1、“.....广泛应用于日常生活如电梯的绞车工业生产如各种起重设备中。绞车有各种各样的用途，这就要求绞车的结构和种类有所不同，分类也可以采用多种方法。按照滚筒的数量可以分为单滚筒绞车双滚筒绞车三滚筒绞车。按照结构可分为单轴绞车双轴绞车多轴绞车。绞车按驱动方式分类，可以分为机械式驱动绞车电机驱动绞车气动绞车液压绞车等几大类。机械式驱动绞车用柴油机等通过链传动或皮带齿轮等传动形式驱动的绞车。主要特点驱动部件间的固定几何位置关系决定着系统的设计布局，布局变化少传动系体积尺寸大，总重量重安装布置复杂，经常需要精密加工的平面和精密的部件定位④难以实现大范围的无级变速原动机的位置是不可变的在有负载的情况下，难以取得平稳的反转通过采用液力偶合器，可以在堵转工况下产生最大扭矩。电机驱动绞车用电动机作为原动力，通过各种传动机构驱动滚筒旋转的绞车。主要特点在小型和低端绞车产品上采用常规定速电机驱动方法，能实现单速或双速和双向旋转功能，系统简单......”。

2、“.....发展历史悠久，可在低速段提供短时的额定扭矩或堵转扭矩。但是，若无冷却系统和专用设计，直流调速方式不能长时间用于堵转工况采用交流变频调速方式实现从零到最大速度的无级变速，可以在低速或堵转工况下提供额定扭矩，调速平稳设备复杂，维修保养人员的技术水平要求较高。气动绞车用空气压缩机提供的压缩空气作为原动力，通过气动马达等传动驱动的绞车。主要特点需要配置压缩空气站气动系统工作压力较低，气动马达外形尺寸较大，气动系统总体重量较重对环境条件敏感，在周围环境温度低的地方，可能有潮气凝结在气动管路和部件里噪音大，需要噪音消音器。液压绞车用油泵作为原动力，通过液压马达或液缸传递动力驱动的绞车。主要特点体积小重量轻，惯性力较小，当突然过载或停车时，不会发生大的冲击双向实现从零到最大速度的无级变速控制换向容易，在不改变电机旋转方向的情况下......”。

3、“.....在空间布置上彼此不受严格限制用高压溢流阀或压力补偿器双向限制有效力矩，系统允许长时间支持负载，双向可以限制不同力矩，容易实现过载保护由于采用油液为工作介质，元件相对运动表面间能自行润滑，磨损小，使用寿命长输出速度范围大，负载的低速控制好，可以带载良好启动操纵控制简便，自动化程度高国内外液压张紧绞车发展概况与现状国内液压张紧绞车发展情况与现状型液压绞车现巳发展到四型。该型绞车采用整体布置全金属底座低速大扭矩内曲线液压马达驱动，没有减速器，主轴装置与液压马达直联。噪声低于日本三井三池公司的，在井下司机台处噪声级为分贝，符合卫生标准。型液压线车已鉴定合格。该型绞车泵站与主轴装置操纵台分开，泵站可放置在司机操纵台的左右后方。远距离波控操纵，采用手动减压阀式比例阀，匹配比例油缸。由此派生的型液压绞车，两台液压马达升转分别装在主轴的两端上，同时驱动卷筒，流量自行分配达到同步......”。

4、“.....于型液压绞车采用高速液压马达带动行星减速器驱动卷筒，目前在淮南谢二矿使用。目前液压绞车的驱动方式有两种。种采用低速大扭矩液压马达，另种采用高速液压马达驱动行星减速器。国外液压张紧绞车发展情况与现状日本是研制矿用液压绞车较早的国家。年三井三池机器所制作作所研制成功台卷简直径为米的液压绞车。该机采用全金属底座，所有部件都安装在底座上，平面结构形式为矩形，为适应闲空搬运，宽度限制得较死。外形尺寸为毫米。该机用台千瓦防爆鼠笼型电动机通过个齿轮传动箱驱动两台轴向往塞式油泵输出高压油，由台斯达发液压马达驱动减速器带动卷筒。这台减速器还是比较老的外人字形齿轮减速器。制动装置也是原电动绞车上的重锤式角位移块闸抱紧装置。从这台绞车上可以看出，该机的设计特点是沿用电动绞车的机械部分，轴直径的初步估算初步估算轴径，材料为，查表取......”。

5、“.....为马达效率，取。液压马达最大转速，。考虑有键槽，轴径应增大所以，取轴的结构设计图齿轮轴的设计受力分析齿轮轴上的扭矩计算齿轮轴上的作用力式中为压力角为螺旋角。求支承反力及弯矩图水平面可得图支撑反力及弯矩图校核计算当量弯矩计算轴径按插值法查表得根据公式计算截面轴径考虑转达矩按脉动循环变化,取在结构设计时,取是满足强度要求的。轴的疲劳强度安全因数校核计算确定危险截面根据载荷分布弯矩图转矩图应力集中和轴的结构尺寸选取轴上截面分析。截面属于危险截面，取截面进行校核计算。校核危险截面的安全因数弯矩作用时的安全因数由于该轴转动，弯矩起对称循环变应力，根据表中弯矩作用时的安全因数为式中弯曲对称循环时的疲劳极限，由前知弯曲应力幅。其中......”。

6、“.....正应力有效应力集中因数，由键槽引起的应力集中系数查得，表面质量因数，轴径车削加工，查表可得尺寸因数，查表可得材料弯曲时的平均应力折算因数，查表可得转矩作用时的安全因数考虑到机器运转时不均匀引起的惯性和振动的存在，转矩引起的切应力视为脉动循环变应力，转矩作用时的安全因数为式中钢抗扭的疲劳极限，由前知切应力幅其中，抗弯截面系数，平均切应力，正应力有效应力集中因数，查得，所以取表面质量因数，轴径车削加工，查表可得尺寸因数，查表可得材料扭转时的平均应力折算因数，查表可得。截面的疲劳强度安全系数查表知当载荷确定较精确，材料性质较均匀时，许用安全因数，该轴截面疲劳强度足够。轴的静强度安全因数校核计算确定危险截面。按载荷较大，截面较小的原则......”。

7、“.....校核危险截面的安全因数式中钢材料正应力屈服点，查表得工作时的短时最大载荷，设工作时短时过载为正常工作载荷的两倍，则抗弯截面系数，转矩作用时的安全系数式中钢材料切应力屈服点，查表得工作时短时最大载荷，设工作时短时过载为正常工作载荷的两倍，则抗弯截面系数，截面的静强度安全因数因为所以查表得许用安全因数,该轴静强度足够。减速器的结构尺寸单位名称符号减速器型式及尺寸底座壁厚考虑铸造工艺，箱盖壁厚蜗杆下置式，箱盖上部凸缘厚箱盖凸缘厚底座下部凸缘厚轴承座连接螺栓凸缘厚度轴承座连接螺栓孔径，根据结构确定吊环螺栓座凸缘高度吊环螺栓孔深底座加强筋厚度地脚螺栓直径地脚螺栓数目轴承的选择圆锥滚子轴承的选择行星轴直径为了无多余约束的均载机构的需要，其上圆锥滚子轴承选用代号为型轴承......”。

8、“.....根据结构和承受的载荷需要。它们的型号选择及其校核计算如下Ⅰ轴承对，型号为，其主要参数为Ⅱ轴承两对，型号为，主要参数块为Ⅲ轴承对，型号为，其主要参数为Ⅳ轴承对，型号为，其主要参数为润滑和密封形式的选择齿轮蜗杆及蜗轮的润滑在减速器中，蜗杆相对滑动速度，采用浸油润滑，选用蜗轮蜗杆油，用于蜗杆蜗轮传动的润滑，代号为。浸油深度般要求浸没蜗杆螺纹高度，但不高于蜗杆轴承最低个滚动体中心高。滚动轴承的润滑蜗杆轴承浸泡于油液中，故采用由润滑，另外两对轴承处的零件轮缘线速度均小于，所以应考虑使用油脂润滑，但应对轴承处值进行计算。值小于时宜用油脂润滑否则应设计辅助润滑装置。两对轴承处值分别为，，均小于，所以可以选择油脂润滑。采用脂润滑轴承的时候，为避免稀油稀释油脂，需用挡油板将轴承与箱体内部隔开。在选用润滑脂的牌号时......”。

9、“.....因为本设计的减速器为室内工作，环境般，不是很恶劣，所以和轴承选用通用锂基润滑脂，它适用于宽温度范围内各种机械设备的轴承，选用牌号为的润滑脂。密封形式的选择为防止机体内润滑剂外泄和外部杂质进入机体内部影响机体工作，在构成机体的各零件间，如机盖与机座间及外伸轴的输出输入轴与轴承盖间，需设置不同形式的密封装置。对于无相对运动的结合面，常用密封胶耐油橡胶垫圈等对于旋转零件如外伸轴的密封，则需根据其不同的运动速度和密封要求考虑不同的密封件和结构。本设计中由于密封界面的相对速度不是很大，采用接触式密封，输入轴与轴承盖间，采用粗羊毛毡封油圈，输出轴与轴承盖间也为，故采用粗羊毛毡封油圈。减速器技术说明减速器装配前，必须按图纸检验各个部分零件，然后需用煤油清洗，滚动轴承用汽油清洗，内壁涂刷抗机油浸蚀的涂料两次。在装配过程中轴承装配要保证装配游隙。轴承部位油脂的填入量要小于其所在轴承腔空间的......”。