1、“.....锻件的尺寸公差等级为级，加工余量等级为普通级，故取级。锻件的质量估算与形状复杂系数的确定。锻件的质量为形状系数等于其中为锻件的质量，为相应的锻件外廓包容体质量，根据值查相关文献可知锻件的形状复杂系数为级，既简单级。零件表面粗糙度根据零件图可知该轴各加工表面的粗糙度至少为。毛坯加工余量的确定根据上面估算的锻件的质量形状复杂系数与零件的长度，查表可得单边余量的范围为。由于零件为阶梯轴，可以把台阶相差不大的轴的毛坯合成为同节。对轴左端的外圆表面粗糙度的要求，对其加工方案为粗车半精车磨削。查工艺手册得磨削的加工余量为,半精车的加工余量为，粗车的加工余量为，总得加工余量为，所以去总的加工余量为，将粗车的加工余量修正为。精车后工序的基本尺寸为，其它各工序的基本尺寸为磨削半精车粗车确定各工序的加工经济精度和表面粗糙度由工艺手册查得精车后为，为。半精车后为,为，粗车后为,为。对于和的外圆端面......”。

2、“.....可以作为同台阶。的外圆表面粗糙度为，确定其加工方案为粗车半精车精车。由工艺手册查得精车的加工余量为，半精车的加工余量为，粗车的加工余量为，所以总加工余量为，取加工余量为，修正粗车余量为。精车后工序的基本尺寸为，其他各工序的基本尺寸为精车半精车粗车确定各工序的加工经济精度和表面粗糙度精车后为，半精车后为，粗车后为。对的外圆端面，加工方案为粗车。粗车的加工余量为其工序尺寸为粗车和的毛坯加工余量的确定由于台阶相差较小，在确定毛坯时可处于同台阶面，以为对象，其外圆的表面粗糙度为,确定其加工法案为粗车半精车磨削。精车后的尺寸为，其它各工序的基本尺寸为磨削半精车粗车确定各工序的加工经济精度和表面粗糙度由工艺手册查得磨削后为，为。半精车后为,为，粗车后为,为。所以的总加工余量为对轴端面加工余量的确定根据轴的尺寸长度与零件直径，查工艺手册得端面的加工余量为。五选择减速箱输出轴的加工方法......”。

3、“.....也是保证加工精度的关键，定为基准分为精基准和粗基准，以下为定位基准的选择。粗基准的选择粗基准的选择应能保证加工面与非加工面之间的位置精度，合理分配各加工面的余量，为后续工序提供精基准。所以为了便于定位装夹和加工，可选轴的外圆表面为定为基准，或用外圆表面和顶尖孔共同作为定为基准。用外圆表面定位时，因基准面加工和工作装夹都比较方便，般用卡盘装夹。为了保证重要表面的粗加工余量小而均匀，应选该表面为粗基准，并且要保证工件加工面与其他不加工表面之间的位置精度。精基准的选择根据减速箱输出轴的技术要求和装配要求，应选择轴右端面和端面为精基准。零件上的很多表面都可以以两端面作为基准进行加工。可避免基准转化误差，也遵循基准统原则。两端的中心轴线是设计基准。选用中心轴线为定为基准，可保证表面最后的加工位置精度，实现了设计基准和工艺基准的重合。由于两轴面的精加工工序要求余量小且均匀......”。

4、“.....零件表面加工方法的确定根据零件图表各表面得加工要求，以及材料性质等各因素该轴为阶梯轴，以车削加工为主，由于的左端面的粗糙度为，采用磨削加工。减速箱输出轴的各表面具体的加工方法如表表加工表面尺寸精度等级表面粗糙度加工方法外圆面粗车半精车磨削外圆面粗车外圆面粗车半精车精车锥面粗车半精车外圆表面粗车半精车磨削粗车半精车粗车半精车精车左端面粗车右端面粗车螺纹孔钻键粗铣半精铣键粗铣半精铣加工阶段的划分划分的原因保证加工质量合理，划分加工阶段能合理地使用机床设备，便与热处理工序的安排，便于及时发现毛坯的缺陷，保护精加工过后的表面。阶段的划分减速箱输出轴的加工质量要求较高，其中表面粗糙度要求最高为，另外几处圆跳动也有较高的位置精度要求。精加工方案的确定，可将加工阶段分为粗加工，半精加工和精加工等几个阶段。粗加工阶段主要是为了切除各加工表面上的大部分余量，提高生产量。将右端，左端的精基准的粗加工完成......”。

5、“.....保证其它表面的精度要求，粗车左右端面。在半精加工阶段，是为各主要表面的精加工做准备，完成轴表面的加外圆。按先粗后精的原则先安排粗加工工序，后安排精加工工序。先安排精度要求较高的各主要表面，后安排精加工。按先主后次的原则先加工主要表面，如车外圆各个表面，端面等。后加工次要表面，如铣键槽等。④先外后内，先大后小原则先加工外圆再以外圆定位加工内孔，加工阶梯外圆时先加工直径较大的后加工直径小的。次要表面的加工安排键槽等次要表面的加工通常安排在外圆精车或粗磨之后，精磨外圆之前。对于轴左端和中间加工质量要求较高的表面，安排在后面，并在前几道工序中注意形位公差，在加工过程中不断调整保证其形位公差。先面后孔原则先加工端面，再铣键槽，钻螺孔。热处理工序的安排在切削加工前宜安排正火处理，岂能提高改善轴的硬度，消除毛坯的内应力，改善其切削性能。在粗加工后进行调质处理，能提高轴的综合性能......”。

6、“.....其能提高材料强度表面硬度和耐磨性。在精加工之前安排表面淬火，这样可以纠正因淬火引起的局部变形，提高表面耐磨性。辅助工序的安排在粗加工和热处理后，安排校直工序。在半精车加工之后安排去毛刺和中间检验工序。在精加工之后安排去毛刺清洗和终检工序。综上所述，该轴的工序安排顺序为基准加工主要表面粗加工热处理主要表面半精加工主要表面的精加工磨削攻螺纹铣键槽去毛刺淬火回火等。减速箱输出轴工艺路线的确定根据以上的加工工艺过程的分析确定零件的工艺路线如表表工序号工序名称机床设备刀具量具粗车左右端面及倒角刀游标卡尺钻中心孔麻花钻卡尺粗车外圆刀游标卡尺调质处理半精车外圆刀游标卡尺尺规校正游标卡尺精车外圆刀游标卡尺功右端螺纹钻床钻头游标卡尺磨削砂轮游标卡尺粗铣键槽铣床铣刀游标卡尺半精铣键槽铣床铣刀游标卡尺去毛刺手锤最终热处理和清洗最终热处理卡尺塞规六机床设备的选用机床设备的选用在本方案中......”。

7、“.....可以选用较高效率的专用机床和通用机床。根据该轴尺寸的大小要求，选用卧式铣床，外圆磨，台式钻床钻床。工艺装备的选用在小批量生产的条件下，所用的刀具有通用道具和特殊刀具，量具有游标卡尺卡尺塞规等。另外还要用到夹具。七工序加工余量的确定，工序尺寸及公差的计算轴左端外圆表面。其加工路线为粗车半精车磨削。由工序组成，据之前查到的加工余量得磨削余量为。半精车为。经修正后的粗车余量为。确定总加工余量为。计算各工序尺寸磨削前半精车之前粗车前按照加工方法能达到的经济精度给各工序尺寸确定公差,查工艺手册可知每道工序的经济精度所对应的值为取磨削的经济精度公差等级为，其公差值为。取半精车的经济精度公差等级，其公差值为。取粗车的经济精度公差等级，其公差值为。其数据如下表表工序名称工序余量加工经济精度表面粗糙度工序基本尺寸尺寸公差磨削半精车粗车锻造现用计算法对磨削径向的工序量进行分析查表得。则半精车基本尺寸为......”。

8、“.....可确认其公差值，故取。工序最大余量工序最小余量对轴左端外圆表面，加工工艺路线为粗车，尽由工序组成。查表可得粗车余量为。取粗车的经济精度公差等级，查表可确认其公差值为。将上面数据填入下表表工序名称工序余量加工经济精度表面粗糙度工序基本尺寸尺寸公差粗车锻造对轴左端外圆表面加工工艺路线为粗车半精车精车。由工序组成，查表可得个工序余量精车余量为,半精车余量为，修正后的粗车余量为。总加工余量为。计算各项工序尺寸精车后达到图纸上的尺寸，其表面粗糙度为。精车前尺寸半精车前尺寸粗车前尺寸按照各工序所得到的经济精度所对应的值精车的经济精度公差等级，其公差值。半精车的经济精度公差等级，其公差值。粗车的经济精度公差等级为，其公差值。将上面的数据填入下表表工序名称工序余量加工经济精度表面粗糙度工序基本尺寸尺寸公差精车半精车粗车锻造用计算发对精车径向的工序量进行分析查表，则半精车的基本尺寸为......”。

9、“.....确定公差值为,所以。工序最大余量工序最小余量对轴锥度面的加工工序为粗车半精车。由工序组成，表面粗糙度。对轴中端外圆表面，加工工艺路线为粗车半精车磨削。由工序组成。查工艺手册得各加工余量磨削余量为。半精车为。经修正后的粗车余量为。确定总加工余量为。磨削前半精车之前粗车前取磨削的经济精度等级为，公差值为。取半精车的经济精度等级为，公差值为。取粗车的经济精度等级为，公差值为。将以上数据填入表格表工序名称工序余量加工经济精度表面粗糙度工序基本尺寸尺寸公差磨削半精车粗车锻造对轴右端外圆面，精车之后的尺寸精度为表面粗糙度。确定工艺路线粗车半精车。查工艺手册可知半精车的加工余量为，且总加工余量为，则粗车余量为。取半精车的经济精度公差等级为，其公差值为。粗车的经济精度公差等级为，其公差值为......”。