1、“.....通过讨论研究题目程序。三人轮流分工，把问题简单化。并对实验室的单片机进行熟悉和调试对程序进行调试直到正确为止第二周设计任务构思交通灯的计划书上网收取资料，对比和参考后完成课程设计报告微机原理与接口技术课程设计交通灯控制系统的设计三设计任务及要求选用最小工作模式和适当的存储器及接口芯片，编程实现上述工作过程及要求。用显示器显示绿灯延时时间。用相应的发光二极管来代替交通灯，用发光二极管的亮灭显示交通灯的工作情况。系统有启动按钮和停止按钮，按启动按钮后，系统从第步开始循环，按停止按钮后，无论在那步，应回到初始状态。画出详细的硬件接线图。给出程序的设计思路，画出详细的程序流程框图。给出程序清单并加上必要的注释。完成设计说明书包括封面目录设计任务书硬件设计思路硬件原理图软件设计思路程序流程框图程序清单所用器件型号总结体会参考文献等......”。

2、“.....王志文，黄晓璐系主任谭敏指导教师丁健微机原理与接口技术课程设计交通灯控制系统的设计第四部分交通灯设计的简介十字道口的红绿灯是交通法规的无声命令，是司机和行人的行为准则。十字道口的交通红绿灯控制是保证交通安全和道路畅通的关键。当前，国内大多数城市正在采用自动红绿交通灯，它具有固定的红灯绿灯转换间隔，并自动切换。它们般由通行与禁止时间控制显示红黄绿三色信号灯和方向指示灯三部分组成。在交通灯的通行与禁止时间控制显示中，通常要么两方向各秒要么根据交通规律，方向秒，方向秒，时间控制都是固定的。交通灯的时间控制显示，以固定时间值预先固化在单片机中，每次只是以定周期交替变化。但是......”。

3、“.....是高度非线性的随机的，还经常受认为因素的影响。采用定时控制经常造成道路有效应用时间的浪费，出现绿灯方向车辆较少，红灯方向车辆积压。它不顾当前道路上交通车辆数的实际情况变化，其最大的缺陷就在于当路况发生变化时，不能满足司机与路人的实际需要，轻者造成时间上的浪费，重者直接导致交通堵塞，导致城市交通效率的下降。目前，有种使用模糊控制技术控制交通灯的方法。能够根据十字路口两个方向上车辆动态状况，自动判断红绿灯时间间隔，以保证最大车流量，减少道口的交通堵塞。但是却不像定时控制，能用数字显示器显示当前灯色剩余时间，以便于驾驶员随时掌握自己的驾驶动作，及时停车或启动。第五部分交通灯的设计方案设计中使用了中断控制器可编程并行接口实现了，对方向交通的分别计时分别控制，设计采用定时加中断控制的方式进行,对两个方向车辆的通行时间分别计时,可随意进行更改双向的通行时间......”。

4、“.....关键是各个状态之间的转换和进行适当的时间延时,正是基于以上考虑,采用如下设计组的交通灯工作过程为初始状态为道都是红灯亮。当控制系统启动后，道的绿灯亮，道的红灯亮。微机原理与接口技术课程设计交通灯控制系统的设计当延时秒后，道的黄灯同时变亮，且延时秒。延时后，道转为绿灯，道转为红灯，且延时秒。秒后，转为道的黄灯亮，延时秒后，回到第步，以次重复进行，不断循环。当遇到道路障通，或紧急情况时，道全为红灯。电路原理本课题的设计可通过实验平台上的些功能模块电路组成，由于各模块电路内部已经连接，用户在使用时只要设计模块间电路的连接，因此，硬件电路的设计及实现相对简单。完整系统的硬件连接如图所示。硬件电路由触发器电路发光二极管模块可编程并行接口模块和紧急中断模块组成。实验的对应接线关图系图如下所示系统原理的结构原理数据总线缓冲器与系统数据总线的接口，是位双向三态缓冲器。与之间的控制命令信息状态信息以及中断类型信息......”。

5、“.....读写控制逻辑通过它实现对的读写操作。级连缓冲器用以实现芯片之间的级连，使得中断源可以由级扩展至级。控制逻辑电路对整个芯片内部各部件的工作进行协调和控制。中断请求寄存器位，用以分别保存个中断请求信号，当响应的中断请求输入紧急情况„„东西片选信号线，低电平有效时，芯片被选中。,地址线，用来选择内部端口。读出信号线，低电平有效时，允许数据读出。写入信号线，低电平有效时，允许数据写入。复位信号线，高电平有效时，将所有内部寄存器包括控制寄存器清。口输入输出信号线。口输入输出信号线。口输入输出信号线。电源。电源地线。的工作方式方式基本输入输出方式方式选通输入输出方式方式双向选通输入输出方式。微机原理与接口技术课程设计交通灯控制系统的设计工作原理与的引脚图用与非门组成的线线译码器线线译码器的功能表微机原理与接口技术课程设计交通灯控制系统的设计无论从逻辑图还是功能表我们都可以看到的八个输出引脚......”。

6、“.....要么只有个为低电平，其余个输出引脚全为高电平。如果出现两个输出引脚同时为的情况，说明该芯片已经损坏。当附加控制门的输出为高电平时，可由逻辑图写出由上式可以看出，同时又是这三个变量的全部最小项的译码输出，所以也把这种译码器叫做最小项译码器。有三个附加的控制端和。当时，输出为高电平，译码器处于工作状态。否则，译码器被禁止，所有的输出端被封锁在高电平，如表所示。这三个控制端也叫做片选输入端，利用片选的作用可以将多篇连接起来以扩展译码器的功能。带控制输入端的译码器又是个完整的数据分配器。在图电路中如果把作为数据输入端同时，而将作为地址输入端，那么从送来的数据只能通过所指定的根输出线送出去。这就不难理解为什么把叫做地址输入了。例如当时，门的输入端除了接至输出端的个以外全是高电平，因此的数据以反码的形式从输出，而不会被送到其他任何个输出端上......”。

7、“.....设计简单，使用方便，但是无法进行精确计时，无法在实际应用中进行使用，本次设计采用了，定时器进行计时，每产生个脉冲信号，可以准确的计时并方便段数码管进行显示使用中断使用中断比较麻烦，在试验中需要两次加载初始化程序和中断服务程序，并且需要手工指定中断服务地址和中断向量号但是使用中断可以进行多样化设计，强化程序功能与执行效率。调试结果组的交通灯工作过程为初始状态为道都是红灯亮。当控制系统启动后，道的绿灯亮，道的红灯亮。当延时秒后，道的黄灯同时变亮，且延时秒。延时后，道转为绿灯，道转为红灯，且延时秒。秒后，转为道的黄灯亮，延时秒后，回到第步，以次重复进行，不断循环。当遇到道路障通，或紧急情况时，道全为红灯......”。

8、“.....回到第步紧急情况道方向的红灯同时被点亮按下道红灯同时点亮微机原理与接口技术课程设计交通灯控制系统的设计第八部分设计过程与总结个人总结回首那些鲜活的经历，它们掠过脑海，次次让我感动，并源源不断地给我勇气与力量，让我在这路上走得是那样的轻松。切的切，都那么美好，但是又逝去的那么快。当再次静下来，细细回想这次实训的全过程，回想起开始时的点点滴滴，回想自己从始至终的热忱，心里就会有种难以名状的感触。我在这次实训中负责的任务是报告的编写和硬件方面的些连接，这就需要个人的动手能力强，我以前做过类似的报告书写和实验操作，所以在实训进行中我自我感觉还好，能应付的来。通过该课程设计，掌握了什么是编译程序，编译程序工作的基本过程及其各阶段的基本任务，熟悉了编译程序总流程框图，了解了编译程序的生成过程构造工具及其相关的技术对课本上的知识有了更深的理解，课本上的知识师机械的，表面的。通过把该算法的内容......”。

9、“.....把原来以为很深奥的书本知识变的更为简单，对实验原理有更深的理解。两个星期的实训对我来说是即漫长又短暂，两个星期就听起来觉得很长，但漫长的是每次上课时我都觉得时间过得好快，转眼就下课。实训培养了我对不同事情的独特观察，锻炼了我思考的能力，为以后的学习打下了有益的基础。我现在又次体会到态度决定切这句话的含义。对待份工作你只有对它由衷的热爱，端正好自己的态度，你才能够在今后有更好的发展。同时我也体会到了学校的用心良苦，让我们在实训中找到自己的不足，端正好自己的态度，能够找到真正适合我们的位置。在此，真的很感谢学校能给我们提供了这次实训的机会，感谢丁健老师对我的关怀与支持,在今后的学习和生活中，我会更加努力奋进的，学好专业知识,微机原理与接口技术课程设计交通灯控制系统的设计附录附源程序位空间基地址它就是实验仪的基地址......”。