1、“.....并大有取代以往的鼓式制动器之势。鼓式制动器虽然常规制动效果好，但如果多次连续制动或下长坡制动，就会引起制动器温度迅速升高，对制动的有效性和制动器本身带来的安全性有较大的影响。而盘式制动器则有效地克服了鼓式制动器的弊端，并且具有良好的热稳定性和水稳定性，能够防止汽车跑偏，并黑龙江工程学院本科生毕业设计确保汽车稳定的制动效果，从而规避了制动风险。可以说轮盘式制动器是货车行业制动系统的发展方向。由于他们对价格不敏感，他们主要追求性能加上汽车技术比较发达，目前已经基本上形成前盘后盘的形式。而在国内我国制动器发展前景广阔，据统计，预计年汽车产量将达到万辆，年将持续保持增长，预计增长率在至之间。年中国将成为世界第汽车生产大国，同时中国汽车消费量占全球总消费量比例已达，在年左右国内汽车销售也有望超过美国，成为第大汽车消费市场。到年，中国本土汽车产量将达到万辆左右，其中两成产品将进入国际市场......”。

2、“.....的乘用车采用前盘后鼓式制动器，全鼓式制动器已在乘用车领域淘汰商用车主要采用全鼓式制动器，只有高档客车和有特殊需求的车辆才采用前盘后鼓式制动器和全盘式制动器。随着对汽车制动性能的提高，越来越多的先进电子制动技术得到采用。从中国汽车工业协会统计的情况来看，年汽车鼓式制动器总成需求规模达到万台，其中乘用车鼓式制动器总成市场万台，商用车鼓式制动器总成市场万台，预计年乘用车鼓式制动器总成市场万台，商用车鼓式制动器总成市场万台。目前主要生产企业有亚太机电重庆红宇万向钱潮浙江万安等企业。亚太机电直是我国鼓式制动器产量最大的企业。制动器作为制动系中直接作用制约汽车运动的个关健装置，它是将汽车的动能以摩擦方式转化为热能并加以吸收的机构，不仅要按产生足够的制动力的条件，还要按能量容量和磨损寿命足够的条件来确定制动器。为确保制动稳定性可靠，热稳定性好，寿命长，造价低，现今的制动器产品无论从性能结构方面，还是生产制造方式和操纵控制方面......”。

3、“.....它们大大地优化了制动器各方面的性能，从种程度上看,这些变化也反映了汽车制动器的发展方向。制动器主要有摩擦式液力式和电磁式等几种形式。盘式制动器和鼓式制动器分别用于前轮和后轮。是汽车上最重要的安全件。目前汽车制动器基本都是摩擦制动器按照摩擦副中旋转元件的不同分为鼓式制动器和盘式制动器两大类。鼓式制动器又有领从蹄式双领蹄式双向双领蹄式双从蹄式单向自增力式双向自增力式制动器等结构型式。盘式制动器有固定钳式，浮动钳式，浮动钳式包括滑动钳式和摆动钳盘式两种型式。滑动钳式是目前使用广泛的种盘式制动器。由于盘式制动器热和水稳定性以及抗衰减性能较鼓式制动器好，可靠性和安全性也好，而得到广泛应但是盘式制动器效能低，无法完全防止尘污和锈蚀，兼做驻车制动时需要较为复杂的手驱动机黑龙江工程学院本科生毕业设计构，因而在后轮上的应用受到限制，很多车是采用前盘后鼓的制动系统组成。电动汽车和混合动力汽车上具有再生制动能力的电机......”。

4、“.....它引入了新型的制动器。作为种新的制动型式，势必引起制动型式的变革。电制动系统制动器是基于传统的制动器，也分为盘式电制动器和鼓式电制动器，鼓式电制动器由于制动热衰退性等缺点，将来汽车上会以盘式电制动器为主。盘式制动器相比鼓式制动器，盘式制动器的优势已经得到广泛认可。鼓式制动器的制动力稳定性差，在不同路面上制动力变化很大，不易于掌控。而盘式制动器在液力助力下制动力大，舒适性更强，性能稳定，在各种路面都有较鼓式制动器更好的制动表现，尤其在长下坡等需要长时间制动的路段。虽然盘式制动器性能优于鼓式制动器，但是自刹作用，鼓式刹车有良好的自刹作用，由于刹车来令片外张，车轮旋转连带着外张的刹车鼓扭曲个角度当然不会大到让你很容易看得出来刹车来令片外张力刹车制动力越大，则情形就越明显，因此，般大型车辆还是使用鼓式刹车，除了成本较低外，大型车与小型车的鼓刹，差别可能祗有大型采气动辅助，而小型车采真空辅助来帮助刹车......”。

5、“.....也是最先用于刹车系统，因此制造成本要比碟式刹车低。同时由于技术和成本原因想要普及前盘后盘的形式还需个长期过程。目前国内只有中高档城际大客车普遍使用盘式制动器，鼓式制动器造价便宜，而且符合传统设计，由于惯性的作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的，前轮制动力要比后轮大，后轮起辅助制动作用，因此生产厂家为了节省成本，大多数轻型货车采用前盘后鼓的形式选择制动器类型。制动器的研究内容和方法制动器主要有摩擦式液力式电磁式等几种形式，目前广泛使用的是摩擦式制动器，摩擦式制动器按摩擦副结构形式不同，可分为鼓式盘式和带式三种。带式只用作中央制动器鼓式制动器分为领从蹄式制动器单向双领从蹄式双向双领从蹄式双从黑龙江工程学院本科生毕业设计,ⅡⅡ,Ⅱ,Ⅱ,黑龙江工程学院本科生毕业设计......”。

6、“.....车辆制动器在车辆的安全方面就起着决定性作用。目前，汽车所用制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类。盘式制动器的主要优点是在高速刹车时能迅速制动，散热效果优于鼓式刹车,制动效能的恒定性好。鼓式制动器的主要优点是刹车蹄片磨损较少,成本较低,便于维修由于鼓式制动器的绝对制动力远远高于盘式制动器,所以普遍用于后轮驱动的卡车上，故本次轻型载货汽车采用前盘后鼓式制动器。本设计前轴采用浮动钳盘式制动器，后轴采用制动器为领从蹄式鼓式制动器。设计的主要内容包括制动器的研究现状及意义制动器方案的选择与分析盘式制动器结构的设计鼓式制动器结构的设计。关键词轻型载货汽车，盘式制动器，鼓式制动器，制动蹄......”。

7、“.....盘式制动器结构方案的确定制动器主要参数及其选择制动器设计相关主要技术参数同步附着系数前后轴制动力矩分配系数制动器最大制动力矩本章小结第章盘式制动器结构设计盘式制动器的主要参数确定制动盘直径制动盘厚度摩擦衬片内半径与外半径摩擦衬片工作面积盘式制动器的主要零部件设计制动盘制动钳制动块摩擦材料黑龙江工程学院本科生毕业设计制动轮缸制动器间隙的调整方法盘式制动器强度校核摩擦衬片的磨损特性的计算盘式制动器最大制动力矩的计算盘式制动器最大制动力矩的计算本章小结第章鼓式制动器结构设计鼓式制动器的主要参数确定鼓式制动器的结构参数与摩擦系数鼓式制动器的主要零部件设计制动鼓制动蹄制动底板制动蹄的支承制动蹄片上的制动力矩与张开力制动器因数与制动蹄因数的分析计算驻车制动计算制动轮缸的选择鼓式制动器强度校核紧固摩擦片铆钉的剪切应力验算制动蹄支承销剪切应力计算回位弹簧强度校核本章小结结论参考文献致谢附录附录黑龙江工程学院本科生毕业设计第章绪论制动器的目的意......”。

8、“.....也是最方便的交通运输工具。汽车制动系是汽车底盘上的个重要系统,而制动器是直接制约制动系统的机构，它是制约汽车运动的装置。汽车的制动性能直接影响汽车的行驶安全性。随着公路业的迅速发展和车流密度的日益增大,交通事故也不断增加。人们对安全性可靠性要求越来越高，为保证人身和车辆的安全，必须为汽车配备十分可靠的制动系统。据有关资料介绍，在由于车辆本身的问题而造成的交通事故中，制动器故障引起的事故为总数的。可见，制动器是保证行车安全的极为重要的个机构。此外，制动器的好坏还直接影响车辆的平均车速和车辆的运输效率，也就是保证运输经济效益的重要因素。本次设计是通过查阅相关资料，掌握制动器设计的基本步骤和要求，及制动器总成的相关设计方法，运用汽车设计和汽车构造的基础知识，学习和利用绘图软件对金杯牌型轻型载货汽车的制动器进行设计使其具有足够的制动效能以保证汽车的安全性同时在材料的选择上尽量采用对人体无害的材料......”。

9、“.....随着高速公路的迅速发展和车速的提高以及车流密度的日益增大，为了保证行车安全停车可靠，汽车制动系的工作可靠性显得日益重要。也只有制动性能良好制动系统工作可靠的汽车，才能充分发挥其动力性能。汽车制动系是用于使行驶中的汽车减速或停车，使下坡行驶的汽车的车速保持稳定以及使已停驶的汽车在原地包括在斜坡上驻留不动的机构。汽车制动系直接影响着汽车行驶的安全性和停车的可靠性。作为制动系重要组成部分之的制动器的发展对汽车的安全性，可靠性有着极大的意义。对于国外汽车制动器的选择原则，在欧洲，越来越多的货车采用轮盘式制动系统，并大有取代以往的鼓式制动器之势。鼓式制动器虽然常规制动效果好，但如果多次连续制动或下长坡制动，就会引起制动器温度迅速升高，对制动的有效性和制动器本身带来的安全性有较大的影响。而盘式制动器则有效地克服了鼓式制动器的弊端，并且具有良好的热稳定性和水稳定性，能够防止汽车跑偏......”。