1、“.....应注意图表零件标签上的序号名称要致。二单级圆柱齿轮减速器装配图仔细分析，对所画对象做到心中有数。在画装配图前，要对现有资料进行整理和分析，进步搞清装配体的用途性能结构特点以及各个组成部分的相互位置和装配关系，对其它完整形状做到心中有数。确定装配方案。据装配图的视图和选择原则，确定表达方案。对减速器表达方案考虑为主视图应符合其工作位置，重点表达外形，同时对右边螺栓连接及放油螺塞连接采用局部剖视图，这样不但表达了这两处的装配连接关系，同时对箱体右边和下边壁厚进行了表达，而且油面高度及大齿轮的浸油情况也目了然左边可对销钉连接及油标结构进行局部剖视图，表达出这两处的装配连接关系上边可对透气装置采用局部剖视图，表达个零件的转配关系及该部的结构。俯视图采用沿结合剖切的画法，将内部的装配关系以及零件之间的相互位置清晰地表达出来，同时也表达出齿轮的啮合情况回油槽的形状以及轴承的润滑情况。左视图可采用外形图或局部视图，主要表达外形......”。

2、“.....表达出安装孔的内部结构，以便于标注安装尺寸。另外，还可用局部视图表达出螺栓台的形状。建议用图幅，比例绘制。画装配图时应搞清装配体上各个结构及零件的装配关系，下面介绍该减速器的有关结构两轴系结构由于采用直齿圆柱齿轮，不受轴向力，因此两轴均由滚动轴承支承。轴向位置由端盖确定，而端盖嵌入箱体上对应槽中，两槽对应轴上装有八个零件，其尺寸等于各零件尺寸之和。为了避免积累误差过大，保证装配要求，轴上各装有个调整环，装配时修磨该环的厚度使其总间隙达到要求。因此，几台减速器之间零件不要互换，测绘过程中各组零件切勿放乱。油面观察结构通过油面指示片上透明玻璃的刻线，可看到油池中储油的高度。当储油不足时，应加油补足，保证齿轮的下部浸入油内，从而满足齿轮啮合和轴承的润滑。油面观察结构的画法见图，垫片厚，剖面可涂黑。箱体上安装油面指示片结构的螺孔不能钻通，避免机油向外渗漏。油封装置轴从透盖孔中伸出，该孔与轴之间留有定间隙......”。

3、“.....端盖内装有毛毡密封圈，此圈应紧紧套在轴上。透气装置当减速器工作时，由于磨擦而产生热，箱体内温度就会升高而引起挥发气体热膨胀，导致箱体内压力增高。因此，在顶部设计有透气装置，通过通气塞的小孔使箱体内的热量能够排出，从而避免箱体内的压力增高。轴套的作用及尺寸轴套用于齿轮的轴向定位，它是空套在轴上的，因此内孔应大于轴径。齿轮端面必须超出轴肩，以确定齿轮与轴套接触，从而保证齿轮轴向位置的固定。放油螺塞的作用及尺寸放油螺塞用于清洗放油，其螺孔应低于油池底面，以便放尽机油。四减速器的设计参数电动机的选择电动机类型和结构的选择因为本传动的工作状况是载荷平稳单向旋转。所以选用常用的封闭式系列的电动机。电动机容量的选择工作机所需功率电动机的输出功率电动机转速的选择初选为同步转速为的电动机。电动机型号的确定为了选择合适的型号，应熟知机械传动的有关知识。根据工作机的负载和所需的速度计算减速器的传动比和输出转矩......”。

4、“.....最后由产品样本选定减速电机。二传动系统的参数设计原始数据运输带的工作拉力带速滚筒直径滚筒效率为。工作条件预定使用寿命年，工作为二班工作制，载荷轻。工作环境室内灰尘较小，环境最高温度。动力来源电力，三相交流伏。关于电动机的选择标准电动机类型的选择电动机功率选择确定电动机型号。三计算总传动比及分配各级的传动比总传动比总电动筒。分配各级传动比取带总齿带齿总带。四运动参数及动力参数计算计算各轴转速。带，齿滚筒。计算各轴的功率。η带η轴承η齿轮。计算各轴转矩。•，入•。五轴的设计轴的设计步骤设计轴的般步骤为选择轴的材料初步确定轴的直径轴的结构设计。主要的原则是轴的结构越简单越合理，装配越简单越合理。二轴的结构设计如图所示为单级齿轮减速器中的的高速轴。轴上与轴承配合的部份称为轴颈，与传动零件配合的部份称为轴头，连接轴颈与轴头的非配合部份称为轴身，起定位作用的阶梯轴上截面变化的部分称为轴肩......”。

5、“.....轴上零件的布置和固定方式，受力情况和加工工艺等。保证轴上零件的准确定位和可靠固定具有良好较大，由公式取高速轴的直径。求作用在齿轮上的力齿轮分度圆直径为齿轮所受的转矩为圆周力径向力轴向力水平支反力垂直支反力画弯矩图水平面内弯矩图图截面垂直面内弯矩图图图截面合成弯矩图画扭矩图图又根据查得则绘当量弯矩图图中间轴设计查表查得低速轴弯矩较大，由公式取高速轴的直径。求作用在齿轮上的力齿轮分度圆直径为齿轮所受的转矩为圆周力径向力轴向力计算支反力水平支反力垂直支反力低速轴设计查表得......”。

6、“.....求作用在齿轮上的力齿轮分度圆直径为齿轮所受的转矩为圆周力径向力轴向力五轴的设计与校核高速轴设计初定最小直径，选用材料钢，调质处理。取不同。则。最小轴径处有键槽，。最小直径为安装联轴器外半径，取，同上所述已选用弹性套柱联轴器，轴孔半径。取高速轴的最小轴径为。由于轴承同时受径向和轴向载荷，故选用滚子轴承按国标。轴承处轴径，高速轴简图如下取,取挡圈直径,取。联轴器用键圆头普通平键。,长。齿轮用键同上。,长,倒角为度。中间轴设计中间轴简图如下初定最小直径。选用轴承取，齿轮用键圆头普通键长低速轴设计设计原理是选取初定最小直径和小轴径处有键槽，时选取圆头普通键。高速轴的校核由于减速器中，最容易出现损坏的轴为高速轴，故在进行轴的校验的时候，只需对高速轴进行校验。六联轴器的选择联轴器的功用联轴器是将两轴轴向联接起来并传递扭矩及运动的部件并具有定的补偿两轴偏移的能力......”。

7、“.....联轴器还应具有定的缓冲减震性能。联轴器有时也兼有过载安全保护作用。二联轴器的类型特点刚性联轴器刚性联轴器不具有补偿被联两轴轴线相对偏移的能力，也不具有缓冲减震性能但结构简单，价格便宜。只有在载荷平稳，转速稳定，能保证被联两轴轴线相对偏移极小的情况下，才可选用刚性联轴器。挠性联轴器具有定的补偿被联两轴轴线相对偏移的能力，最大量随型号不同而异。无弹性元件的挠性联轴器承载能力大，但也不具有缓冲减震性能，在高速或转速不稳定或经常正反转时，有冲击噪声。适用于低速重载转速平稳的场合。安全联轴器在结构上的特点是，存在个保险环节如销钉可动联接等，其只能承受限定载荷。当实际载荷超过事前限定的载荷时，保险环节就发生变化，截断运动和动力的传递，从而保护机器的其余部分不致损坏，即起安全保护作用。起动安全联轴器除了具有过载保护作用外，还有将机器电动机的带载起动转变为近似空载起动的作用......”。

8、“.....需补偿时选挠性联轴器装拆考虑装拆方便，选可直接径向移动的联轴器环境若在高温下工作，不可选有非金属元件的联轴器成本同等条件下，尽量选择价格低，维护简单的联轴器四联轴器的材料选择半联轴器的材料常用钢，也可用铸钢。链齿硬度最好为。联轴器应有罩壳，用铝合金铸成。用单排链时，滚子和套筒受力，销轴只起联接作用，结构可靠性好用双排链时，销轴受剪力，承受冲击能力较差，销轴与外链板之间的过盈配合容易松动。在高速轻载场合，宜选用较小链节距的链条，重量轻，离心力小在低速重载场合，宜选用较大链节距的链条，以便加大承载面积。链轮齿数般为。为避免过渡链节，宜取偶数。五轴的润滑与密封齿轮的润滑。采用浸油润滑，由于低速级周向速度为，所以浸油高度约为六分之大齿轮半径，取为。滚动轴承的润滑。由于轴承周向速度为，所以宜开设油沟飞溅润滑。润滑油的选择。齿轮与轴承用同种润滑油较为便利，考虑到该装置用于小型设备，选用润滑油。密封方法的选取......”。

9、“.....采用闷盖安装骨架式旋转轴唇型密封圈实现密封。七减速器的拆卸顺序箱体和箱盖通过六个螺栓连接，拆下六个螺栓即可将箱盖取下，对于两轴系零件，整个取下该轴，即可拆下各零件。其它各部分拆卸比较简单。拆卸零件不要用硬东西乱敲，以防敲毛敲坏零件，影响装配复原。对于不可拆的零件，如过渡配合或过盈配合的零件则不要轻易拆下。对拆下的零件应妥善保管，以免丢失。八减速器的发展前景减速器的发展趋势当今世界减速器正向着大功率，大传比小体积高机械效率以及使用寿命长的方向发展。我过的减速器及齿轮技术总的发展趋势是向着六高二低二化。六高是指高承载能力，高齿面强度，高精度，高速度，高效率和高传动效率，二低是低成本，低噪音二化即标准化，多样化，在现在机械制造业中广泛应用。研究开发推广成本较低而承载能力又能接近硬齿面的中硬齿面滚齿的新齿形和新结构。国内多年来使用行之有效的双圆弧齿轮三环减速器和已成功应用的点线捏合齿轮等技术应不断完善，大力推广......”。