1、“.....电子跟踪定位监控防盗系统是利用电波在波朗管地图上显示被盗车位置并向警方报警的追踪装置。设跟踪定位监控防盗系统，需有关单位设置专门机构和专用设备，并需小时不问断地监视，否则还是起不到防盗作用。钥匙控制式防盗系统钥匙控制式防盗系统作用是当驾驶员将车门锁住的同时，接通了电子防盗系统电路，同时电子防盗系统开始进入工作状态。旦有窃贼非法打开车门，电子防盗系统方面用喇叭报警求救，另方面切断点火系统电路，使发动机不能起动，由此起到防盗报警的作用。而电子钥匙编码控制装置，是靠带编码的点火钥匙来控制汽车发动机的起动，以达到防止汽车被盗走的目的。它主要由身份代码的点火钥匙编码器构成的控制器和发动机控制单元等组成。带编码的点火钥匙中镶有电阻管芯，在电阻管芯内设有身份代码电阻值。点火锁筒内存储有代码，当插入的钥匙与存储的代码不符，即电阻值不符合点火锁内存储的电阻值，则点火系的电路不能接通，从而起到了防盗作用。电子密码防盗系统防盗器的电子密码就是开启防盗器的钥匙......”。

2、“.....区别各个防盗器的不同另方面，它又包含着防盗的功能指令码资料码，负责开启或关闭防盗器，控制完成防盗器的切功能。根据密码发射方式的不同，遥控式汽车防盗器主要分为定码防盗器和跳码防盗器两种类型。早期防盗器多采用定码方式，但由于其易被破译，现已逐渐被技术上较为先进防盗效果较好的跳码防盗器所取代。定码防盗器早期的遥控式汽车防盗器是主机与遥控器各有组相同的密码，遥控器发射密码，主机接收密码，从而完成防盗器的各种功能，这种密码发射方式称为第代固定码发射方式。定码发射方式在汽车防盗器中的应用并不普及，在初期防盗器应用市场时，其防盗器的安全性和可靠性还有所保证。但在防盗器使用已成熟的市场，定码方式就显得不可靠，原因有三密码量少，容易出现重复码，即发生个遥控器控制多部车辆的现象。遥控器丢失后，若单独更换遥控器极不安全，除非连同主机道更换，但费用过高。安全性差，密码易被复制或盗取，车辆易被盗。跳码防盗器跳码防盗器特点如下遥控器的密码除身份码和指令码外，多了跳码部分......”。

3、“.....每发射次，密码随即变化次，密码不会被轻易复制或盗取，安全性极高。密码组合上亿组，根本杜绝了重复码。主机无密码，主机通过学习遥控器的密码，从而实现主机与遥控器之间的相互识别。若遥控器丢失，可安全且低成本地更换遥控器。遥控电子防盗系统目前这种电子防盗系统广泛在许多原厂配置防盗系统的汽车上使用。遥控电子防盗系统是利用发射和接收设备，并通过电磁波或红外线来对车门进行锁止或开启。遥控电子防盗系统种类繁多，常见的有电磁波遥控电子防盗系统和红外线控制防盗系统。遥控电子防盗系统在夜间无需灯光帮助就能方便快捷的将车门锁止或开启。结构组成套完整的遥控汽车防盗器应由下面几个部分组成主机部分它是防盗器核心和控制中心。感应侦测部分它可由感应器或探头组成，目前普遍使用的是振荡感应器。门控部分包括前盖开关门开关及行李舱开关等。报警部分喇叭。配线部分。其他部分包括不干胶螺钉及继电器等配件和使用说明书及安装配线图等。跟踪系统监控防盗分为卫星定位跟踪系统和中央控制中心定位监控系统......”。

4、“.....但在国内的使用效果不尽人意。尽管卫星全球定位系统可以确保定位跟踪系统完成其作用，但是中央控制中心定位监控系统却需要地面网络的支持，并且还需要政府部门的配合公安部门设立监控中心，但要健全这些设施及服务需要很大的费用，而这服务费由需要安装该系统的用户按月缴纳，所以目前在国内很难有用武之地。卫星定位汽车防盗系统或其他网络系统，将报警信息和报警车辆所在位置无声地传送到报警中心，具有车辆定位遥控熄火网络查询及跟踪车内监听路况信息查询人工导航等多种功能，是全方位的防盗系统。的工作原理卫星发射信号与地面监控设备和信号接收机组成全球定位系统，卫星星座连续不断发送动态目标的三维位置速度和时问信息。保证车辆在地球上的任何地点任何时刻都至少能收到卫星发出的信号。主要是靠锁定点火或启动来达到防盗的目的，同时还可通过卫星定位系统，将报警处和报警车辆所在位置无声地传送到报警中心。因此，只要每辆移动车辆上安装的车载机能正常的工作，再配上相应的信号传输链路如移动通讯网络和电子地图......”。

5、“.....就可形成个卫星定位的移动目标监控系统。卫星定位汽车防盗系统有如下五大功能定位功能。监控中心在全国范围内可随时监控辆车的运营状况，可以小时不问断地检测目标车辆当前的运行位置行使障可能存在的部位缩小到定范围以内，然后再拆下车门内饰，露出门锁机构。先将拨动门锁开关后的情况列出图表，然后和维修手册中的故障诊断图表相对照，以便分析故障原因和部位。在测试电路前，应结合故障诊断图表，先弄清线路图，然后再试加蓄电池电压或用欧姆表测量。如果盲目地测试，就会损坏昂贵的电子元件。二中央门锁控制系统组成部件的检修门锁控制开关的检修门锁控制继电器的检修门锁执行器的检修三中央门锁控制系统故障的检查中央门锁控制系统的常见故障操作门锁控制开关时，所有门锁均不动作不能开门或锁门个别车门锁不能动作速度控制失灵如果有速度控制等。操作门锁控制开关，所有门均不动作这种故障般发生在电源电路中。其检查诊断流程如下图所示图操作门锁控制开关......”。

6、“.....可能是继电器线圈烧断触点接触不良开关触点烧坏或导线接头松脱。操作们所控制开关，个别车门锁不能动作这种故障仅出在相应车门上，可能是连接线路断路或松脱门锁电动机或电磁铁式执行器损坏门锁连杆操纵机构损坏等。检修中遇到的问题和解决的方法当发现进线熔丝熔断后，应先检查系统内部是否有短路性故障，然后再更换熔丝。更换熔丝定不要超过原来的规格，以免出现烧毁汽车线路的情况。维修加电前注意检查电源的供电电压，并注意观察电流的情况，在系统主机内部无短路的情况下，才可以长时间通电进行检修。系统主机电流在不接负载时，般不大于。按正常的检修顺序进行检修。检查全无故障时，应按电压电压系统控制驱动电路遥控接收电路解码电路的顺序进行检修。在检查通电全无故障时，不要随便调整可调电容可调电感等与之无关的可调元件。不要带电拆焊元件，也不要在通电状态下，插拔有管座的或其他集成电路。从双面板拆卸多引脚元件，定要小心谨慎，不要生拉硬拽。测量电路的点电压时，注意不要因表笔的滑动而使相邻的焊点之间短路......”。

7、“.....采用单表笔测量电压。第三章典型汽车的防盗系统结构和检修桑塔纳时代超人轿车电子防盗装置组成和原理组成它主要有防盗控制单元，防盗识读线圈，防盗器警告灯以及带转发器的汽车钥匙等。防盗控制单元经过与发动机控制单元匹配后，介入到发动机管理系统中。带转发器的钥匙每把钥匙中都有只棒状转发器，这长约直径约的玻璃壳体内含有运算芯片和个细小的电磁线圈。可别小看这个小小的线圈，在系统工作期间，它与收发线圈起完成防盗控制器与转发器中运算芯片的信号及能量传递工作。在点火开关打开后，受防盗控制器的驱动，收发线圈在它周转建立起电磁场受该电磁声的激励，转发器中的电磁线圈就可以提供转发器中运算芯片工作所需能量，还可以提供时钟同步信号，并在运算芯片与控制器之间传递各种信息。收发线圈收发线圈安装在点火锁芯上，通过定长度的导线与防盗控制器相连。作为防盗控制器的负载，担负防盗控制器与转发器之间信号以及能量的传递任务。防盗控制器防盗控制器是个包含个微处理器的电子控制器，只有在点火开关打开时才工作......”。

8、“.....并控制整个系统的通讯过程包括与转发器的通讯与发动机控制单元的通讯同时它还完成与诊断仪的通讯工作。图原理桑塔纳时代超人的防盗系统动用钥匙转发器与收发线圈之间的电磁感应并通过无线电波识别技术来阻止非法盗用汽车。在经过上海大众出厂匹配工序之后，每辆桑塔纳的防盗控制器就存储了本车发动机控制器识别码以及三把钥匙中转发器的识别码，同时每个转发器中也存储了相应的防盗制器的有关信息。当用户把钥匙插入锁孔并打开点火开关时，防盗控制器首先通过锁孔上的收发线圈将随机数传递给钥匙中的转发器，经过番特定的运算后，转发器将结果反馈回控制器控制器将之与自己经过相同特定运算的结果相比较，如果相吻合，系统即认定该钥匙。防盗控制器对发动机控制器也要通过特定的通讯过程来完成鉴别过程。只有钥匙转发器发动机控制的密码都吻合时，防盗控制器才允许发动机控制器工作。防盗控制器通过根串行通讯线将经过编码的工作指令传到发动机控制器，发动机控制器根据防盗控制器的数据决定是否开动汽车。同时......”。

9、“.....鉴别密码过程大约中，副仪表板上的指示灯会保持点亮状态。如果有任何发生，发动机控制器将停止工作，同时指示灯也会以定频率闪动。图桑塔纳时代超人轿车电子防盗装置的检修桑塔纳型乘用车防盗系统包括防盗器控制单元读识线圈带有脉冲转发器的汽车钥匙发动机控制单元和防盗器警告灯。该系统只有在接通点火开关时才工作。读识线圈包在点火开关外面，用于把能量传送给钥匙中的脉冲转发器，并把脉冲转发器中存储的程控代码输送给防盗器控制单元。脉冲转发器在点火钥匙内，是种不需电源驱动的感应和发射元件。当接通点火开关时，它在接收到读识线圈发出的能量后立即发射出程控代码每把钥匙有不同的程控代码，并通过读识线圈把程控代码输送给防盗器控制单元。此时，防盗器控制单元便把接收到的程控代码与原来存储在防盗器控制单元中的程控代码进行比较。如果两者相吻合，则防盗器控制单元认为该钥匙合法，接着便核对发动机控制单元的代码是否正确。如果发动机控制单元的代码正确，则防盗器控制单元允许发动机控制单元工作......”。