1、“.....缺点是运输损耗因数取决于材料的被运输的数量，暗示它不能认为是为台空载的皮带输送机。下面列举了些运输系统的运输损耗因数来说明这个概念连续运输•泥浆运输大约为•皮带输送机大约在和之间•振动的喂料机在和之间•气力输送机大约为不连续运输•船安全系数在和之间•火车约为•卡车约在和之间滚筒抵抗力对于长的陆上运输系统，被完成的工作主要取决于克服滚筒抵抗力的能源消耗。滚筒被做成象钢或铝的相对地坚硬材料，而输送带的覆盖层由橡胶或的更软的材料制成。因此输送带的底部覆盖层传送带在滚筒上移动产生凹痕，这归因于传送带的重量和粒状物料的重量。传送带的底部覆盖层的压缩部分的恢复，由于它的黏弹性将花费些时间。输送带的底部覆盖层在这个时延中将在传送带和滚筒之间产生了不对称应力，看图。这个抵抗抵抗力的合力的量称为滚筒的抵抗力。这力的大小取决于覆盖层材料的黏弹性，滚筒的半径，传送带的重力和疏松固体物料的重量和传送带在垂直平面的产生曲线的曲率半径......”。

2、“.....图典型胶面滚筒的损失因素首先，滚筒的抵抗力取决于作用在传送带的上的垂直载荷，是传送带和粒状材料重量的总和。如果在传送带的垂直面内装载因数减少那么滚筒抵抗力随之减少。可以认为输送机的输送能力是随着传送带速度的增加而使大块物料装载随之减少。所以，随着传送带速度的增加，滚筒的抵抗力会成比例减少。其次，滚筒的抵抗力取决于槽型托辊的大小。如果滚筒直径因数增加那么滚筒的抵抗力因数就会随之减少。般来说槽形托辊直径随着传送带速度的增加而增加，但也受到轴承必要的使用寿命的限制。随着传送带速度的增加，滚筒的抵抗力会减少。第三，滚筒的抵抗力取决于传送带的覆盖层材料的黏弹性。这些特性取决于变形率，看图。在它的转弯处的变形率取决于传送带覆盖层的变形区域的大小根据传送带和最大块度和传送带速度。般来说滚筒的抵抗力随着变形率的增加而增加围绕速度，但仅是个相对地小的量。第四，滚筒的抵抗力取决于传送带的覆盖层的厚度。如果后覆盖层厚度增加因数那么滚筒抵抗力随之增加因数。随着传送带速度的增加......”。

3、“.....则滚筒抵抗力也增加。应该体会滚筒抵抗力，虽然重要，不是唯的速度依靠的阻力。例如槽形托辊的抵抗力取决于垂直的装载和他们旋转的速度。垂直的装载的作用，直接地取决于传送带速度，是主要方面。旋转的速度的作用影响较小。另抵抗力的产生是由于疏松固体物料在输入点的加速度。假设粒状材料直接落在传送带上，这抵抗随着传送带速度二次方地增加。特别是厂内的皮带输送机，这力的影响很小。例子要说明上述被谈论的概念让我们考虑条输送量为的长的传送带。槽形托辊角度，附加角度和物料密度各自取和。图显示达到必需的输送量传送带宽度和传送带速度的关系。这个图与图有些相似。图图和显示在固定输送带速度要求时传送带的强度和的驱动力的关系。所需传送带驱动力减少，在图中可以看出随着传送带速度的增加，驱动力的增加，输送带强度下降。图显示不同传送带速度的损失因数和因数。运输损失因素总是高于因素，因为因素考虑传送带的体积在分母，而运输损失因素只考虑了疏松固体物料的体积。直观地......”。

4、“.....然而最优的传送带速度选择，要求有更多信息并且它超出了本文的讨论范围之外。图图图橡胶化合物滚筒的抵抗力取决于传送带的覆盖层的黏弹特性，如前部分所述。这暗示滚筒抵抗力可以通过选择今天在市场上可利用的种特别的滚筒覆盖橡胶化合物来减少。使用这种特别化合物将增加个小的成本，但是这个成本可以通过使用种正常耐磨的化合物作为覆盖层的上层覆盖的来限制。这个情况要求充分地利用底部化合物的节能作用。滚筒的抵抗力的定量表征是这个滚筒抵抗显示为，其中棕褐色是损耗角和化合物的存贮模数。合理的滚筒抵抗力表现的化合物显示在以下。图显示典型的介质对优良橡胶的显示。在这个图中也能被看出种具体橡胶化合物的选择在定的工作环境温度下对皮带输送机能源消耗的影响，。必须做出个评论警告。如果仅位传送带制造商提供这个输送带，这种低滚筒抵抗力化合物的特别传送带就不应被选择。在那种情况下，使用时，只要选择可以执行输送机系统要求与它的设计规格相符的传送带就可以。选择这种输送带制造商超过位，那么选择阻力上限被限制的输送带是更好的......”。

5、“.....图在温度情况下滚筒在四种不同橡胶的抵抗显示安全因素的要求为了满足设计要求，和标准都提供传送带装载可允许的安全系数,,,附件高速带式输送机的设计，荷兰摘要本文主要探讨高速带式输送机设计方面的问题。带式输送机的输送量取决于输送带的速度传送带宽度和托辊槽形角。然而输送带速度的选择又受到各种实际条件的限制，在本文有这方面的讨论。输送带速度也影响传送带的性能，例如它的能源消耗和它连续运行的稳定性。种计算输送带的能源消耗的方法就是通过考虑运输过程中的各种能量损耗来进行估算的。输送带速度的不同使得安全系数的要求也各不相同，这也影响输送带所要求的强度。种新的计算输送带速度对安全系数的影响的方法在本文中被介绍。最后，输送带速度的冲击对各组成部分的选择和对中转站设计的影响也在本文中被讨论。概述过去的研究已经证实使用窄带输送机的经济可行性，输送带的速度变快要求输送带的宽度随之变宽，低速输送机适于长距离输送。例如图。现在，传送带以的速度运行是没有问题的。无论怎样......”。

6、“.....并且也许在经济上也是可行的。本文将输送带速度在和之间的定义为高速。输送带速度在之下的定义为低速。使用高速输送带的目的并不在于它本身。如果使用高速输送带不是经济上有利，或则，如果安全和可靠的操作没有保证的，那么就应该选择低速输送带。输送带速度的选择是总的设计过程的部分。静态或稳定的设计方法决定了带式输送机的优化设计。在这些设计方法中输送带被认为是刚性的，静止的。这增加了输送机稳定运行的质量和也决定了带式输送机各零部件的尺寸。稳定操作包括传送带稳定运行时的张力相对各种物料载荷的能量消耗和相关的工作环境情况。应该体会到找到最优的设计不是次性的努力，而是个反复的过程。优化设计，开始于优化的决心，终于符合要求的确定的控制算法和组成输送机的各零部件确定的位置和尺寸的大小，例如驱动，闸和飞轮，可由动态设计方法确定。在这些设计方法中，也涉及动态分析，输送带可看作是个三维的弹性体。三维波动理论被用来研究大的局部受力传输的时间和沿输送带的干扰传输的位移。在这种理论中......”。

7、“.....有限元体化为有弹性的弹簧和块。有限元素的结构性特征能代表输送带的流变特征。动态分析产生在动态操作时输送带产生的张力和能量消耗，例如在带式输送机启动和制动时。本文主要讨论高速输送机的设计，特别是使用高速输送带对输送带在能源消耗和安全系数要求方面的影响。使用高速输送带也要求输送机的各零部件有高可靠性，例如托辊组应达到所要求的使用寿命。高速带式输送机设计的另个重要方面是高效率的装料和卸载的合理安排。这些方面在本文中将被简单地讨论。带速传送带速度选择整体皮带输送机的最低成本在传送带宽度到的系列范围内。所要求的输送量可以在这个传送带宽度范围中选择和也可以选择符合输送量要求的任何必要的输送带速度。图例子显示了传送带速度和传送带宽度的组合所达到的具体输送机的输送量。在本例中假设，物料的容积密度是煤炭，并且槽形托辊的槽角和附加角分别为和。图各种输送带的宽度相对不同的输送量的熟送带的速度然而传送带速度选择又被实际工作环境限制。第个方面是传送带的可成槽性......”。

8、“.....这部分取决于输送机的长度和海拔。为使送带的可成槽性被保证必须选择传送带宽度和强度。如果输送带没有充足的可成槽性就不会有适当地运行轨迹。这导致传送带连续运行的不稳定，特别是高速传送带，这是不允许的。通常，传送带制造者期待输送机空载时，传送带宽度上进行着直线运行，并且与承载托辊的正常接触。第二方面是空气在传送带上相对疏松固体物料的速度空气相对速度。如果相对空速超出些极限后灰尘将产生重要影响。这特别是对矿井产生了潜在问题影响，因为矿井为了通气存在向下气流。空速的相对极限取决于四周情况和粒状材料特征。第三个方面是带式输送机系统引起的噪声。随着传送带速度的增加，噪声级别也通常增加。在住宅区噪声级限于。虽然噪声级受输送机的支持结构和输送机的覆盖层的设计的影响很大，这也是选择输送带速度的个限制因素。输送带速度变化带式输送机系统的能量消耗随传送带速度的变化而变化，这将在第部分中论述。为了节省能量，传送带速度应调整与供料点的粒状物料特性匹配。如果传送带正在满载运行，那么它应该运行在高设计速度......”。

9、“.....这将维持传送带在带槽内的连续装填和在传送带的连续的粒状材料的装载。传送带带槽在恒定的装填时产生个最优的装货比率，并且每个输送物料单元被期望消耗能源量最低。比较各种传送带速度不同的输送机能源消耗相差将近。与提供的各种粒状物料流的相对应的不同的传送带速度有以下好处•在装载区的传送带有较少的磨损•更低噪声辐射•通过减少输送带的张力，可以避免传送带在凹面曲线的传送带的提升，也可以改善输送带的定位不足包括•驱动和制动系统的可控性的投资成本•伴随传送带速度变化的放电抛物线的变化•在个输送机系统中控制系统要求控制输送机各个输送部分•恒定的高速传送带的预紧力•在托辊的上恒定的大粒状物料装载个预先节能的分析将决定设计安装更加昂贵，更加复杂的输送机系统是否值得。能源消耗客户可能要求输送机系统的能源消耗的规格，例如定量限制最大值或，在计划的线路上满足运输疏松固体物料的设计要求。对于长距离运输系统，能源消耗主要取决于托辊工作时所克服的压力的抵抗力。这传送带抵抗力......”。