷载结构强度控制内力作用短期效应组合作用长期效应组合第四章配筋和检算在预应力混凝土梁连续梁中，梁体的配筋主要有预应力钢筋束筋的配置和普通钢筋的配置，最重要的是预应力钢筋束的布置，而普通钢筋则主要起构造筋的作用，故在设计中，利用正常使用极限承载能力状态组合值进行预应力束筋的估算及其配置......”。

2、“.....构造钢筋采用的Ⅱ级钢筋即可。第节预应力钢筋的设计预应力钢束的估算估算预应力钢束时分别按承载能力极限状态预加应力阶段应力控制条件和使用阶段应力控制条件进行计算，然后根据计算结果和实际情况具体确定。按承载能力极限状态估算对于简支梁跨中弯矩最大，因此估算钢束时，根据跨中截面估算。假设预应力钢束重心距板底的距离㎝，则板的有效高度㎝。在估算时，假设极限状态时受压区高度位于空心板的顶板范围内，则估算可按矩形截面进行。此时跨中计算弯矩,取预制板宽㎝，则受压区高度空心板孔以上顶板厚为㎝，受压区已超出了顶板范围，故不能按矩形截面估算，按带马蹄的形截面估算。所需预应力钢束截面积选用钢铰线每根钢铰线面积为㎝，则需要的钢铰线数为根二按预加应力阶段应力控制条件估算按预拉区边缘混凝土应力控制条件估算预应力钢束数取张拉控制应力......”。

3、“.....则预加应力阶段全部预应力钢筋的预加力预加应力阶段截面上缘出现的拉应力限制值预加力应满足由式得则钢绞线根数根以上计算中，为第期恒载弯矩，㎝为预应力钢束合力到预制板形心轴的偏心距。按预压区边缘混凝土应力控制条件估算预应力钢束数预加应力阶段截面压应力限制值其中，按实际强度达到设计强度的时取用。预加力应满足由式得则钢绞线根数根三按使用阶段应力控制条件估算在使用阶段，偏安全的考虑，将预加力恒载活载均有预制板单独承受，弯矩取标准值假设使用阶段的总应力损失占控制应力的，即按截面下边缘不出现拉应力，即此时预加力应满足由式得则钢绞线根数根按截面上缘压应力小于限制值的要求估算预应力钢束在短期效应组合时......”。

4、“.....不控制设计。二钢束数的取用从以上估算情况可知，按强度要求估算时最少钢绞线数为根，按全预应力混凝土要求时则需根。偏于安全考虑和方便布置，实际取根，每束布置根，则截面实有钢束面积㎝。跨中截面锚固截载引起的挠度全部恒载作用的跨中弯矩,故恒载引起的跨中挠度为二预加力引起的反拱度计算预加力引起的反拱度时,考虑传力锚固阶段和后期预应力损失阶段,两者之和即为预加力引起的反拱度。根据公预桥规第条规定，计算预应力混凝土受弯构件由预加力引起的反拱值时，要乘以挠度长期增长系数，此处。传力锚固阶段产生的挠度计算公式式中预加应力阶段有效预加力引起的弯矩图所求变形点作用竖向单位力引起的弯矩图。对于等截面梁近可不必进行上式的积分计算，其变形图有图乘法确定，在预加里作用下，跨中截面反拱值可按下式计算为跨中截面作用竖向单位力时......”。

5、“.....。则以上计算中，用到的截面几何特性数据和有效预应力均采用跨截面处的值。将式代入式得到将数值代入式得后期预应力损失引起的挠度计算公式其中，为半跨范围内重心所对应的后期预加力损失引起的弯矩图的纵坐标为后期预加力损失值，。则故，后期预应力损失引起的挠度为预加力引起的反拱值三预拱度的设置根据公预桥规第条规定,对于预应力混凝土受弯构件,当预加力产生的长期反拱值大于按荷载短期效应组合计算的长期挠度时,可不设预拱度。由以上计算可知，故，满足规定要求，可不设预拱度。第六节持久状况和短暂状况应力计算持久状况应力验算公预桥规第条规定，按持久状况设计的预应力混凝土受弯构件，应计算其使用阶段正截面混凝土的法向压应力......”。

6、“.....并不得超过限值。计算时作用或荷载取其标准值，汽车荷载应考虑冲击系数。正常使用阶段的正应力计算正常使用阶段的正应力计算分别计算钢束和混凝土应力，并考虑跨中跨及支点截面。混凝土正应力计算计算公式限值式中混凝土法向压应力由预加力产生的混凝土法向拉应力按作用或荷载标准值组合设计的弯矩值构件换算截面重心轴至受压区计算边缘处的距离预应力钢筋的合力构件净截面重心轴至受压区计算边缘处的距离跨中截面相关数值的取用计算，，，，将上述各值代入公式得故跨中截面混凝土正应力满足要求。截面相关数值的取用计算，，，......”。

7、“.....支点截面相关数值的取用计算，，，将上述各值代入公式得故支点截面混凝土正应力满足要求。钢束拉应力计算计算公式其中限值式中最外层钢筋重心处的混凝土拉应力受拉区预应力钢筋扣除全部预应力损失后的有效预应力构件换算截面重心轴至最外层钢束重心处的距离预应力钢筋弹性模量与混凝土弹性摸量的比值其他符号意义同前。跨中截面相关数值的取用计算，，将上述各值代入公式得故跨中截面预应力钢筋拉应力满足要求。截面相关数值的取用计算，......”。

8、“.....支点截面相关数值的取用计算，将上述各值代入公式得故支点截面钢筋拉应力满足要求。由以上计算结果表明，使用阶段正截面混凝土的法向压应力，受拉区钢筋的拉应力均满足要求。注以上计算中所用到的截面特性有关数值见表内力值见表二正常使用阶段的主应力计算按公预桥规第条规定，正常使用阶段的应验算斜截面混凝土的主压应力。为方便确定是否配置箍筋，同时计算出斜截面混凝土的主拉应力。计算时分别考虑距支点处截面和变化点处截面，各控制截面分别验算上梗肋处换算截面重心轴处及下梗肋处，具体图示见图和......”。

9、“.....由预加力和产生的混凝土法向应力在计算主应力点，由预应力弯起钢筋的预加力和产生的混凝土剪应力其他符号意义同前。注上式中的和,当为压应力时以正号计入，当为拉应力时以负号计入。距支点截面有关数值计算如下，，，，。上梗肋处，，，。将以上各值代入计算公式得剪应力计算主应力计算则主拉应力主压应力形心轴处，，，。剪应力计算主应力计算则主拉应力主压应力下梗肋处，，，......”。