1、“.....原来重中轻微分别占，现在则分别占随着对冷藏运输质量要求的提高，冷藏汽车和保鲜汽车的占有率从提高到。随着市场领域的拓展，我国冷藏保温汽车的保有量也较快增长年约辆，年约辆，年约辆，年约辆，至今已经超过辆。每年的销售达多辆。每年的销售达多辆见表表年我国冷藏保温汽车的销量单位辆年份保温汽车合计重型中型轻型微型冷藏汽车合计重型中型轻型微型注资料来源为中国汽车工业年鉴。表中按车辆总质量分类吨为重型吨为中型吨为轻型吨为微型。据中国汽车报工业年鉴不完全统计，年我国冷藏保温汽车产量为辆，年冷藏保温保鲜汽车产量为辆，其中保温车占冷藏车占，保鲜车占。从年起，冷藏汽车企业销售收入和工业总产值均达到亿多元，工业增加值近亿元。年，我国冷藏汽车的产量见表......”。

2、“.....我国冷藏保温汽车已逐步采用国外的先进结构和工艺，品种发展也很快。隔热车厢有整体结构和分片组装等形式隔热层也已采用聚氨酯现场发泡新工艺车门采用多层密封，使车厢密封性能得到改善。全国性的冷藏汽车测验中心也即将建成。技术基础工作进展也很快，机械委商业部先后制定了技术条件性能试验方法等标准，还制定了运输用制冷机组试验标准。我国冷藏保温汽车发展趋势目前中国的肉类食品厂有多家，年产量多万吨，年产肉类万吨速冻食品厂多家，年产量超过万吨冷饮企业多家，年产量多万吨乳品企业多家，年产量万吨此外还有每年万吨的水产品。上述易腐食品的消费逐年增长，乳品企业每年以的速度增长，水果蔬菜销量更大。这些总量超过亿万吨的食品都属于易腐食品，都需要冷藏运输。中国高等级公路含高速公路和二级公路目前已达万公里，等级公路含三四级公路万公里，等级外的还有万公里，公路的密度为公里百平方公里......”。

3、“.....到十五期末，高速公路的通车里程将达万公里左右，全国南北东西全部被三纵三横的高速公路贯通。公路建设的发展，改善了公路运输的条件，将大大提高公路冷藏运输率。目前中国公路冷藏运输量只占，铁路冷藏运输的运量占，而欧美国家公路冷藏运输的运量为，中国公路冷藏运输的运量将会很快增长。中国政府有关部门提出的专用汽车五年和十年的发展纲要中要求冷藏保鲜货物逐步实现专业化规范化现代化，引导道路货运发展第三方服务。据有关资料，到年中国专用汽车保有量将达到万辆，每年需求量万辆，原有专用车更新量万辆，总的需求每年以的速度递增，高于普通货车的增长速度。随着中国加入北京申奥上海申博的成功，冷藏保温汽车面临历史上难得的发展机遇，政府为了促进冷藏运输的发展，成立了中国冷冻和冷藏食品专业年以的速度增长，水果蔬菜销量更大。这些总量超过亿万吨的食品都属于易腐食品，都需要冷藏运输......”。

4、“.....等级公路含三四级公路万公里，等级外的还有万公里，公路的密度为公里百平方公里，其中高速公路已达万公里，列美国之后成为世界第二。到十五期末，高速公路的通车里程将达万公里左右，全国南北东西全部被三纵三横的高速公路贯通。公路建设的发展，改善了公路运输的条件，将大大提高公路冷藏运输率。目前中国公路冷藏运输量只占，铁路冷藏运输的运量占，而欧美国家公路冷藏运输的运量为，中国公路冷藏运输的运量将会很快增长。中国政府有关部门提出的专用汽车五年和十年的发展纲要中要求冷藏保鲜货物逐步实现专业化规范化现代化，引导道路货运发展第三方服务。据有关资料，到年中国专用汽车保有量将达到万辆，每年需求量万辆，原有专用车更新量万辆，总的需求每年以的速度递增，高于普通货车的增长速度。随着中国加入北京申奥上海申博的成功，冷藏保温汽车面临历史上难得的发展机遇，政府为了促进冷藏运输的发展......”。

5、“.....各地相应成立了冷链办公室，创办了三绿工程，规划了绿色通道，各大城市都有菜篮子工程办公室和食品快餐配运中心，有些城市对运输奶类制品生熟制品的冷藏保温运输车发放了专用的通行证。这些都有利于冷藏保温汽车的发展，从而带动这个行业迅速达到发达国家的水平。目前中国冷藏保温汽车按照吨位构成，还是中型车较多。随着公路的建设和发展，重型车半挂车将成为长途调拨性公路冷藏运输的主要工具，而得到快速发展轻型冷藏和微型保温车则作为短途分配性运输的主要工具而得到快速发展。在冷藏保温汽车功能方面，市场越来越要求高技术含量高附加值的产品。制冷装置制热装置液压举升装置厢体隔仓装置侧拉门装置计量测量装置等，以及各种厢体的车身结构器材，都有广泛的市场前景。从环保和节能的角度考虑，所有聚氨酯材料的发泡剂都必须由无氟材料来取代，新冷源冷藏车的比例会有所增长......”。

6、“.....只有柔性化生产可以克服这生产组织上的矛盾。同时计算机和信息技术的发展，使世界经济的全球化体化的格局逐渐形成，全球的竞争需要产品制造过程具有高速度和低成本，传统小而全的企业模式已经越来越丧失竞争能力。因此，柔性化生产灵活达到设计方案异地加工或者异地组装厢体的生产模式会较快发展。随着公路建设的飞速发展，加速发展重型车的势头会进步加强，这就是要求提高厢体的强度和刚度，特别注重减轻自重，增加载重后的尺寸稳定性和耐冲击性，确保整车的可靠性和安全性。因此在厢体的结构上，各生产厂家都应形成自己的开发能力，以适应这种需要。与发达国家相比，我国冷藏保温汽车的发展还很不够。社会保有量年产量均差得很多，品种和技术上的差距也很大，如车厢总传热系数和换气倍数等性能指标均较落后。冷藏汽车的关键配套装置制冷机组由于缺少定点生产企业和专用零部件，其性能还难以满足长距离冷藏运输的要求......”。

7、“.....测试技术水平和测试仪器的精度均需提高。三本课题的研究内容方法手段及预期成果本课题参考国内外同类型冷藏车的结构和技术，通过对车厢结构及尺寸的分析比较，完成车厢总成设计，其中包括车厢设计和车厢对开门设计。根据确定的主要结构形式和技术参数计算车厢的传热系数，选择合适的制冷装置，并进行性能计算和校核。预期车厢总传热系数，达到级标准，通过高性能材料和新技术的应用，使车厢重量尽量降低，以提高载重量。四本课题进程安排各阶段预期达到的目标第周下达毕业设计任务书，理解设计意图，进行初步资料搜集第周结合毕业实习搜集有关资料，为撰写开题报告做准备第周撰写并提交开题报告第周，完成不少于字的英文资料翻译第周方案设计确定总体设计方案及方法第周设计及绘图完成各部分的设计计算和校核第周编制设计说明书五完成任务所具备的条件因素轻型冷藏车现在市场上的保有量并不是很多......”。

8、“.....好在网上关于轻型冷藏车的资料比较齐全，搜集起来并不难，且关于冷藏车的书刊也不少，有利于搜集各种方案进行分析对比，参照国外先进的轻型冷藏车的结构和技术进行设计。指导教师意见及建议指导教师签名年月日长安大学毕业设计论文开题报告表课题名称轻型冷藏车车厢总成设计课题来源自选题目课题类型工程设计指导教师学生姓名学号专业车辆工程本课题设计的意义冷藏保温汽车是冷藏运输用的专用汽车，用来运输易腐货物和对温度有特定要求的货物，主要为食品。冷藏保温汽车是重要的公路冷藏运输工具，能实现易腐食品的冷藏运输，使货物在整个运输过程中均处于其适宜的环境条件下，从而避免食品在运输过程中腐烂变质而受到经济损失，能提高货物运输质量，降低综合成本。而完成冷藏任务的主要是隔热车厢及制冷装置，因此设计款隔热性能良好的车厢成为了冷藏车设计中的重要课题......”。

9、“.....在十九世纪末和二十世纪初各国开始发展冷藏运输工具，目前冷藏保温汽车已成为专用汽车的主要种类之。美国近期保温车约占全国载货汽车保有量的，还有冷藏保温挂车和半挂车，占其总数的。法国现有冷藏保温汽车挂车和半挂车占全国运输汽车总数的。德国冷藏保温汽车半挂车占全国运输汽车总数的。英国冷藏保温汽车占全国货运汽车总数的。目前日本年产冷藏保温汽车二至三万辆，保有量近九万辆。俄罗斯冷藏保温汽车约占货运汽车的。日本冷藏保温汽车中轻型车占中型车占重型车占。冷藏汽车约占，其中冷冻车占。在德国，轻中重的比例为。美国冷藏汽车总重吨以下的占吨的占吨以上的占。美欧国家还有大量挂车和半挂车。日本冷藏汽车的品种最多，占专用汽车品种数的半以上，除按使用要求选用不同制冷装置和汽车底盘外，根据装货需要设有后门侧门顶门，门的结构形式也有拉门折门滑道卷帘反冲等，附设的装卸机构有提升起重尾门起重链传送等......”。