1、“.....缺乏专门的交通信息发布管理机构，乘客获得的信息准确性得不到保证。目前，我国大多数城市对于交通信息的发布没有专门的管理机构和规章制度。在城市交通信息服务需求小的情况下尚可应付。但随着城市交通信息服务需求的增长，从事交通信息服务的人员和企业数量的增加，需要有专门的管理机构和制度。当前的城市交通信息服务存在着混乱和低效的问题，有些甚至是对乘客的误导。借助现代信息技术和管理理论，建立管理信息系统是当今社会的重要趋势对人民生活而言，全面开发和应用计算机管理信息系统就是近期不能回避的问题。我的毕业论文选择了公交车查询系统，我选择了个较为贴近生活和我比较了解的公交车系统。当前存在的问题与期望目标中国大城市产生交通拥堵及交通梗塞的地点及范围正在逐步增加，产生的次数趋势。所以许多城市的决策者和工程技术人员都在大力提倡城市公共交通的发展，降低城市拥堵的现象。我国公交乘客信息系统与网络的结合还是低层次的。在我国些城市出现了基于网络的公交信息服务系统例如中国公交查询网......”。

2、“.....但总体上还是处于个较低的层次。这些信息系统还处于种静态的公交信息查询系统，还不能作到为乘客的出行自动地生成出行计划或方案。我国实施城市的可持续发展之路，包括城市交通的可持续发展。所以大力提倡改善客运结构，大力发展公共交通。鉴于中国目前的经济发展状况，中国人出行还是以公交车为主，所以每个城市的公交系统都比较庞大发达。公交查询系统是近两年出现的新生事物，每个城市的发展状况也是良莠不齐。由于计算机的使用，使得人们在管理应用及服务等各个领域使用数据方面变得更加简洁，更加方便，大大提高了工作效率，产生了以计算机为主体，以人为辅助的局面。在此我所设计的公交车查询系统就是为了方便人员在数据查询方面的操作，使得他们在日常生活中都会达到事半功倍的效果，减轻了人力的负担，方便了数据的存储，增加了安全性。本研究设想以人去陌生城市办事，想乘坐该城市的公交车去目的地，通过本查询系统，可以让此人直观地知道因该乘哪路公交车可以到达目的地。第章需求分析系统需求分析随着我国经济的高速发展......”。

3、“.....越来越多的人开始热衷于到外地旅游。那么对于这些外来旅游者，首先搞清这个城市的公交路线显的很重要,我的家乡沈阳，作为个旅游城市，每年都要吸引大量的游客，为了满足这些游客熟悉公交路线的需求，特以公交查询系统为设计课题。本软件不仅能给游客带来方便，也能给广大市民提供方便。我认为这样的系统应该具有很好的实用性,开发本系统的目标就是立足广大乘客的实际，着眼于公交业的未来发展，规范公交管理，提高服务质量，方便乘客查询，并为此设计该系统。本系统采用结构化设计的方法来实现系统总体功能，提高系统的各项指标，即将整个系统合理的划分成各个功能模块，正确地处理模块之间和模块内部的联系以及和数据库的联系，定义各模块的内部结构，通过对模块的设计和模块之间关系的系统来实现整个系统的功能前台主要有个模块，查询模块和后台管理模块功能名称普通查询功能概述通过输入的线路号和站点查询经过该站点的公交。功能名称高级查询功能概述通过输入的乘车时间出发地点和目的地给出换乘信息......”。

4、“.....添加修改删除公交线路，修改信息资料。乘客可以方便的进行查询，以防乘错车次。当然这些功能的智能化不是很强，系统有待进步来完善。数据库需求分析数据库在个信息管理系统中占有非常重要的地位，数据库结构设计的好坏将直接对应用系统的效率以及实现的效果产生影响。合理的数据库结构设计可以提高数据存储的效率，保证数据的完整和致。数据库技术是由传统的文件系统发展而来的，从层次模型网状模型发展到关系模型。数据库技术是数据管理的最新技术，是计算机科学的个重要分支，它能指导我们正确地设计数据库系统，它的出现极大地促进了计算机应用的发展。采用数据库技术的原理和方法可以有效地设计实用的数据库系统。个完整的数据库系统包括数据库管理系统，数据库管理员数据库应用程序和相应的硬件设施。目前许多数据库管理系统都基于关系模型，关系模型的主要特点是用表格结构表达实体，用键表示实体与实体之间的联系。与层次模型和网状模型相比，关系模型比较简单，容易为初学者接受。关系模型是由若干个关系模式组成的集合，关系模式相当于记录类型......”。

5、“.....每个关系是张表格。表格简单，用户易懂，用户只需用简单的查询语句就可以对数据库进行数据操作，并不涉及到存储结构，访问技术等细节。关系模型是数学化的模型，要用到集合论，离散数学等知识。语言是关系数据库的代表性语言，已经得到广泛应用。在设计数据库时，应注意数据的安全性，保证数据的安全，防止非法用户访问,附录英文译文标准库是同种类型的对象的集合，每个对象都有个对应的整数索引值。和对象样，标准库负责管理存储元素的相关内存。我们把称为容器，是因为它可以包含其他对象。个容器中的所有对象都必须是同种类型的。我们将在第章更详细地介绍容器。使用之前，必须包含相应的头文件。本书给出的例子，都是假设已作了相应的声明是个类模板。模板允许程序员编写单个类或函数定义，这个类和函数定义可用于不同的数据类型上。因此，我们可以定义保存对象的，或保存值的，又或是保存自定义的类型对象如对象的。将在第章介绍如何定义程序员自己的类模板。幸运的是，使用类模板时只需要简单了解类模板是如何定义的就可以了......”。

6、“.....需要提供附加信息，信息的种类取决于模板。以为例，必须说明保存何种对象的类型，通过将类型放在类模板名称后面的尖括号中来指定类型和其他变量定义样，定义对象要指定类型和个变量的列表。上面的第个定义，类型是，该类型即是含有若干类型对象的，变量名为。第二个定义的变量名是，它所保存的元素是类型的对象。不是种数据类型，而只是个类模板，可用来定义任意多种数据类型。类型的每种都指定了其保存元素的类型。因此，和都是数据类型。对象的定义和初始化类定义了好几种构造函数节，用来定义和初始化对象。表列出了这些构造函数创建确定个数的元素若要创建非空的对象，必须给出初始化元素的值。当把个对象复制到另个对象时，新复制的中每个元素都初始化为原中相应元素的副本。但这两个对象必须保存同种元素类型,可以用元素个数和元素值对对象进行初始化。构造函数用元素个数来决定对象保存元素的个数，元素值指定每个元素的初始值关键概念对象动态增长对象以及其他标准库容器对象的重要属性就在于可以在运行时高效地添加元素......”。

7、“.....在元素值已知的情况下，最好是动态地添加元素。正如第章将介绍的，这种增长方式不同于语言中的内置数据类型，也不同于大多数其他编程语言的数据类型。特别地，如果读者习惯了或的风格，由于元素连续存储，可能希望最好是预先分配合适的空间。但事实上，为了达到连续性，的做法恰好相反，具体原因将在第章探讨。虽然可以对给定元素个数的对象预先分配内存，但更有效的方法是先初始化个空对象，然后再动态地增加元素我们随后将学习如何进行这样的操作。城市公交查询系统摘要我国城市公交乘客信息系统的发展处于个较落后的水平，广大乘客可以获得信息的方式很少。为了解决这种问题，需要加快发展城市公交信息化，大力发展我国的城市公交乘客信息系统。设计个城市公交查询系统是具有定实际应用意义的。在此背景下，开发了这个应用程序城市公交查询系统。本次设计，从城市公交查询系统建立的必要性出发，首先考虑了公交运营的实际情况和不同公交乘客的实际要求，分析了此系统应该具有的功能其次对系统的主要功能模块进行了详细地描述......”。

8、“.....考虑了乘客选择公交线路决策的因素，探讨了以换乘次数最少为目标的公交查询系统的实现方案。本系统选用作为开发工具，作为后台数据库，开发城市公交查询系统，实现两个模块查询模块包括基本查询和高级查询和管理更新模块包括公交站点管理和公交线路管理的基本功能。最后结合系统开发阶段和调试阶段发现的问题，提出了系统需要完善的地方，总结了开发此系统所取得的经验......”。

9、“.....如何让人们方便地出门成了各个城市管理部门所最关心的问题。我国城市公交乘客信息系统的发展处于个落后的水平，广大乘客可以获得信息的方式很少，公交信息的完整性和准确性得不到保证，而且还没有专门的机构负责信息的发布和管理。我国经济的持续发展必然加快城市化机动化速度，更何况我国城市化水平本来就低于相应的经济发展水平。汽车进入家庭城市扩张可能带来的郊区化趋势，与城市化起成为世纪我国城市交通发展的大背景。我国私人汽车的迅速发展给城市交通系统带来了严重的影响如何考虑私人小汽车和公共交通系统的竞争关系并建立个有竞争力的公共交通系统如何选择交通政策等，都影响这个城市的交通模式城市建设。城市的各种交通政策的选择和实施必须考虑城市的特性和资源代价和效果。因此必要在可持续发展的目标下，借鉴国外城市的成功经验和失败教训，重新检查城市交通系统的规划和建设。乘客可以获得的公交信息很少，而且方式主要是常规手段......”。