1、“.....表液压缸的进出流量和运动速度流量速度快进工进快退输入流量排除流量运动速度各元件间连接管道的规格按元件接口处尺寸决定，液压缸进出口油管则按二〇年十二月二日星期五输入排出的最大流量计算。由于液压泵具体选定之后液压缸在各个阶段的进出流量已与原定的数值不同，所以要重新计算如表所示。表中数据说明液压缸快进快退速度与设计要求相近......”。

2、“.....根据表中的数据，当油液在压力管中的流速取时，算得与液压缸无杆腔和有杆腔相连的油管内径分别为这两根油管都按照选用通径为，外径为的无缝钢管。油箱油箱容积按照式估算，当取为时，求得其容积为按规定，取标准值。二〇年十二月二日星期五液压系统性能的验算验算系统压力损失并确定压力阀的调整值由于系统的油路布置尚未具体确定，整个系统的压力损失无法全面估算,故只能先按式估算阀类元件的压力损失，待设计好管路布局图后，加上管路的沿程损失和局部损失即可。但对于中小型液压系统，管路的压力损失甚微，可以不予考虑。压力损失的验算应按个工作循环中不同阶段分别进行。快进滑台快进时，液压缸差动连接，由表和表可知，进油路上油液通过电磁换向阀的流量是,进油路上油液通过电磁换向阀的流量是，然后与有杆腔的回油汇合。以流量通过行程阀并进入无杆腔。因此进油路上的总压降为此值不大，不会使压力阀开启，故能保证两个泵的流量全部进入液压缸......”。

3、“.....油压缸有杆腔中的油液通过电液换向阀和单向阀的流量都是，然后与液压泵的供油合并，经行程阀流入无杆腔。由此可算出快进时有杆腔压力与无杆腔压力之差。此值小于原估计值见表，所以是偏安全的。工进工进时，油液在油路上通过电液换向阀的流量为，在调速阀处的压力损失为油液在回路上通过换向阀的流量是，在背压阀处的压力损失为，通过顺序阀的流量为，因此这时液压缸回油腔的压力为可见此值略小于原估计值。故可按表中公式重新计算工进时液压缸进油腔压力，即此值与表中数值相近。考虑到压力继电器可靠动作需要压差，故溢流阀的调压应为二〇年十二月二日星期五快退快退时，油液在进油路上通过换向阀的流量为，油液在回路上通过单向阀换向阀和单向阀的流量都。因此进油路上总压降为此值与表中的估计值相近，故不必重新计算。所以，快退时液压泵的最大工作压力应为因此顺序阀的调节压力应大于。油液温升验算工进在整个工作循环中所占的时间比例达......”。

4、“.....工进时液压缸的有效功率系统输出功率为液压泵的输出功率系统输入功率为由此得液压系统的发热量为按式求出油液温升近似值温升没有超出允许范围，液压系统中不需要设置冷却器。二〇年十二月二日星期五油箱的设计由前面计算可知，该液压系统所需油箱的内内体积为，且选择开式油箱，考虑到油箱的整体美观大方,将其设计成为带支撑脚的长方体形油箱。根据有关手册及资料初步确定其外形尺寸为如表所示表油箱的轮廓参数公称容量近似油深最小壁厚基于上表中数据设计油箱如附录。壁厚箱顶及箱顶元件的设计由表中数据分析可采取钢板焊接而成，故取油箱的壁厚为，并采用将液压泵安装在油箱的上表面的方式，故上表面应比其壁要厚，同时为避免产生振动，则顶扳的厚度应为壁厚的倍以上，所以取顶，并在液压泵与箱顶之间设置隔振垫。在箱顶设置回油管泄油管吸油管通气器并附带注油口，即取下通气帽时便可以进行注油......”。

5、“.....其注油过滤器的滤网的网眼小于，过流量应大于。另外，由于要将液压泵安装在油箱的顶部，为了防止污物落入油箱内，在油箱顶部的各螺纹孔均采用盲孔形式，其具体结构见油箱的结构图。箱壁清洗孔吊耳液位计的设计在此次设计中采用箱顶与箱壁为不可拆的连接方式，由于油箱的体积也相对不大，采用在油箱壁上开设个清洗孔，在法兰盖板中配以可重复使用的弹性密封件。法兰盖板的结构尺寸根据油箱的外形尺寸按标准选取，具体尺寸见法兰盖板的零件结构图，此处不再着详细的叙述。为了便于油箱的搬运，在油箱的四角上焊接四个圆柱形吊耳，吊耳的结构尺寸参考同类规格的油箱选取。在油箱的箱体另重要装置即是液位计了，通过液位计我们可以随时了解油箱中的油量，同时选择带温度计的液位计，我们还可以检测油箱中油液的温度，以保证机械系统的最佳供油。将它设计在靠近注油孔的附近以便在注油时观察油箱内的油量。箱底放油塞及支架的设计在油箱的底设置放油塞，可以方便油箱的清洗和换油......”。

6、“.....同时，为了更好地促使油箱内的沉积物聚积到油箱的最低点，油箱的倾斜坡度应为。在油箱的底部，为了便于放油和搬运方便，在底部设置支脚，支脚距地面的距离为，并设置加强筋以增加其刚度，在支脚设地脚螺钉用的固定。油箱内隔板及除气网的设置为了延长油液在油箱中的逗留时间，促进油液在油箱中的环流，促使更多的油液参与系统中的循环，以更好地发挥油箱的散热除气沉积的作用，在油箱中的上下板上设置隔板，其隔板的高度为油箱内油液高度的以上。并在下隔板的下部开缺口，以便吸油侧的沉积物经此缺口至回油侧，经放油孔排出。如图。在油箱中为了使油液中的气泡浮出液面，并在油箱内设置除气网，其网眼的直径可用网眼直径为的金属网制成，并倾斜布置。在油箱内回油管与吸油管分布在回油测和吸油测，管端加工成朝向箱壁的斜口，以便于油液沿箱壁环流。油管管口应在油液液面以下，其入口应高于底面倍管径，但不应小于，以避免空气或沉积物的吸入或混入。对泄油管由于其中通过的流量般较小，为防止泄油阻力，不应插入到液面以下。另外在油箱的表面的通孔处......”。

7、“.....所以在接口上焊上高出箱顶的凸台，以免维修时箱顶的污物落入油箱。油箱的装配图及零件图的绘制采用绘制油箱的装配图及零件图见图图油箱隔板二〇年十二月二日星期五参考文献章宏甲主编液压传动版北京机械工业出版社，成大先主编机械设计手册第卷版北京化学工业出版社，席伟光主编机械设计课程设计北京高等教育出版社，机械设计手册编委会机械设计手册第卷新版北京机械工业出版社，陆元章现代机械设备设计手册北京机械工业出版社，王春行液压控制系统北京机械工业出版社，二〇年十二月二日星期五致谢终于在我的不懈努力下，课程设计完成了。从开始直到设计基本完成，我有许多感想。这是我们比较的在自己的努力下做个与课程相关的设计。首先要多谢老师给我们的这个机会，还要感谢诸多同学的帮助。我深切的感觉到，在这次设计中也暴露出我们的许多薄弱环节，很多学过的知识不能灵活应用，在这次作业后才渐渐掌握，以前学过的东西自己并不是都掌握了，很多知识都已很模糊，经过这次设计又回忆起来了。做设计期间画图软件也在不断练习中进步深入......”。

8、“.....我体会到老师们的良苦用心。总的说来，我感觉这次课程设计学到了很多东西，是很有意义的，感谢所有在这次毕业设计中给予过我帮助的同学和老师，谢谢大家,二〇年十二月二日星期五攀枝花学院本科学生课程设计任务书题目卧式单面多轴钻孔组合机床的液压系统课程设计的目的让学生学会运用液压知道解决些简单的液压设计学会理解并能熟练运用液压知识课程设计的内容和要求包括原始数据技术要求工作要求等主机要求的工作循环是动力滑台快速接近工件，然后以工作进给速度钻孔，钻削完毕后快速退回原位，最后自动停止。快速前进行程为工作进给行程为快速进给退回速度为根据切削用量计算出来的最大钻削力工作进给速度无级调节运动部件所受重力动力滑台平导轨的静动摩察系数分别为,往复运动中的加速减速时间为直线往复运动由液压缸实现。主要参考文献章宏甲主编液压传动版北京机械工业出版社，成大先主编机械设计手册第卷版北京化学工业出版社，席伟光主编机械设计课程设计北京高等教育出版社......”。

9、“.....陆元章现代机械设备设计手册北京机械工业出版社，王春行液压控制系统北京机械工业出版社，课程设计工作进度计划内容学时明确机床对液压系统的要求，进行工作过程分析初步确定液压系统的参数，进行工况分析和负载图的编制确定液压系统的方案，拟定液压系统图选择液压元件和确定辅助装置液压系统的性能验算液压装置的结构设计，绘制工作图及编制技术文件合计周指导教师签字日期年月日教研室意见年月日二〇年十二月二日星期五学生签字接受任务时间年月日注任务书由指导教师填写。课程设计论文指导教师成绩评定表题目名称评分项目分值得分评价内涵工作表现学习态度遵守各项纪律，工作刻苦努力，具有良好的科学工作态度。科学实践调研通过实验试验查阅文献深入生产实践等渠道获取与课程设计有关的材料。课题工作量按期圆满完成规定的任务，工作量饱满。能力水平综合运用知识的能力能运用所学知识和技能去发现与解决实际问题，能正确处理实验数据，能对课题进行理论分析，得出有价值的结论......”。