1、“.....长期以来我国的传动试验台的研制基本上还停留在传统的人工方式水平上，主要类型为以机械力或液压力加载的机械功率流开放式试验台，机械功率流封闭式试验台和用发电机作负载的电功率封闭式试验台。这些试验台或由于节能或由于加载方面各具特色，但都存在个共同的缺点自动化程度低，很难按事先设计的试验过程进行验，无法模拟实际工况对各种机械传动产品进行试验，因此试验结果与实际情况总免有相当距离，传动试验平台大多采用人工操纵方式，试验过程的监控及试验数据的采集和处理都较麻烦且准确性低，不易实现多参数自动控制和失效判定。国内外研究的进展随着机械工业的发展和科研水平的不断提高，对机械传动产品的实验与检测手段不断提出了更高的要求。目前国内普遍采用的是实验室台架模拟实验台。将现场试验移至实验室台架上加以复现，采用模拟加载保持着负荷作用的种随机性，使同随机过程可多次复现。因此可使不同的机器可以经受完全同的随机作用......”。

2、“.....国内在相似实验室台架模拟实验台的基础开发了齿轮传动与控制实验台。实验台最大特点是采用电液比例控制全液压传动制动加载系统，并由测控系统实现自动控制并进行数据采集和处理。实验台的结构为履带式实验台，由发动机经传动系驱动轮胎在履带上滚动，研究发动机液压系统这负荷驱动系统在动态负扭矩试验台的改造及扭矩电测荷下的性能反映。长期以来，我国的传动试验台的研制基本上还停留在传统的人工方式水平上，主要类型为以机械力或液压力的机械功率流封闭式试验台和用发电机作负载的电功率封闭试验台。这些试验台或由于节能或由于加载方面而各具特色，都存在个共同的缺点，但自动化程度低，很难按事先设计的试验过程进行试验，无法模拟实际工况对各种机械传动产品的影响，因此试验结果与实际情况总难免有相当距离，这在很大程度上影响了试验数据对机械传动产品的设计生产的直接指导作用。因此多年来，人们对它所下的功夫很多。甚至很大程度上可以认为......”。

3、“.....据统计，现今国内外经使用证实行之有效的加载器多达数十种。适用的加载器种类虽然多，但是按动力学原理可将加载器分为三大类简式加载器支反力式加载器力矩式加载器。传动试验平台大多采用人工操纵方式，试验过程的监控及试验数据的采集和处理都较麻烦且准确性低，不易实现多参数自动控制和失效判定。因此国内外有关学者直致力于在实验室模拟机械传动产品的实际工况进行机械传动产品的寿命和性能试验。比如自年以来，德国大众公司美国公司和斯太尔公司都在研制能模拟汽车行驶工况的传动系综合实验台，日本也有人在从事有直流电机模拟发电机载荷的研究并申请了专利。国内目前这方面的研究正处于起步阶段，从事这方面研究的局限于高等院校，如重庆大学，重庆工学院等相继建立了机械传动试验台。目前绝大多数实验台只能进行恒定载荷加载或简单的程序控制阶梯加载，实验结果与现场测试依然有较大的差距。试验台类型根据试验台的功率的传递原理和加载方法的不同......”。

4、“.....功率流开放式试验台这类试验台和般机器相似，由三部分组成，只是把般机器的工作部分由个耗能负载装置代替。因此，该类试验台设备通常由原动机齿轮装置和耗能负载三部分组成。所谓开放功率流，就是齿轮传动所传递的功率由电动机传来，经过齿轮传动和试验装置中的所有传动件，最后传到耗能装置，即加载装置。如图所示，电动机，被试验的齿轮装置，机械制动器耗能装置，功率流不能传回电动机，很显然，其功率流只是由电动机流向耗能负载装置，功率流动方向不是个封闭回路，而是开放的。图功率流开放式试验台结构图开放功率流式就是借助耗能装置给齿轮传动加载。耗能装置所消耗的全部能量，以及试验台各运动链环的摩擦损失，都由电动机供给。开放功率流式试验台与般的机械类似，只是最后工作机部分由个简单的耗能装置代替。为了保证试验能够正常进行，耗能装置应该满足下列基本要求保证载荷稳定......”。

5、“.....绝大部分的耗能装置，都是把机械能转变为热能散发出去，因此要有足够有效的冷却设备。电功率流封闭式试验台根据使用电机的不同，电功率流封闭式试验台分为直流电机式交流异步电机式和交流整流子电机。直流电机式电封闭试验台工作原理如图图直流电机式电封闭试验台工作原理图图为典型的直流电机式电封闭齿轮运转试验机的工作原理图。试验机把两台同型号的他激式直流电机，同时并接于电源，并用试验齿轮箱通常为减速传动和陪试齿轮箱通常为增速传动联接起来。电机启动后，这两台电机均为电动机运行，即空载零扭矩启动，整个系统不传递功率。如将电机上的磁场强度减弱提高其转速，并增强电机的磁场强度，这时，电机就迫使电动机超过其本身的转速而进入发电机状态运行，电机输出电功率，同时在转子上产生阻力矩，使试验传动旋滚珠式机械加载器结构图由图中可以看出，当套筒使两圈钢珠原始位置在左右螺旋槽轮，的中间位置时，左右移动套筒，可使被试齿轮正反方向加上载荷......”。

6、“.....的端最左或最右，则套筒向另端向右或向左移动的距离将加大倍，就可使被试齿轮在个方向上加上两倍于双向加载时的载荷，即如果加载器设计为正反向最大扭距为时，若作为单向加载用，则可达到，使加载器的使用范围扩大。螺旋滚珠式机械加载器的特点螺旋滚珠式机械加载器除了结构简单，投资少，操作方便可靠的优点外，最大的特点是实现了在运转状态逐渐改变载荷的大小和方向，更能真实地反映生产实际。同时，节省试验时间，如测传动效率只需十多分钟就可完成，对机械系统及电网负荷均无冲击损害。扭矩试验台的改造及扭矩电测实验测量测量系统简介及试验检测系统由仪表柜测量部分控制部分数据采集部分工业控制计算机电源管理单元可编程序控制器温度控制系统变频电机变频调速器及机械部分传动轴联轴器等组成。试验台采用模块化结构，可充分利用试验台铁地板驱动电机负载电机传感器夹具的资源，通过不同的组合演变，在同试验台上对不同型号的变速箱进行性能试验寿命试验......”。

7、“.....调整方便自动化程度高的特点。自动试验过程可智能控制，并具有手动控制方式。控制和测量变速箱的转速扭矩功率温度等各种参数，适用各种变速箱的寿命试验。试验台采用二台变频电机驱动电机台，负载电机台模拟变速箱实际工况，从而实现对变速箱性能的真实检验。测试台架仪表系统的功能包括工况扭矩转速控制，桥箱机油温恒温控制，异常情况下的报警保护处理和人为干预。计算机参与全程控制并可以进行数据记录数据处理报表和绘图。驱动电机的控制通过系列原装变频控制柜实现，交流变频电机输出的功率通过负载电机由多传动系列原装电力反馈控制柜返回驱动电机母排，补充电网输入驱动电机的电能形成闭环，从而达到节能的目的。为保证试验顺利进行，试验台配备了机油温度恒温控制系统。在试验过程中对桥箱的油温在设定的范围内进行实时控制，以得到桥箱在各种转速扭矩油温下的特性曲线。系统可以设置转速扭矩润滑油温度的报警值上限报警报警方式......”。

8、“.....变速箱稳态工况和模拟道路载荷情况下的疲劳寿命试验试验方法参照汽车机械式变速器台架试验方法。试验过程由计算机程序设定，试验中计算机根据试验大纲的要求，自动变换和控制转速扭矩机油温度试验时间循环次数，测量存储试验数据，打印试验报告，绘制曲线。模拟道路载荷谱由业主提供，计算机在输入载荷谱后能够按载荷谱自动控制试验过程。系统具有手动和自动两种控制方式，在脱开计算机的情况下系统仍然可以正常工作，但数据记录需要人工操作。控制和测量专用的测量控制仪器转速测量，测量精度为转速报警任意设定扭矩测量，控制精度为扭矩报警任意设定，测量精度为或级，控制精度为。计算机参与全程控制专用的测量控制和数据处理软件软件功能简介软件主要包括以下组成部分测量控制主体程序数据处理程序参数设置程序数据库，存放数据文件数据库，存放程序自动控制文件数据库，存放系统参数文件以及少量的动态链接库和文件。使用环境以及推荐安装或以上版本的办公软件......”。

9、“.....数据字典维护时用到数据库集中管理环境硬件要求以上,以上内存，以上剩余硬盘空间。显示器分辩率默认满屏。系统运行设备，环境参数的设置在系统正式运行之前对本系统所用到的基本参数设备等环境进行设置参数设置的主画面如下该画面包括三个部分最上面的菜单部分该程序主要功能的菜单中间面板部分显示所设置的测量参数下面的状态条显示当前测量参数显示情况。图环境参数设置界面系统所用通讯端口的设置和所用设备的设置本系统中所用到的端口的设置，包括用到的串行口地址波特率校验位停止位数据位修改参数，删除参数。参数的值在下面的编辑框中会出现扭矩试验台的改造及扭矩电测图硬件及外围设备设置界面图系统参数设置实验环境实验日期年月日。该参数启动时会自动取当前日期。被试件型号以及润滑油型号两项下拉框的内容直接从数据字典中取得，可以修改。在保存登陆信息的同时，系统会切换到测量和过程控制住窗口。图环境参数设置界面测量与控制该界面为空载时输出......”。