1、“.....„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„硬件的制作„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„焊接时布线及其注意事项„„„„„„„„„„„„„„„„„„„硬件的整体焊接„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„硬件调试„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„单片机各口输出信号„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„电位计舵机和光敏电阻的调试„„„„„„„„„„„„„„„„软件调试„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„本章小结„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„结论„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„参考文献„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„致谢„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„黑龙江工程学院本科生毕业设计第章绪论汽车自适应照明的产生随着社会的发展和人们生活水平的......”。

2、“.....人们对汽车的要求已不仅仅局限于性能，成本，而是越来越多的要求现代汽车更加安全，更加环保，更加人性化。汽车生产商们也正在用更安全更环保设计更精美以及更省油料等优点来吸引用户。而同时，新车款型也必须符合最新的规定，这就导致了新技术不断得到应用。作为汽车的三大安全件之，汽车照明系统是最主要的主动式安全装置，对传统汽车照明系统的改进和创新也日益成为全世界汽车厂商研究的热点问题。因此，如何使汽车照明智能化，驾车更安全，更舒适就成为个十分紧迫而又有重大现实意义的课题。传统的汽车照明系统主要由前照灯系统，信号照明系统，车内照明系统三大部分组成。随着科技的进步，传统照明系统也经历了长足的发展，相应的交通法规也越来越健全，前照灯系统就经历了从最初的煤油灯到白炽灯，卤素灯到现在的气体放电灯的发展过程，信号照明系统从最初的手提煤油灯发展到现在普遍应用的信号灯，车内照明系统更是种类越来越多，越来越人性化。但是实际的使用中......”。

3、“.....例如，现有近光灯在近距离上的照明效果很不好，特别是在交通状况比较复杂的市区，经常会很多司机在晚上将近光灯远光灯和前雾灯统统打开车辆在转弯的时候也存在照明的暗区，严重影响了司机对弯道上障碍的判断车辆在雨天行驶的时候，地面积水反射前灯的光线，产生反射眩光等等。据统计，夜间事故中约有发生在没有照明设施的黑暗道路上，道路照明越差，事故发生的可能性就越大。夜间事故占事故总数的虽然夜间出车率只占白天的。死亡人数则为左右，对比致死率，白天事故为，而夜间为。夜间事故多发和高的致死率，其原因就是驾驶员的视力与白天相比约降低。此外雨和雾也会使视力下降，前窗玻璃脏得和水滴不仅使视力降低，还会使距离感失真，必须引起驾驶员的注意。欧洲汽车照明研究机构曾经就此作过专项调查，结果显示，欧洲司机们最希望改善的是阴雨天气积水路面的照明，排在第二位的是乡村公路的照明，接下来依次是弯道照明高速公路照明和市区照明。上述这些问题的存在......”。

4、“.....并且这些功能的切换，出于安全上的考虑，必须是自动实现的。黑龙江工程学院本科生毕业设计汽车自适应系统的功能及简介具有弯道照明自动水平调节高速公路照明乡间照明城镇照明恶劣天气照明和照明故障检测等功能。传统前灯的光线因为和车辆行驶方向保持着致，所以不可避免的存在照明的暗区。旦在弯道上存在障碍物，极易因为司机对其准备不足，引发交通事故。解决的方法是车辆在进入弯道时，产生旋转的光型，给弯道以足够的照明。城市中道路复杂狭窄，传统前照灯近光因为光型比较狭长，所以不能满足城市道路照明的要求。在考虑到车辆市区行驶速度受到限制的情况下，可以产生比较宽阔的光型，有效地避免了与岔路中突然出现的行人车辆可能发生的交通事故。阴雨天气，地面的积水会将行驶车辆打在地面上的光线，反射至对面会车司机的眼腈中，使其目眩，进而可能造成交通事赦。可使前灯发出特殊光型，减弱地面可能对会车产生眩光的区域的光强......”。

5、“.....但却极易造成交通事故，可以在上路之前对所有车灯进行检测，及时通知司机，行驶过程中出现的故障也同样能够检测报警。采用后，即使在各种复杂和困难的情况下，汽车都能自动地提供最佳的照明。这样驾驶人员能有更多的时间和精力正确地判断驾驶的情况并及时采取合适的措施，从而在很大程度上排除了现存的些危险，使安全舒适地行车真正成为可能。汽车防眩目国内外发展状态及趋势随着科学技术的发展，全世界汽车工业的研发部门都在努力开发智能化的辅助驾驶系统。在汽车照明方面人们也在开发智能的汽车照明系统，即自适应照明系统，它包括自适应前照灯系统改进的信号照明和车内照明控制三部分。其中最重要的是，各太公司的研究重点也都放在上，是的号项目程序，首先检查口输出的方波频率有没有达到我们要的和口的输出的方波，因为前面已经确定硬件没有问题了，所以，在软件调试的时候可以结合硬件来在线调试，这样很直观，而且发现问题也很容易......”。

6、“.....位转换初始化函数存储转换标志选择的个接口中的个清高黑龙江工程学院本科生毕业设计位转换的速度其中控制速度，请根据数据手册设置选择当前通道启动电源使输入电压达到稳定即可存储转换标志启动转换令等待转换结束测试转换结束否清位,关闭转换返回转换结果位调用时钟给脚输入约初始化和可输入黑龙江工程学院本科生毕业设计设置占空比设置占空比通过此程序来调试舵机的方波是否能达到，结果达到了我们需要的要求。本章总结本章是最重要的章节，焊接的硬件，编程的软件，配合起来能否实现设计功能，全靠硬件调试及软件调试。首先在焊接完毕硬件平台的时候，必须先调试硬件，然后在调试软件。硬件是软件的基础，而软件是硬件的灵魂。黑龙江工程学院本科生毕业设计结论由于时间原因，此次设计没有做更深的分析和研究......”。

7、“.....设计的最终结果是汽车前照灯自动防眩目系统的设计，实现汽车在行驶中能达到自动防眩目的功能。汽车前照灯防眩目系统是车身高度传感器把信号传给控制器来控制电机的。完成这个有很多方法，此设计有里用电位计模拟车身高度传感器，可以用电位计的旋转方向来模拟车神高度传感器的变化，电位计变化时舵机也随着变化定的角度，这样能保证灯光保持在水平位置，能自动防眩目。此设计设计主要目的是能使汽车在夜间会车的时候能自动跳到近光，是对方司机不至于产生防眩目而引起交通事故，自动调角度的设计能使汽车在纵向摆动的时候自动保持灯光高度使驾驶员不至于因为灯光照程缩短而引发事件。汽车前照灯防眩目系统，因为单片机是信号的输出端。我们可以把和口路连接好后，把个电位计连在口，另个接在口，光敏电阻接，看电路连好后，如果电路板上的结果和设想的不同，由于在硬件检查部分已经确定了硬件没问题。则应该是软件部分即程序方面的问题。需要检查程序......”。

8、“.....因为前面已经确定硬件没有问题了，所以，在软件调试的时候可以结合硬件来在线调试，这样很直观，而且发现问题也很容易，这样我们就能达到我们的目的了。当然我们设计只是份，还可以扩展到很多方面，比如可以使前大灯左右旋转，在夜间转弯的时候可以转定的角度，不至于在转弯处产生驾驶员盲区而引发交通事故。还有可以是汽车根据天气的变化，如下雨或沙尘暴天气能自动改变其运作模式等。在元件及调制方面，外围元件不是很多，所以调试应该不会太难。般只要电路焊接无误，稍加调试应该会正常工作。黑龙江工程学院本科生毕业设计参考文献段志坚......”。

9、“.....等单片机原理及应用教程机械工业出版社,年常春藤，单片机编程基础与开发实例详解北京人民邮电出版社，年月王守中，等单片机开发入门与典型实例第二版北京人民邮电出版社，年月李光飞，等单片机课程设计实例指导北京北京航空航天大学出版社，年月黑龙江工程学院本科生毕业设计致谢首先，我要感谢齐益强老师在毕业设计中对我给予的细心指导和严格要求，同时也感谢本校的些老师在毕业设计期间所给予我得帮助。在我毕业论文写作期间，各位老师给我提供了种种专业知识上的指导和日常生活上的关怀，没有您们这样的帮助和关怀，我不会这么顺利的完成毕业设计，借此机会，向您们表示由衷的感激。同时还要感谢院实验室在毕业设计期间提供给我们优越的实验条件，在马上毕业离校之际，在此也感谢教育和培养我们四年的母校。接着，我要感谢和我起做毕业设计的同学。在毕业设计的短短三个月里，你们给我提出很多宝贵的意见，给了我不少帮助还有工作上的支持......”。